AVIANCA FOKKER 100 ABORTED LANDING IN BOGOTÁ COLOMBIA

[lesivs]

It is not uncommon for an aircraft just landed not to clear the runway quickly enough. The following aircraft would not be cleared to land and would be told to go around. This looks very late into the final approach for such a scenario and it is more likely the pilot simply didnt like the look of his approach and decided to carry out a missed approach - possibly there was a gust or his speed was a bit fast - plenty of possibilities and safer to go around.

[gabrielcorr]

tipico trafico del aeropuerto de bogota un aeropuerto obsoleto, a ver si cambian las cosas.

[kamninetynine]

Excelente trabajo del comandante!

[EduardoP737]

Cual fue la razón para abortar el aterrizaje?

[dissupernova]

se supone q el atc debe decidir el goaround en el mapt. en bogota es como a 8800 pies ... no faltando 5 pies para tocar...!!!....

[diegoloxa92]

hahaha because another airplane was on the runway! maybe this just happens in my country!

[larrybueno]

MIERDA! MOTOR Y AL AIRE A SOLO 50 PIES! EN TEORIA UN GO AROUND POR DEBAJO DE LOS MINIMOS (200FT) EN ESTE CASO ES UN TOUCH AND GO POR EL PELIGRO DE QUE ANTES QUE EL AVION SE ELEVE DE NUEVO ESTE ALCANCE A IMPACTAR EL SUELO!

[torontocritic]

una vez me sucedio eso aterrizando en Miami, ...el avion AMERICAN AIRLINES se levanto inmediatamnete de la pista cuando todos pensabanos que habiamos fianalmente llegado... todo el mundo se asusta luego el avion retornó sin complicaciones... pero no deja de asustar..

[plsniper]

ooops, the gear was lef UP. :)

[kenan49]

if there was an airvraft on teh wy , he would climb not so l<ate! just to high , vor the T/D point

[nanditocrespo]

Estuvo bueno pero no se por que hacen tanta escandalo por un missed aproach:

[jvianna2006]

Shame that the pilots can't simply 'crush the brains out' of the ATC people or the crew of the other plane...

[TheUchiha619]

eyy?POrque la MARIOBRA.........SI IVA BIEN ,,,,,

[elitesk1975]

Another airplane on the runway? That's an absurd! What a big fail of the air traffic control!

[AbudAisham]

did they die?

[iflydelta1101]

@AbudAisham Are you stupid?

[davidmonroy86]

@iflydelta1101 jajajajajajajaja XD ineed that's the most stupid youtube comment i've seen in a loong time XD

[jhsuarez71]

Muy cerca al piso o no; pero una gran maniobra, en fin pilotos de avianca

[juanchis102]

chevere el video porque casi tocando tierra le toco despegar otra vez, peligroso pero chevere

[anthonytube0]

Amo el F100!!!

[roofanhealer]

That happennedm in CPH (Copenhagen) Some years ago in thick fog. Literaly 4 ft off the runway, there was another plane and we had to abort and climb, was an pretty special feeling.

[cessnawings67]

overshot the minimums.

[alberto35able]

que mal piloto jamas me montaria con ese piloto

[935514595]

@alberto35able primero que todo no se escoje al piloto, en ese punto el capitan estaba aturizado aproximacion ils pista 13l a la espera de pista libre, y asi fue aproximo, pero la nave en tierra no libero pista tan rapido como era esperado, asi que esta prohibido aterrizar asi la otra nave este muy adelantada pero ocupando pista.

[f1fan84]

no importa en q pista o de q modo este aterrizando el avion .. como sabe usted si el piloto estaba utilizando ILS o decidio hacer VFR jejejeje... pero bueno aqui la culpa la tubo la torre ( y q error!! ) por permitir q el otro avion entrara a la pista cuando uno ya estaba proximo a aterrizar ..lo cagada es q hizo el aborto ya casi tocando el suelo por lo general se hace es cuando estan a 100 o 200 pies de altura

saludos desde canada

[dhakaboy1]

Good grief ! He was way past his decision height !!!!! he was like 4 ft of the ground !!!!!! My goodness.

[blueb0g]

you're still alowed to go around after DH, DH only exists because at Minimums you must go around if not stable.

[f1fan84]

yes SR. big mistike !!! like i said on 1 of my comments .. the desicions r usually made between 100 to 300 ft .. not a 4 ft like this guy did

[ceemosp]

@f1fan84 and what if some plane just entered the runway when he was at that altitude Mr. I know it all? I assume you have been on the flightdeck and saw it all, right?

[f1fan84]

@ceemosp uummhhh.. okay mr fuckhead !!! the tower wont allow any other plane into the runway knowing that there is another plane on final approach obviously in less then 1 nm. .. ..

[WarBird015]

Why this?

[festiwalpraski]

planes should be able to not land at all, like vessels that can wait outside ports in case of bad conditions

[SamMaiisfield]

what when they are low on fuel ???? think about it boats can just float if planes had to stay up in the air they wud run out of fuel and it would be very dangerous

[pete5668]

they can do that until they roof. run out of fuel

[stetobin]

thats just stupid

[meraki]

An abording landing tomorrow you forget, an accident dont.

[VEXTUBOG]

No se si solo a mi me pase... pero me gusta el sonido de los motores del FOKKER 100 al despegar.. excelente!

[carlosmac580]

a mi tambien

[alraku]

q viva colombia

[plasmavor1]

this makes you wonder where some people leave there brains.

[steliosoctavios]

it maybe not the fault of the tower, maybe the other plane didn´t vacate in time or we dont know if this whas the real reason! the pilto could have believed that whas too high or too fast or any other reason and due to safety reasons is better to make a go around than land! no onehas fault..safety comes first!

in the US we have many planes with 3-4miles separation landing one behinda the other, if one doesnt vacate in time the next one will go around!

[pete5668]

maybe the pilot on the ground was drunk and wandered onto the runway.

[tommyguy07]

Excellent video! But, DUDE, WTF is tower control thinking?

[plsniper]

LOL!!!!

[helcio1960]

Good crew!

Bad tower!

[CamiloSanchez1979]

que tal esas..no es un controlador sino un descontrolador aereo lo que tuvieron ahi!

[SECAAL]

Que susto eso! me imagino que es error de controador quien le autorizo la maniobra al capitan.

[trigger2002]

This is exactly same as my video

[saucysailor]

How on earth can the aicraft be in the flare before the decision to go around is made, this is unbelievable. Where was the aircraft on the runway, was he an aircraft landing ahead which hadn't yet vacated as expected?

[jhonedinsong]

k susto tan hijueputa vos crees saber uno k supuestaente va a aterrizar y derrepente sube otra vez nonono no me creas tan marika

[youtrein]

Awesome !

[jcbmartinique]

Great video!! 5/5*

[plsniper]

oh, I was right, there was something on the runway. I didn't read the description on the side. Thanks man.

[quizto]

Y de quien fue el error, fue de los controladores o de quien?

[anthonytube0]

Yo pagaria lo que sea por estar alado de la turbina de un MD DC9 o FOKKER100!! DIOSSSS el sonido es lo maximo!!

Buen video amgigo!

Saludos,

[larrybueno]

@anthonytube0 PERO GUARDA PARA LUEGO PAGAR POR EL OTORRINO,ESE SONIDO TE DEJA SORDO,EL SOLO PARARSE ATRAS CON EL APU ENCENDIDO ES BASTANTE ESTRESANTE,NO OYES NADA!

[plsniper]

something on the runway?? The approach and flare looked good...

[MyIguanaRox123]

is that helvetic airlines?

[smokecolombia]

nop...  the airline is AVIANCA

[rafa1326]

@MyIguanaRox123 Avianca is a colombian airway

[rayandrestamarasaez]

@MyIguanaRox123 xD

[facusana]

ajajaj que increible que se sigan haciendo go around por este tipo de cosas...!!! le pone un poco de adrenalina no? jaja

[mateoqv95]

Lo complementé

kjejej

[mateoqv95]

trafico saliente de su TMA o aeronaves por debajo de los 24000 pies, ya que por encima de los 24000 pies le pertenecen a CENTRO o CONTROL la última depencencia radar ( En colombia Existen 2 Centro Bogotá Centro y Barranquilla Centro) Solo esas 3 ( Si no se me escapa ninguna) son rdares y ya lo que es Torre, Superficies y autorizaciones Son visuales

Eso son cosas basicas que uno aprende tengo 13 año pero les aseguro que lo que les dije no es Mierda

Saludosssss!

[mateoqv95]

Mira Carpoblet Ojo con eso torre no es una dependencia radar es visual, ninguna torre en ninguna parte tiene radar ellos funcionan bajo condiciones visuales, los unicos que tienes radar son aproximacion Que se encargan de que piloto haga su aproximacion de la mejor manera, dandole las mejores ''rutas'' y informaciones de trafico para que todo salga bien; Salidas: Se encarga de controlar el

[gueson]

los controladores aeros en funcion reaccionan con la hipotesis en estos casos el avion acendio ala aproximacion nesesaria del flap de la ala derecha para no sentir qe ubo el error de manufactura en colision atmosferica

[tomthekeeper]

that must have been great even though it was a delay you must have felt the engine

[colombianbonita]

imbecil es q usted no lee lo q dice arriba animal !!

[EduardoCastroPuello]

eso mismo me paso en un vuelo de rionegro a cartagena, solo que iba en un F50, pero abortamos por el viento cruzado tan fuerte, fue necesario aterrizar en barranquilla.

[smokecolombia]

SKBG

[Hediye]

Man this is soooooooooo cool!!!

[crd95]

Excelente el videoo.. realmente no creo q aya sido por el tamaño de la pistaa.. OJO.. es cierto q el avion venia un poco rapidoo pero igual no creo q hubiera tenido problema alguno en frenar normalmentee.. por ahora no tengoo ninguna hipotesis de q pudo haber sido, pero claramente hubo aca un error q no puede cometer ni un Piloto profesional de Avianca y mucho menos un Controlador, q tiene tambn mucha responsabilidad..

[Caipiroska243]

Excelente video, qué susto!!

[sschafer00]

es muy raro ver un sobrepaso ya q al pareser el piloto venia con una proximacio buena como dice el senor q publico el video el avion hiva a sentar ruedas en el lugar indicado...muy posiblemente seria trafico en pista acitva q seria un descuido muy grande de torre ya q para antes de darle autorizacion para aterrizar le deben informar a uno q la pista activa esta libre

[suburvia]

que miedo

[SWH0188720]

This appears to be a problem with ATC. Otherwise, it was a problem with position reporting by the pilot.

[FunkyZangel]

woah, what a close shave. Wonder what the ATC was thinking.

[smokecolombia]

indeed!!

it was pretty close!!

[jvianna2006]

@FunkyZangel or 'Smoking...' huahuahuahuahauhau!!!!!!

[americadecali45]

que raro la verdad, si fuera aprox. frustrada la hubiese hecho mucho antes, no antes de tocar ruedas. la verdad todo indica a precaucion del piloto.. se ve por que utiliza full flaps desde una zona distante en la aproximacion

[aece009]

en bogota, no se puede aterrizar full flaps en el f100, ya que en caso de sobrepaso monomotor, el avion no cumpliria con los gradientes de ascenso

[smokecolombia]

el piloto nunca lo informo (ninguno lo haría) un amigo en la twr de skbo me contó al día siguiente

[olympus1968]

Se ve facil, pero esa es una maniobra muy peligrosa, la mayoria de los accidentes aereos son en el despegue o aterrizaje.

[oncimo]

Aunque no se sepa qué pasó, fue una excelente maniobra.

[jaangel]

Esto es una prueba de lo concentrados que deben estar los pilotos en final corta. El F100 SI es capaz de aterrizar en la mitad de cualquiera de las 2 pistas de SKBO, seguramente no iba rapido y MUY seguramente, fue por un trafico en la activa el cual obviamente le termino generando un olor de cabeza ni el berraco a todos en la torrre, no por nada mas, asi que si van a especular, por lo menos que tenga algun sentido. Muchas gracias por el video.

[raphaelhdez]

se acuerda del capitan ?me gustaria preguntale que paso gracias?

[elcarano]

señores, no siempre es culpa del control de transito; muchas veces los pilotos no colaboran a sus colegas y se van largo en la pista y desacomodan el transito planeado.

Nosotros no nos dormimos si asi fuera, les aseguro que no volarian sintiendo que estan solos en ese espacio arriba.

recuerden somos una parte muy importante en su trabajo, ojala alguna vez reconocieran esto y no se acordaran de nosotros por lo malo.

gracias.

[smokecolombia]

para nada, y el que diga algo malo sobre un controlador aereo de El Dorado o de un Piloto de Avianca le borro en comentario inmediatamente.

Simplemente este video lo publiqué por que es muy cerca a la pista que el avion comienza el sobrepaso y es aun mas inusual filmarlo.

Por cierto, este video se filmo con un celular HTC TyTNII EN MODO DE VUELO.

[aece009]

capitan que falta de etica, entre bomberos no nos pisamos la manguera, creo que ud como piloto no le consta lo que dice en su comentario, no entiendo sus comentarios negativos en contra de avianca, me parece que con sus comentarios esta distorsionando a su empresa, la cual me parece una excelente empresa.

[aece009]

depronto que iban muy rapido se lo valgo, aunque queda la duda, pero que la pista sea corta??? si lee el encabezado del video dice que el sobrepaso fue en bogota, ademas el fokker 100 tiene la capacidad de aterrizar en pistas cortas..

[smokecolombia]

viejo, con todo respeto, esta pista mide mas de 4 kilometros, es la pista 13L del Aeropuerto Internacional El Dorado.

Y si usted mira el video, el avion iba a sentar ruedas bien al comienzo de la pista, posterior a la primera calle de rodaje (alpha)

[ANDRES45F]

HABER QUE GENTE TAN DESACTUALIZADA, LA PISTA NO ES PARA NADA CORTA SI NO LO SABEN LAS PISTAS DEL AEROPUERTO EL DORADO SON LAS SEGUNDAS MAS LARGAS EN EL MUNDO, DESPUES DE LA PISTA DE AEROPUERTO DE ATLANTA, Informense antes de decir eso, si viven en Bogota saben que cuando un avion aterriza alla, y el avion entra a el aeropuerto es mas largo es el espacio que le falta por recorrer al avion que lo que uso para aterrizar...

[larrybueno]

@ANDRES45F ESO DE QUE ES LA SEGUNDA MAS LARGA DEL MUNDO ES UNA GRAN ARROGANCIA Y MENTIRA,EN USA HAY MUCHISIMAS PISTAS MUCHO MAS LARGAS QUE ESAS,UN EJEMPLO ES DENVER,DE 6 PISTAS QUE TIENE,3 SON DE MAS DE 15 MIL PIES,TAMBIEN LA PISTA DE JOHANNESBURG(SUDAFRICA) TIENE MAS DE 16 MIL PIES,EN EL MOMENTO NO RECUERDO MAS PERO SI SE QUIE HAY MUCHISIMAS MAS Y LA MAS LARGA DEL MUNDO ES LA PISTA DEL CABO CAÑAVERAL!

[ANDYGO57]

Jajajaja, carpoblet tiene toda la razon. Atc´s, estan dormidos ??? Se nota el profesionalismo de los pilotos de avianca, seguro salieron de la AAA jejeje. Buen video.

[aece009]

uyyy excelente comentarioooo, seguro salieron de la AAA

[jcolombia2007]

Seria que habia un avion en la pista????

[gluca90]

Awesome Video!:)

five stars!:)

[carpoblet]

Ahi se ve cuando hay piloto,jejejeje, ojo controladores,andan como dormidos o es que el radar de tierra esta off line.

[mateoqv95]

Ojo torre no es una dependencia radar, es una dependencia visual, al igual que autorizaciones y superficies, Los UNICOS que manejan Radar son los de Aproximaciones que son todos los que hacen que el piloto haga de forma segura una aproximacion, y centro (Colombia se Divide en 2 Centro, Bogotá centro y Barranquilla centro ) Que Manejan Aviones Por encima de los 24000 Pies de altura

Saludos!

[stevendaha]

CRAZY MANG!!!!!! ke chimba poder haber estado en ese vuelo...... la drenalina fluye