Pilotun uçağı pistin başına götürdükten sonra, (3:22süre) tıpkı arabadaki gibi gaz verip pistin içerisine alması gerçekten çok ayrı bir duygu. Sonra gazı açıyor (4:00) o an sırtınız geriye biraz yapışıyor üzerinizde ci kuvvetini hissediyorsunuz. Yerden teker kesmeden yer yüzünde uçak olarak giden en hızlı kara aracına biniyorsunuz. Yaklaşı 30 sn sonra sizi havaya kaldırmaya başlıyor makina. Sonra rapma tırmandığını hissetmeye başlıyorsunuz. işe o an hiç bir aksilik çıkmamasını diliyorsunuz.
Öncelikle kalkışlarda flap kesinlikle açılır. Ancak pilot burda 15 değil 5 derece flap açmış. uçak zaten küçük, 15derece açsa uçağın aleyhine hareket etmiş olur. Geçen gün ben de uçtum ordan, pistimizi baya düzeltmişler, eskiden iniyomu düşüyomu belli olmuyordu:D
Sanırım şaka, ironi falan yapıyorsunuz. Ya da tam olarak bilmediğinizden, araştırmadığınızdan böyle yazdınız. Gerçi bu görüntüye de böyle yorumlar arttı, ama olsun.
Kalkışlarda 15 derecelik bir flap açımı kaldırma kuvvetine yardımcı olmaktadır. Bu da kalkış esnasında, kanatların kaldırma etkisini artırarak, daha rahat bir kalkışa imkan sağlamaktadır. Daha üst dereceli açımlarda ise kaldırma kuvveti etkisi azalır. Bu da iniş sürecinde kullanılır.
bende fsx oynuyorum oyunda 15 derece flap açsam uçağın hızını kesmeye yetiyor + air trafic deki pilotları takip ediyorum kalkısta flap açmiyorlar fsx mi hatali burda yoksa bu pilotmu?
18L pistinden kalmısınız :) ben cok uctum oradan.ankaraya dogru ucmusunuz yani simdi size yabancı gelebilir 18L terimi falan :D.... marasada rwy 26 dan inmissiniz ....cok guzel cekim olmus ama ucus meraklısı olsaydınız daha iyi bir cekim yapabilirdiniz diye dusunuyorum.
Kalktığımız pist 18L değil, 21L dir. Ankara Esenboğa Havalimanı'nda 21L ve 03L olmak üzere iki pist var. Sanırım uçuş meraklısı olmadığın için karıştırdın sen pistleri. Belki Atatürk Havalimanı ile karıştırmışındır :) Bir kontrol et ordaki pistlerle, tamam mı :) Olur ama böyle sıkma canını, öğrenme ve bilgi edinme çabanı takdir ettim ben.
Kahramanmaraş Havaalanı'nda ise zaten sadece bir pist var 08/26 doğrultulu, hadi onu doğru bilmişsin sayalım. Tabiki çok daha iyi çekim yapan arkadaşlar olacaktır, en mükemmeli budur diye bir iddiam zaten olamaz. Ama ben de senin bundan daha iyi bir çekim yapamayacağını düşünüyorum, biraz uçuş meraklısı olsan, belki yaklaşabilirdin :)
ilk kez uçağa bindiğim zaman, , kendi kendime yaw bu uçak bu hızla nasıl kalkacak demiştim,videoda da görülüyor zaten, ama sonradan bir hızlandıki süperr:)
İzlediğiniz görüntü tamamen dijital kamerayla çekilmiştir. Uçuş güvenliğini tehlikeye atması gibi bir durum söz konusu değildir. Uçağın ani bir hareketinde, elinizde bulunan cihazın elinizden çıkması, kendinize ve herhangi bir yolcuya zarar vermesi ihtimali üzerine, bu tür çekimlerde, dijital kamera her zaman, bileklik takılı bir şekilde kullanılmıştır.
Cep telefonları ise radyo frekanslarını almaya ve vermeye açık cihazlardır. Bu yüzden de çevredeki elektronik cihazları etkileme, ayarlarını bozma ihtimalleri vardır. Bu ihtimal düşük bir ihtimal olsa da, uçuşlarda en ufak derecede bir ihtimal karşısında bile risk alınmaz. O yüzden uçuş boyunca cep telefonlarının, elektronik cihazları ve devreleri etkileyebilme ihtimalini ortadan kaldırmak için kapalı olması gerekmektedir.
Bu izlemiş olduğunuz görüntü cep telefonu ile değil, dijital kamera ile kaydedilmiştir. Dijital kameralar rf, yani radyo frekansları alma, verme veya yayma özelliğine sahip değildir. Dijital kameralar kapalı devre dijital cihazlardır. Kolumuzdaki saat da bunlara bir örnektir. Dijital kameraların, uzaktan kumandalı olanları ve kumanda kullanımlı durumları hariçtir.
Pilotun uçağı pistin başına götürdükten sonra, (3:22süre) tıpkı arabadaki gibi gaz verip pistin içerisine alması gerçekten çok ayrı bir duygu. Sonra gazı açıyor (4:00) o an sırtınız geriye biraz yapışıyor üzerinizde ci kuvvetini hissediyorsunuz. Yerden teker kesmeden yer yüzünde uçak olarak giden en hızlı kara aracına biniyorsunuz. Yaklaşı 30 sn sonra sizi havaya kaldırmaya başlıyor makina. Sonra rapma tırmandığını hissetmeye başlıyorsunuz. işe o an hiç bir aksilik çıkmamasını diliyorsunuz.
timecomments 10 months ago
Öncelikle kalkışlarda flap kesinlikle açılır. Ancak pilot burda 15 değil 5 derece flap açmış. uçak zaten küçük, 15derece açsa uçağın aleyhine hareket etmiş olur. Geçen gün ben de uçtum ordan, pistimizi baya düzeltmişler, eskiden iniyomu düşüyomu belli olmuyordu:D
TK55200 1 year ago
cekim harika , zevkle izledim.
manusbey 2 years ago
uçak kalkarken flaplar açik olmamasi lazim pilot hatali..
CocaColaTM 2 years ago
Sanırım şaka, ironi falan yapıyorsunuz. Ya da tam olarak bilmediğinizden, araştırmadığınızdan böyle yazdınız. Gerçi bu görüntüye de böyle yorumlar arttı, ama olsun.
Kalkışlarda 15 derecelik bir flap açımı kaldırma kuvvetine yardımcı olmaktadır. Bu da kalkış esnasında, kanatların kaldırma etkisini artırarak, daha rahat bir kalkışa imkan sağlamaktadır. Daha üst dereceli açımlarda ise kaldırma kuvveti etkisi azalır. Bu da iniş sürecinde kullanılır.
ChevalierTr 2 years ago
bende fsx oynuyorum oyunda 15 derece flap açsam uçağın hızını kesmeye yetiyor + air trafic deki pilotları takip ediyorum kalkısta flap açmiyorlar fsx mi hatali burda yoksa bu pilotmu?
CocaColaTM 2 years ago
18L pistinden kalmısınız :) ben cok uctum oradan.ankaraya dogru ucmusunuz yani simdi size yabancı gelebilir 18L terimi falan :D.... marasada rwy 26 dan inmissiniz ....cok guzel cekim olmus ama ucus meraklısı olsaydınız daha iyi bir cekim yapabilirdiniz diye dusunuyorum.
gitaristerhan 2 years ago
Kalktığımız pist 18L değil, 21L dir. Ankara Esenboğa Havalimanı'nda 21L ve 03L olmak üzere iki pist var. Sanırım uçuş meraklısı olmadığın için karıştırdın sen pistleri. Belki Atatürk Havalimanı ile karıştırmışındır :) Bir kontrol et ordaki pistlerle, tamam mı :) Olur ama böyle sıkma canını, öğrenme ve bilgi edinme çabanı takdir ettim ben.
ChevalierTr 2 years ago
Kahramanmaraş Havaalanı'nda ise zaten sadece bir pist var 08/26 doğrultulu, hadi onu doğru bilmişsin sayalım. Tabiki çok daha iyi çekim yapan arkadaşlar olacaktır, en mükemmeli budur diye bir iddiam zaten olamaz. Ama ben de senin bundan daha iyi bir çekim yapamayacağını düşünüyorum, biraz uçuş meraklısı olsan, belki yaklaşabilirdin :)
ChevalierTr 2 years ago
ellerine saglik turkiyedeolmu$ kadar oldum valla! super
sevdikbirkere 2 years ago
baya bi sallamis sizi belliki :p
husocuk1 3 years ago
ilk kez uçağa bindiğim zaman, , kendi kendime yaw bu uçak bu hızla nasıl kalkacak demiştim,videoda da görülüyor zaten, ama sonradan bir hızlandıki süperr:)
anomail 4 years ago
süper olmuş
cosquen 4 years ago
İzlediğiniz görüntü tamamen dijital kamerayla çekilmiştir. Uçuş güvenliğini tehlikeye atması gibi bir durum söz konusu değildir. Uçağın ani bir hareketinde, elinizde bulunan cihazın elinizden çıkması, kendinize ve herhangi bir yolcuya zarar vermesi ihtimali üzerine, bu tür çekimlerde, dijital kamera her zaman, bileklik takılı bir şekilde kullanılmıştır.
Teşekkürler.
ChevalierTr 4 years ago
Cep telefonları ise radyo frekanslarını almaya ve vermeye açık cihazlardır. Bu yüzden de çevredeki elektronik cihazları etkileme, ayarlarını bozma ihtimalleri vardır. Bu ihtimal düşük bir ihtimal olsa da, uçuşlarda en ufak derecede bir ihtimal karşısında bile risk alınmaz. O yüzden uçuş boyunca cep telefonlarının, elektronik cihazları ve devreleri etkileyebilme ihtimalini ortadan kaldırmak için kapalı olması gerekmektedir.
ChevalierTr 4 years ago
Bu izlemiş olduğunuz görüntü cep telefonu ile değil, dijital kamera ile kaydedilmiştir. Dijital kameralar rf, yani radyo frekansları alma, verme veya yayma özelliğine sahip değildir. Dijital kameralar kapalı devre dijital cihazlardır. Kolumuzdaki saat da bunlara bir örnektir. Dijital kameraların, uzaktan kumandalı olanları ve kumanda kullanımlı durumları hariçtir.
ChevalierTr 4 years ago
Super video
michele1111 4 years ago