ragazzi noi italiani dobbiamo andare sempre a testa alta, avremo un sacco di difetti ma siamo i numeri uno in fatto di motori, lo siamo stati ieri, lo siamo oggi e lo saremo domani. Abbiamo benzina nelle vene e un pistone al posto del cuore!!! W l'Italia
Ciao,in effetti circolanti ne furono prodotte 200 di "stradali",ma negli stablimenti Fiat erano pronti a continuare seppur in tiratura limitata la produzione...l'incidente Mortale e cruento di Toivonen-Cresto decretò la fine del gruppo B considerato ormai troppo pericoloso dall'opinione pubblica viste le potenze in gioco..così finì l'era sogno della Delta S4....e di tutti i progetti di supercar da 5-600cv..Grazie per l'interesse ciao Andrea
@sampeiekanai Complimenti per il, bello, da vero appassionato ed intenditore. La tragedia di Toivonen e Cresto ha decretato ben piu' della fine del gruppo B.... ha decretato la fine dei rally, intesi come competizione sportiva ai massimi livelli. L'interesse per la specialita' e' tanto scemato da portare al ritiro di quasi tutte le case costruttrici, ed oggi come icona ci ritroviamo una quasi rockstar (Loeb) con una Citroen (sob!) al posto dei vari Vatanen, Toivonen, Biasion, Rohrl, Ragnotti...
Ti ringrazio per i complimenti che fanno sempre piacere!
Per il resto..(sob) forse è perchè l'italiano medio pensa solo al calcio?Mah...
Non penso sia dovuto alla tragica scomparsa di Toivonen e Cresto ,il vero problema è la monogamia nelle persone Italiane (almeno dei più..) verso gli interessi sportivi ... gli sponsor conseguentemente orientano i proventi verso una categoria e tutto diventa più difficile,...a mio giudizio s'intende...
Lunico esemplare vivente di delta ECV stà per tornare in vita grazie al grande Giuseppe volta che e proprietario dell'unico esemplare la sta restaurando e farà la sua prima apparizione in pubblico al rally legend 2010 di ottobre.
Se non mi credete digitate su facebook BEPPE VOLTA troverete le foto della bestia rossa.
... quanto vorrei che ritornassero i tempi in cui Alfa e Lancia le suonavano a tutti in sportività ed eleganza... ora è un disastro, Lancia ridotta a tre miseri modelli e Alfa che il suo Cuore Sportivo con 3 bypass...
tutto grazie a MINKIONNE ED IL SUO ENTURAGE CON ELKANN CAPACI SOLO DI ANDARE A TRANS ED TIRARE COCA...
Ti do pienamente ragione,purtroppo è una fattore che non sta colpendo solo il "mondo" dell'automobile...stiamo andando avanti col progresso ma a genialità e spontaneità siamo in pieno regresso...te ne sarai accorto anche te..dalla televisione alle radio,passando per quotidiani e musica o semplicemente nei rapporti con le persone...sembriamo imbambolati..
bah, c' avessero messo lombardi a portare na carriola da 600 cv sullo sterrato. ma dico, erando disgraziati. si pensavano di portare la F1 sulla terra. infatti... comunque l'ecv2 non è altro che la copia sgraziata di una rs200 con un motore aggiornato dell' S4. OI OI!
tedeschi smerdoni ci han copiato il motore e lo han messo sul golf 1.4!! copiatevi l'audi quattro visto che che a loro piace tanto!! fanculo la delta e ciò che le sta intorno è nostra!
bei tempi..... regolamenti di merda che le hanno bandite.almeno un annetto al gruppo s dopo che le case si sono sbattute per progettarle e costruirle ci stava tutto...
motori da 600 cv gestibili come quello della S4 non ne sono mai stati prodotti,avendo infatti il volumetrico ai bassi regimi,aveva coppia disponibile già a 1800 giri...le concorrenti a parità di potenza,tipo Audi Quattro o Peugeot turbo 16,erano vuote fino a 4000 giri e pertanto dovevi sempre arrivare nello stretto con il motore "alto"... non a caso la notorietà della S4 era proprio la prontezza con cui erogava la mostruosa potenza..oltre al particolare suono che emetteva.
Fiat al rogo visto come hanno fatto finire Lancia ed Alfa...
Abarth Torino....mmm....piuttosto ringrazierei Karl Abarth di Merano (AltoAdige) ...il vero fondatore del marchio, con tutta la sua passione...SCAVALLATO dei suoi diritti come tale...
Aldilà del fattore automobilistico,è purtroppo una triste realtà attuale..stiamo perdendo tutto quello che aravamo capaci a fare bene..ed è un discorsco a prescindere da qualsiasi orientamento politico...
la fiat sarebbe da incendiare...il salone lancia con all'interno svariati tipi di delta integrale e s4, l' ecv e l ecv2 sono ammassate in un capannone...in un capannone con un valore inestimabile... pezzi unici...solo in italia succedono quei lavori qui,,,
Io mi sposterei ,nella Tua opinione, volentieri sulla classe "dirigente" della Fiat,che sembra non abbia alcuna volontà di dare lavoro agli Italiani e valorizzare una Realtà costruita in modo patriottico...Giovanni Agnelli era quel che era..ma perlomeno potevi definirlo imprenditore...penso che non avrebbe mai consentito una scelta come quella di Marchionne .... speriamo le cose cambino...
L'ECV è dimenticata perchè la gente ha migliori preferenze odierne... :(
@sampeiekanai si era ovvio il mio incendiare era riferito a quelli seduti in ufficio a comandare...io spero ch qualcuno facoltoso possa comprare le ECV e metterle in un museo per far vedere dove era arrivata l' italia alla fine degli anni 80 quando gli altri avevano tutto da imparare da noi...e sarebbe ancora cosi se in italia fosse finanziata un po di più la ricerca...Saluti Niko
Quoto quanto affermi....spero sempre nel "buon senso" delle persone....magari è un periodo buio per tante cose ora in Italia,...però,specie con le "nuove generazioni" non è detto che si torni a fare scuola , e.... non solo in campo automobilistico....Ciao...Andrea
mio padre è motorista e ho i motori nel sansue nel cuore e spero vivamente che tutto questo possa accadere xke e un periodo buio come hai detto tu in tutti i sensi....P.S cmq se vinco al superenalotto L'ECV viene a casa mia e poi la vieni a vedere quando vuoi...:)
In fatto di motori, non ci batte nessuno, la tradizione, la cultura e la storia motoristica italiana non hanno eguali. Tutto ciò che hanno fatto all'estero si è limitato a copiare e, talvolta, apportare processi di modifica e perfezionamento che solo la nostra smania di creare qualcos'altro di nuovo, di migliore e di più potente non ci ha permesso di entrare a far parte della nostra cultura. Grazie a tutti gli artefici, grandi o piccoli, di questa ineguagliabile storia motoristica......
Ti dò ragione in pieno...anche se non ostante le nostre "radici" , stiamo piano piano perdendo questa nostra peculiare caratteristica...Quelli che oggi si definiscono imprenditori qua in Italia,stanno facendo morire la realtà industriale automobilistica nostrana...e non solo quella purtroppo...sottolineo che è un discorso a prescindere da qualsivoglia orientamento politico....spero che le nuove generazioni contrastino lo sfacelo che si stà creando...saluti..Andrea
Dove la ECV 2 ? Ho cercato dappertutto
Leotoce 4 months ago
Ora le Lancia sono delle Chrysler con lo stemmino blu.
Che tristezza!
hectorbodega 10 months ago
signori é ora di riprenderci cio' che ci spetta .basta acquistare sti cassoni tedeschi !
celeborn1968 10 months ago
ragazzi noi italiani dobbiamo andare sempre a testa alta, avremo un sacco di difetti ma siamo i numeri uno in fatto di motori, lo siamo stati ieri, lo siamo oggi e lo saremo domani. Abbiamo benzina nelle vene e un pistone al posto del cuore!!! W l'Italia
bantugla 1 year ago
in quegli anni Lancia era veramente avanti di 20 anni
DreamCalifornia26 1 year ago
=( pekkato !!!!!!!!!!!!
xloebx 1 year ago
Sul sito del Rally Legend 2010 si dice che Biasion (da apripista immagino) ne guidera' una...
anycolouryoulike75 1 year ago
nostalgia...
magicjacosm 1 year ago
questa non la sapevo! cmq stupenda anche esteticamente, sembra addirittura futuristica
mrhusky91 1 year ago
ECV in configurazione stradale 800 cavall....0-200 in meno di dieci secondi da panico!!!
max170185 1 year ago
io mi chiedo perchè sti zingari della lancia abbiano fatto solo 200 modelli...
CuginoBortol 1 year ago
@CuginoBortol
Ciao,in effetti circolanti ne furono prodotte 200 di "stradali",ma negli stablimenti Fiat erano pronti a continuare seppur in tiratura limitata la produzione...l'incidente Mortale e cruento di Toivonen-Cresto decretò la fine del gruppo B considerato ormai troppo pericoloso dall'opinione pubblica viste le potenze in gioco..così finì l'era sogno della Delta S4....e di tutti i progetti di supercar da 5-600cv..Grazie per l'interesse ciao Andrea
sampeiekanai 1 year ago
@sampeiekanai Complimenti per il, bello, da vero appassionato ed intenditore. La tragedia di Toivonen e Cresto ha decretato ben piu' della fine del gruppo B.... ha decretato la fine dei rally, intesi come competizione sportiva ai massimi livelli. L'interesse per la specialita' e' tanto scemato da portare al ritiro di quasi tutte le case costruttrici, ed oggi come icona ci ritroviamo una quasi rockstar (Loeb) con una Citroen (sob!) al posto dei vari Vatanen, Toivonen, Biasion, Rohrl, Ragnotti...
procioneintubato 1 year ago
@procioneintubato
Ti ringrazio per i complimenti che fanno sempre piacere!
Per il resto..(sob) forse è perchè l'italiano medio pensa solo al calcio?Mah...
Non penso sia dovuto alla tragica scomparsa di Toivonen e Cresto ,il vero problema è la monogamia nelle persone Italiane (almeno dei più..) verso gli interessi sportivi ... gli sponsor conseguentemente orientano i proventi verso una categoria e tutto diventa più difficile,...a mio giudizio s'intende...
Saluti ed Auguri!
Andrea
sampeiekanai 1 year ago
@CuginoBortol 200 xke era il numero minimo di auto da produrre per omologarle.altrimenti la delta s4 non avrebbe mai potuto correre nel gruppo b
djtorta 1 year ago
Lunico esemplare vivente di delta ECV stà per tornare in vita grazie al grande Giuseppe volta che e proprietario dell'unico esemplare la sta restaurando e farà la sua prima apparizione in pubblico al rally legend 2010 di ottobre.
Se non mi credete digitate su facebook BEPPE VOLTA troverete le foto della bestia rossa.
717399 1 year ago 2
@717399
Ciao,spero vivamente di poterla vedere con i miei occhi dal vivo!!!!
Grazie per l'interessante notizia...Saluti Andrea
sampeiekanai 1 year ago
@sampeiekanai Figurati, per un amante delle vecchie gruppo B questo e altro ;-)
717399 1 year ago
@717399 si è vero sarà guidata da Miki biasion con giuseppe volta
nicolarally 1 year ago
@717399 ce ne sono 3... e non 1!!! me l'ha detto beppe stesso l'ultima volta che è venuto qui a bassano!!, la sua è 1 delle 3!!
mentefusa 1 year ago
... quanto vorrei che ritornassero i tempi in cui Alfa e Lancia le suonavano a tutti in sportività ed eleganza... ora è un disastro, Lancia ridotta a tre miseri modelli e Alfa che il suo Cuore Sportivo con 3 bypass...
tutto grazie a MINKIONNE ED IL SUO ENTURAGE CON ELKANN CAPACI SOLO DI ANDARE A TRANS ED TIRARE COCA...
Povero Vincenzo Lancia ed Ing. Nicola Romeo...
si staranno rivoltando nella tomba.
ImperoRomano 1 year ago 2
@ImperoRomano
Ti do pienamente ragione,purtroppo è una fattore che non sta colpendo solo il "mondo" dell'automobile...stiamo andando avanti col progresso ma a genialità e spontaneità siamo in pieno regresso...te ne sarai accorto anche te..dalla televisione alle radio,passando per quotidiani e musica o semplicemente nei rapporti con le persone...sembriamo imbambolati..
sampeiekanai 1 year ago
una domanda la ECV 1 rossa e bella, montata e funzionante, perchè quella di Volta e tutta a pezzi????? A che ha servito smontarla??????
difficile1000 1 year ago
bah, c' avessero messo lombardi a portare na carriola da 600 cv sullo sterrato. ma dico, erando disgraziati. si pensavano di portare la F1 sulla terra. infatti... comunque l'ecv2 non è altro che la copia sgraziata di una rs200 con un motore aggiornato dell' S4. OI OI!
ikickuhead 1 year ago
tedeschi smerdoni ci han copiato il motore e lo han messo sul golf 1.4!! copiatevi l'audi quattro visto che che a loro piace tanto!! fanculo la delta e ciò che le sta intorno è nostra!
mikilyyyyy 1 year ago
bei tempi..... regolamenti di merda che le hanno bandite.almeno un annetto al gruppo s dopo che le case si sono sbattute per progettarle e costruirle ci stava tutto...
cagivamito4ever 1 year ago
Cazzo, se ci stava....
senza mancare di rispetto a Toivonen e Cresto si intende....
Saluti Andrea
sampeiekanai 1 year ago
motore incredibilmente potente e DOCILE????
ebd07ebd 1 year ago
Ciao,
motori da 600 cv gestibili come quello della S4 non ne sono mai stati prodotti,avendo infatti il volumetrico ai bassi regimi,aveva coppia disponibile già a 1800 giri...le concorrenti a parità di potenza,tipo Audi Quattro o Peugeot turbo 16,erano vuote fino a 4000 giri e pertanto dovevi sempre arrivare nello stretto con il motore "alto"... non a caso la notorietà della S4 era proprio la prontezza con cui erogava la mostruosa potenza..oltre al particolare suono che emetteva.
Ciao Andrea
sampeiekanai 1 year ago
hahahahaha! DOCILE!!!! ma è da pazzi dire una cosa del genere!
mikilyyyyy 1 year ago
L'unico da ringraziare è l'Ing Lombardi...
Fiat al rogo visto come hanno fatto finire Lancia ed Alfa...
Abarth Torino....mmm....piuttosto ringrazierei Karl Abarth di Merano (AltoAdige) ...il vero fondatore del marchio, con tutta la sua passione...SCAVALLATO dei suoi diritti come tale...
Detto questo...che macchina!! Spettacolo!
F7R700 2 years ago 2
Ciao,non posso che darti ragione in toto!
Aldilà del fattore automobilistico,è purtroppo una triste realtà attuale..stiamo perdendo tutto quello che aravamo capaci a fare bene..ed è un discorsco a prescindere da qualsiasi orientamento politico...
Saluti...Andrea
sampeiekanai 2 years ago
la fiat sarebbe da incendiare...il salone lancia con all'interno svariati tipi di delta integrale e s4, l' ecv e l ecv2 sono ammassate in un capannone...in un capannone con un valore inestimabile... pezzi unici...solo in italia succedono quei lavori qui,,,
19terminatorNIKO91 1 year ago
Io mi sposterei ,nella Tua opinione, volentieri sulla classe "dirigente" della Fiat,che sembra non abbia alcuna volontà di dare lavoro agli Italiani e valorizzare una Realtà costruita in modo patriottico...Giovanni Agnelli era quel che era..ma perlomeno potevi definirlo imprenditore...penso che non avrebbe mai consentito una scelta come quella di Marchionne .... speriamo le cose cambino...
L'ECV è dimenticata perchè la gente ha migliori preferenze odierne... :(
Saluti Andrea
sampeiekanai 1 year ago
@sampeiekanai si era ovvio il mio incendiare era riferito a quelli seduti in ufficio a comandare...io spero ch qualcuno facoltoso possa comprare le ECV e metterle in un museo per far vedere dove era arrivata l' italia alla fine degli anni 80 quando gli altri avevano tutto da imparare da noi...e sarebbe ancora cosi se in italia fosse finanziata un po di più la ricerca...Saluti Niko
19terminatorNIKO91 1 year ago
Ciao!
Quoto quanto affermi....spero sempre nel "buon senso" delle persone....magari è un periodo buio per tante cose ora in Italia,...però,specie con le "nuove generazioni" non è detto che si torni a fare scuola , e.... non solo in campo automobilistico....Ciao...Andrea
sampeiekanai 1 year ago
mio padre è motorista e ho i motori nel sansue nel cuore e spero vivamente che tutto questo possa accadere xke e un periodo buio come hai detto tu in tutti i sensi....P.S cmq se vinco al superenalotto L'ECV viene a casa mia e poi la vieni a vedere quando vuoi...:)
19terminatorNIKO91 1 year ago
In fatto di motori, non ci batte nessuno, la tradizione, la cultura e la storia motoristica italiana non hanno eguali. Tutto ciò che hanno fatto all'estero si è limitato a copiare e, talvolta, apportare processi di modifica e perfezionamento che solo la nostra smania di creare qualcos'altro di nuovo, di migliore e di più potente non ci ha permesso di entrare a far parte della nostra cultura. Grazie a tutti gli artefici, grandi o piccoli, di questa ineguagliabile storia motoristica......
Silvy95ech 2 years ago 2
Ti dò ragione in pieno...anche se non ostante le nostre "radici" , stiamo piano piano perdendo questa nostra peculiare caratteristica...Quelli che oggi si definiscono imprenditori qua in Italia,stanno facendo morire la realtà industriale automobilistica nostrana...e non solo quella purtroppo...sottolineo che è un discorso a prescindere da qualsivoglia orientamento politico....spero che le nuove generazioni contrastino lo sfacelo che si stà creando...saluti..Andrea
sampeiekanai 1 year ago