Kolejowe Karsznice, 'Węglówka' i ET42 z wysoka... :D

[filolodzy]

Od stycznia ET42 wchodzi na linie rewizyjne do warsztatów w Karsznicach. Zamierzona naprawa jednego elektrowozu na miesiąc. pozdrawiam ;)

[michal1337]

zielono mi

[gornik357]

Witaj!

W maju, ewentualnie w czerwcu wybieram się zobaczyć to "cmentarzysko", ale mam kilka pytań: Jaka jest odległość od dworca autobusowego w Zduńskiej Woli do tej lokomotywowni? Można tam dojść pieszo? Po drugie- czy można tak po prostu podejść sobie do Rusków, czy teren jest ogrodzony/strzeżony? I jeszcze jedno- słyszałem, że Lotos ma tam gdzieś swoją szopę- czy to właśnie ta szopa koło której stoją Czapaje?

Pozdrawiam i z góry dziękuje za odp.

[cargokill]

Super !

[Deathcult82]

Man you are crazy!!!!What the f@@k you are doing up there!!!:D

All those Russian(right?) build nice electrics are in working condition or parked and rotting there?

[CenTraGZor]

niezły "overview" :) doskonale widać kondycję Cargo :)

[Fiorekolej]

No tak...

szanujący się MK nie włazi na semafory bo...

są wyższe i lepsze miejsca! :-)

Świetne ujęcia i tylko stojących bezczynnie, jak tutaj czytam doskonałych maszyn szkoda.

Pozdrawiam.

[podkarpackakolejkb]

Czy istnieje jeszcze szansa, żeby kiedyś w przyszłości zobaczyć CZAPAJEWa na szlaku?

[tmechatronik]

A któż to wie... Lotos chciał kupić 10szt ET42 ale się CARGO nie zgodziło. Ogólnie nastroje w sprawie ET42 są nieciekawe. Co do przyszłości ET42 należałoby pytać dyrekcję PKP CARGO... .

[CenTraGZor]

@podkarpackakolejkb raczej ciężko będzie takiego cudu doświadczyć :)

[CenTraGZor]

@CenTraGZor - ale jednak się myliłem :)

[RogerEA919]

Nice, 5*. Please rate my videos too if you want, especially 'garare personal' :) Thanks

[nigsyzz]

Czemu zlikwidowano te loki, były aż tak zawodne i nieudane?

[tmechatronik]

Zbyt duże koszty eksploatacji (taryfa PLK liczona jak dla 2 lokomotyw i duża energochłonność). Jeśli chodzi o niezawodność to były to podobno świetne maszyny. Proste a zarazem solidne. Mam okazję pracować z ludźmi którzy wiele lat przepracowali przy ich naprawie. Jeszcze złego słowa o tych maszynach nie słyszałem.

[inszynier]

Masz rację doskonałe maszyny towarowe .W latach osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych potrafiły wyciągać z Tarnowskich Gór na porty składy po 4 tysiące ton.Doskonale sprawdzały się na odcinkach szlaków o sporym nachyleniu, np. Kraków - Tunel - Koniecpol - Częstochowa.Ogromna moc silników ,często podczas rozruchu siadały podstacje zasilające na szlaku.

[TransPORTele]

Poszły do rezerwy długoterminowej bo Czapajewy nie były wcale aż takie wspaniałe. Zamarzające zbiorniki, mocowanie wózków, wyjątkowa pradożerność oraz bardzo nierówna jazda z punktu widzenia mechanika.

[inszynier]

Nie mogę się z Tobą w pełni zgodzić .

Po pierwsze zamarznięty zbiornik to nie odwodniona instalacja powietrzna i skoro wypowiadasz się jako mechanik , to wiesz że każdy tabor szlak trafi jak nie zadbamy o niego.

Piszesz; "bardzo nierówna jazda z punktu widzenia mechanika" -a która lokomotywa z rozruchem oporowym ma płynną pracę.Przyznaję Ci jedynie rację co do "prądożerstwa" lokomotywy.

[TransPORTele]

z nierówną jazdą miałem na myśli wyłącznie to, że strasznie rzucało w ET42 nawet na najmiejszych nierównościach toru czy zwrotnicy. To nie jest przyjemne przez 8 czy 10 godzin. Szarpie na boki tak że czasem można było spaść z fotela. Wózki i odsprężynowanie a nie rozruch ;)

[TransPORTele]

ach - płynną pracę rozruchu ma "bolek i lolek " przesiadka z Czapajewa jest jak przejście ze starego Zaporożca do równie starego RollsRoycea. Ale jaka różnica w pracy...

[nigsyzz]

Pewnie maszt od oświetlenia?

Ciekawe czy coś jest jeszcze na chodzie. Wygląda jakby żywego ducha nie było. jak po jakiejś katastrofie radiologicznej... 5* albo 6

[MaxiCMK]

Aż się chce żyć dla takich widoków:)..Piękny krajobraz tytułowych Karsznic i fajne loki w nich spoczywające:)..Skąd ty to nagrywałeś?!:D.

5*!Pozdrawiam!

[vladimir2366fa]

Thanks you, Videos veyr nice, ５★★★★★