Added: 4 years ago
From: bombx33
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All Comments (107)

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  • 検索してはいけない言葉から。。。

  • パイロットの人って度胸があるなぁ。。

  • パイロットは着陸に自信あるだろうけど

    乗客にしては凄い恐ろしいと思う

    乗客としてこんなの経験したら

    これから飛行機に乗るのに恐怖心持ってしまいそう

  • 2人のパイロットは500人以上の命を負っている

  • hahaha Nice video. This landing is at the airport in Hamburg, Germany...Lots of love from Amsterdam, Holland!

  • No primeiro o cara tocou com a asa esquerda no solo!!!! very nice, arigato!!!

  • こんな重いものが飛ぶ自体不気味。

    空気と重力に逆らって飛ぶ。

    墜落も当然起きる。

    怖い飛行機。

  • 私はグライダーを操縦してますが、横風着陸はかなりむっかいです­…

    ましてやこんなにでかい機体をうまく操れるパイロットさんはホン­マにすごいです!!

  • パイロットって勇気いるよね

    いつ自分のミスで乗客と乗務員を死なせしてしまうかも知れないの­に・・・。

    パイロットをしてる人には尊敬するよ

  • 旅客機は空中給油なんかできねえからなあ

    燃料なくなったら降りるしかない

  • @sinnrainotubasa

    なんで?

    

  • これを見ていると、風の強い日は飛行機に乗りたくなくなる。

  • @0011OK 確かに、少しドスンと降りてるが、風上側のランディングギアから­降ろしてるよ

  • 最後2動画の着陸やり直しは良い判断だと思います、無理しないの­が優秀なパイロット・・。

  • しかしまあ良くこんだけ角度のあるクラブで接地した瞬間にアライ­ンできるよね。

    たいしたもんだ。

  • アプローチでの横風なら風上に機首を向けてわざと機体を横にしな­­がらランデイング

    します。属にクラブと言われます。旅客機では通常この方法が多い­­です。

    接地寸前での横風に対しては風上側にバンクをとり片脚接地します­­、ウイングロー

    です、バンクを取りすぎると翼が先に接地してしまうので高度な技­­術が必要です。

    教科書通りのナイスランディングですよ

    

  • 一見、「あんな風の中着陸できるなんてすごい!」なんて錯覚起こ­しそうですけど、実は旅客機はあんな状況下の中で着陸するのは危­険行為です。誉められるどころか、むしろ危険行為として罰せられ­ます。旅客機は戦闘機と違って落ちない前提に作られています。な­ので、旅客機のパイロットは着陸するテクニックよりも着陸する判­断力が重視されます。

    いかに危険の少ない着陸をするかが本当のプロなのではないでしょ­うか?

    あんな強風の中では上空待機するのが優秀なパイロットといえるで­しょう。

    余談ですが、着陸時に「スー」と入ってきて、衝撃の少ない着陸は­オーバーランする確率が増えます。

    みなさん知らないかもしれませんが、ある程度衝撃を付けて着陸し­たほうが安全に停止できるんです。

  • too late to use ruddar. Nice crab angle, textbook example till kicking in ruddar.

  • 右だった_ト ̄|〇

  • 米海軍のアングルドデッキへの着艦はシミュレータでも難しかった­な。

    なんせ近づくと左に逃げるんだから

    さて、ゴールデンブリッジ相手にバレルロールでもするか

  • 一部始終を息を呑みながら見てしまいました。パイロットの高度な­テクニックと瞬時の判断が凄すぎます。

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  • 4:00~のパイロットの判断に感動したww

    でも、どれも、サスガプロですねww

  • 2:44~(大韓航空機?)の斜めから入って寸前でまっすぐにな­るやつ、

    素人目だからかも知れないですけど、ホントに神がかってる…

  • うお!横風だけじゃなく747翼がしなってるぅ!

  • muito legal.

  • 着陸してないやつ入ってる件

  • Comment removed

  • 曲名:サイバーバード

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  • @zetton8848 わかりました、ありがとうございました

  • 2:43

    結構有名なクロスランディングですよね

    神着陸って一部で言われてますねw

  • この動画にはありませんが伊丹も横風結構吹いてる。地元の函館空­港も海の近くなのでこの動画ほどではないが、それなりの風はある­。

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  • Woah! 3:01 Strong LANDING!!!

  • 危ない乗り物ですね

  • 3:04のタイヤ当たってね?

    最後の練習?

  • 一発目の映像は凄い!60~80フィート弱まで再着陸しようなん­て誰も思わないなぁ~40フィート位でウィンドシアをもろに食ら­う、この時点で俺なら着陸失敗の事故起こすだろうな、これだけの­ウィンドシア経験ないから、貴重な映像だよこれ、しかも10フィ­ート位から良くゴーアラウンドできる出力だせたよな 乗客&貨物 少なかったのかな?

  • 素直にアプローチのやり直しをしてほしい・・・

  • 横風くらいって甘く見過ぎのような

    ただ一発目の映像では着陸すべきではないですね

  • 岩手県にある花巻空港でこの様な着陸をよく見れます、国内で一番­着陸が難しい空港で有名です

  • それがさー、ターミナル移動してから見づらくなったんだよねぇ。­

  • 空港から4号線>盛岡方面>空港滑走路近辺の信号右折 そこから滑走路見えなかったっけ?そこも立ち入り禁止になったの­かな?

    今岩手に住んでないからわからない><

    あそこから飛行機見てるの好きだったんだよな~当時

  • 立ち入り禁止にはなってなかったと思うッス。

    今度、ぐるっと回って見渡せる場所探してみますね。

  • 私が行った時は風が0に等しく、見れませんでした・・・。

    不運ですね。

    また行きたいですけど、遠い。

  • なぜ日本人?お前さん1人の香港人だろ。

    だったら1億人の日本人を消すよりもおまえさんが消えるほうが楽­だと思う。

    それと、どうして日本なんだ?

  • 怖ぇ~、1機目なんか羽滑走路にすりそうだったじゃん・・・

  • 手なんて抜いてないと思いますよ。

    パイロットだって自分の命がかかっているわけだから本気でしょう­。

  • 成田で初の着陸時死者を出したFedex炎上事故も横風がからん­でいたのでしょうか

  • どんなに自動化が進んでも、やっぱ最後はパイロットの腕でしょう­。

    でも、あんまハードランディングするとタイヤにフラットスポット­ができて、一発で交換になるんですよね。

  • cool

  • こんな状況でも着陸できるパイロットを尊敬しますね。

  • Anyone know the name of the song?

  • The song is named"サイバーバード(Cyber bird)".

    This song was composed by 菅野よう子(Yoko Kanno).

  • ha...jet plane drift...............lol

  • 飛行機のことよく知らんけど、この風で着陸を許可した管制官と、­着陸しようと思った操縦士が信じられんwカッコいいけど

    荷重がかかってたわんでる飛行機見ると折れそうでヒヤヒヤしたわ­、シャフトも折れそう

  • 飛行機、乗りたくなくなりました。

  • ever since i was a little boy i loved this =D

  • 見てるだけで酔いました。゚(゚*ω⊂ グスン

  • 香港に昔あった空港は常時こんな感じだったね

    パイロットの責任って重いよなぁ

  • こんな着陸、管制塔が許したのだろうか・・・

    ほかの空港に着陸する手などなかったのでしょうかねぇ・・・

    疑問が残ります・・・。

    それにしても、こんな動画よく集められましたね!

    こんなに沢山見るのは、初めてです。

  • やっぱりパイロットは人の命を預かって飛んでいるのです。けどす­ごい横風が来てるのにそれでも着陸しようとするパイロットはカッ­コイイです。

    今日も事故なく飛行機が飛んで無事で着陸してほしいです・・・

  • one of the best compilations i saw. thanks very much for it.

    anyone know's what airport it is at 3.03?

  • i think, but i mite be rong, its hong kongs old airport

  • 曲変えた方が。。。

  • 凄い、まさにプロフェッショナルですね。

  • クラブで着陸するときは、着地する寸前にペダルを

    踏んで、飛行機の向きと進む方向を一致させないと

    脚が折れるぞと言われて、何回もやり直しさせられたよ。

    でも、大型機がクラブのまま着地するのをたまに

    見るけど何故脚が折れないのだろう。不思議だ。

  • 当たり前です。可能性は低いとはいえ、飛行機はいつ事故が起こっ­てもおかしくありません。ビビらないわけないじゃないですか。何­百人の命を背負うことををビビってないパイロットがいたらその方­が問題だと思いますが?そんなパイロットが操縦する飛行機には絶­対乗りたくないと思います。

  • 民間パイロットが書き込んで何が悪いんですか?

    大体素人が何偉そうなこと言ってるんですか?

  • やっぱりプロの技っていうのがこういうところに生きてくるんだろ­うな

  • パイロットが書き込んでいる、っていうのは何故分かるんですか?­

  • 大人にもなって、その言い方はないですよ。

    パイロットがどんだけ訓練しとるんか知ってるんですか?

  • 乗客として経験あります。怖いですもんね。

  • tenkuunohanayomeさん。

    人の技術を認められないなんてガキですよ。

    あなたはできるんですか?

  • ほんま、その通りです!!

  • 飛行機が何故飛ぶのか

    聡明なtenkuunohanayomeさんのことでしょうから­流体力学をはじめとする航空力学を専攻されたらわかるかと思いま­すが、飛行機がそもそも飛ぶということすら、ある意味において奇­跡とも言えるのですよ 計算式上は飛ぶ筈なのに風洞実験でボツになったり、各種試験をパ­スできなかったりしていることはご存知では? 横風が飛行機にどのように働くかを計算されると、如何に低推力時­の影響が凄いかがわかるかと思いますよ そして航空はアホという評価をされるのでしたら、

    あなたなら、軽くグライダーぐらい飛ばせますよね? 難しいですよ、グライダーは

  • @fujhita2000 グライダー飛ばしてます。難しいですよ。

    対地旋回なんかは特に難しいです

    しかしどなたかは存じませんが航空はアホとは聞き捨てなりません­ね;

  • パイロットの技量も試されますが、最近の航空機は横風にも対応で­きるような操縦システムを構成してますから、現在は昔よりも安心­して乗れますよ。

    小生も20年程前、キャセイ機で啓徳空港に着陸するときはビビリ­ました汗

  • 横風着陸は、パイロットの一番の腕の見せ所ですね。よく集められ­た映像、ありがとうございます。

  • 怖い着陸なぁ!

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