@nulos00 - oui et non, c'est très Suisse! Jusqu'en 1999, ce fut une entreprise publique mais aujourd'hui c'est une entreprise qui a le statut de "société anonyme" dont le capital est détenu en totalité par l'État fédéral/les cantons, donc rien ne change vraiment ;-)
le TGV a été préféré car la campagne du président de l'poque a été financé par des patrons dont ceux de la SNCF et qui voyait en l'Aérotrain une concurence terrible...
Oui enfin il n'y a pas que le TGV en effet les locomotive recente (ex E37500 et oui je suis chez veolia ;)) permet un retour du courrant a la catenaire des lors que les sous stations sont equipés.
le freinage rehostatique c encors un moyen de freinner mais que on coupe la traction on ne debraye pas les moteur des roues ;)
Heu quelques erreurs quand même, c pas un pilote mais un conducteur, le conducteur ne débraille pas il coupe la traction c'est a dire qu'il n'alimente plus les moteur ;) paroles de jeune cheminot ;) de plus le systeme de frein est plus complexe que cela mais ca serais trop compliquer a expliquer ;)
oui en effet ...freinage rhéostatique (en gros le moteur produit du courant qui est dissipé sous forme de chaleur)mais bon .... pour une émission destinée au jeunes, on n'en tiendra pas rigueur
d'ailleurs mon prof de maintenance nous avaient dit que lorsqu'un TGV freinait il revendaient le courant a EDF (a mon avis c'est faux mais je veux en etre sur)
C'est assez courant, mais je doute aussi que l'electricite est revendue comme tu dis. Les metros de Montreal qui freinent renvoient le courant dans les lignes, et les autres metros qui redemarrent l'utilisent.
@Kazer0001 oui mais bon c'est une vieille vidéo hein, je la regardais étant gosse alors que maintenant je suis technicien et les TGV, je les répare :D
j addore le c est cela oui biensur de la ptite voix a 8:07
jordi1489 3 months ago
Merci pour la diffusion de cette émission sur YT, le site officiel de la chaîne Fr3 ne marche pas sur mon ordi.
SanatioDani 4 months ago
Merci du partage !
DishwashersGuitar 11 months ago
les aiguilleurs s'appellent agents de contrôle en France ? j'en apprend une, chez nous c'est des OTF (Opérateurs du Trafic Ferroviaire)
TheSpitfire3456 1 year ago
@TheSpitfire3456
pour une fois que c'est un pays étranger qui utilise des initiales ; et d'ailleurs chez toi c'est ou ?
nulos00 1 year ago
@nulos00 je suis de Suisse et je travaille au CFF (la compagnie ferroviaire en Suisse)
TheSpitfire3456 1 year ago
@TheSpitfire3456
c'est une entreprise publique ?
nulos00 1 year ago
@nulos00 c'est une SA mais une partie est gérée par l'Etat
TheSpitfire3456 1 year ago
@nulos00 - oui et non, c'est très Suisse! Jusqu'en 1999, ce fut une entreprise publique mais aujourd'hui c'est une entreprise qui a le statut de "société anonyme" dont le capital est détenu en totalité par l'État fédéral/les cantons, donc rien ne change vraiment ;-)
jeanpauljh 11 months ago
On dit "MESSE" pour Metz !!!
Pulsou 1 year ago
@Pulsou > J'allais dire la même chose mais pour qq1 qui ne connaît pas, c'est facilement compréhensible !
kaitracid75 10 months ago
Merci pour avoire mis cette vidéos en ligne car j'ai pas pu la voire sur fr 3
MrAxel42 1 year ago
8:16 -> La LGV-Est est déjà en service, depuis 2007.
revolutionjoyeuse 1 year ago
des sandouich tgv mdr
sapeurPOMPIERsab 2 years ago 8
quest-ce que c'est la chanson a la fin
jai tous le temps voulu savoir ca
Gallardo2008 2 years ago 2
a quel moment ?
nulos00 2 years ago
a partir de 8:58
Gallardo2008 2 years ago
c'est le générique de l'emmission
nulos00 2 years ago
@Gallardo2008 J'ai vu dans un magazine que le groupe était Boogie Body...
erwan421 1 year ago
5 STARS! Bravo! ^_^
Artpop2008 3 years ago
Rien de tel que l'aérotrain pour aller vite ! Pas de passage à niveau, pas de champs coupés en 2...
Daviddu59 3 years ago
rien de tel que l'aérotrain pour se faire exploser les tympans, mettre du beton partout, et se crasher en cas de panne moteur ...
nulos00 3 years ago 4
Que de faux arguments !
Le TGV et l'aérotrain ont chacun leurs avantages.
Mais si l'Aérotrain avait été supporté et développé jusqu'à aujourd'hui il serait devenu tout aussi bon que le TGV.
Mais il n'y avait de place que pour une seul train à grande vitesse pour construire un réseau et c'est le TGV qui a été choisi par le gouvernement.
Ce choix est encore contesté et les nostalgiques de l'aérotrain défendent son histoire avec passion.
Vive le TGV et vive l'Aérotrain !
BlackSharkfr 3 years ago
le TGV a été préféré car la campagne du président de l'poque a été financé par des patrons dont ceux de la SNCF et qui voyait en l'Aérotrain une concurence terrible...
tgvpos 3 years ago
Oui enfin il n'y a pas que le TGV en effet les locomotive recente (ex E37500 et oui je suis chez veolia ;)) permet un retour du courrant a la catenaire des lors que les sous stations sont equipés.
le freinage rehostatique c encors un moyen de freinner mais que on coupe la traction on ne debraye pas les moteur des roues ;)
propy27 3 years ago
Heu quelques erreurs quand même, c pas un pilote mais un conducteur, le conducteur ne débraille pas il coupe la traction c'est a dire qu'il n'alimente plus les moteur ;) paroles de jeune cheminot ;) de plus le systeme de frein est plus complexe que cela mais ca serais trop compliquer a expliquer ;)
propy27 3 years ago
oui en effet ...freinage rhéostatique (en gros le moteur produit du courant qui est dissipé sous forme de chaleur)mais bon .... pour une émission destinée au jeunes, on n'en tiendra pas rigueur
d'ailleurs mon prof de maintenance nous avaient dit que lorsqu'un TGV freinait il revendaient le courant a EDF (a mon avis c'est faux mais je veux en etre sur)
nulos00 3 years ago
Si c'est comme pour les particuliers et qu'ils le revendent 3 ou 4 fois plus cher que le prix d'achat, ils doivent en plus y gagner :-D
clo12clo 3 years ago
oui EDF fait surement un gros benef mais pas avec la revente du courant produit par les TGV....(y'en a des chevaux sous le capot d'une rame!!)
nulos00 3 years ago
C'est assez courant, mais je doute aussi que l'electricite est revendue comme tu dis. Les metros de Montreal qui freinent renvoient le courant dans les lignes, et les autres metros qui redemarrent l'utilisent.
Twinman2 2 years ago 2
@Twinman2
Je crois que les tramways de Toronto font cela aussi!
priestpilot 1 year ago
je voulais dire que le record mmondial de vitesse (pas en tgv est de 574 km)
wylliam64 3 years ago
je pense que tout ceux qui s'intéressent de près ou de loin au TGV, doivent le savoir.....
nulos00 3 years ago
et c'est 574.8 !!! :P
Kazer0001 3 years ago 13
@Kazer0001 oui mais bon c'est une vieille vidéo hein, je la regardais étant gosse alors que maintenant je suis technicien et les TGV, je les répare :D
Renard380 11 months ago
@Kazer0001 Pas à l'époque du documentaire :p
gregorysivet 7 months ago
Le record de vitesse du TGV est de 574.7Km/H
lenagard2 3 years ago