@ignacitov6 Hola, se que BSA no importa más hace rato, pero creo que hay otras marcas que hacian ese modelo. Acceso Oeste, yendo para el oeste, a la altura de la via muerta hay una gomeria que se llama 'Neumaticos José' Alguna vez le compré esas llantas. Quizá le quede algun juego.
Well I know my turbo is a Garret t3/t4 , and I'm pretty sure the car gets 7 pounds of boost... But I want to find a better turbo or maybe find a way to give it more boost
@woah4 U can change the gasket of motorhead to go down the compression of the engine n if your turbo hv a external valve u can open it (testing litlle by little) and prove w/10psi. Check w/an air/fuel meter that the gasoline work rick in the engine,if not,u'll need to increase.Poor mixture is lethal for your pistons.This is a change w/out remplacing pieces of you engine.I
@woah4 The engine that you have is a 1.6L turbo that here doesn't exist. We have only 2.0 and 2.2 of 123hp. All of them atmospheric engines. Not turbocharged. In my case I was transformed the engine from aspirated to turbocharged. If you want to know how is my engine originally surch anothers videos: Fuego GTA MAX.In my case I started from zero. You already have the 'base' of turbo in you car, but I don't know how is your engine, you turbocharge size, how many psi are working in you turbo.. etc.
para hablar hay que saber, hoy cambio mucho la preparacion de los autos, esa fuego tenia cerca de 300 hp sino seria imposible que se caiga de la 5 siendo un auto de mas de 1000 kilos, un gol 1.6 con turbo y con solo 12 psi caga a palos a cualquier vento std.
@fuzter2007:1ro:No son comparables un auto std con 1 con importante preparacion.2do:No tenés idea de la potencia que tenés que tener para hacer el 1/4 de milla en menos de 14 seg, c/un auto de 1050kg.3ero.Era un auto preparado para competencias de aceleracion (picadas).Al Vento en el 1/4 de milla lo esperás tomando mate en la meta.Lamento lastimar tu orgullo pero deberias primero investigar sobre preparaciones con turbo.Para hacer 13.50 con un Vento necesitas una carretilla de guita encima.Slds.
@aricuchi Si sè de motores, y mucho. probablemente mas que vos, ya que soy ingeniero. No te centrès en el "Vento" ya que solo lo tomè de referencia: no soy "hincha" ni tengo orgullo por ninguna marca de metales. Si a ese viejo motor le sacaron 300cv, cosa posible pero solo con preparaciòn de carreras, totalmente incòmodo para uso normal, me gustarìa que me digas, si lo sabès, los elementos que le cambiaron...
@fuzter2007:Tampoco soy 'el hincha ciego'.Podés tomar de ref. un F.Uno c/135hp.Te aseguro que a un Vento lo pasea en 402mts.Armé justamente turbo p/q pueda tener uso normal,pensá que si fuera aspiracion normal,la leva 'pegaria en el capot' y seria inandable.C/turbo regula a 1.000rpm y con booster regulás la presión del turbo para que no parta el cuello al acoplar la turbina.Te olvidas de algo importante:Las prepas de carrera son bajo reglamento.ellobo03@hotmail.com:escribime y t respondo c gusto
@quiqueotero09 IMPOSIBLE. para sacarle 100 hp por litro, como decìs vos, hay que trabajar muchìsimo a ese motor, y por supuesto, no queda un motor "de calle", sino uno muy nervioso, de carreras, que no regula, que tiene la potencia màxima a un règimen elevadìsimo, etc.
lo "razonable" con un turbo es 100 caballos por litro, lo cual es muchìsimo, o sea, 220 caballos.
no mas.
y nada menos: 220 cv para una fuego es muchìsimo, anda bastante ràpido.
primero un vento turbo es mas rapido ? de abajo se lo come la fuego, arriba ya es otra cosa, son diferentes relaciones, estas haciendo caminar un motor q esta preparado para andar mucho menos, por eso mismo arriba no va a rendir como otro auto q esta hecho para andar 270 km/h ( vento FSI 2.0 ) segundo que sabes si es un motor estandar con turbo ? por ahi esta tocado, YO se que berta a un 2.2 le saco 240 hp manoseandole la tapa, y se lo metio a un Renault 9 Traccion trasera,
muy bonito, la pintura perlada luce muy fresca al carro, pero si existieran buenos mecanicos de renault, solo modificarias ese motor a la mitad del presupuesto y te garantizo que anda mas duro, saludos
Si, porque está hecho a la medida, acorde al tamaño de la turbina, la cilindrada del motor y la presión de turbo que uses. Un auto turbo de fábrica no te va a traer semejante cooler, pero tampoco va a traer un T3/T4 con 1.2 kilo de presion. Sino en alta a una velocidad constante donde es imposible llevarlo sin cargar al turbo cocinás el motor.
weber IDF 40/40. 2 inyectores monopunto. Computadora de inyeccion programable para la sobrealimentacion x sonda lambda, turbina Biagio .50, bomba de nafta Bosch x 2, valvula de alivio SPA Trbo, dozadora para turbo Spa turbo (x2, una para carburador y otra para inyectores), escape en 2.5", multiple de escape Fuego turbo. Pistones IAPEL para turbo. Aros NPR. Encendido FS con atrasador para turbo, corte por rpm y control de largada.
la tngo vista varias vces en el galvez y la revista 10s.
bardeaste cn las llantas.. no solo por no ser de renault . sino justo ese modelo de rallos finos. no t digo las del williams... pero las del clio viejo 5 rayos nose q otra opcion... si qrs algo fuera dl stock las momo t salvan nomas las clasicas o las corse. unas oz superturismo. seria LA coupe. algo menos transitable pero una bajada de trompa no estaria mal.
en la 5... (6) tal vez nos cruzems dntro d poco =D
Que tal Gaston, te comento algunas cosas. Las últimas llantas que tuvo la cupe fueron OZ Racing F1 Cup en 17".
La trompa, no te guies por la altura porque tuvo varias, es regulable y a veces la clavaba adentro y cuando tenia que ponerle 14 Black la tenia que subir porque sino quedaba apoyada en el piso.
Y bueno, quizá nos crucemos pero en la 7 u 8 porque a la Fuego esta no la tengo mas. Ahora tengo un auto de calle y otro solo de picadas.
yo tngo ganas d armar el mio.. pensaba en una t3 cn 800gr y dejar std abajo (auto de tds los dias 100%. sin riesgos). algo en la tapa para descomprimir y unos secretos + para q ande lindo la sobre. andaria en la 5 y radiales. solo cn eso (basado en resultados dl mismo preparador) tal vez un tren delantero rotulado para q se pegue al piso xq pega algo recien la 3ra jeje
el auto es un 128 se cn pocos km reales block lancia 1.5
bueno aqui en venezuela le dicen empacadura la mia es de bronce 5mm de espesor y esta cubierta por ambos lados ahora lo de la caja no lo he pensado porque aqui este carro es casi un clasico y casi no se consiguen pìezas en cuanto a suspension estoy trabajando en eso porque pienso trasladar el motor para la parte trasera a ver que sale de esa locura ya estoy preparando otro videito con el progreso del fueguito jejeje
Monuelxxx: Sino podés trabajar mas en la suspencion y podes tocar las relaciones de caja y hacerla largar en 2da. Con eso ahorras mucho tiempo en el pique. Yo en el motor solo tengo pistones forjados y junta de tapa de cilindro de chapa multilaminar.
El tema de estos motores es que son con cilindro encamisado (conjunto). Y si le das mucha presion de turbo corres el riesgo de que se raje la camisa. Lo que hacen algunos es aumentar el diametro de la camisa o colocar las de gasolero que son de acero mas resistentes y achicar el tamaño del piston. Si es 2.2 te queda en 2050cc mas o menos, pero compensas la potencia con mas presion al turbo.
Amigo, ese modelo de llantas es medio viejo ya, por ende no lo consigo. Vos no sabes quien puede tener un juego de esas llantas? Gracias.
ignacitov6 1 month ago
@ignacitov6 Hola, se que BSA no importa más hace rato, pero creo que hay otras marcas que hacian ese modelo. Acceso Oeste, yendo para el oeste, a la altura de la via muerta hay una gomeria que se llama 'Neumaticos José' Alguna vez le compré esas llantas. Quizá le quede algun juego.
aricuchi 1 month ago
Hola muy buena maquina yo tengo una gtx II que turbo le pusiste yo la quiero hacer a inyeccion y ponerle el del 21...que hermosa que esta te felicito
ScheurerGera 3 months ago
UN MISIL!!!!!!
TheChivofiel 6 months ago
cochazoooo!
music sucks though
1greenMitsi 8 months ago
amigoo estaa hermosaa la fuegoo yo tengo una GTX 2.0, te qeria preguntar qe marca y qe modelo son esas llantas!! saludoss master!!
ALenfierrado94 1 year ago
@ALenfierrado94 Son BSA modelo 181
aricuchi 1 year ago
vi en los comentarios que compararon la gta max con un vw vento jaja
no tiene nada que ver!!! gta max 4eva
leknightcluber 1 year ago
Well I know my turbo is a Garret t3/t4 , and I'm pretty sure the car gets 7 pounds of boost... But I want to find a better turbo or maybe find a way to give it more boost
woah4 1 year ago
@woah4 U can change the gasket of motorhead to go down the compression of the engine n if your turbo hv a external valve u can open it (testing litlle by little) and prove w/10psi. Check w/an air/fuel meter that the gasoline work rick in the engine,if not,u'll need to increase.Poor mixture is lethal for your pistons.This is a change w/out remplacing pieces of you engine.I
aricuchi 1 year ago
What did you do to the turbo? I have a 1982 fuego here in Canada it is the 1.6 litre turbo and I would like to get more piwer
woah4 1 year ago
@woah4 The engine that you have is a 1.6L turbo that here doesn't exist. We have only 2.0 and 2.2 of 123hp. All of them atmospheric engines. Not turbocharged. In my case I was transformed the engine from aspirated to turbocharged. If you want to know how is my engine originally surch anothers videos: Fuego GTA MAX.In my case I started from zero. You already have the 'base' of turbo in you car, but I don't know how is your engine, you turbocharge size, how many psi are working in you turbo.. etc.
aricuchi 1 year ago
I have some questions about the car, do you speak english?
woah4 1 year ago
@woah4 : Yes, I do. Tell me about what do you want to know.
aricuchi 1 year ago
preciosa
itiengesell 1 year ago
esa fuego tiene 300 hp seguro sino seria imposible que se caiga de la 5, si uno no sabe no tiene que hablar creo yo
juanmagolturbo 1 year ago
para hablar hay que saber, hoy cambio mucho la preparacion de los autos, esa fuego tenia cerca de 300 hp sino seria imposible que se caiga de la 5 siendo un auto de mas de 1000 kilos, un gol 1.6 con turbo y con solo 12 psi caga a palos a cualquier vento std.
juanmagolturbo 1 year ago
que grande ellobo, hermosisisisma la renola :P
chelohmh 1 year ago
prowadzenie tego auta to zupełnie inna bajka, poezja
niestety byłem zmuszony sprzedać :(
GrandPareo 1 year ago
disculpa estoy armando una con turbo 800gm y carburador de fiat uno teparese que sirva ..con que carburador enpesastes
raulmenes 2 years ago
@raulmenes : Sí lo maximo serán 800 grs quizá sirva. Vos decis el típico 32/34 no? Yo usaba un Weber IDF 40/40 italiano.
aricuchi 2 years ago
si el mismo ..con tu cupe cuantos cv lograste y con cuanta precion te agradesco tu respuesta ....muy lindo auto te felisito ....
raulmenes 2 years ago
300cv con una presión de 17/18psi y una compresora .50
aricuchi 2 years ago
@aricuchi 300 cv? no creo que hayas superado los 220 hp.
fuzter2007 1 year ago
@fuzter2007 : solo 20hp más que un Vento? mmm. Ni cerca mueve un Vento con turbinita de secador de pelo a lo que movia esa cupé..
aricuchi 1 year ago
@aricuchi un vento 2.0 turbo es mucho mas ràpido que esa cupè fuego.
fuzter2007 1 year ago
@fuzter2007:1ro:No son comparables un auto std con 1 con importante preparacion.2do:No tenés idea de la potencia que tenés que tener para hacer el 1/4 de milla en menos de 14 seg, c/un auto de 1050kg.3ero.Era un auto preparado para competencias de aceleracion (picadas).Al Vento en el 1/4 de milla lo esperás tomando mate en la meta.Lamento lastimar tu orgullo pero deberias primero investigar sobre preparaciones con turbo.Para hacer 13.50 con un Vento necesitas una carretilla de guita encima.Slds.
aricuchi 1 year ago
@aricuchi Si sè de motores, y mucho. probablemente mas que vos, ya que soy ingeniero. No te centrès en el "Vento" ya que solo lo tomè de referencia: no soy "hincha" ni tengo orgullo por ninguna marca de metales. Si a ese viejo motor le sacaron 300cv, cosa posible pero solo con preparaciòn de carreras, totalmente incòmodo para uso normal, me gustarìa que me digas, si lo sabès, los elementos que le cambiaron...
fuzter2007 1 year ago
@fuzter2007:Tampoco soy 'el hincha ciego'.Podés tomar de ref. un F.Uno c/135hp.Te aseguro que a un Vento lo pasea en 402mts.Armé justamente turbo p/q pueda tener uso normal,pensá que si fuera aspiracion normal,la leva 'pegaria en el capot' y seria inandable.C/turbo regula a 1.000rpm y con booster regulás la presión del turbo para que no parta el cuello al acoplar la turbina.Te olvidas de algo importante:Las prepas de carrera son bajo reglamento.ellobo03@hotmail.com:escribime y t respondo c gusto
aricuchi 1 year ago
@fuzter2007
flaco Berta le saco a un motor 2.2 240hp SOLAMENTE TOCANDOLE LA TAPA todo lo de mas motor standart. asi q con turbo 300 hp es mas q razonable
quiqueotero09 1 year ago
@quiqueotero09 IMPOSIBLE. para sacarle 100 hp por litro, como decìs vos, hay que trabajar muchìsimo a ese motor, y por supuesto, no queda un motor "de calle", sino uno muy nervioso, de carreras, que no regula, que tiene la potencia màxima a un règimen elevadìsimo, etc.
lo "razonable" con un turbo es 100 caballos por litro, lo cual es muchìsimo, o sea, 220 caballos.
no mas.
y nada menos: 220 cv para una fuego es muchìsimo, anda bastante ràpido.
fuzter2007 1 year ago
@fuzter2007
primero un vento turbo es mas rapido ? de abajo se lo come la fuego, arriba ya es otra cosa, son diferentes relaciones, estas haciendo caminar un motor q esta preparado para andar mucho menos, por eso mismo arriba no va a rendir como otro auto q esta hecho para andar 270 km/h ( vento FSI 2.0 ) segundo que sabes si es un motor estandar con turbo ? por ahi esta tocado, YO se que berta a un 2.2 le saco 240 hp manoseandole la tapa, y se lo metio a un Renault 9 Traccion trasera,
quiqueotero09 1 year ago
pana ese es tremendo carraso yo tengo uno 2000 y anda duro
le puse carburador 4 boca y pistones guevo duro y geder y me echo a los 2.2 modificado
Depravedo 2 years ago
por siempre y para siempre!! cañon la fuego lobo!!!
fue la inspiradora para yo tener una gta, lastima nunca pude concretar ese sueño!!!
un abrazo loco!!
elfrankyconel47 2 years ago
que linda que estaba loboo como se la extrañaa un abrazoo paa..!!
lejos la mejor fuegooo
jonadc1 2 years ago
LOBO Rules jajaja
Saludos y suerte con el uno con Yani
Turbopower78 2 years ago
tirale una emprolijada abajo del capo :P
sin ofender!
la trompa sin paragolpe qda terrible.
la renega q debe tener el auto para haberlo hecho andar...
+5
gaston4040 2 years ago
que cañon
quiqueotero07 2 years ago
un cañoñ esa fuego! felicitaciones!
thealebass 2 years ago
muy bella te felicito
ariel60074 2 years ago
muy bonito, la pintura perlada luce muy fresca al carro, pero si existieran buenos mecanicos de renault, solo modificarias ese motor a la mitad del presupuesto y te garantizo que anda mas duro, saludos
humberto1972m 2 years ago
zarpado el tamaño del intercooler, era necesario tan grande? Slds.
kirov74 2 years ago
Si, porque está hecho a la medida, acorde al tamaño de la turbina, la cilindrada del motor y la presión de turbo que uses. Un auto turbo de fábrica no te va a traer semejante cooler, pero tampoco va a traer un T3/T4 con 1.2 kilo de presion. Sino en alta a una velocidad constante donde es imposible llevarlo sin cargar al turbo cocinás el motor.
aricuchi 2 years ago
entiendo, slds!
kirov74 2 years ago
weber IDF 40/40. 2 inyectores monopunto. Computadora de inyeccion programable para la sobrealimentacion x sonda lambda, turbina Biagio .50, bomba de nafta Bosch x 2, valvula de alivio SPA Trbo, dozadora para turbo Spa turbo (x2, una para carburador y otra para inyectores), escape en 2.5", multiple de escape Fuego turbo. Pistones IAPEL para turbo. Aros NPR. Encendido FS con atrasador para turbo, corte por rpm y control de largada.
aricuchi 2 years ago
jajaja y de calle.- sos VOS
la tngo vista varias vces en el galvez y la revista 10s.
bardeaste cn las llantas.. no solo por no ser de renault . sino justo ese modelo de rallos finos. no t digo las del williams... pero las del clio viejo 5 rayos nose q otra opcion... si qrs algo fuera dl stock las momo t salvan nomas las clasicas o las corse. unas oz superturismo. seria LA coupe. algo menos transitable pero una bajada de trompa no estaria mal.
en la 5... (6) tal vez nos cruzems dntro d poco =D
gaston4040 2 years ago
Que tal Gaston, te comento algunas cosas. Las últimas llantas que tuvo la cupe fueron OZ Racing F1 Cup en 17".
La trompa, no te guies por la altura porque tuvo varias, es regulable y a veces la clavaba adentro y cuando tenia que ponerle 14 Black la tenia que subir porque sino quedaba apoyada en el piso.
Y bueno, quizá nos crucemos pero en la 7 u 8 porque a la Fuego esta no la tengo mas. Ahora tengo un auto de calle y otro solo de picadas.
aricuchi 2 years ago
si, vi las black... i como la bajaba.
buee subiste... 7 y 8....
yo tngo ganas d armar el mio.. pensaba en una t3 cn 800gr y dejar std abajo (auto de tds los dias 100%. sin riesgos). algo en la tapa para descomprimir y unos secretos + para q ande lindo la sobre. andaria en la 5 y radiales. solo cn eso (basado en resultados dl mismo preparador) tal vez un tren delantero rotulado para q se pegue al piso xq pega algo recien la 3ra jeje
el auto es un 128 se cn pocos km reales block lancia 1.5
salu2
gaston4040 2 years ago
amigo q maquinon loco te felicito por la fuego
cuanto levanta loco y q tinee en el motor??
faqn211 2 years ago
-Le han metido horas de llave inglesa, tu que opinas Lance?
-Es una máquina alucinante.
-Sí, eso parece...
De Rápido y Furioso, muy linda la coupe Fuego, Saludos
poderosov8 2 years ago 6
excelente!!!!
RHlautaroCP 3 years ago
que CAñO loco
jorgehernan 3 years ago
hola ariel!!
encontre tus videos atraves del video de la fuego turbo del mismo color de la loba....
q decir... una locura tu fuego!! uan de las mejores!
te felicito!!!!!!
un abrazo!
elcubadelrio3 3 years ago
grande lobo
ro0bbie 3 years ago
bueno aqui en venezuela le dicen empacadura la mia es de bronce 5mm de espesor y esta cubierta por ambos lados ahora lo de la caja no lo he pensado porque aqui este carro es casi un clasico y casi no se consiguen pìezas en cuanto a suspension estoy trabajando en eso porque pienso trasladar el motor para la parte trasera a ver que sale de esa locura ya estoy preparando otro videito con el progreso del fueguito jejeje
monuelxxx 3 years ago
Monuelxxx: Sino podés trabajar mas en la suspencion y podes tocar las relaciones de caja y hacerla largar en 2da. Con eso ahorras mucho tiempo en el pique. Yo en el motor solo tengo pistones forjados y junta de tapa de cilindro de chapa multilaminar.
aricuchi 3 years ago
gracias y para tenerlo a 18 psi de boost forjaste el motor? el mio tambien es de calle pero quiero bajar el tiempo a los 13 seg que me recomiendas
monuelxxx 3 years ago
El tema de estos motores es que son con cilindro encamisado (conjunto). Y si le das mucha presion de turbo corres el riesgo de que se raje la camisa. Lo que hacen algunos es aumentar el diametro de la camisa o colocar las de gasolero que son de acero mas resistentes y achicar el tamaño del piston. Si es 2.2 te queda en 2050cc mas o menos, pero compensas la potencia con mas presion al turbo.
aricuchi 3 years ago
Hermosa la Fuego, el mejor y mas lindo auto que hizo Renault, felicitaciones. Que potencia tiene?
fran1576 3 years ago
Entre 280 y 300hp calculo por lo que hace y de acuerdo al peso del auto..
aricuchi 3 years ago
Tiene Weber IDF 40/40 + 2 inyectores monopuntos adicionales.
Esta a 18psi de turbo y el mejor tiempo fue de 13.63 en carrera y 13.56 en pruebas. 100% armada de calle (salvo slicks).
Corro en la clase 5 del Autodromo de Buenos Aires que es con tope de 14 segundos.
aricuchi 3 years ago
pana te felicito soy de venezuela tengo un fuego tambien turbo que carburador es ese un 44 weber de trompetas
a cuantas libras lo trabajas cuanto hace el 1/4 de milla el mio hace 14seg
monuelxxx 3 years ago