ola, tenho um Mercedes E300 TD de 1998 com caixa automatica e estou interessado em colocar esse sistema no carro, sabe-me dizer onde posso adquirir um.
è chiaro che un minimo di risultato lo si deve avere, ma, a parte la bellezza esplicativa del video, non è conveniente produrre idrogeno da bruciare...
IL miglior video che abbia visto sull`idrogeno, chiaro e conciso.Con qualche piccola variante, l`impianto sara` piu stabile e sicuro, comunque complimenti veramente. Lei ha provato a camminare con la sua auto solo con Idrogeno senza il Diesel? asuspiero@hotmail.it
se vuoi un kit gia' bello e pronto e' su Subito.it e su Ebayannunci.it basta cercare la parola HHO io l'ho acquistato due giorni fa e nn e' autocostruito e senza fare tanti calcoli e poi c'e' anche il dispositivo map.
Secondo me non ti ptende motore tutto gas che si libera. O che le combinazione dei lamierini non e configurata bene. Secondo me e tropo il spazio da + e - di 5mm
Funziona...funziona....ed anche (ovviamente) bene!
Però non si può montare e basta,è necessaria un' adeguata preparazione ed accultrurarsi adeguatamente per capire cosa va "tolto" e cosa va "aggiunto" (leggere,cercare,ragionare..senza mollare)
onde ottenere il rendimento auspicato....
Insistere,insistere...ed anarchicamente ,"tutti uniti",otterremo ciò di cui abbiamo diritto tutti,cioè decidere cosa mangiare e come vivere....senza che Ci venga dettatto!
@roby0052 Non può funzionare, la prossima volta leggiti anche i commenti negativi...
L'idrogeno e l'ossigeno non li separi gratis ti vuole la stessa energia che poi ti restituiranno reagendo nel motore, meno ovviamente le PERDITE in calore, quelle dell'elettrolisi sono il 60%, al 40% che ti rimane togli il 70% che spreca qualsiasi motore termico.
Morale: se non c'erano le perdite consumavi uguale, essendoci le perdite...contribuisci maggiormente a scaldare l'aria...spiacente :(
@gaboe2 Se non avevi le perdite (realtà virtuale) questo aggeggio non serviva a nulla, avendole, consumi di più perchè il maggior sforzo richiesto all'alternatore sarà ricambiato da un incremento molto minore della coppia del motore (ah dimenticavo, l'alternatore nell'aumentargli il lavoro anche lui butta via energia sotto forma di calore anche se in percentuale molto meno...)
L'idrogeno per autotrazione ha senso solo se prodotto a terra e stoccato in bombole tipo quelle del metano .
Mi domando però: se l'alimentazione elettrica è fornita dall'alternatore, la fonte primaria dell'energia resta il "carburante", allora dato che l'enegia non si crea, ma magari si degrada per le inevitabili perdite, dov'è il vantaggio del dispositivo?
Sarebbe diverso se l'alimentazione provenisse da altre fonti. per esempio una batteria caricata mediante fotovoltaico, ma non so se in quel caso il contributo ottenibile porti ad un adeguato aumento di efficienza.
Ho acquistato e testato per oltre 1500 Km un kit HHO su una Peugeot 206 2.0 HDI, non serve assolutamente a nulla, il consumo è invariato con assorbimento di 12A come consigliato dal vendotre, mentre se si porta l'assorbimento a 20 A per aumentare la produzione si ha un consumo superiore!!! Un kit HHO produce circa 3 litri di gas al minuto...una quantità irrisoria a quello che aspira effettivimente il motore!!!
Se l'idrossido prodotto E' POCO... posso suggerirti di aggiungere da 1 a 4 cucchiaini di AMMONIACA nell'acqua distillata della cella. VEDRAI CHE PRODUZIONE !!!
Non metterne troppa, se no la cella VA IN CORTO CIRCUITO !!!!
Io ci giro da 2 mesi ! Ma ho una macchina SENZA CENTRALINA ECU !!
buona notte, come hai trovato la quantità di placche neutrale? e la quantità di lastre (placche) negative e positive, ho visto che non avete messo un piatto positivo e uno negativo piatto, mettete i piatti in blocchi, si prega di spiegare, grazie amico, il mio nome è Francisco Gurgel.
You make big mistake! You must make first test without hidroxy! Then drive some time with hidroxy,about 500km,and then make second test,with hidroxy! Results must be much better! Good day!
Se hai un'auto moderna con 2 o 3 sonde lambda, se non metti l'EFIE non noterai alcun miglioramento. Io ho provato su generatori di corrente 2 e 4 tempi, una moto vecchi (guzzi) e una vespa (2t), L'incremento del chilometraggio è INCONFUTABILE. Non è magia ! Hai fatto caso che quando c'è la NEBBIA o piove con goccioline mollto piccole l'auto è più potente ? Ci hai fatto caso ? l'H20 assorbita dal filtro aria fa da SUPER-COMBURENTE. Sfrutti meglio l'energia della Benza/nafta. Ciao.
@gantichi se la cella si surriscalda molto hai 2 soluzioni: inserire dei lamierini NEUTRI (non collegati) tra le piastre + e - (ma abbassi la produzione di gas) oppure alimentare la cella ad ONDE QUADRE con un oscillatore a duty cycle variabile.
Inserendo una INDUTTANZA (bobina) ai capi della cella alimentata a onde quadre la produzione di gas può anke TRIPLICARE.
@gantichi Se vuoi ti AIUTO IO. Per la mia esperienza ... se vai su alt-nrg-org ZFF dice di mettere 4 piatre neutre tra gli elettrodi. Io ti "consiglio" di metterne 2 max 3 altrimenti il GAS è inutilizzabile. non usare SILICONE per assemblere il gruppo PIASTRE. Usa acciio INOX 316L o migliore. Lo vende CASTORAMA a 7 € a piastra.
Alimentare a onde quadre è quasi OBBLIGATORIO visto l'assorbimento. L'induttore serve ad ottenere la RISONANZA ad una freq bassa, sotto i 4 Khz.
@mptrax altri consigli. Non immettere il gas Prima del filtro aria, ma DOPO !
Non collegare il TUBO direttamente alla scatola-filtro ma usa uno SPINOTTO per gonfiare i palloni da BASKET (costo 2€) per immettere il gas. Serve pressione e velocità del gas non solo quantità. IMPORTNTISSIMO : usa almeno 2 BUBBLERS uno vicino alla cella uno vicino al filtro, okkio alla pellaccia ! FAi le prove all'aperto SEMPRE. Non accumulare HHO in nessuna bombola.
@draghetto95 Sulle auto con centralina ECU con sonde lambda se non monti un dispositivo EFIE non otterrai NESSUN risparmio di carburante xkè la centralina ritarerà la carburazione in modo da compensare il mancato contenuto di ossigeno rilevata dalle sonde lambda. Suo motori senza sonde, invece, nessun problema. Devi solo ritarare l'anticipo , ma FUNZIONA !!
interessante...sono intenzionato a provare a costruire questo dispositivo sulla mia auto...ho una clio 1500dci del 2003 sarebbe disposto a rispondere a delle mie domande?
Ottimo video in tutto e per tutto. Hai per caso migliorato il rendimento del sistema ? Sarei interessato...ma purtroppo n Italiano di questa roba non c'è quasi nulla...
Di dove sei? Dalla parlata mi pare zona Friuli-PN.
@vonkwald scusami, ma perche' i lamierini intermedi non li hai collegati alla batteria e invece li hai lasciati senza collegamento ? se collegavi alternativamente uno al positivo e uno al negativo avresti avuto un rendimento maggiore o sbaglio ?
hola.amigo soy de chile .me gustaria si tu me dijeras la forma de engañar al computador alterando o modificando al sensor de oxigeno para instalar el hho en mi auto ya que no tengo el circuito EFIE gracias
Hola amigo. Por engañar el signal de regreso de oxigeno tu necesita del circuito EFIE in series al sensor. Otros es la variaciones de parametros de computador de iniection, però este es pochito mas complicado. Suerte!
Hello! vonkwald I am China's friend, saw you do the HHO stage is alright, but a volume small point, we have been possible to exchange, please tell me you MSN to facilitate and you like this relates, thanks! 中国
I know well all the technical limitation about my cell. This is for demonstration aim. But now I'm focused to build a new hho dry-cell like Bob Boyce's system. Next i will post a new video about it. I don't have MSN account...
hola soy de argentina y estoy interesado en hacer mi cell, pero me gustaria saber el envase o contenedor donde usted pone las placas metalicas de que es originariamente o para q se usa habitualmente ya q es es muy estetico y ademas ideal para el uso de la cell si usted me puede decir q nombre tiene el envase (contenedor) o cual es su uso originario yo puedo buscar en argentina algo parecido al q usted uso. gracias!
Hola. El puerto de contenedores es un filtro para el agua potable para los sistemas de agua. De comprar en cualquier almacén de artículos de plomería. El jarrón es transparente, largo 10". Buena suerte y un saludo a la Argentina.
per il maggiore rendimento devi anche fare altre modifiche,
1 ) un controllo per la regolazione mappatura del sensore dell'area con resistenze lineari.
2) un tubo di ottone ho altro fatto a U dove fai passare il diesel, lo metti vicino all'inizio dei tubi di scarico della marmitta in modo da riscaldare il diesel e mandarlo già a temperatura alta, brucia meglio.
3 ) devi mandare il gas anche nel tubo dell alimentazione diesel, non collegare a tubo che va al vacuum al sistema frenante.
Cari signori, vedo che le idee non monacano. Ciò che mi preme dire è semplicemente questo: fare e agire. Per mptrax, conosco la storia del sig. P.Pantone e molte altre vicende. Il GEET non è un segreto, migliaia di repliche e varianti stanno funzionando. Ad es., replicare e diffondere il prog. GEET è il migliore modo per ricordare e sostenere anche il sig. P.Pantone. Con questo termino invitandola a mettere in pratica i suoi suggerimenti e dimostrarne l'efficienza, il resto conta meno.
la configurazione di wald è una delle più comuni (efficiente) , ma gente lo fa con tubi, spirali, retine in acciaio. Dark in america Stanley MAyer lo ha registrato nel 1991, anche Paul pantone il GEET. in USA hanno brevettato un motore a magneti permanenti, non usa elettricità ma solo calamite naturali che si respingono in eterno : lo hanno quasi messo in galera ! vai su ht tp : / / cycclone . com se non ci credi. la libertà sarà solo tra le nostra mura domestiche.scusami ma sn pessimista :-D
l'omologazione ? si ma omologar il browngas vuol dire istallatori autorizzati, documentazione , burocrazia !!! il vantaggio del gas è che è ON DEMAND, lo produci e lo bruci, non viene accumulato(=pericolo).c'è gente che fa 1.6 litri di gas in 9 secondi !!!! usando 10 watt ! incredibile ! pare che l'energia necessaria venga dal "vuoto" la famosa legge del'energia del vuoto discussa da Nikola Tesla il secolo scorso! i 10 watt servono solo x tenere vivo il processo di scissione! scienza nn ufficial
non confondete brevetti con fattibilità di omologazione..in america le auto girano regolarmente e non pagano alcune tasse appunto per l'installazione di questo dispositivo antiinquinante (alcuni stati anche in italia vi sono tante possibilità.. non dimentichiamoci che il mondo è fatto di miliardi di persone con buonsenso.. LIBERIAMOCI! ENERGIA LIBERA! invito chiunque a leggere studiare comunicare e PENSARE POSITIVO SEMPRE!!!! un diverso pensiero già decreta la tua NON libertà di pensare e agire!
no ti sbagli ! Prova a girare ad alcool e se se ne accorge la finanza TI QUERELA, Negli USA Joe PAntone (inventore del GEET) è in galera x evasione fiscale. ha scoperto ke il gas di scarico dei 4 tempi scinde l'h2o e reimmette lo scarico all'ammissione è FUNZIONA !!!!!
Dark NON farti illusioni x la parte "fiscale" se nn giri con derivati di benzina sei in MULTA già ora! informati bene e vedrai che ho ragione. Si sono parati il culo e se lo sono parati molto bene.elettriche a parte.ciao
X dark : ci hanno provato negli USA , risutato DENUNCIA x evasione fiscale. Se giri con un carburate x cui nn paghi le accise sei soggetto ad una querela x evasione fiscale anche qui in ITA
X wald : lungi da me volermi fare un "viaggio" etico-culturale sull'umanità io davo solo suggerimenti. Indubbiamente la rete offre davvero un'arma poderosa che xò non è immune dall'arma + potente che hanno i governi e le lobbies : LA BUROCRAZIA.
cmq ritornando al tecnico.. scordatevi modulatori pulsanti a frequenza fissa.. assolutamente bisogna regolare la frequenza in multipli o sottomultipli di 48,2 khz (frequenza alla quale l'acqua scinde) e regolarlo in base alla "risonanza" della propria cella
VERO ! ZFF addirittura nel suo progetto propone di usare elettrolita,PWM corr costante,e una configurazione della cella a dir poko discutibile!x abbassare la temp della cella monta non so quanti lamierini neutri, ciò abbassa la temperatura ma ho visto ke la produz di gas CALA drammaticamente del 40 % !!! TROPPOOOOO !
faccio lavorare la cella a caldo ma il GAS me lo deve fare. OKKIO DArk ! il brown GAS è PERICOLOSISSIMO, se si incendia non ti da il tempo nemmeno di scappare!prove all'aperto !ciao
Se il trovato è di interesse nazionale. In quasi tutti i paesi, per primi i militari verificano ogni domanda di brevetto e se il trovato ha valore strategico per lo stato, automaticamente segue un'altra via; viene posto il segreto militare. In Italia il ministero della guerra ha tempo 3 mesi per il nullaosta. Ciò che si vede pubblicato (anche qui) non ha il requisito della novità è non è brevettabile da nessuno. La forza di internet è appunto questo, nonostante le leggi.
Il mio invito di cimentarsi collettivamente è rivolto a tutti coloro che hanno a cuore le sorti di questo povero pianeta, indipendentemente dalle corporation, governi, lobbies, banche, cioè i nemici dell'ambiente e dell'uomo. Abbiamo uno strumento straordinario, la condivisione delle idee e dell'intelligenza attraverso la rete. La ricerca orizzontale è molto più efficiente di qualsiasi università o laboratorio segreto esistente. Quindi studiare e condividere GLOBALMENTE. Saluti.V.
ultima cosa poi non rompo.. è da 30 anni che cercano di registrare questi brevetti in america..senza successo, dite che in europa siamo messi male uguale, conoscete qualcuno che ci ha provato? .. alla fine che non possa esistere un brevetto di questo genere è sia bene che un male..
questo è un movimento che nasce dal "basso" nessun burocrate o scienziato scettico puo' fermarci! un mondo nuovo libero da guerre, fame e gas dannosi, ci aspetta davanti! FORZA!
la mia motoguzzi quando hoinstallato la cella (fatta diversamente da questa) ha aumentato l'autonomia del 50 % e la ripresa del 60 % su un motore del 1984 senza nessun controllo elettronico. Motoguzzi 35 2 cilindri a V 350 CC raffred aria.
certo tempo permettendo lo farò , ma la invito comunque a vedere gli innumerevoli esperimenti sia su youtube sia su siti come alt-nrg . com che attestano le mie affermazioni. Con rispetto la saluto e mi congratulo comunque con lei x le prove , ma concorderà con me che la quantita di gas emessa è davvero minima , senza nulla togliere all bontà del suo esperimento.
ciao dark, no nn li ho usati ! ma MRzero ovvero ZZF su yt dice che l'aumento è anke del 40 % , Dio santo !!! devo rifare tutto con un elettromagnate attorno e magari pompare un po l'elettrolita , ma già ora è tutto un bollimento :-D qua mi sa che siamo vicini a qualcosa di GROSSO ! segui l'utente zerofossilfuel su YT , ne vedremo di stranezze ! Ciao ps ho usato un seplice PWM a 5 KHz con una induttanza da 100H sul DRain. ciao
certo certo non potevo farmi scappare zerofossilfuel ;) cmq sul diesel rende benissimo anche xkè il motore è piu' robusto.. 1 consiglio se la rua macchina funziona con iniezione elettronica devi assolutamente installare un map/maf ehnancer che praticamente inganna il sensore ossigeno della tua macchina,che altrimenti compensa aggiungendo gasolio andando a farsi benedire il nostro risparmio di carburante..
grandissimo dark è proprio quello che dicevo al nostro amico dell'esperimento , senza ciò (e la renault in questione HA la centralina ECU) è inutile qualunque prova. ma lo dicevo a scopo di semplice consiglio :-D
si grandissimo tu! questa nuova tecnologia deve esser conosciuta da più pubblico possibile.. io ho comprato dei pezzi e sto organizzando una colletta fra tutti i miei amici.. fra breve avro' un laboratorio apposta e farò video in italiano. P.S. organizziamo un mega evento e portiamo alla motorizzazione 100 veicoli equippaggiati con questa tecnologia! avremo il collaudo e l'omologazione x tutta italia!! popolo unito!!
Replico tralasciando Faraday e l'equazione di Nernst. Il modello costruttivo della cella è ricavato dall'esperimento di mr. ZeroFossilFuel (alt-nrg) adattato al sistema matrico...
Rileggendo il mio commento finale del filmato racconto:
Nonostante le limitazioni tecniche... riferendomi alla mancanza del regolatore di I con pwm, regolazione sensore O2, etc. Nonostante la temp. amb. sup. a 60°C, dico che il risultato è positivo e l'esperimento per me è già chiuso. Ora lavoro su altri metodi + eff.
Per concludere, credo utile per lei, rileggere alcune risposte ai commenti precedenti e vedrà altri dati del mio esperimento e non ultimo alcuni consigli pratici a chi mi chiede qualche dritta, come l'utilizzo del dispositivo efie etc. Buona ri-lettura.
Dovresti fare una seconda analisi, importante tanto quanto quella dei consumi, e cioè portare l'auto da qualcuno che fa le revisioni e chiedere di misurarti i gas di scarico senza e con l'HHO, per vedere la differenza di combustione. Se il portafoglio è importante, l'ambiente lo è altrettanto ;)
ok se ho bene capito hho non puo completamente sostituire il diesel , ma ridurre il consumo per una percentuale fino 10%.... grazie mille dalla slovenia
L'esperimento che hai visto è tecnicamente limitato. In ogni caso il gas hho prodotto in questo modo non è sicuramente conveniente dal punto di vista rendimento, tale da sostituire il diesel. Però è anche vero che qualcosa si può riparmiare.
Hi vonkwald very great work my compliment,I think that if you could add an additional alternator that serves more only for feeding you modulate of fuel cell the saving of fuel it would be very more' evident , ottimo lavoro !!!
2. In the present experiment I don't install any vacuum/pressure valve.
But, I suggest you, to do it with a NO direct action valve for air/water type, 1/4" or 1/8", between cell and bubbler with an "T" shape pipe connector. The electrical connection of this, directly across the cell's bolts power line.
It needs more improvement...just keep going....I think you need to create another cell.You're cell produces a lot of hydrogen but you still got very little improvement in your mileage.You have to recalibrate your injector and match it with your HHO...
You're right! The Zero's fashion cell building & test, was made only for primary test of the concept. Now I'm still working for a new theory, able to do more efficiently system. Insciallah...
Yes it is, Sorry for the questions but what is your relay rated for? I know nothing about relays and would graetly appreciate it if you could tell me where to get one , Thanks John
Hi John, the relay is needing to switch the current of the load (cell). It's a std. one open contact relay, for automotive application, 12V 20A rating. You can buy one of it, to car parts shop for 1 or 2 bucks (maybe)...
Ciao, che differenza c'è tra la disposizione degli elettrodi come mostri nel video e alternarli tutti positivo negativo ? Avevo visto i progetti di Brown e in effetti non alimentava tutti gli elettrodi.
Con 8A a 12V quanto produrrai ? Io con 35A a temperatura ambiente arrivo +/- a 0.4 lt min.con acqua di rubinetto......
Credo siano non rilevanti rispetto all'obbiettivo.
Ho creato un prototipo spartano da applicare all'auto, dicendo di manomettere il sensore resto un po spiazzato....
Gli elettrodi neutri dal punto di vista elettrotecnico sono attivi anch'essi. L'elettrolita è una resistenza e gli elettrodi neutri ripartiscono la tensione ai propri capi, circa 2 V su 12 V, aumentano la superficie utile. Il sensore d'aria (debimetro), va regolato in presenza del gas HHO.
La regolazione con il dispositivo elettronico (EFIE) riporta il rapporto stechiometrico al punto di lavoro corretto. Non so perchè il tuo sistema produce poco gas. La regola è aumentare il più possibile la superficie con meno corrente possibile. Usare acqua demineralizzata, con: potassa o soda caustica. La mia cella produce circa 1@40°C a 1.5@80°C L/min.
per i test di verifica dei consumi, mi permetto di suggerire una prova di durata di x litri di gasolio a regime costante del motore (se possibile) con auto ferma. potrebbe essere utile valutare il rendimento dei due test 1.solo diesel 2. diesel + hho in relazione anche alla potenza impiegata per la cella e per la ricarica della batteria. per avere una misura piu affidabile la cella potrebbe rimanere fuori del motore per arrivare, a regime, a temp. costante
hehe that thing gets 42.5 miles per gallon diesel. Yes europe pays more per gallon, but they can drive cars like this. In the US they won't even sell these to us, its illegal. So in the end they pay a little less than twice the price per gallon, but get better than twice the fuel mileage. We are both getting it in the rear.
After one century, the car makers are selling engines, at the best, only with 20% fuel efficiency and the oil company are stockholder in the same company...
Yes this beastie has many hands, oils, autos, electric power, gov. and its agencies. Funny thing is its not that hard to get better eff. out of them, from a manufactures point of view, from mine a bit hard, but still in the works.
very well done, finally some data I can accept, and looks legit. Sad that its only 8%, but some further testing can get the averages worked out. Keep going please
My friend mielectric1 has a passion for data collection. If you would be so kind as to send him a private message with any data you have accumulated, he would be very pleased to have to have it.
Il mio amico mielectric1 ha una passione per la raccolta di dati. Se siate in modo da il genere quanto a gli trasmette un messaggio riservato con tutti i dati che vi siete accumulato, sarebbe molto piacevole dovere averlo.
Quella è una parte di lavoro molto impressionante. ZeroFossilFuel honored che un disegno che ha aperto la strada a gli ha reso in Italia. Bravo! Ciò sembra essere un sistema molto completo.
That is a very impressive piece of work. ZeroFossilFuel will be honored that a design he pioneered has made it to Italy. Bravo! This appears to be a very comprehensive system.
My computer speaks many languages. A holdover from my days in international business. To a native Italian speaker, I am sure the translation is robotic and poorly done. But it honors he who showed us this that I tried.
Il mio calcolatore parla molte lingue. Un mantenimento a partire dai miei giorni nel commercio internazionale. Ad un altoparlante italiano natale, sono sicuro che la traduzione è robot e fatta male. Ma esso onori lui che ci ha mostrato questo che ho provato.
Per avere un buon risultato, bisogna correggere il segnale del sensore di ossigeno altrimenti invece di consumare di meno, aumenta. Ultima cosa, paradossalmente il risultato immediato si avrebbe con un'auto vecchio tipo euro zero, con zero elettronica. Comunque il risultato l'hai ottenuto, passare da 20 Km/l a 26 Km/l è già notevole. Complimenti.
Grazie della risposta celerissima, (elettrodi a spirale con distanza 14mm ca) non ho detto che ho usato uno scooter beverly 400 dove teengo una "quasi" meticoloso storico benzina. Il sensore ossigeno non ho conoscenza di come ingannarlo. Cosa ne pensi se vario gli hz (pero' ho corrente continua....) CI CREDO MOLTO IN QUESTO METODO DI AFFIANCAMENTO BENZINA.
SUPER FINALMENTE un filmato come Dio comanda e in italiano.
HO APPENA FINITO IL TEST DI 26 KM con1 litro di benz. dove prima ne facevo 19/20 al massimo.
Per fortuna mi sono fermato altrimenti scioglievo quello che gia' era avanti nello scioglimento. bruciato prima un fusibile da 10 ampere e poi l'acqua bollente stava colando il plexiglas e passando nella guardia idraulica (che si e' riempita completamente di acqua).
Poi mentre correvo il motore ha cominciato a tentennare,
é lo stesso problema che ho avuto. Due cose puoi fare:1-"aggiustare" l'elettrolita in modo tale di avere circa 8 A a 60°C (autonomia circa 100Km prima dello scioglimento...).2-riuscire a misurare la corrente mentre viaggi.3-piazzare un termometro digitale da 7/8 Euro prolungando i fili del sensore im modo da tenere lo strumento bene in vista, in modo da spegnere la cella in tempo...Altri modi ci sarebbero, ma questa è un'altra storia. Non certamente come ho fatto io nel filmato.
Ciao, grazie, piano piano si comincia ad allargare le conoscenze italiane a proposito di questa cosa, sarà utile interrogarsi per poter avanzare nelle prove. Vista l'ora non ti faccio domande a presto.
Ho voluto fare il filmato in italiano in modo che anche in Italia si cominci a trattare seriamente l'argomento. Spero che altri lo facciano e condividano i risultati, senza aspettare Godot...
Non ho parole. super complimenti. Fatto in maniera impeccabile. Pensavo se il contenitore fosse stato piu' grande e facevi assorbire piu' ampere' (magari aumentando soda , hai usato acqua distillata ?) e alla fine mettendone 2.
CApisco che sto fantasticando ma penso sempre alle dimensioni. hai un 2000 di cilindrata e magari ha bisogno di piu' hho. Bravo ancora. (ps se vado a comprare il contenitore dove e cosa devo chiedere ?)
Il contenitore è un portafiltro per acqua da 10". Ti avverto però che la resina che ho usato soffre il caldo e non è da fidarsi per l'utilizzo continuo anche per le notevoli temperature in gioco. Quindi, tieni sempre presente questo fatto e di conseguenza attenzione alla quantità di soda caustica dell'ettrolita in relazione sempre alla temperatura.
ola, tenho um Mercedes E300 TD de 1998 com caixa automatica e estou interessado em colocar esse sistema no carro, sabe-me dizer onde posso adquirir um.
Obrigado
igorsetasgmail 2 days ago
Come si chiama la musica?
marcelooliveirammcc 1 month ago in playlist Energía gratis
Ottimo lavoro, io voglio un dispositivo HHO nella mia macchina! =)
marcelooliveirammcc 2 months ago
@marcelooliveirammcc Non serve a nulla.
Bullshithunter71 1 month ago in playlist Auto ad acqua
è chiaro che un minimo di risultato lo si deve avere, ma, a parte la bellezza esplicativa del video, non è conveniente produrre idrogeno da bruciare...
kiangon 3 months ago
ciao scusami non dici una cosa molto importante, usi solo acqua distillata oppure usi anche sali o acidi da aggiungere all'acqua?
snowb79 4 months ago
IL miglior video che abbia visto sull`idrogeno, chiaro e conciso.Con qualche piccola variante, l`impianto sara` piu stabile e sicuro, comunque complimenti veramente. Lei ha provato a camminare con la sua auto solo con Idrogeno senza il Diesel? asuspiero@hotmail.it
asuspiero 6 months ago
@asuspiero Non è possibile farlo, autoprodurre idrogeno a bordo è antieconomico, farlo senza usare altri carburanti non è possibile
Bullshithunter71 6 months ago
se vuoi un kit gia' bello e pronto e' su Subito.it e su Ebayannunci.it basta cercare la parola HHO io l'ho acquistato due giorni fa e nn e' autocostruito e senza fare tanti calcoli e poi c'e' anche il dispositivo map.
ciao
ENERGIAGRATIS 7 months ago
Comment removed
ENERGIAGRATIS 7 months ago
sai dirmi se va modificata la carburazione?
Grazie
grofing 7 months ago
@grofing Io ti so dire che non funziona...
Bullshithunter71 7 months ago in playlist Auto ad acqua
grazie
ShalomGerusalemme 7 months ago
Quanto è l'assorbimento elettrico della cella? e quanto gas produce?
Lacanzonedelpadre 7 months ago
Secondo me non ti ptende motore tutto gas che si libera. O che le combinazione dei lamierini non e configurata bene. Secondo me e tropo il spazio da + e - di 5mm
gagomish 9 months ago
Tesla è stato purtroppo ghettizzato a suo tempo e solo in seguito lodato per ilsuo grande contributo,
ora si ghettizza solo chi spaccia per sua e funzionante la bufala del "motore magnetico".
Sono stato lapidario ma non volevo essere scortese...
Bullshithunter71 10 months ago
Funziona...funziona....ed anche (ovviamente) bene!
Però non si può montare e basta,è necessaria un' adeguata preparazione ed accultrurarsi adeguatamente per capire cosa va "tolto" e cosa va "aggiunto" (leggere,cercare,ragionare..senza mollare)
onde ottenere il rendimento auspicato....
Insistere,insistere...ed anarchicamente ,"tutti uniti",otterremo ciò di cui abbiamo diritto tutti,cioè decidere cosa mangiare e come vivere....senza che Ci venga dettatto!
Attorno a noi ricrescerà tutto il resto...
gaboe2 10 months ago
@gaboe2 dici che funziona ? , ne ho costruito uno simile ma invece di diminuire il consumo
è aumentato e non riesco a capire il perchè !?
roby0052 10 months ago
@roby0052 Non può funzionare, la prossima volta leggiti anche i commenti negativi...
L'idrogeno e l'ossigeno non li separi gratis ti vuole la stessa energia che poi ti restituiranno reagendo nel motore, meno ovviamente le PERDITE in calore, quelle dell'elettrolisi sono il 60%, al 40% che ti rimane togli il 70% che spreca qualsiasi motore termico.
Morale: se non c'erano le perdite consumavi uguale, essendoci le perdite...contribuisci maggiormente a scaldare l'aria...spiacente :(
Bullshithunter71 10 months ago
@Bullshithunter71
Non sempre è necessario valutare tutti i punti di vista altrui,spesso è sufficente il risultato
che si ottiene personalmene;e che a volte è difficile da far condividere a chie è "lapidario"
gaboe2 10 months ago
This has been flagged as spam show
@Bullshithunter71 Non sempre è necessario valutare tutti i punti di vista altrui,spesso è sufficente il risultato
che si ottiene personalmene;e che a volte è difficile da far condividere a chie è "lapidario"
gaboe2 10 months ago
@roby0052
non si può liquidare l'argomento su di un semplice forum...
Purtroppo bisogna aver impiegato migliaia di ore di sperimentazione e di aplicazioni
sull'argomento,per comprenderene le basi ed ottenere un risultato..
gaboe2 10 months ago
@roby0052
Non è possibile liquidare l'argomento su di un forum..
Occorrono migliaia di ore di sperimentazione e di interesse incondizionato
per comprendere a fondo come ottenere i risultai.
gaboe2 10 months ago
@gaboe2 L'ideale è bellissimo e lo condivido, ma queste cose sono delle truffe l'auto consumerà di più...
Bullshithunter71 10 months ago
@Bullshithunter71 Ci sono in circolazione parecchie bidonate/truffe...
non vi sono solo quelle...
Anche Nicola Tesla ed altri come Lui,sono stati resi risibili e ghettizzati,e tutt'oggi...
anche prima di aver dimostrato l'esistenza dei Tachioni e prima di loro delle
teorie basate sulla quantistica,si pensava che alcuni calcoli matematici
di Hainstain fossero degli errori di calcolo,egli stesso ebbe questi dubbi
dopo 60 anni si rivelarono esatti.
gaboe2 10 months ago
@gaboe2 No d'accordissimo con i tuoi ideali e contrario a petrolio e nucleare ma qui si parla di roba elementare non di fisica quantistica.
Se con tot energia elettrica diciamo 100 produci idrogeno tramite elettrolisi, 60 li hai gia persi in calore,
ai 40 rimasti devi togliere il 70% che il motore dell'auto spreca in calore, ti rimangono 12 delle unità iniziali,
il resto lo hai buttato in calore.
Bullshithunter71 10 months ago
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@gaboe2 Se non avevi le perdite (realtà virtuale) questo aggeggio non serviva a nulla, avendole, consumi di più perchè il maggior sforzo richiesto all'alternatore sarà ricambiato da un incremento molto minore della coppia del motore (ah dimenticavo, l'alternatore nell'aumentargli il lavoro anche lui butta via energia sotto forma di calore anche se in percentuale molto meno...)
L'idrogeno per autotrazione ha senso solo se prodotto a terra e stoccato in bombole tipo quelle del metano .
Bullshithunter71 10 months ago
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@gaboe2 a più di 200 bar... l'importante è produrlo con fonti di energia pulite e rinnovabili, solare, eolico, idroelettrico geotermico....
e non bruciarlo in motori termici con rendimento del 30% ma alimentarci fuel-cell che producono direttamente elettricità
Ma pare che con l'elettricità sia molto più efficiente, comodo e sicuro caricarci le auto elettriche visti i recenti progressi delle batterie.
Bullshithunter71 10 months ago
@Bullshithunter71 Ci sono in circolazione parecchie bidonate/truffe...
non vi sono solo quelle...
Anche Nicola Tesla ed altri come Lui,sono stati resi risibili e ghettizzati,e tutt'oggi...
anche prima di aver dimostrato l'esistenza dei Tachioni e prima di loro delle
teorie basate sulla quantistica,si pensava che alcuni calcoli matematici
di Hainstain fossero degli errori di calcolo,egli stesso ebbe questi dubbi
dopo 60 anni si rivelarono esatti.
gaboe2 10 months ago
Un lavoro professionale caspita!
Mi domando però: se l'alimentazione elettrica è fornita dall'alternatore, la fonte primaria dell'energia resta il "carburante", allora dato che l'enegia non si crea, ma magari si degrada per le inevitabili perdite, dov'è il vantaggio del dispositivo?
Sarebbe diverso se l'alimentazione provenisse da altre fonti. per esempio una batteria caricata mediante fotovoltaico, ma non so se in quel caso il contributo ottenibile porti ad un adeguato aumento di efficienza.
Alexsimon62 10 months ago
Ho acquistato e testato per oltre 1500 Km un kit HHO su una Peugeot 206 2.0 HDI, non serve assolutamente a nulla, il consumo è invariato con assorbimento di 12A come consigliato dal vendotre, mentre se si porta l'assorbimento a 20 A per aumentare la produzione si ha un consumo superiore!!! Un kit HHO produce circa 3 litri di gas al minuto...una quantità irrisoria a quello che aspira effettivimente il motore!!!
firewing85 11 months ago
@firewing85 Ti dirò di più in realtà hai consumato di più anche a 12 A, anche se cosi poco che hai fatto fatica a valutarlo.
E non poteva essere diverso queste cose sono solo una truffa per semplici leggi fisiche...
Bullshithunter71 10 months ago
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@Bullshithunter71 Ci sono in circolazione parecchie bidonate/truffe...
non vi sono solo quelle...
Anche Nicola Tesla ed altri come Lui,sono stati resi risibili e ghettizzati,e tutt'oggi...
anche prima di aver dimostrato l'esistenza dei Tachioni e prima di loro delle
teorie basate sulla quantistica,si pensava che alcuni calcoli matematici
di Hainstain fossero degli errori di calcolo,egli stesso ebbe questi dubbi
dopo 60 anni si rivelarono esatti.
gaboe2 10 months ago
Dove si trova di queste celle!!!!Grazie
Minsk125cm 11 months ago
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@Minsk125cm Non servono a nulla l'auto consuma di più...
Bullshithunter71 10 months ago
Bel video
nikos833 1 year ago
@nikos833 Non serve a nulla l'auto consuma di più...
Bullshithunter71 10 months ago
Se l'idrossido prodotto E' POCO... posso suggerirti di aggiungere da 1 a 4 cucchiaini di AMMONIACA nell'acqua distillata della cella. VEDRAI CHE PRODUZIONE !!!
Non metterne troppa, se no la cella VA IN CORTO CIRCUITO !!!!
Io ci giro da 2 mesi ! Ma ho una macchina SENZA CENTRALINA ECU !!
mptrax 1 year ago
damn i would like to watch this movie with ENGLISH version :((( its really interesting
1PoisonZone1 1 year ago
@1PoisonZone1 It's a scam...
Bullshithunter71 10 months ago
La musica e molto disturbante, non se ti senti niente.. malissimo!
Onlywiththetrue 1 year ago
buona notte, come hai trovato la quantità di placche neutrale? e la quantità di lastre (placche) negative e positive, ho visto che non avete messo un piatto positivo e uno negativo piatto, mettete i piatti in blocchi, si prega di spiegare, grazie amico, il mio nome è Francisco Gurgel.
PUSSYCATlovesGURGEL 1 year ago
very good job
HOMEGA10 1 year ago
GRACIAS por esta informacion . Pregunto ??? este sistema se puede aplicar a motores marinos ???? .
cidcampeador1952 1 year ago
You make big mistake! You must make first test without hidroxy! Then drive some time with hidroxy,about 500km,and then make second test,with hidroxy! Results must be much better! Good day!
Ace011mm 1 year ago
affidabilità rispetto all'alimentazione originaria a solo gasolio?
amletothelegend 1 year ago
very neet set up... good production.... have you try Tubes cell? witch is you think is better? thankz .. gd day !
vox1philippines 1 year ago
il catalizzatore c'e l'ha di serie è del 2001 almeno che non è stato tolto al limite non avra il filtro antiparticolato...
giorginimarco 1 year ago
y a la larga no rompera el catalizador? o el filtro anti particulas? en caso de que tengan claro...
Exzixor 1 year ago
Se hai un'auto moderna con 2 o 3 sonde lambda, se non metti l'EFIE non noterai alcun miglioramento. Io ho provato su generatori di corrente 2 e 4 tempi, una moto vecchi (guzzi) e una vespa (2t), L'incremento del chilometraggio è INCONFUTABILE. Non è magia ! Hai fatto caso che quando c'è la NEBBIA o piove con goccioline mollto piccole l'auto è più potente ? Ci hai fatto caso ? l'H20 assorbita dal filtro aria fa da SUPER-COMBURENTE. Sfrutti meglio l'energia della Benza/nafta. Ciao.
mptrax 1 year ago
@mptrax se poi non funziona, puoi dare la colpa a Berlusconi :D Skerzo. :DDD
mptrax 1 year ago
Ho provato a costruirlo ma mi si surriscalda, qui si vede la mia cella HHO, se qualcuno mi sa aiutare? maxicross it sezione HHO fatto in casa
gantichi 1 year ago
@gantichi se la cella si surriscalda molto hai 2 soluzioni: inserire dei lamierini NEUTRI (non collegati) tra le piastre + e - (ma abbassi la produzione di gas) oppure alimentare la cella ad ONDE QUADRE con un oscillatore a duty cycle variabile.
Inserendo una INDUTTANZA (bobina) ai capi della cella alimentata a onde quadre la produzione di gas può anke TRIPLICARE.
mptrax 1 year ago
@mptrax Grazie mille, sto gia facendo dele prove co le piastre neutre e spero di provare anche le onde quadre.
sempre su maxicross it
gantichi 1 year ago
@gantichi Se vuoi ti AIUTO IO. Per la mia esperienza ... se vai su alt-nrg-org ZFF dice di mettere 4 piatre neutre tra gli elettrodi. Io ti "consiglio" di metterne 2 max 3 altrimenti il GAS è inutilizzabile. non usare SILICONE per assemblere il gruppo PIASTRE. Usa acciio INOX 316L o migliore. Lo vende CASTORAMA a 7 € a piastra.
Alimentare a onde quadre è quasi OBBLIGATORIO visto l'assorbimento. L'induttore serve ad ottenere la RISONANZA ad una freq bassa, sotto i 4 Khz.
Il gas va nel filtro.
mptrax 1 year ago
@mptrax altri consigli. Non immettere il gas Prima del filtro aria, ma DOPO !
Non collegare il TUBO direttamente alla scatola-filtro ma usa uno SPINOTTO per gonfiare i palloni da BASKET (costo 2€) per immettere il gas. Serve pressione e velocità del gas non solo quantità. IMPORTNTISSIMO : usa almeno 2 BUBBLERS uno vicino alla cella uno vicino al filtro, okkio alla pellaccia ! FAi le prove all'aperto SEMPRE. Non accumulare HHO in nessuna bombola.
Rifasa l'anticipo se usi molto gas.
mptrax 1 year ago
Comment removed
gantichi 1 year ago
non hai avuto un risparmio elevato per il semplice motivo che nn hai ridotto la quantita di diesel immesa...almeno credo.
draghetto95 1 year ago
@draghetto95 Sulle auto con centralina ECU con sonde lambda se non monti un dispositivo EFIE non otterrai NESSUN risparmio di carburante xkè la centralina ritarerà la carburazione in modo da compensare il mancato contenuto di ossigeno rilevata dalle sonde lambda. Suo motori senza sonde, invece, nessun problema. Devi solo ritarare l'anticipo , ma FUNZIONA !!
mptrax 1 year ago
Produzione e vendita kit hho per ridurre i consumi dell'auto, fino a meno 40% di consumi, con 900 euro.
Costa meno di un impianto a gpl,
si risparmia di più,
occupa un decimo dello spazio,
non ci sono bombole e
funziona ad acqua.
FUNZIONA ANCHE SUI DIESEL
VEnite ad informarvi
19fabius85 1 year ago
maxicross it
gantichi 1 year ago
interessante...sono intenzionato a provare a costruire questo dispositivo sulla mia auto...ho una clio 1500dci del 2003 sarebbe disposto a rispondere a delle mie domande?
Toad261183 2 years ago
ottima spiegazione vediti anche i mei video e dimmi che ne pensi ho un sacco di domande da farti.
TheIronStark 2 years ago
Ottimo video in tutto e per tutto. Hai per caso migliorato il rendimento del sistema ? Sarei interessato...ma purtroppo n Italiano di questa roba non c'è quasi nulla...
Di dove sei? Dalla parlata mi pare zona Friuli-PN.
Ciao
hrop7 2 years ago
@hrop7 BZ
vonkwald 2 years ago
@vonkwald scusami, ma perche' i lamierini intermedi non li hai collegati alla batteria e invece li hai lasciati senza collegamento ? se collegavi alternativamente uno al positivo e uno al negativo avresti avuto un rendimento maggiore o sbaglio ?
clivesinclair 8 months ago
very good informative video but does oxygen sensor is problem in diesel and throw more diesel when it sence o2 in exaust , just like gasoline engine?
SHOOTER0072003 2 years ago
yes the o2 sensor needs to be replaced to accomodate the different mix
sirthickman 2 years ago
@sirthickman replaced with what
SHOOTER0072003 2 years ago
anche se ho capito ben poco... complimenti!!
Giotto989 2 years ago
Video interessante, ma è realizzabile su motori a benzina?
Peppinen 2 years ago
ciao!
ma è possibile farlo anche per motori a benzina?
e le eventuali modifiche come nel tuo caso come vengono viste in caso di revisione?
primalancia 2 years ago
Molto male...
vonkwald 2 years ago
i love the music for some reason
SHOOTER0072003 2 years ago
also to me
vonkwald 2 years ago
Voilà un très beau résumé comment créer sa cellule HHO et la monter dans son véhicule.
Pas de blabla, que du resultat,
Super !!!
jackouille68 3 years ago
Merci.
vonkwald 3 years ago
hola.amigo soy de chile .me gustaria si tu me dijeras la forma de engañar al computador alterando o modificando al sensor de oxigeno para instalar el hho en mi auto ya que no tengo el circuito EFIE gracias
7763079 3 years ago
Hola amigo. Por engañar el signal de regreso de oxigeno tu necesita del circuito EFIE in series al sensor. Otros es la variaciones de parametros de computador de iniection, però este es pochito mas complicado. Suerte!
vonkwald 3 years ago
Hello! vonkwald I am China's friend, saw you do the HHO stage is alright, but a volume small point, we have been possible to exchange, please tell me you MSN to facilitate and you like this relates, thanks! 中国
zgJake 3 years ago
Hallo my friend from China.
I know well all the technical limitation about my cell. This is for demonstration aim. But now I'm focused to build a new hho dry-cell like Bob Boyce's system. Next i will post a new video about it. I don't have MSN account...
Bye
In any case, stay tuned!
vonkwald 3 years ago
sir your test is a 12volts ,the generation by hho is poor , prove using direc courrent
amps before regulation ,more 30 volts obtain, is simply rule ,more amps,more gas.
malagarcha 3 years ago
ottime spiegazioni, grazie mille
domyaska 3 years ago
Molto gentile.
vonkwald 3 years ago
hola soy de argentina y estoy interesado en hacer mi cell, pero me gustaria saber el envase o contenedor donde usted pone las placas metalicas de que es originariamente o para q se usa habitualmente ya q es es muy estetico y ademas ideal para el uso de la cell si usted me puede decir q nombre tiene el envase (contenedor) o cual es su uso originario yo puedo buscar en argentina algo parecido al q usted uso. gracias!
cubit69 3 years ago
Hola. El puerto de contenedores es un filtro para el agua potable para los sistemas de agua. De comprar en cualquier almacén de artículos de plomería. El jarrón es transparente, largo 10". Buena suerte y un saludo a la Argentina.
vonkwald 3 years ago
i installed it on my pajero turbo diesel 96 and FOUND NO IMPROVEMENT AT ALL! been a month now.
rbeenlio 3 years ago
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If you do not put a EFIE you NEVER will
wwwhho4energy 3 years ago
EFIE must be installed, get a MAP enhancer, without you will not get improvement
wwwhho4energy 3 years ago
per il maggiore rendimento devi anche fare altre modifiche,
1 ) un controllo per la regolazione mappatura del sensore dell'area con resistenze lineari.
2) un tubo di ottone ho altro fatto a U dove fai passare il diesel, lo metti vicino all'inizio dei tubi di scarico della marmitta in modo da riscaldare il diesel e mandarlo già a temperatura alta, brucia meglio.
3 ) devi mandare il gas anche nel tubo dell alimentazione diesel, non collegare a tubo che va al vacuum al sistema frenante.
furion3000 3 years ago
Cari signori, vedo che le idee non monacano. Ciò che mi preme dire è semplicemente questo: fare e agire. Per mptrax, conosco la storia del sig. P.Pantone e molte altre vicende. Il GEET non è un segreto, migliaia di repliche e varianti stanno funzionando. Ad es., replicare e diffondere il prog. GEET è il migliore modo per ricordare e sostenere anche il sig. P.Pantone. Con questo termino invitandola a mettere in pratica i suoi suggerimenti e dimostrarne l'efficienza, il resto conta meno.
vonkwald 3 years ago
la configurazione di wald è una delle più comuni (efficiente) , ma gente lo fa con tubi, spirali, retine in acciaio. Dark in america Stanley MAyer lo ha registrato nel 1991, anche Paul pantone il GEET. in USA hanno brevettato un motore a magneti permanenti, non usa elettricità ma solo calamite naturali che si respingono in eterno : lo hanno quasi messo in galera ! vai su ht tp : / / cycclone . com se non ci credi. la libertà sarà solo tra le nostra mura domestiche.scusami ma sn pessimista :-D
mptrax 3 years ago
l'omologazione ? si ma omologar il browngas vuol dire istallatori autorizzati, documentazione , burocrazia !!! il vantaggio del gas è che è ON DEMAND, lo produci e lo bruci, non viene accumulato(=pericolo).c'è gente che fa 1.6 litri di gas in 9 secondi !!!! usando 10 watt ! incredibile ! pare che l'energia necessaria venga dal "vuoto" la famosa legge del'energia del vuoto discussa da Nikola Tesla il secolo scorso! i 10 watt servono solo x tenere vivo il processo di scissione! scienza nn ufficial
mptrax 3 years ago
non confondete brevetti con fattibilità di omologazione..in america le auto girano regolarmente e non pagano alcune tasse appunto per l'installazione di questo dispositivo antiinquinante (alcuni stati anche in italia vi sono tante possibilità.. non dimentichiamoci che il mondo è fatto di miliardi di persone con buonsenso.. LIBERIAMOCI! ENERGIA LIBERA! invito chiunque a leggere studiare comunicare e PENSARE POSITIVO SEMPRE!!!! un diverso pensiero già decreta la tua NON libertà di pensare e agire!
opodark 3 years ago
no ti sbagli ! Prova a girare ad alcool e se se ne accorge la finanza TI QUERELA, Negli USA Joe PAntone (inventore del GEET) è in galera x evasione fiscale. ha scoperto ke il gas di scarico dei 4 tempi scinde l'h2o e reimmette lo scarico all'ammissione è FUNZIONA !!!!!
Dark NON farti illusioni x la parte "fiscale" se nn giri con derivati di benzina sei in MULTA già ora! informati bene e vedrai che ho ragione. Si sono parati il culo e se lo sono parati molto bene.elettriche a parte.ciao
mptrax 3 years ago
X dark : ci hanno provato negli USA , risutato DENUNCIA x evasione fiscale. Se giri con un carburate x cui nn paghi le accise sei soggetto ad una querela x evasione fiscale anche qui in ITA
X wald : lungi da me volermi fare un "viaggio" etico-culturale sull'umanità io davo solo suggerimenti. Indubbiamente la rete offre davvero un'arma poderosa che xò non è immune dall'arma + potente che hanno i governi e le lobbies : LA BUROCRAZIA.
Chiunque inventi qualcosa verrà fermato !
e di ciò son sicuro.
mptrax 3 years ago
cmq ritornando al tecnico.. scordatevi modulatori pulsanti a frequenza fissa.. assolutamente bisogna regolare la frequenza in multipli o sottomultipli di 48,2 khz (frequenza alla quale l'acqua scinde) e regolarlo in base alla "risonanza" della propria cella
opodark 3 years ago
VERO ! ZFF addirittura nel suo progetto propone di usare elettrolita,PWM corr costante,e una configurazione della cella a dir poko discutibile!x abbassare la temp della cella monta non so quanti lamierini neutri, ciò abbassa la temperatura ma ho visto ke la produz di gas CALA drammaticamente del 40 % !!! TROPPOOOOO !
faccio lavorare la cella a caldo ma il GAS me lo deve fare. OKKIO DArk ! il brown GAS è PERICOLOSISSIMO, se si incendia non ti da il tempo nemmeno di scappare!prove all'aperto !ciao
mptrax 3 years ago
Se il trovato è di interesse nazionale. In quasi tutti i paesi, per primi i militari verificano ogni domanda di brevetto e se il trovato ha valore strategico per lo stato, automaticamente segue un'altra via; viene posto il segreto militare. In Italia il ministero della guerra ha tempo 3 mesi per il nullaosta. Ciò che si vede pubblicato (anche qui) non ha il requisito della novità è non è brevettabile da nessuno. La forza di internet è appunto questo, nonostante le leggi.
vonkwald 3 years ago
Il mio invito di cimentarsi collettivamente è rivolto a tutti coloro che hanno a cuore le sorti di questo povero pianeta, indipendentemente dalle corporation, governi, lobbies, banche, cioè i nemici dell'ambiente e dell'uomo. Abbiamo uno strumento straordinario, la condivisione delle idee e dell'intelligenza attraverso la rete. La ricerca orizzontale è molto più efficiente di qualsiasi università o laboratorio segreto esistente. Quindi studiare e condividere GLOBALMENTE. Saluti.V.
vonkwald 3 years ago
ultima cosa poi non rompo.. è da 30 anni che cercano di registrare questi brevetti in america..senza successo, dite che in europa siamo messi male uguale, conoscete qualcuno che ci ha provato? .. alla fine che non possa esistere un brevetto di questo genere è sia bene che un male..
opodark 3 years ago
questo è un movimento che nasce dal "basso" nessun burocrate o scienziato scettico puo' fermarci! un mondo nuovo libero da guerre, fame e gas dannosi, ci aspetta davanti! FORZA!
opodark 3 years ago
la mia motoguzzi quando hoinstallato la cella (fatta diversamente da questa) ha aumentato l'autonomia del 50 % e la ripresa del 60 % su un motore del 1984 senza nessun controllo elettronico. Motoguzzi 35 2 cilindri a V 350 CC raffred aria.
mptrax 3 years ago
Ecco, faccia un filmato completo di descrizione costruttiva, installazione e un test report veritiero. Sono curioso.
vonkwald 3 years ago
certo tempo permettendo lo farò , ma la invito comunque a vedere gli innumerevoli esperimenti sia su youtube sia su siti come alt-nrg . com che attestano le mie affermazioni. Con rispetto la saluto e mi congratulo comunque con lei x le prove , ma concorderà con me che la quantita di gas emessa è davvero minima , senza nulla togliere all bontà del suo esperimento.
mptrax 3 years ago
hai usato magneti? alimentazione pulsante ad alte frequenze? elettrolita? sono tutte cose che aumentano la resa di parecchio
opodark 3 years ago
ciao dark, no nn li ho usati ! ma MRzero ovvero ZZF su yt dice che l'aumento è anke del 40 % , Dio santo !!! devo rifare tutto con un elettromagnate attorno e magari pompare un po l'elettrolita , ma già ora è tutto un bollimento :-D qua mi sa che siamo vicini a qualcosa di GROSSO ! segui l'utente zerofossilfuel su YT , ne vedremo di stranezze ! Ciao ps ho usato un seplice PWM a 5 KHz con una induttanza da 100H sul DRain. ciao
mptrax 3 years ago
certo certo non potevo farmi scappare zerofossilfuel ;) cmq sul diesel rende benissimo anche xkè il motore è piu' robusto.. 1 consiglio se la rua macchina funziona con iniezione elettronica devi assolutamente installare un map/maf ehnancer che praticamente inganna il sensore ossigeno della tua macchina,che altrimenti compensa aggiungendo gasolio andando a farsi benedire il nostro risparmio di carburante..
opodark 3 years ago
grandissimo dark è proprio quello che dicevo al nostro amico dell'esperimento , senza ciò (e la renault in questione HA la centralina ECU) è inutile qualunque prova. ma lo dicevo a scopo di semplice consiglio :-D
mptrax 3 years ago
si grandissimo tu! questa nuova tecnologia deve esser conosciuta da più pubblico possibile.. io ho comprato dei pezzi e sto organizzando una colletta fra tutti i miei amici.. fra breve avro' un laboratorio apposta e farò video in italiano. P.S. organizziamo un mega evento e portiamo alla motorizzazione 100 veicoli equippaggiati con questa tecnologia! avremo il collaudo e l'omologazione x tutta italia!! popolo unito!!
opodark 3 years ago
Replico tralasciando Faraday e l'equazione di Nernst. Il modello costruttivo della cella è ricavato dall'esperimento di mr. ZeroFossilFuel (alt-nrg) adattato al sistema matrico...
Rileggendo il mio commento finale del filmato racconto:
Nonostante le limitazioni tecniche... riferendomi alla mancanza del regolatore di I con pwm, regolazione sensore O2, etc. Nonostante la temp. amb. sup. a 60°C, dico che il risultato è positivo e l'esperimento per me è già chiuso. Ora lavoro su altri metodi + eff.
vonkwald 3 years ago
Per concludere, credo utile per lei, rileggere alcune risposte ai commenti precedenti e vedrà altri dati del mio esperimento e non ultimo alcuni consigli pratici a chi mi chiede qualche dritta, come l'utilizzo del dispositivo efie etc. Buona ri-lettura.
vonkwald 3 years ago
Vedo che NON hai usato :
- circuito EFIE x la centralina (ke la tua auto ha !!!)
- nessuna alimentazione PWM e nessun induttore sul mosfet pilota
- spazio tra le celle ESAGERATO
- troppi lamierini neuri (2 in meno x lato non aumentano la temp di molto!)
Ciao
mptrax 3 years ago
Dovresti fare una seconda analisi, importante tanto quanto quella dei consumi, e cioè portare l'auto da qualcuno che fa le revisioni e chiedere di misurarti i gas di scarico senza e con l'HHO, per vedere la differenza di combustione. Se il portafoglio è importante, l'ambiente lo è altrettanto ;)
samoht1977 3 years ago
ok se ho bene capito hho non puo completamente sostituire il diesel , ma ridurre il consumo per una percentuale fino 10%.... grazie mille dalla slovenia
bubnicje 3 years ago
L'esperimento che hai visto è tecnicamente limitato. In ogni caso il gas hho prodotto in questo modo non è sicuramente conveniente dal punto di vista rendimento, tale da sostituire il diesel. Però è anche vero che qualcosa si può riparmiare.
vonkwald 3 years ago
Hi vonkwald very great work my compliment,I think that if you could add an additional alternator that serves more only for feeding you modulate of fuel cell the saving of fuel it would be very more' evident , ottimo lavoro !!!
alexblustar 3 years ago
Great work!
I found many answers in this video.
As a beginer myself, I wish to know
1. How long are those plates? excluding the terminal.
2. Do you have any pressure relief mechanism on the bubbler to prevent vacuum or over pressure? (though to a very small extent)
Thank you very much.
snooex 3 years ago
1. The long of the plates is 130 mm.
2. In the present experiment I don't install any vacuum/pressure valve.
But, I suggest you, to do it with a NO direct action valve for air/water type, 1/4" or 1/8", between cell and bubbler with an "T" shape pipe connector. The electrical connection of this, directly across the cell's bolts power line.
vonkwald 3 years ago
It needs more improvement...just keep going....I think you need to create another cell.You're cell produces a lot of hydrogen but you still got very little improvement in your mileage.You have to recalibrate your injector and match it with your HHO...
raininghards 3 years ago
You're right! The Zero's fashion cell building & test, was made only for primary test of the concept. Now I'm still working for a new theory, able to do more efficiently system. Insciallah...
vonkwald 3 years ago
Yes it is, Sorry for the questions but what is your relay rated for? I know nothing about relays and would graetly appreciate it if you could tell me where to get one , Thanks John
johnmcphail1999 3 years ago
Hi John, the relay is needing to switch the current of the load (cell). It's a std. one open contact relay, for automotive application, 12V 20A rating. You can buy one of it, to car parts shop for 1 or 2 bucks (maybe)...
vonkwald 3 years ago
What did he say that he put on the ends of the plates to seal the cell? Anyone know?
Very nice cell thou, Excellent
johnmcphail1999 3 years ago
Sealing glue on screw's thread.
vonkwald 3 years ago
What kind of material did you use to seal sides?
johnmcphail1999 3 years ago
Please, be preciser.
vonkwald 3 years ago
What is the grey coulored material you put on the ends to seal the cell?
johnmcphail1999 3 years ago
Epoxy Steel Adhesive / Glue Compound by Pattex
vonkwald 3 years ago
Hey ma lo voglio anche io! Me lo monteresti???
Atendo risposte mi rendo disponibile per testimonianze video.
Abito a Torino.
Gpshgt 3 years ago
Ciao, che differenza c'è tra la disposizione degli elettrodi come mostri nel video e alternarli tutti positivo negativo ? Avevo visto i progetti di Brown e in effetti non alimentava tutti gli elettrodi.
Con 8A a 12V quanto produrrai ? Io con 35A a temperatura ambiente arrivo +/- a 0.4 lt min.con acqua di rubinetto......
Credo siano non rilevanti rispetto all'obbiettivo.
Ho creato un prototipo spartano da applicare all'auto, dicendo di manomettere il sensore resto un po spiazzato....
reagire 3 years ago
Gli elettrodi neutri dal punto di vista elettrotecnico sono attivi anch'essi. L'elettrolita è una resistenza e gli elettrodi neutri ripartiscono la tensione ai propri capi, circa 2 V su 12 V, aumentano la superficie utile. Il sensore d'aria (debimetro), va regolato in presenza del gas HHO.
vonkwald 3 years ago
La regolazione con il dispositivo elettronico (EFIE) riporta il rapporto stechiometrico al punto di lavoro corretto. Non so perchè il tuo sistema produce poco gas. La regola è aumentare il più possibile la superficie con meno corrente possibile. Usare acqua demineralizzata, con: potassa o soda caustica. La mia cella produce circa 1@40°C a 1.5@80°C L/min.
vonkwald 3 years ago
complimenti, davvero un ottimo lavoro.
per i test di verifica dei consumi, mi permetto di suggerire una prova di durata di x litri di gasolio a regime costante del motore (se possibile) con auto ferma. potrebbe essere utile valutare il rendimento dei due test 1.solo diesel 2. diesel + hho in relazione anche alla potenza impiegata per la cella e per la ricarica della batteria. per avere una misura piu affidabile la cella potrebbe rimanere fuori del motore per arrivare, a regime, a temp. costante
sardovini1 3 years ago
Grazie. Terrò conto delle tue indicazioni.
vonkwald 3 years ago
ho sbagliato , volevo condividere un mio video appena caricato ma ho pasticciato, scusate.
esuccessoveramente 3 years ago
Grazie
SmartScarecrow 3 years ago
hehe that thing gets 42.5 miles per gallon diesel. Yes europe pays more per gallon, but they can drive cars like this. In the US they won't even sell these to us, its illegal. So in the end they pay a little less than twice the price per gallon, but get better than twice the fuel mileage. We are both getting it in the rear.
mielectric1 3 years ago
After one century, the car makers are selling engines, at the best, only with 20% fuel efficiency and the oil company are stockholder in the same company...
vonkwald 3 years ago
Yes this beastie has many hands, oils, autos, electric power, gov. and its agencies. Funny thing is its not that hard to get better eff. out of them, from a manufactures point of view, from mine a bit hard, but still in the works.
mielectric1 3 years ago
very well done, finally some data I can accept, and looks legit. Sad that its only 8%, but some further testing can get the averages worked out. Keep going please
mielectric1 3 years ago
My friend mielectric1 has a passion for data collection. If you would be so kind as to send him a private message with any data you have accumulated, he would be very pleased to have to have it.
Il mio amico mielectric1 ha una passione per la raccolta di dati. Se siate in modo da il genere quanto a gli trasmette un messaggio riservato con tutti i dati che vi siete accumulato, sarebbe molto piacevole dovere averlo.
SmartScarecrow 3 years ago
Good work! Have you any plans to improve on that mpg result? If so, what are they?
MadStu1978 3 years ago
Quella è una parte di lavoro molto impressionante. ZeroFossilFuel honored che un disegno che ha aperto la strada a gli ha reso in Italia. Bravo! Ciò sembra essere un sistema molto completo.
That is a very impressive piece of work. ZeroFossilFuel will be honored that a design he pioneered has made it to Italy. Bravo! This appears to be a very comprehensive system.
SmartScarecrow 3 years ago
You speak italian SSC? hmm a man of many things,
That is a great job, wish I could say it in your language, but I can't so.. Hope it gets people there moving
mielectric1 3 years ago
My computer speaks many languages. A holdover from my days in international business. To a native Italian speaker, I am sure the translation is robotic and poorly done. But it honors he who showed us this that I tried.
Il mio calcolatore parla molte lingue. Un mantenimento a partire dai miei giorni nel commercio internazionale. Ad un altoparlante italiano natale, sono sicuro che la traduzione è robot e fatta male. Ma esso onori lui che ci ha mostrato questo che ho provato.
SmartScarecrow 3 years ago
eccellente wonkwal . Ottima idea e ottima realizzazione del video complimenti .
dartsonik 3 years ago
ma sicuramente era l'acqua nella condotta di aspirazione aria.
Come faccio a tenere la temperatura bassa ?
esuccessoveramente 3 years ago
Per avere un buon risultato, bisogna correggere il segnale del sensore di ossigeno altrimenti invece di consumare di meno, aumenta. Ultima cosa, paradossalmente il risultato immediato si avrebbe con un'auto vecchio tipo euro zero, con zero elettronica. Comunque il risultato l'hai ottenuto, passare da 20 Km/l a 26 Km/l è già notevole. Complimenti.
vonkwald 3 years ago
Grazie della risposta celerissima, (elettrodi a spirale con distanza 14mm ca) non ho detto che ho usato uno scooter beverly 400 dove teengo una "quasi" meticoloso storico benzina. Il sensore ossigeno non ho conoscenza di come ingannarlo. Cosa ne pensi se vario gli hz (pero' ho corrente continua....) CI CREDO MOLTO IN QUESTO METODO DI AFFIANCAMENTO BENZINA.
C'e' la sto mettendo tutta.
esuccessoveramente 3 years ago
SUPER FINALMENTE un filmato come Dio comanda e in italiano.
HO APPENA FINITO IL TEST DI 26 KM con1 litro di benz. dove prima ne facevo 19/20 al massimo.
Per fortuna mi sono fermato altrimenti scioglievo quello che gia' era avanti nello scioglimento. bruciato prima un fusibile da 10 ampere e poi l'acqua bollente stava colando il plexiglas e passando nella guardia idraulica (che si e' riempita completamente di acqua).
Poi mentre correvo il motore ha cominciato a tentennare,
esuccessoveramente 3 years ago 2
é lo stesso problema che ho avuto. Due cose puoi fare:1-"aggiustare" l'elettrolita in modo tale di avere circa 8 A a 60°C (autonomia circa 100Km prima dello scioglimento...).2-riuscire a misurare la corrente mentre viaggi.3-piazzare un termometro digitale da 7/8 Euro prolungando i fili del sensore im modo da tenere lo strumento bene in vista, in modo da spegnere la cella in tempo...Altri modi ci sarebbero, ma questa è un'altra storia. Non certamente come ho fatto io nel filmato.
vonkwald 3 years ago
Liked it!! KEEP going!!
cribcat1 3 years ago
Nice cell brother! Very good explanation even though I speak no other languages.
cribcat1 3 years ago
Thanks for the confidence!
vonkwald 3 years ago
Finalmente una lavorazione professionale meglio di quanto ho visto negli USA, ottima scelta di componenti e molta cognizione di causa.
GRAZIE
ammanninox 3 years ago 2
Ciao, grazie, piano piano si comincia ad allargare le conoscenze italiane a proposito di questa cosa, sarà utile interrogarsi per poter avanzare nelle prove. Vista l'ora non ti faccio domande a presto.
Luca
reagire 3 years ago
Ho voluto fare il filmato in italiano in modo che anche in Italia si cominci a trattare seriamente l'argomento. Spero che altri lo facciano e condividano i risultati, senza aspettare Godot...
vonkwald 3 years ago
Non ho parole. super complimenti. Fatto in maniera impeccabile. Pensavo se il contenitore fosse stato piu' grande e facevi assorbire piu' ampere' (magari aumentando soda , hai usato acqua distillata ?) e alla fine mettendone 2.
CApisco che sto fantasticando ma penso sempre alle dimensioni. hai un 2000 di cilindrata e magari ha bisogno di piu' hho. Bravo ancora. (ps se vado a comprare il contenitore dove e cosa devo chiedere ?)
esuccessoveramente 3 years ago
ottima spiegazione,ci provero! Grazie...
tristumattoppas 3 years ago
Grazie.
Il contenitore è un portafiltro per acqua da 10". Ti avverto però che la resina che ho usato soffre il caldo e non è da fidarsi per l'utilizzo continuo anche per le notevoli temperature in gioco. Quindi, tieni sempre presente questo fatto e di conseguenza attenzione alla quantità di soda caustica dell'ettrolita in relazione sempre alla temperatura.
vonkwald 3 years ago