a TAM eh uma merda nunca vooei com eles e nunca vou voar nem de graca. Soh relembrando todos vcs que em 1996 um aviao deles caiu e um amigo meu perdeu o Pai dele nesse acidente a TAM nao tem consideracao por ninguem e qdo eu falo TAM eu digo os diretores e vice-presidentes.
Os pilotos da VASP e VARIG faziam testes no exterior, em simuladores, a TAM nunca enviou seus pilotos para cursos como esse por ser muito caro, ja que o objetivo da TAM era crescer como empresa o mais rapido possivel (e cresceu).
Voar pela TAM eh muito perigoso ! Espero que a WEBJET (que hoje eh pequena) nao siga esse exemplo.
OS PILOTOS DA TAM NAO ESTAO PREPARADOS PARA ENFRENTAR SITUACOES ANORMAIS NA CABINE.
@aliriofcjunior Vc devia se informar melhor antes de se pronunciar, sou piloto e fiz treinamento pela Tam em amsterdã e Dallas/EUA para o fokker 100 em Denver na academia da United Airlines para voar o airbus 320 e na fabrica da Airbus em Toulose/FR para voar o Airbus 330, quanto ao seu amigo piloto ,ele deve ser piloto de flight simulator ou aposentado de alguma empresa que quebrou por incompetencia, ou seja puro recalque. então se informe um pouco mais antes de falar tanta besteira.
@Lfconstant100 Comandante, nao duvido que voce tenha feito cursos no exterior, mas eu penso que foi depois desse acidente comentado na reportagem, ne ?
eu ACHO QUE A REAL VERDADE o que aconteçeo meu deus abafaram cade o laudo esse pais tudo e escondido e manipulado quando vao diser o que realmente causou essa barbaridade
O que se supõe é que o no sistema de Thrust do Airbus, pressupõe se que quando desarma o mesmo (IDLE) o motor 2 não estava em IDLE, que quando o AP desarma, como estava na posição CL acelerou, é o que indica-se.
Ele pode ser EX qualquer coisa, menos profissional. O Outro que apareceu piorou mais ainda a reportagem, alguem conhece grover? eu conheço grooving. Pior foi o relatorio daquelas antas da CPI, pois segundo ele o avião aproximou em ILS na 35, juro que não sabia que tinha ILS, para mim apenas a 17 tinha, hehehe.
sorry for my portuguesse..its so low..but how can fly a palne whitout retro trust? where s the goverment boureau 4 that? como pode volar un aviao sin contar con todos os elementos de seguridade ? donde queda uma agencia guvernamental ..nadie controla? esto no es normal...que calse do pais permite voos asim ? once again my portugesse its the worst.
i hv lived in spain(so I speak spanish)..but i was in brazil 2 months(the bgning of my portuguese) u know..every one european hav to tk 3rd world's trip some times...next time Thailand..lol!
It's pure portuguese, but there's people from diferent parts of Brazil, with very different accents, and that makes it sound more "spanishy", but it's not. ;)
kkkk a fiz isso no FSX Mas esse cara devia fazer esse pouso a noite e com mais realismo no fs xd
MultiBrazuka 1 year ago
a TAM eh uma merda nunca vooei com eles e nunca vou voar nem de graca. Soh relembrando todos vcs que em 1996 um aviao deles caiu e um amigo meu perdeu o Pai dele nesse acidente a TAM nao tem consideracao por ninguem e qdo eu falo TAM eu digo os diretores e vice-presidentes.
superbienbogosse1 1 year ago
Os pilotos da VASP e VARIG faziam testes no exterior, em simuladores, a TAM nunca enviou seus pilotos para cursos como esse por ser muito caro, ja que o objetivo da TAM era crescer como empresa o mais rapido possivel (e cresceu).
Voar pela TAM eh muito perigoso ! Espero que a WEBJET (que hoje eh pequena) nao siga esse exemplo.
OS PILOTOS DA TAM NAO ESTAO PREPARADOS PARA ENFRENTAR SITUACOES ANORMAIS NA CABINE.
Essas sao palavras de um ex-piloto que conheci.
aliriofcjunior 1 year ago
@aliriofcjunior Vc devia se informar melhor antes de se pronunciar, sou piloto e fiz treinamento pela Tam em amsterdã e Dallas/EUA para o fokker 100 em Denver na academia da United Airlines para voar o airbus 320 e na fabrica da Airbus em Toulose/FR para voar o Airbus 330, quanto ao seu amigo piloto ,ele deve ser piloto de flight simulator ou aposentado de alguma empresa que quebrou por incompetencia, ou seja puro recalque. então se informe um pouco mais antes de falar tanta besteira.
Lfconstant100 1 year ago
@Lfconstant100 Comandante, nao duvido que voce tenha feito cursos no exterior, mas eu penso que foi depois desse acidente comentado na reportagem, ne ?
Voce sabe que a TAM (no inicio) nao fazia isso.
aliriofcjunior 1 year ago
KKKK que podre os graficos do Flight Simulator do cara eram ridículos, e ele usou o A321 ¬¬
GiovanieItalo 1 year ago
eu ACHO QUE A REAL VERDADE o que aconteçeo meu deus abafaram cade o laudo esse pais tudo e escondido e manipulado quando vao diser o que realmente causou essa barbaridade
avelabatista 2 years ago
realmente o aviao CAIU em cima da pista. realmente piloto profissional não sei aonde, e alem disso estava totalmente fora da glide-slope
celo94 2 years ago
o veinho do minuto 2:33 e zuado ein KkKKK
Matheusxd95 2 years ago
nossa o avião caiu emcima da pista..
vai ti esconde o piloto profissional
hk15 2 years ago 7
O que se supõe é que o no sistema de Thrust do Airbus, pressupõe se que quando desarma o mesmo (IDLE) o motor 2 não estava em IDLE, que quando o AP desarma, como estava na posição CL acelerou, é o que indica-se.
harmach 3 years ago
aff entaum meu amigo é da marinha -.-
rickzits 3 years ago
qual a graça? :@
HenriqueFortalNet 3 years ago
Ele pode ser EX qualquer coisa, menos profissional. O Outro que apareceu piorou mais ainda a reportagem, alguem conhece grover? eu conheço grooving. Pior foi o relatorio daquelas antas da CPI, pois segundo ele o avião aproximou em ILS na 35, juro que não sabia que tinha ILS, para mim apenas a 17 tinha, hehehe.
phfagundes 4 years ago 2
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
eu raxo de rir com os caras. eu vi a parte do "GROVER" kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
JSegundo02 4 years ago
grooving é a ranhura da pista que estava em reforma na época em CGH
harmach 3 years ago
hahahahah....fico boa a reportagem mais o cara uso um airbus 321 e o que caiu era o 320!!!
ggbre1 4 years ago 3
sorry for my portuguesse..its so low..but how can fly a palne whitout retro trust? where s the goverment boureau 4 that? como pode volar un aviao sin contar con todos os elementos de seguridade ? donde queda uma agencia guvernamental ..nadie controla? esto no es normal...que calse do pais permite voos asim ? once again my portugesse its the worst.
sitoto 4 years ago
this is more spanish than portuguese
josefpileggi 4 years ago
i hv lived in spain(so I speak spanish)..but i was in brazil 2 months(the bgning of my portuguese) u know..every one european hav to tk 3rd world's trip some times...next time Thailand..lol!
sitoto 4 years ago
....Esses americanos que ficam dando palpite vão tudos tomar no cú......
cardeva1 2 years ago
It's pure portuguese, but there's people from diferent parts of Brazil, with very different accents, and that makes it sound more "spanishy", but it's not. ;)
funnimnki 3 years ago 3
Natália, eu também adoro aviação :)
somos dois hehehe
Fica uma pergunta... Quem foi o ex-piloto "PROFISSIONAL" mesmo?
Meu Deus, vocês viram o toque na pista? :x
Passageiro tem q ter o boga de aço pra aguentar uma lapada daquela no chão. Muhuahahauhaha
JSegundo02 4 years ago
Nossa, é mesmo. Se ele for profissional lascando o avião na pista, eu sou expert. :D
Os passageiros morreram aí só na lapada, hauhauahuaha.
morbiddesire100 4 years ago 8
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
concordo
JSegundo02 4 years ago
hausashu mas convenhamos a usabilidade de um jogo sao menores que um voo real.
flight simulator nao é tao preciso assim...
ashuhasu mas foi foda ele..
filipesilvamelo 3 years ago
eh muito inteligente da parte deles contruir um posto de GASOLInA
bem em frente do aeroporto
FilmesGulli 4 years ago
a tam tb é vem intelignte em não fazer a manutenção nas anvs.
Arens14 4 years ago 2