DAJCIE JEDNĄ RADE JAK KTOŚ BYŁ U DOBREGO MECHANIKA ! jezdze przy - 30 stopniach i nic ... daj Boze / moze ktos sie wypowie konkretny ??? moze nic moze zawory moze korbowod ?
ja mam jezcze jeden dziwny objaw nie zwiazany ze silnikie a mianowcie trzymaja dyfry tzn ciezko sie kreca w porownaniu do innych aut tej grupy , hamulce tez trzymaja pewnie uszczelniacze tłoczkow do wymiany
Hydropopychacze na zaworach... Normalne, gdy rozgrzejesz silnik klekotanie powinno ucichnąć.... Daj głośniej muzykę i pogódź się z tym że ten typ tak ma...:]
Panowie to jest wyrazny stukot z pod klawiatury zly olej lub za zadki lub ktorys z zaworow ma za duza szczeline(pusta szklana zaworowa wymiana oleju lub szklabki zaworowej.a co do stuku na poczatku to nie jestem pewien na 100% ale to jest chyba zawor wtrysky zawiesza sie i tak strzela
Moj mechanik twierdzi, ze to panewki w misce olejowej. Za to znajomy, ktory tez ma GDi twierdzi, ze te silniki juz tak maja i mozna grzebac w nich bez konca a klekotu nie usuniesz.
kazdy 4g93 DOHC klekocze troche jak jest zimny wystarczy instrukcje obslugi sobie przejzec tam jest o tym napisane. Stuki ustaja w miare rozgrzania silnika wyjatkiem jest SOHC gdzie nie ma tego zjawiska
A czy ktos mi moze powiedziec co za element wydaje ten dziwiek poczatku? Przed odpaleniem (7-10 sec) ? Ja nie moge odpalic swojej za pierwszym razem jak jest zimy, ale ze 2-3 razem odpala bez problemu i silnik chodzi jak zloto. I tak od 2 lat ani lepiej ani gorzej poprostu tak ma. I wydaje mi sie ze za ten problem z opaleniem jest odpowiedzialny element co wydaje ten dziek przed startem (7-10 sec). Prosze o info
@dzakubinv to pompa paliwa podaje mieszankę żeby motor zastartował. dlatego w GDI nie trzeba dodawać gazu przy uruchamianiu silnika bo jak słyszałeś on sam to robi po przekręceniu klucza w stacyjce
@TomashPL58 o ile mi wiadomo ta śruba nigdy by nie przestaje tłuc. Tutaj czasem cichnie to że nie słychać żadnego klekotania. Zapraszam do obejrzenia drugiego mojego filmiku jak go nagrałem, akurat był cichutki.
@ginger1021 Niestety czasem przestaje, wiem to gdyż u mnie też twierdzili że to regulatory zaworów, potem że panewki, potem że łożyska na wale (wszystko było wymieniane) wkur***** się i pojechałem do innego mechanika. Posłuchał, powiedział że śruba, zostawiłem mu bryczkę i jeszcze tego samego dnia wieczorem była gotowa. Starą startą śrubkę dostałem na pamiątkę.
look in google todoautos com pe seach the GDI forum and look at 46 page and see the pictures maybe this is the problem, dirty engine( inside) and also needs to be clean the oil "carter" ( i dont know how to write in english) , i have a pajero io 4G93 GDI too and have the same sound :(
You have to clean inside i dont know how to say in english :S,
look in google for the forum todoautos(ponit)com(point)pe and look for GDI at page 46 and look at the pictures the solution and also you have to clean other parts like the "multiple the admision" and the throtle ;) good luck :D y have a 4G93 GDI =)
Omg, Google fails. or me. I been googleling for what , half an hour now to find out if the darn 2000 modell is REar wheel dirve, front wheel dirve or 4 wheel dirve
it is еру Hydroequalisers of valves . i had еру same problem for long time. I used to do all the stuff with them, to clean them few times with special chemic fluid, but it worked for a short time. I replaced them with new one "NAKAMOTO" and the problem got fixed. Dont use 10w-40oil for this engine!!!! only 5w-40 and push it to the limits regulary. Problems comes after bad gas and bad oil so it leaves on Hydroequalisers of valves lake. I am sure this information will help you out
ive got a similar problem with my gdi - been like it for two years and it comes and goes - its nothing serious but it is sometimes annoying and is not worth getting fixed. My advice is turn the radio up
yes, an oil change can reduce the noise but it wont eliminate it - apparently you can get a de-coke but it is pointless for most gdis as it is quite expensive
Those engines get very tappety after a few miles because of all the carbon build up.
Instead of stripping off the head and doing it the old fashioned decoke, use Wynns DIP3 or Ecotek Power Boost, rev the engine(when warm naturally) to about 3000 rpm, spray these down the inlet manifold (after disconnecting the MAF obviously) for 2 minutes, leave the engine idle away for about 5, and repeat till can is empty, take car for a good thrashing and decoke is done for at most €70!
Gdi tak ma jezdze juz 3 lata i nic sie niedzieje.
JEbZlasera 2 days ago
DAJCIE JEDNĄ RADE JAK KTOŚ BYŁ U DOBREGO MECHANIKA ! jezdze przy - 30 stopniach i nic ... daj Boze / moze ktos sie wypowie konkretny ??? moze nic moze zawory moze korbowod ?
benek0311 4 weeks ago
how fix this? mine 1.8
snelkraker1 1 month ago
@snelkraker1 on cold engine its normal (valve lifter)
MrTheSpamer 1 month ago
Liqui Moly Hydrostössel-Additiv 8 €
Regenbogenparafist 1 month ago
panewka...
ThePackland 1 month ago
@ThePackland Nie wiem czy jak by to była panewka to bym zrobił z tym stukotem 30000 km. Nadal chodzi tak samo.
ginger1021 1 month ago
Comment removed
Regenbogenparafist 1 month ago
Zbyt głośny klekot na hydrauliczne popychacze zaworów to na 100% panewka korbowodu ale to już nie ważne bo na pewno już po wymianie.
mitgall99 2 months ago
ja mam jezcze jeden dziwny objaw nie zwiazany ze silnikie a mianowcie trzymaja dyfry tzn ciezko sie kreca w porownaniu do innych aut tej grupy , hamulce tez trzymaja pewnie uszczelniacze tłoczkow do wymiany
MalaMietka 3 months ago
nie znam tego silnika wie tylko tyle ze w bmw podobne rzeczy sie dzieja i wystarczy a moze az trzeba wyienic wałek i popychacze i sie uspokaja klekot
MalaMietka 3 months ago
ale co z ta sruba sie dzieje, i czy chodzi o ta srobe co panewki przykrecamy ?
MalaMietka 3 months ago
piece of shit engines
immortalrapper 5 months ago
Hydropopychacze na zaworach... Normalne, gdy rozgrzejesz silnik klekotanie powinno ucichnąć.... Daj głośniej muzykę i pogódź się z tym że ten typ tak ma...:]
gooonzalez 8 months ago
u mnei nic nie stuka ;p
666KUPA666 10 months ago
hey how hot does ur engine bay gets??? and do any steam come out after the oil cap is removed
KRAYSLiCK999 10 months ago
hydrostößel
DjKeeper 11 months ago
hey what is that knocking sound
KRAYSLiCK999 11 months ago
Panowie to jest wyrazny stukot z pod klawiatury zly olej lub za zadki lub ktorys z zaworow ma za duza szczeline(pusta szklana zaworowa wymiana oleju lub szklabki zaworowej.a co do stuku na poczatku to nie jestem pewien na 100% ale to jest chyba zawor wtrysky zawiesza sie i tak strzela
sobanmorena 1 year ago
Witajcie te stuki to normalka, nie przejmujcie się. Sam mam 1.8GDI jeździ znakomicie i nic się nie psuje :)
bartek1792 1 year ago
my carimsa engine used to tap like that, never bothered fixing it
mastergx1 1 year ago
Moj mechanik twierdzi, ze to panewki w misce olejowej. Za to znajomy, ktory tez ma GDi twierdzi, ze te silniki juz tak maja i mozna grzebac w nich bez konca a klekotu nie usuniesz.
d4rkcheet 1 year ago
wymień olej na dobry mineralny. stuki ucichną. mi tak polecił mechanik i poskutkowało. wlalem CASTROLA
wozny661 1 year ago
nothing bad, normal in old cars
miksulder 1 year ago
kazdy 4g93 DOHC klekocze troche jak jest zimny wystarczy instrukcje obslugi sobie przejzec tam jest o tym napisane. Stuki ustaja w miare rozgrzania silnika wyjatkiem jest SOHC gdzie nie ma tego zjawiska
staszekalkatraz 1 year ago
A czy ktos mi moze powiedziec co za element wydaje ten dziwiek poczatku? Przed odpaleniem (7-10 sec) ? Ja nie moge odpalic swojej za pierwszym razem jak jest zimy, ale ze 2-3 razem odpala bez problemu i silnik chodzi jak zloto. I tak od 2 lat ani lepiej ani gorzej poprostu tak ma. I wydaje mi sie ze za ten problem z opaleniem jest odpowiedzialny element co wydaje ten dziek przed startem (7-10 sec). Prosze o info
dzakubinv 1 year ago
@dzakubinv to pompa paliwa podaje mieszankę żeby motor zastartował. dlatego w GDI nie trzeba dodawać gazu przy uruchamianiu silnika bo jak słyszałeś on sam to robi po przekręceniu klucza w stacyjce
staszekalkatraz 1 year ago
Czy doszedłeś w końcu co to za stuki?Mam podobny problem
kris7691 1 year ago
@kris7691 Jestem na 90% pewien że to hydropopychacze ale z wymianą się na razie wstrzymuję gdyż trochę kaski w to trzeba włożyć.
ginger1021 1 year ago
Ten stukot to na 99% śruba na korbowodzie któregoś cylindra.
Pozdro z wymianą ;)
TomashPL58 1 year ago
@TomashPL58 o ile mi wiadomo ta śruba nigdy by nie przestaje tłuc. Tutaj czasem cichnie to że nie słychać żadnego klekotania. Zapraszam do obejrzenia drugiego mojego filmiku jak go nagrałem, akurat był cichutki.
ginger1021 1 year ago
@ginger1021 Niestety czasem przestaje, wiem to gdyż u mnie też twierdzili że to regulatory zaworów, potem że panewki, potem że łożyska na wale (wszystko było wymieniane) wkur***** się i pojechałem do innego mechanika. Posłuchał, powiedział że śruba, zostawiłem mu bryczkę i jeszcze tego samego dnia wieczorem była gotowa. Starą startą śrubkę dostałem na pamiątkę.
Pozdro.
TomashPL58 1 year ago
@TomashPL58
wozny661 1 year ago
look in google todoautos com pe seach the GDI forum and look at 46 page and see the pictures maybe this is the problem, dirty engine( inside) and also needs to be clean the oil "carter" ( i dont know how to write in english) , i have a pajero io 4G93 GDI too and have the same sound :(
jh0ssimar 1 year ago
You have to clean inside i dont know how to say in english :S,
look in google for the forum todoautos(ponit)com(point)pe and look for GDI at page 46 and look at the pictures the solution and also you have to clean other parts like the "multiple the admision" and the throtle ;) good luck :D y have a 4G93 GDI =)
jh0ssimar 1 year ago
Omg, Google fails. or me. I been googleling for what , half an hour now to find out if the darn 2000 modell is REar wheel dirve, front wheel dirve or 4 wheel dirve
WerewolfSlayer91 1 year ago
ten klekot to zawory. GDI to diesel no nie?
StencilMax2000 1 year ago
@StencilMax2000 Prawdopodobnie zawory, ale GDI to nie diesel
ginger1021 1 year ago
@StencilMax2000 Gasoline Direct Injection!
danessz93 1 year ago
@StencilMax2000 Gasoline Direct Injection
staszekalkatraz 1 year ago
@StencilMax2000 wez sie puknij w czolo tez mam ten silnik i widocznie jest jakis wyjatkowy bo tankuje do niego benzyne i smiga jak zly.
baniek32 1 year ago
it is еру Hydroequalisers of valves . i had еру same problem for long time. I used to do all the stuff with them, to clean them few times with special chemic fluid, but it worked for a short time. I replaced them with new one "NAKAMOTO" and the problem got fixed. Dont use 10w-40oil for this engine!!!! only 5w-40 and push it to the limits regulary. Problems comes after bad gas and bad oil so it leaves on Hydroequalisers of valves lake. I am sure this information will help you out
lebediuc 1 year ago
@lebediuc
me use the following this oil sprite 5w30, this is not item enjoined
ginger1021 1 year ago
this car have a problem!! in german - Hydroschlüssel
01Vatan06 2 years ago
@01Vatan06 Yes this is problem.
I have no money for the time being to truck.
ginger1021 2 years ago
@ginger1021 This car dates from germany
ginger1021 2 years ago
we had the same problem
01Vatan06 2 years ago
to mam ten sam problem
888ralff 2 years ago
you drive too slow... more gas !!
booSSnna 2 years ago
ive got a similar problem with my gdi - been like it for two years and it comes and goes - its nothing serious but it is sometimes annoying and is not worth getting fixed. My advice is turn the radio up
mastergx1 2 years ago
@mastergx1 good advice:)
It try (taste) can change on other oil .
Sorry my english is no good.
ginger1021 2 years ago
yes, an oil change can reduce the noise but it wont eliminate it - apparently you can get a de-coke but it is pointless for most gdis as it is quite expensive
mastergx1 2 years ago
i have a car with the same engine noise did you fix yours alreadi if yes can you tell me what was the problem
jugio35 2 years ago
@jugio35 this specimen yes has
ginger1021 2 years ago
Those engines get very tappety after a few miles because of all the carbon build up.
Instead of stripping off the head and doing it the old fashioned decoke, use Wynns DIP3 or Ecotek Power Boost, rev the engine(when warm naturally) to about 3000 rpm, spray these down the inlet manifold (after disconnecting the MAF obviously) for 2 minutes, leave the engine idle away for about 5, and repeat till can is empty, take car for a good thrashing and decoke is done for at most €70!
eoghancbc 2 years ago
mam ten sam problem , fajne autko ale ten klekot zwala z nog
888ralff 2 years ago
do GDI trzba kupic okulary przyciemniane i zamkanc szyby :D ten typ tak ma
manyshcom 2 years ago 7
Ja rozprawiłem się z klekotaniem GDI.
Wystarczyło przy każdej wymianie oleju(castrol 10W40 magnatec) zalać Hydrossosel Addtiv czy jakoś tam.
Na począ tku nie było pozytywnych efektów ale po paru kilometrach dźwięk hydropopychaczy był mocno przytłumiony.
(GDI ponad 200tyś km przebiegu).
cezarmadness1 2 years ago
Mocy nie brakuje, tylko czasem aż wstyd tym jechać.
ginger1021 2 years ago
Ten klekot to popychacz/e hydrauliczny/e zaworów. Rzeczywiście, nijak nie pasujący dźwięk do pracy silnika benzynowego.
MichalSW80 2 years ago
Mój tak samo klekocze.... szlak mnie trafia... taki diesel tylko na benzynę.
barudis 2 years ago