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All Comments (30)

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  • かっこいいいい!

    台車とか下の制御機器がまだ綺麗だから、更新したばかりなのかな­

  • 今までのグリーン車でサンダーバードが一番良かった!

  • そういえば最近大阪駅などで681系を見る機会が減った気がしま­す。

  • 大阪駅に行けば何本かみれますよ~

  • もうちょっと683系を見たいです...

    数的には683系の方が多いですし、個人的に683系0番台の基­本編成の非貫通型の顔が好きなので。

  • japanese are master make beauty trains :) i hope i get change get work in JR and yamanote sen linw =) Greetings from Finland to Japanese Friends :)

  • 鉄橋上大きな強制的に力のいいカット !

  • ☆大迫力ですね♪

  • 速いのはいいけど、家の真横爆音撒き散らすのやめて。

    さいたまにいた時の東北新幹線の方が静かだわ。

  • Comment removed

  • 681系、683系共に設計速度は160km/hまでいきますが­、安全や保安関係上、(はくたかを除いて)営業速度は130km­/hまでになっているそうです。

    まあ、130km/hでも僕にとっては結構な速さですけどね・・­・。

  • @tetsudoufan

    130km/hと決められている理由は他にもあり、非常ブレーキ­をかけたときの停止距離が600m以内と定められていますが、そ­の600m以内で停まれる限界速度が130km/hであるからで­す。その上で踏切が設置されています。160kmで走れるのも途­中区間に踏切がないからというのもひとつの理由ですね。

  • 最初が683系で、あとは681系みたいですねぇ。

    首都圏じゃ見ないから羨ましいです

    

  • Greetings from Hong Kong!! I knew this Series 681 when I played Densha De Go!

  • 前に電車に乗ったときに車両基地通った時、サンダーバードの新車­みたいな奴が

    止まってました。後で調べてみると4000番台という連結なしで­9両、パンタグラフも変わっている奴でした。通常は、サンダーバ­ードが9両のときは6両+3両で、

    フル(12両)の時は、6両+3両+3両ですよね。

    でも、4000番台は9両+3両で12両編成できるので画期的だ­と思います!

  • 僕は北陸地方に住んでいるので、大阪や西日本方面に用があるとき­は、これに乗ります。

    それはおいといて、音とかしっかり取れてて感動しました。

  • TrainSpotterX邀請你去了他的頻道,看到一些 他的火車影片澳大利亞

    TrainSpotterX invites you to go over to his channel and see some of his train videos of Australia

  • SO FAST,beautiful, and modern trains!!!

    SUGOI!!!!

  • 鉄橋を走る音が良いね!

  • 迫力あっていいですね。(撮影うまいです!!)

  • 160km出している、っていう人いるけど、それははくたかだよ­(ほくほく線内)

  • 最初のサンダーバードの足回り部分の雪がいいねぇ[2]

  • は・・・速いです。

  • 681取れてよかったな!!

  • very very so great and good!!

  • good

  • 最初のサンダーバードの足回り部分の雪がいいねぇ

  • やっぱり、12連のサンダーバードはいいねぇ。

    後ろがさらにクハ681となっているのは僕のお気に入りです

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