Alfa Mito Quadrifoglio verde 170 cv - Balocco blogger day 24 ottobre 2009

[cre50tempo93]

ciao!! bellissimo video! ascolta ma su questa pista ci si può entrare con la propria auto o è privata?? grazie x le risposte. ciso :)

[AUTOTECNICABRESCIA]

@cre50tempo93 la pista non è aperta al pubblico. Un saluto Fede

[Cristianfcd]

Io credo che i test comparativi con la DS3 hanno valore del tutto trascurabile, poichè 4 secondi non fanno certo la differenza su strada. Inoltre bisogna dire che con 21 mila euro non si trova un' auto migliore della Mito QV, che possiede non solo delle ottime prestazioni (contenedo i consumi) , ma anche una linea estetica molto elegante, degna della tradizione automobilistica italiana. Mille volte una bella auto un' p'ò più lenta, che non un bidone veloce

[Lanciarules]

La MiTo è eccezionale, il problema è che l'elettronica non è totalmente disattivabile, quindi in pista chi ci sa fare è penalizzato da questa scelta. In strada, però, la situazione si ribalta, perché non tutti i potenziali acquirenti sanno gestire un'auto al limite. Diciamo che hanno scelto di puntare sulla sicurezza di guida piuttosto che sulla ricerca pura del tempo sul giro.

[davydever]

povera italia...

[VanTheManSLB]

Why don't you like multiar?

It's a real question. I'm used to see (it's normal ,it's always the same in other cars and brands) a lot of good words for Alfas but in this videos with Multiar engines... it isn't quite the same.

[Mass7507]

...che fucilata!! ah ah

[MarcoFerrari01]

Tempi sul giro delle prove fatte da Auto nella pista di Balocco: Peugeot 207 GTI 175cv: 3’07”00 Mini 170cv serie 2007: 3’07”44 Citroen DS3 155cv: 3'08"80 Ford Fiesta ST 150cv: 3’10”35 Grande Punto Abarth 155cv: 3'11''06 Bmw 120 Diesel 177cv: 3’11”66 Vw Scirocco TSI 160cv: 3’11”77 Opel Corsa GSI 150cv GSi: 3’11”84 Alfa MiTo QV 170cv: 3'11"90 Opel Astra GTC 170cv: 3’12”98

[reggieballl]

@MarcoFerrari01 La scirocco 160 ha girato sul bagnato...

[themaister89]

@BoyMB82 VAI A ZAPPARE LA TERRA e pure a piedi,che con mercedesastonaudiebmw non è detto che tu possa arrivare ai campi!

fammi un esempio di mercedesastonaudiebmw che costano 21mila € a partità di prestazioni con uno stile invidiato dal resto del mondo.........

[nonsolosoda]

tutta la vita Bmw..

Macchina tedesca, moto japponese, donna a pagamento

[strahouse]

gran bella macchina...chi ne parla male è solo invidioso perchè non se la puo permettere....ciao rosikoni

[giogibsongio]

costa sicuramente meno di un cooper s e sono quasi pari a prestazioni

[nicotrudu]

siete peggio di m.....l

[bobo25222]

secondo me é la macchina perfetta , sia esteticamente che come motore, sicuramente ce ne sono meglio a livello di prestazioni tipo scirocco etc etc . ma esteticamente sono delle tamarrate della mado... ciaoooo

[nonsolosoda]

con 21.000 euro è difficile trovare di meglio..

[fullmetaljaket84]

certo che nn ci sono piu i cavalli di una volta

[testagiuseppeable]

avrà i suoi difetti ma ieri l'ho potuta provare, in un percorso misto ma sopratutto in città. devo dire che è un'auto particolarmente confortevole quando non servono prestazioni, ma che al tocco magico del dna si trasforma in una belvetta, con i particolari scoppettii della marmitta ad ogni rilascio (o cambiata). Il mio concessionario di fiducia mi ha fatto un prezzo di 19.500 euro su un listino di quasi 23.000 euro... la amo ma la giulietta mi piace di più

[Alfista1988]

e' incollata alla strada!

[fedefico55]

ma perchè pure la ds3 con 156 cavalli va più forte di questa? sono deluso.deluso.deluso. mai che uscisse un alfa che rispetta il marchio che c'è appiccicato. cazzo. sta punto non và. tanto meno il multiair,anche nel test di affaticamento di quattroruote a poco più di 100000 km si è spento in una fumata bianca e non è più ripartito, per favore fiat... doveva essere questa la risposta italiana a mini cooper s? era uno scherzo vero? dai...

[tennyalexinlove]

@fedefico55 io ho un alfa mito quadrifoglio verde ed è una bomba!! ho tirato con un paio di mini cooper s e mi stanno di poco dietro avendo cmq 5-6 cv in piu ed un motore 1.6!!!! nn sottovalutare la potenza di qst multiair....prima di giudicare provala!

[fedefico55]

@tennyalexinlove provata e riprovata, non mi piace, poi le sensazioni di guida sono soggettive è chiaro. quello che è oggettivo e non discutibile è che in pista tra tutte le macchine della stessa categoria è la meno performante, sarà l'elettronica sarà l'impostazione più soft tutto quello che vuoi, ma la ds3 con diversi cavalli in meno è più veloce. a me non piace, se tu ti trovi bene ti faccio gli auguri per l'acquisto

[fedefico55]

@tennyalexinlove provata e riprovata, non mi piace, poi le sensazioni di guida sono soggettive è chiaro. quello che è oggettivo e non discutibile è che in pista tra tutte le macchine della stessa categoria è la meno performante, sarà l'elettronica sarà l'impostazione più soft tutto quello che vuoi, ma la ds3 con diversi cavalli in meno è più veloce. a me non piace, se tu ti trovi bene ti faccio gli auguri per l'acquisto

[pescesalvatore]

@tennyalexinlove ah ah....chi c'era al volante delle mini cooper? I manichini usati nei crash test? Una macchina a cui non si può disinserire l'esp (la MiTo) non potrà mai rivaleggiare con altre sportive guidate in maniera sportiva. Basta vedere i tempi sul giro...e poi più dell'accel. 0-100 Km/h contano i vari 0-400 metri e 0-1000 m in cui prende 1 secondo dalla mini cooper S ( prove di auto). L'accel. senza fare strada (nonostante l'esp) non conta niente, se poi la usi in città va più che bene

[mirkinoPDL]

@fedefico55 nel test di quattroruote e stato notato che la mito che hanno provato ha viaggiato per molti km con una miscela di benzina e gasolio che alla fine ha mandato in fumo il motore. sfido ha trovare un motore moderno che digerisca una tale miscela. (sopratutto a iniezione diretta e valvetronic bmw)

[hondaorido]

@fedefico55 : ma questa storia vale per tutte le alfa, lancia e fiat...

[Bosc089]

@fedefico55 Ok tutto ma poi dipende anche da chi guida i vari tempi....

[DmeloCup]

powerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr­rrrrrrrrrrrr

[nonsolosoda]

Ha un assetto della madonna quest'auto ed è fatta bene

[Ivannos92]

è bella ma costa un...scusate il termine....un fottio di soldi.....quella base da 75cv....15.000 euro...ma siamo scemi, con la nuova fiesta che costa meno di 10.000 e la bella focus da 12.000.....secondo me se partono da 10.000 ne vendono mooolte di più...e ci guadagnano pure

[nonnoballotta]

non vale assolutamente quello che costa (a livello di prestazioni e spesa)a confronto con le alre piccole bombe

[AUTOTECNICABRESCIA]

@nonnoballotta Concordo con il costo elevato, ma che non valga a livello di prestazioni no !

Per capire il valore di questa piccola Mito serve assolutamente provarla in pista.

Con cosa la paragoni ? (piccole bombe)

Un saluto Fede

[lascivaestnobispagin]

@MarcoFerrari01 La Abarth e la Mito pagano un'elettronica molto invasiva pensata più per la sicurezza e per un sicuro piacere di guida su strada che per i tempi in pista...

[ViRusT87]

@MarcoFerrari01 ...prendi 2 piloti con 2 auto identiche ti faranno tempi diversi... per me quei numeri in non valgono niente...

[ViRusT87]

@MarcoFerrari01 Se stiamo dietro ai tempi in pista state a cv... vi rispondo come..

Ci sono piloti e piloti, 6 numerini messi in croce non fanno il valore di una vettura... se la gudassi io farei il giro a balocco in 10 min che cosa significa... allora nelle corse è inutile gareggiare, facciamo solo le qualifiche.

[666spillo]

@MarcoFerrari01 spegni l'elettronica e poi vediamo.........

[windeugenio50]

@MarcoFerrari01 ...si ma la guidava mio nonno in carriola!!

[GiulioGiorcelli]

@AUTOTECNICABRESCIA Polo GTI ad esempio. Migliori materiali, migliori interni (in particolare nella Mito sono inguardabili), prestazioni decisamente superiori e qualità generalmente molto superiore. Un'altra delusione tricolore.

[dilandognaps]

@nonnoballotta cosa intendi? in cosa trovi che pecchi?

[bobo25222]

@nonnoballotta ma và và, che cazzo dici, provale le macchina prima di parlare, e attento alle bombe prima che ti scoppiano nel culo!!

[RobertusWE]

@nonnoballotta non credo proprio, a livello di prestazioni e design vale quello che costa, è un'alfa, non è una VW tamarra ;)

[drebinable]

Stupenda ne voglio una!!!! Chi me la regala?

[egsundance]

E basta con sti giudizi nostalgici delle "vere" Alfa che sono solo quelle di una volta.....ma siete vecchi ! Aggiornatevi ! I vecchi motori che trasudano olio e fanno 8 Km con un litro e con la coppia max a 5000 giri.....siamo nel futuro ! Io della mia MiTo sono soddisfattissimo e voi tenetevi i vostri dinosauri.

[bobo25222]

@egsundance bravo , parole sante.

[egsundance]

Guidatela la MiTo prima di dare giudizi, con i sistemi elettronici di controllo della stabilità non si smuove e una TP in una serie di curve strette sarebbe meno veloce. Lo hanno scritto anche giornali specializzati facendo test comparativi. Ma informatevi prima di parlare ESPERTONI !

[egsundance]

Ma il pianale della GPunto non è mica una cosaccia? è riuscitissimo, infatti la GPunto Abarth è una sportiva che tiene benissimo la strada. Ma che andate a scrivere qua? E la MiTo è una vera Alfa con prestazioni superiori alle Alfa di una volta eccezion fatta per le 3.0 V6 che per la cilindrata maggiore sono superiori ma la tenuta di strada siamo allo stesso livello.

[Umbi1998]

mia mamma di cognome si kiama balocco!

[LeozJumper]

bel video!

[egsundance]

Per Mediavideo : tra una MiTo turbo benzina e la Quadrifoglio V. ci sono circa 15 Cv di differenza e il cambio di quest'ultima (C635) è più sofisticato e veloce inoltre ha le sospensioni  che si adattano automaticamente al tipo di fondo stradale percorso, mentre nella MiTo standard le regoli tu con il DNA (settaggi Dynamic - Normal . All weather). Gli allestimenti interni sono differenti per pochi dettagli il tessuto interno della QV è solo nero al momento. Ciao

[egsundance]

A Tive91: ma la MiTo tiene la strada eccome ! e allo stesso modo della Gtv o della 164. Ma finitela con questa storia delle vecchie Alfa, come hai detto tu sono fantastiche ma non perdonavano, sopratutto con la traz. post. ma se oggi c'è più sicurezza c'è solo da essere abbastanza aperti di mentalità da apprezzarlo. Io amo la Gtv6 ma la MiTo è una VERA Alfa Romeo, la possiedo e ho avuto anche altre Alfa in passato quindi posso dirlo con cognizione di causa.

[Pasolini85]

si infatti concordo a pieno; rischiamo di essere troppo conservatori e nostalgici....oggi ci sono sempre più fattori da considerare attorno alla costruzione di un auto rispetto a 30 anni fa....

la cosa che mi sta sui nervi come a tanti è che elimineranno i segmenti berlina (159) e coupè (brera e GT)...alfa ridimensionata...

[GudQ2]

Che le TP o le vecchie alfa non perdonavano è proprio un luogo comune, che la stessa fiat ha alimentato per giustificare il passaggio alla TA (per ben altri motivi che la sicurezza..).. un'auto sportiva è a TP o TI, la TA va bene solo fino a certi livelli (come mito).

[tive91]

la mito è carina per quello che è, ma non puoi paragonarla ad un'alfa vera! la 159 è accettabile, secondo me la 166 era una vera ammiraglia alfa.....la mito, ripeto, la prenderei se dovessi sostituire una punto o una c3, ma non di certo se dovessi sostituire una gtv.......anche perchè ha 4 cilindri......e dico tutto

[bobo25222]

la mito é una macchina della madonna , delle altre alfa vere come dici tu me ne sbatto i coglioni...

[tive91]

comunque tranquillo, la mia opinione vale come la tua e come quella di tutti.......però la mito deriva dalla punto e questo non va bene, come la nuova giulietta deriva dalla bravo.....si ottime macchine,ma chi cerca il "qualcosa in più" rimarrà deluso......

[gentmarco]

la nuova giulietta non deriva dalla bravo ma è un pianale tutto nuovo...

[GudQ2]

Magie del Marketing fiat!..

Contrariamente a quel che appare nelle dichiarazioni e slides di nuovo in quel pianale c'è poco...è solo marketing...

[GudQ2]

Hai centrato il punto..

[Xenos105]

@egsundance TI stimo tantissimo, sei uno dei pochi che parla usando la testa e senza lasciarsi trascinare da miti e leggende. Apparte il fatto di sti tempi in pista indicati di cui non mi fido minimamente, quando la si guida si prova una sensazione particolare che solo un'alfa puo dare non mi aspetto che chi la vede da fuori possa capire, ma sono alfista per questo.

[mediavideo]

Che cambia tra una mito normale e la quadrifoglio? vorrei sapere tutti i minimi particolari mi hanno detto anche il cambio please.

[Alfista1988]

la miglior macchina uscita dal gruppo fiat dal 2000 fin adesso.

[alessandrissimo]

come si fa a partecipare a questi bloggers day???

[Lungo80]

Ma avrà anche questa versione il nuovo cambio automatico doppia frzione? oppure solo la 135 cv?

Come optional naturalmente!!

[scannamax]

a dirla tutta si parlava solo della qv anche perchè dovrebbe essere il c635. ora però non si ha più certezza di nulla... mi sa che stanno ritardando la presentazione del nuovo cambio

[Mitored80]

w la mito!!!

[MarioExtremeSport]

Ho sentito dire che gli interni della versione quadrifoglio verde sono scuri e i sedili in tessuto sportivo nero. Quindi non si potranno avere gli interni in pelle rossa come sulle altre MiTo? Come era equipaggiata la versione della prova visto che non viene inquadrata nel video?

[Minkiux]

Certo che si possono avere gli interni in pelle! Quelli in tessuto sport sono di serie.

Io ll'ho ordinata il 10 dicembre con selleria Cuoio.

[scannamax]

heilà, dove si parla di mito qv te e io ci si incontra....:-)

[sciallista]

certo ke sceglierei la punto costa di meno ed e piu grande con le stesse soluzioni tecnike.....cmq se leggi i messaggi sotto capiraì cosa centra la 33 e la 75 !!!!!!!!!!

[sciallista]

cmq a finale il motore e quello della punto e su questo nn ci sono dubbi !!!!!!!!!!!!!

[caponemnbII]

si quello si... e certamente la mito è una macchina scomoda dietro... non capisco perchè adesso vada di moda fare i finestrini minuscolli...

[sciallista]

nn e vero ke il boxer consuma olio almeno ke nn si stato trascurato...il boxer alfa come affidabilità e durata nel tempo è veramente ottimo.....e poi mi dici come fa la subaru a omologare i suoi boxer euro5?

[niso28]

certo che questo che guida è veramente negato.....confetti ai maiali......altro che mito, ma neanche in autobus ti manderei...

[sciallista]

il boxer.....quello si ke era un motore da favola ke tirava fino ai 6000-6500 giri/m senza problemi...un 1.7 boxer da 140cv ci calzerebbe a pennello sulla mito....... quella si ke sarebbe una mito

[caponemnbII]

... riprogettare da zero un 1.7 boxer richiederebbe spese immani, sia per il motore che per la nuova trasmissione. Il prezzo della macchina slitterebbe e ti lamenteresti che costa un mucchio rispetto alle concorrenti. inoltre berrebbe una quantità esagerata di olio e non sarebbe omologabile euro 5 (e ti lamenteresti perchè inquina). per giudicarlo lo hai almeno mai provato sto benedetto 1.4?! le prestazioni sono in linea con quelle sul mercato, quindi ineccepibili.

[sciallista]

fatti un giro con una 33 1.3 boxer e poi con una mito 1.4 mutiair e dimmi quale delle 2 e più prestante...poi vediamo ke dici

[sciallista]

io nn ho detto ke le vw sono le migliori o detto ke sono costruite con una certa cura...le migliori sono le bmw come ho detto prima

[egsundance]

Ognuno è libero di apprezzare o meno ciò che vuole. Vale anche per le VW o le BMW etc. tutte ottime macchine, non capisco allora perchè stare qui a visionare questi video, Le consiglio di vedersi bei filmati su Audi, BMW e VW e sulle bellissime 75 e 33 ,che ho guidato con amore ma oggi sto al passo con la tecnologia e guardo alla MiTo con altrettanta passione Alfa Romeo.

[0marlboro0]

che la mito sia alfa romeo non ci credo molto.

STESSI MOTORI MONTATI SULLA GRANDE PUNTO.

STESSO TELAIO DELLA GRANDE PUNTO.

INTERNI UN PELO PIù CURATI.

3000 EURO DI DIFFERENZA DI PREZZO.

BHA...

[caponemnbII]

... le sospensioni sono differenti, i dispositivi elettronici e la conseguente taratura della centralina sono completamente diversi... è la differenza che c'è tra una leon e una a3, quella che ci sarà tra una ibiza e una a1... (anzi in quel caso siamo nell'ordine di 3'500)

[sciallista]

@caponemnbII

le spensioni sono uguali ma sono tarate diversamente stessa cosa x centralina e cose varie......mi dispiace ma è la dura realtà!!!! PULTROPPO....

[caponemnbII]

non sono tarate diversamene, quelle della mito sono contrattive, nella punto no... ne parli come se la punto fosse una macchinazza... ti ripeto che la tt ha le stesse cose in comune con la seat altea allora... l'hai mai guidata? ti assicuro che sono due cose diverse...

[sciallista]

@caponemnbII

a me nn interssa della tt e dell'altea io sto parlando della mito ke ha troppo in comune con la punto....cmq se dovessi scegliere tra una punto ed una mito prenderei senza dubbio la punto ke l'unica differenza ke ha con la mito è solo L'INTERFACCIA!!!!

[caponemnbII]

non ha troppo in comune con la punto e te l'ho già dimostrato. fila pure sul tuo discorso...

[egos90]

@sciallista io ho una mito e ho avuto l'occasione di guidare piu volte anche la punto e nn c'è paragone assolutamente,  nè come sensazione di guida ne come feeling.

[sciallista]

@egos90

guida una 33 o una 75 poi fammi sapere se c'è paragone........

[egos90]

e questo adesso cosa centra col paragone tra mito e punto? tu dici che preferiresti la punto visto che secondo te nn cambia niente dalla mito, io ti sto dicendo che almeno secondo me il lavoro che hanno fatto sul piano della messa a punto e di alcune migliorie l'hanno resa nettamente migliore sul piano dinamico... cosa me ne viene adesso che tiri fuori la 33 e la 75?

[caponemnbII]

si dice purtroppo...

[sciallista]

@caponemnbII

kiedo scusa "PROF"....

[egsundance]

Apprezzare l'Alfa 33 o la 75 è sempre giusto, se le ritiene le automobili più soddisfacenti per le sue esigenze di guida sportiva non ho nulla da obiettare.

[sciallista]

e tu vorresti paragonare il 3.0 v6 busso della 75 kò stò motore da 4 soldi? mhà........nn credo hai miei occhi !!!!!

[caponemnbII]

è un confronto che hai fatto tu...

[egsundance]

Da 0 a 100 in meno di 8 secondi, 170 CV, 220 Km/h , tenuta di strada eccellente, questi dati non sono da sportiva? Queste prestazioni con la 75 o la 33 non le avevi, solo con le versioni 3.0 V6 o con la 33 QV Permanent 4 ma con i consumi non c'è competizione. Pertanto, Sig.Sciallista, Lei è in errore. Grazie e arrivederLa.

[sciallista]

@egsundance

intanto se compro una macchina sportiva nn vado certo a guardare i consumi.....poi la 33 piu potente aveva 140cv invece la mito q.v. ne ha 170cv e le prestazioni della 33 se le sogna....FIDATI....

[caponemnbII]

dunque? una prova in pista di jeremy clarkson ha dimostrato che la golf I è molto più prestante della golf V... dunque la vw è un marchio schifosoperchè le sue auto moderne sono meno prestanti di quelle di 30 anni fa??? dico male???

[tive91]

guarda io sono alfista....e posso dirti che le alfa di oggi sono ottime macchine,ma nulla a che vedere con le alfa di ieri.....in famiglia ho avuto una giulietta 2.0,una gtv6,una 164q4 e attualmente io personalmente una gtv.

Posso garantirti che la mito non è certamente adatta a correre....la 147 l'ha avuta mio padre ed era penosa....pensa che nelle curve ad ampio raggio da più sicurezza una citroen c3....

[GudQ2]

...Ma che 147 aveva tuo padre?? che la 147 non tiene la strada non l'avevo mai sentita...

[tive91]

aveva una delle prime multijet uscite,la 1.9 da 140 cavalli.....auto veramente stupenda, rifinita curata e nelle curve a stretto raggio non aveva il minimo sottosterzo.....ma nelle curve a lungo raggio, i classici curvono infiniti tendeva a partire al posteriore.....e si che aveva le gomme sportive e non di serie,mi sembra quelle da 17 ribassate....infatti nel dubbio io ho preso una gtv!!! :D

[GudQ2]

Ah ho capito, il quelle condizioni l'alleggerimento del posteriore è un problema comune della trazioni anteriori dove tutto il peso è davanti..ma sulla 147 è proprio un'impressione, è accentuata dal tipo di assetto, il limite di tenuta è ancora lontano. la 147 è su 2 binari! e so bene di che parlo!.

Sul GTV si nota meno per li baricentro basso e l'assetto più rigido.

[tive91]

pensa che avevo trovato una 147 gta (ovviamente a gpl, adesso qui si scateneranno i patiti,ma non me ne frega.......piuttosto di una diesel prendo una gpl) solo che NON HO AVUTO IL CORAGGIO!!!!! 250 cavalli con una semplice trazione anteriore e in un'auto complessivamente leggera mi facevano paura!!!

[GudQ2]

La GTA a GPL no!, beh comunque era una grande auto la 147GTA ! 250cv sull'anteriore erano tanti, ma l'ottimo telaio unito alle sospesioni raffinate della 147 la tenevano in strada egregiamente... é già un pezzo storico grazie a quel V6 100% alfa romeo.

[tive91]

@GudQ2 fidati,se ne trovi così tante a gpl un motivo c'è!!! e comunque conosco molta gente che si è spiantata.....e al pirletta qua sotto con la mito dico: le mito non vedono il retro della mia neanche a 1500 giri....tu prova ad immaginare quando arrivo a 4500 giri......non vedi la lancetta arrivare a 7500 dalla velocità con cui sale........ciao ciao

[GudQ2]

Beh..se devi usarla tutti i giorni il GPL è d'obbligo, però la GTA la comprerei solo come auto da usare nel week end (e da tenere a vita). cmq se la gente si impianta col GTA la colpa è sempre del pilota..gente che si spiattelle c'è sempre e con tutte le auto.

Che GTV hai?

[tive91]

@GudQ2 una gtv 3.0 v6......la prima serie,quella da 220 cv.......la seconda mi pare sia sui 218........avevo cercato una 3.2 ma sono introvabili......e non volevo prendere la gt.....

[GudQ2]

Si era 218cv, Beh hai unauto fantastica, poi quel motoremagari hai pure lAerokit..!

Hai fatto bene a sceglierla, tienitela stretta!.Ora ho una 147 Q2, è a gasolio..ma era una scelta obbligata per prestazioni e percorrenza visto che I benzina per 10 anni non sono più stati sviluppati grazie a fiat!

[tive91]

@GudQ2 bella la 147...soprattutto la q2....mio padre aveva la 140 cavalli ed andava da morire(slittava in terza :D).....i benzina della 147 facevano proprio cagare!!!!!! tranne la gta ovviamente....

[GudQ2]

Vero purtroppo...altrimenti andavo sul benza.

Metti qualche video della GTV

[tive91]

appena si apre un pò la stagione!!

[smilzomagro]

ancora sta fissa sul GPL, tanto è dimostrato: ormai non si perde più potenza, e non capisco perchè la benzina deve essere per forza di cose più nobile del GPL, quando la prima cosa ad uscire da un pozzo petrolifero è proprio il gas.

[tive91]

in famiglia ho avuto una giulietta 2.0,una gtv6,una 164q4 e attualmente io personalmente una gtv.

Posso garantirti che la mito non è certamente adatta a correre....la 147 l'ha avuta mio padre ed era penosa....pensa che nelle curve ad ampio raggio da più sicurezza una citroen c3....la 164 aveva pianale condiviso con lancia,saab e fiat croma eppure era spaventosa,curve al limite con la pioggia......impeccabile

[egsundance]

Sciallista la MiTo è una Alfa Romeo perchè le prestazioni sono da Alfa Romeo, oggi tutte le marche si scambiano i pianali e altro ma OGGI è il risultato di performance che differenzia e caratterizza i marchi oltre allo stile e in quest' auto ciò è evidente.

[sciallista]

la mito e soltanto un'utilitaria...

[AUTOTECNICABRESCIA]

Non concordo ! è sicuramente qualcosa di più.

[caponemnbII]

... un'utilitaria? la mini ha le dimensioni ancora più ridotte della mito e ha le stesse cilindrae e lo stesso ordine di cavalli... mi aspetto che tu la definisca una utilitaria ridotta dunque...

[Argo16x]

@sciallista

Anche secondo me e' un'utilitaria; ed e' per questo che e' divertente! Compatta, leggera e nervosa.

[yourube83]

@sciallista

quindi per te la mito che cosa è? una vettura da passeggiate con la famigliuola, comoda per andare a fare la spesa....

[sciallista]

nel gruppo tedesco la casa madre è la vw e quindi già di base sono auto costruite con una certa cura..a differanza dell gruppo italiano..i migliori motori attualmente sono i BMW ke riescono ad essere puliti e potenti e molto affidabili....io nn disprezzo le fiat ma odio sentir dire ke la mito e una vettura sportiva e per nn parlare della brera ke viene bastonata dalla concorrenza in ogni circostanza.......la 75 la 33 quelle erano alfa degne di questo markio!!!!!!!!!!!

[caponemnbII]

sono discorsi tendenziosi e pilotati... il successo sul mercato non determina assolutamente la qualità del prodotto... stando al tuo ragionamento la polo dovrebbe essere una macchinaccia perchè in tutta europa prende bastonate dalla corsa, dalla 207 e dalla punto... la mito è una vettura sportiva, indipendentemente dalle tue opinioni personali....

[caponemnbII]

dici tanto degli altri poi a priori dici che le vw sono migliori delle altre... su, ognu due commenti ti contraddici...

[sciallista]

e poi nn ho detto ke le tedeshe vendono di più delle italiane....io ho parlato di prestazioni.... ke infatti ci fanno mangiare la polvere

[caponemnbII]

intanto si dice "SE AVESSE"... le prestazioni non sono solo i dati dichiarati... ti sfido a trovare una curva di coppia migliore di quelle che ottengono con il multi-air...

[sciallista]

cmq il pianale grade punto comprende:

motore,sospensioni,cambio e tutte le parti più inportanti della vettura.....altro ke alfa-marelli !!!

[caponemnbII]

quindi? nel gruppo vw è così da decenni però nessuno ha mai avanzato obiezioni... se sei una fighetta schizzinosa te è un altro discorso...

[sciallista]

x tua informazione sono un uomo e nn una fighetta... anke nel gruppo italiano nn ci sarebbero state obiezioni e era l'alfa a comprare la fiat e nn vice versa anke xke alfa avrabbe solo migliorato la fiat ....

[caponemnbII]

i motori sono rimappati, le sospensioni della mito sono sospensioni contrattive ed a controllo elettronico... tu pensi che chi compra un'audi tt si lamenti di avere le medesime parti meccaniche di una seat altea? si chiama strategia di gruppo, e gli ottimi risultati sia di punto che di mito ne confermano il successo...

[sciallista]

io tutto sto successo della mito nn lo vedo ....cmq ti ripeto ke è audi a dare le parti alla seat e nn vice versa e la seat ci ha guadagnato un sacco

[caponemnbII]

vai a vadere i dati ufficiali di vendita sul sito del ministero... dopo vedrai dov'è il successo...

[caponemnbII]

per il pianale la cosa è stata successiva, non per i motori... poi è duscorso sconclusionato... i componenti vengono da vw non da audi... se prima fosse stata fatta la mito poi la punto sarebbe stato completamente diverso?! ma andiamo...

[sciallista]

nn e la qustione di quale vettura e stata costruita prima quello ke sto dicendo e ke è la mito ad avere il pianale della punto.. nn credi ke la mito avrebbe maggiori qualità stradali avendo un pianale tutto alfa??? quando mai le vere alfa hanno avuto un pianale condiviso con fiat..una volta le alfa si distinguevano per la prestazioni di motore e di tenuta di strada ke le tedesche si sognavano.. oggi grazie all pianale FIAT le tedesche ci fanno mangiare la polvere..

[caponemnbII]

se avesse avuto un pianale tutto alfa sarebbe costata dai 25-26 K euro in su, ed allora ti saresti lamentato che l'alfa fa macchine più costose delle tedesche... ora l'audi farà l'a1 sul pianale della polo... qualche critica a riguardo? il pianale della polo è forse da macchina sportiva? dai su... togli il paraocchi...

[caponemnbII]

ci fanno mangiare la polvere non certo in italia.. vatti a cercare i dati di vendita di mini e mito... i risultati parlano da soli...

[sciallista]

se avrebbe un pianale 100% alfa il prezzo sarebbe gistificato e la vetura ci guadagnerebbe molto sia in termini di prestazioni ke di publicità dell marchio stesso......anke xkè la qualità si pagha

[CHICKOFF1987]

@sciallista

beata ignoranza...

[caponemnbII]

ma cosa dici dai... il mercato è pieno di esempi che ti contraddicono...

[CHICKOFF1987]

@sciallista

cosa m dici della TT che monta lo stesso pianale della altea!!!

[tive91]

......la stessa cosa per la gtv:penso abbia parte del telaio condiviso con la fiat tipo eppure tiene magnificamente la strada.......non perdona se al limite fai errori....ed è bella per questo

[sciallista]

mmmm va proprio bene la grande punto con il kit ss wow!!!

[matti157]

si certo il kit ss su un multiair!! comunque solo pianale grande punto, tutto il resto alfa e sospensioni elettroniche alfa-marelli

[testagiuseppeable]

dev'essere un auto strepitosa questa... Comnque sono patentato da circa 3 anni e stavo pensando di acquistarla... secondo voi è meglio la gpl da 120cv o la multiair da 105? faccio pochi chilometri ma mi piace lo sprint, senza spendere troppo per mantenere la mia auto... grazie

[diablos3]

Senza dubbio la 120cv Turbo gpl. Finchè ci sono gli incentivi sfruttali.

[diablos3]

Vorrei sapere le differenze che hai trovato con la mito t-jet 155cv. Sia dinamiche che motiristiche.

[AUTOTECNICABRESCIA]

La prova è stata effettuata sulla 120 cv gpl, sulla 135 cv multiair e sulla 170 Qv.

Non abbiamo provato la 155 cv.

[diablos3]

Rispetto alla 135cv come l'hai trovata? Mi interesserebbe sapere, appunto, le differenze dinamica e di tiro del motore.

[PAOLO1234566]

ammazza vai proprio piano :( e tirala sta macchina!!

[diablos3]

Il prezzo della Mito QV sarà di poco superiore ai 21000euro. Di serie avrà sospensioni elettroniche e cerchi da 17 (i 18 che si vedono nelle foto si potranno mettere con un piccolo surplus di prezzo).