AMX é exelente, enquanto o eua faz um lixo que NÃO VOA tipo f-22, que enferruja e da defeito na chuva, como também da falha critica a cada 1 hora de voo, sem falar que ele NÃO É INVISIVEL, como também tem o mesmo alcance do F-16, sem falar que não consseguiu sair da mira do AMX durante os exercisios de combate, veja só como temos o privilegio te ter uma aeronave como o AMX, que é um dos mais leves atualmente, e é otimo em dogfight, devia existir novas versões dele!
A continuidade do AMX foi interrompida na época em que a Embraer andava mal das pernas. A constituição de 1988 vetou à empresa o acesso a linhas de crédito que até então vinha obtendo, já que era empresa estatal. E depois da privatização, ficou mais focada em projetos civis.
O projeto AMX foi abortado misteriosamente, o Brasil errou em não dar andamento, o responsável deveria ser preso por crime a soberania nacional. Não devo falar muito se não acabo com um tiro na cara. Tenho vergonha de ver o Brasil comprar caças de outro pais e ver nossos militares nessa situação de baixa estima. Não podemos deixar outros países mandar aqui essa e a nossa AMADA NAÇÃO!
@luceoutra cousa... o custo foi relativamente alto, pois não tínhamos know-how, nem experiência, nem ferramental, e nem pessoal com expertise pra isso. Por isso foi na minha opinião um pouco mais caro que outros projetos de outros países. Masss nós deveríamos ter continuado, e ai aim, foi criminoso termos parado com o andamento do projeto. É o mesmo que jogar dinheiro público fora. Poderíamos "engatar" vários outros projetos atrás, com custos mais reduzidos.
Poderíamos continuar com a fabricação quem sabe total do amx, programas de modernização, inclusive do xavante, armamentos, maquinário amarelo de pista, desenvolvimento de uma APU interna, e quem sabe com mais audácia quem sabe aprender a mexer em motores tbm... Pena que jogamos quase tudo no lixo. E agora, estamos a querer a comprar algum aviõn que nux dê alguma capacidad de alguma cousa dos anos 2000....
Para todos os ignorante que falam mal do caça AMX, hj é um dos melhores do Brasil, so perdendo para o Mirage 2000, além de ser um avião "Brasileiro" é um dos mais versateis em operações.
@zimmermann10 eles não fazem isso devido às regras que têm de seguir, além dos mais esse AMX não é exatamente o mesmo da FAB, esse está mais leve em comparação com os da BASM. Também que aqui eles usam o AMX apenas para Bombardeio e não propriamente como ''caça''.
é um avião muito bacana, só tem dois problemas, o alumínio de 2a que os italianos usaram reduzindo a vida útil o o motor fraquinho.... esse avião merecia um motor melhor.
zimmermann10, Ok amigo.. tudo bem vc esta certo em algumas partes, mais os pilotos da FAB não tem muitas horas de treino acrobatico em um AMX, por ser um caça bombardeiro. agora quem treinam mais nessa parte são os pilotos do mirage 2000 e dos futuros caças que iram vir ao brasil.
mais essa vc não sabia, que os Italianos ficaram impresionados com nosso poder belico com o AMX.
A taxa de rolamento é deficiente, foi isso que disse!
Ainda sobre a demonstração, a sequência das manobras tão bem foi muito bem concatenada.Tudo conbinando perfeitamente, digo o encaixe das mesmas.Há harmonia em tudo!
Nem precisa ir muito lomge para ver bons pilotos. Pesquese 'pilotos argentinos' aqui no YT e vejao que esses caras são capazes de fazer, especialmente o que fizeram nas Malvinas.
No Brasil se fabrica o aviões mais resistentes do mundo, prova disso foi o choque em pleno voo do legacy (embraer) e o boing 747 na floresta amazônica, o legacy conseguiu pousar quase que ileso, enquanto o boing caiu instantâneamente, isto não é uma comparação mórbida ou nefasta, mas o que eu quero dizer é que se o Brasil querer ele se torna uma potência na aviação comercial e militar.
Ainda bem que o Brasil já trabalha com a possibilidade de substituição do AMX pelo Aeromacchi 346!Esse sim é um avião fantástico, e muito superior.É capaz de voar a Mache 1.2.
Ele vai ocupar o lugar do xavante, que diga-se, é um avião extraordinário mais já anda cansado!Só mesmo o 346 prá tão honrosa substiuição!
As asas e os Airintakes do AMX brasileiro foram fabricados pela Embraer. Além disso ela produziu uma série de ERJs-145 para equipar o 2ºGrupo de Transporte. Ela fabricou os R-99A e B, que monitoram o espaço aéreo brasileiro. Além disso ela estará atuando na modernização do AMX e do A-4 Skyhawk.
Fora isso, ela é a maior fabricante de jatinhos regionais com mais de 50o pedidos confirmados do ERJ-190. São essas coisas que me fazem ter orhulho de ser brasileiro.
A EMBRAER está certa, ela foca em bons mercados, ela não vai produzir um caça se não houver quem compre (ou só houver a FAB). Esse tipo de coisa não dá certo, vejam a infelicidade que aconteceu com o MBT Osório (melhor sistema de mira de um tanque-de-guerra do mundo). Era um exelente MBT, mas não vingou porque não tinha que o comprasse (lobbys americanos tomavam conta).
Preste atenção porque a EMRAER já notou um nicho de mercdo novo. O das aeronaves de transporte tático de porte semelhante ao C-130. Ou seja ela se prepara para lançar até o fim do primeiro trimestre de 2009, o C-390, sua resposta à nescessidade do mercado mundial militar em substituir o Hercules. Vai vender que nem água
O negócio da EMBRAER é lançar produtos excelentes em seus respectivos nichos de mercado. Qdo. ela percebe que um det. nicho de mercado não está bem servido..., ela cai em cima..., e o resultado tá aí... 3a. maior do mundo.
a embraer não peca na area militar não, o super tucano é o melhor em sua categoria, a embraer tem outros negócios muito mais viaveis que a aviação militar, mas com certeza a embraer tem capacidade de construir um caça de ponta, veja que provavelmente o Dassaut Rafale vai ser fabricado pela embraer.
Não é que a EMBRAER peca demais na área militar. Na verdade a missão da EMBRAER é dar lucro em primeiro, segundo, terceiro até o décimo lugar. Ela é o caso clássico da "administração focada em resultados". Em bom português ela não dá murro em ponta de faca.
AMX é exelente, enquanto o eua faz um lixo que NÃO VOA tipo f-22, que enferruja e da defeito na chuva, como também da falha critica a cada 1 hora de voo, sem falar que ele NÃO É INVISIVEL, como também tem o mesmo alcance do F-16, sem falar que não consseguiu sair da mira do AMX durante os exercisios de combate, veja só como temos o privilegio te ter uma aeronave como o AMX, que é um dos mais leves atualmente, e é otimo em dogfight, devia existir novas versões dele!
GeneralWagner 1 month ago
A continuidade do AMX foi interrompida na época em que a Embraer andava mal das pernas. A constituição de 1988 vetou à empresa o acesso a linhas de crédito que até então vinha obtendo, já que era empresa estatal. E depois da privatização, ficou mais focada em projetos civis.
principalsuspeito 3 months ago
A FAB estaria muito mais bem servido com o A4 com turbina F404 e canhão DEFA 30mm do que com esse jarro voador!
zimmermann10 4 months ago
@zimmermann10 São ambos fezes com asas!
ComandantteBatistta 4 months ago
AQUI O VIDEO DE UM AMX EM AÇAO!!!
watch?v=pF8vN2VOhpo&feature=related
glr123456 7 months ago
O projeto AMX foi abortado misteriosamente, o Brasil errou em não dar andamento, o responsável deveria ser preso por crime a soberania nacional. Não devo falar muito se não acabo com um tiro na cara. Tenho vergonha de ver o Brasil comprar caças de outro pais e ver nossos militares nessa situação de baixa estima. Não podemos deixar outros países mandar aqui essa e a nossa AMADA NAÇÃO!
lucentization 7 months ago 3
@luceoutra cousa... o custo foi relativamente alto, pois não tínhamos know-how, nem experiência, nem ferramental, e nem pessoal com expertise pra isso. Por isso foi na minha opinião um pouco mais caro que outros projetos de outros países. Masss nós deveríamos ter continuado, e ai aim, foi criminoso termos parado com o andamento do projeto. É o mesmo que jogar dinheiro público fora. Poderíamos "engatar" vários outros projetos atrás, com custos mais reduzidos.
golchak 7 months ago
Poderíamos continuar com a fabricação quem sabe total do amx, programas de modernização, inclusive do xavante, armamentos, maquinário amarelo de pista, desenvolvimento de uma APU interna, e quem sabe com mais audácia quem sabe aprender a mexer em motores tbm... Pena que jogamos quase tudo no lixo. E agora, estamos a querer a comprar algum aviõn que nux dê alguma capacidad de alguma cousa dos anos 2000....
golchak 7 months ago
Para todos os ignorante que falam mal do caça AMX, hj é um dos melhores do Brasil, so perdendo para o Mirage 2000, além de ser um avião "Brasileiro" é um dos mais versateis em operações.
MrMgaertner 9 months ago
AMX=a copy of F11 tiger
zimmermann10 10 months ago
Low cost, high performance. Made in Italy ;-)
9H0A0L0 11 months ago
Amx is made in Brazil!!!!
lennon494 11 months ago
@lennon494 this one is made in italy
enomis9393 8 months ago
@9H0A0L0 Garbage
DelNegro10 10 months ago
ESE CASSA EH UMA MERDA. PRATICAMENTE UM POMBO OBESO
includao 11 months ago
@includao ele é tão merda que só conssegue ser melhor que o f-22, por isso é melhor ter mirage que conssegue enfrentar caça russo
GeneralWagner 1 month ago
Belo lixo esse AMX....
darlanhs 1 year ago
@darlanhs
lennon494 11 months ago
Amx is made in Brazil!!
lennon494 11 months ago
@darlanhs pelo menos ele abate F-22, e ele FEZ isso nos exercisios amistosos
GeneralWagner 1 month ago
Para o que me disseram (do AMX ser muito pesado, quase OBESO), até que ele está bem ágil... Será que se comporta assim com armamento?
(Lembrando que o Ghibli italiano é diferente do nosso - eles conseguiram tecnologia americana e nós não)
alanlenon 1 year ago
@alanlenon kkkkkkkkkk amx e um grande teco teco ai ai ai
drikasongs 1 year ago
Que vergonha para outros pilotos de AMX!
Uma demonstração digna de um ás:matou a cobra e mostrou o pau.
É a melhor apresentação com essa aeronave no youtube, não há dúvidas.
Além do que a apresentação foi bem bolada, soube iniciar, desenvolver e finalizar sem fugir muito da arena estipulada para tal!
Grande abraço a esse professor!!!
zimmermann10 1 year ago
its a good fighter
from INDIA
rohitkumarindia 1 year ago
@atrelho eu não entendi o que escreveu...sua história com os moleques. uahuahauhauahahauhauahuahauah.
preslley 1 year ago
@atrelho eu num entendi o que ele falô!
preslley 1 year ago
Nunca vi os AMXs da FAB fazendo 10% do que esse piloto italiano consegue tirar da aeronave.
Sem dúvida alguma a itália está a algumas léguas a nossa frente na preparação de seus pilotos!
zimmermann10 1 year ago
@zimmermann10 eles não fazem isso devido às regras que têm de seguir, além dos mais esse AMX não é exatamente o mesmo da FAB, esse está mais leve em comparação com os da BASM. Também que aqui eles usam o AMX apenas para Bombardeio e não propriamente como ''caça''.
wggarzon 1 year ago
@atrelho
Sonha
zimmermann10 1 year ago
é um avião muito bacana, só tem dois problemas, o alumínio de 2a que os italianos usaram reduzindo a vida útil o o motor fraquinho.... esse avião merecia um motor melhor.
hopfer66 2 years ago 2
Gripen NG Brazil
watch?v=33V-RsJBVXI
watch?v=33V-RsJBVXI
watch?v=33V-RsJBVXI
BRAZIL !!!
484861899 2 years ago
This comment has received too many negative votes show
Cara vc está errado.O projeto sempre foi italiano, continua italiano e sempre será italiano.
O Brasil entrou com recursos para o seu desenvolvimento, apenas isso.
zimmermann10 2 years ago
Política de boa vizinhaça.Diplomacia, entende?
Ou será que vc nunca deixou uma criança te vencer em algum jogo?
zimmermann10 2 years ago
Comment removed
zimmermann10 2 years ago
zimmermann10, Ok amigo.. tudo bem vc esta certo em algumas partes, mais os pilotos da FAB não tem muitas horas de treino acrobatico em um AMX, por ser um caça bombardeiro. agora quem treinam mais nessa parte são os pilotos do mirage 2000 e dos futuros caças que iram vir ao brasil.
mais essa vc não sabia, que os Italianos ficaram impresionados com nosso poder belico com o AMX.
antes de falar pesquisa um pouco.
so dei meu palpite.
484861899 2 years ago
O mérito desse piloto é justamente a sua habilidade em superar as limitações de uma avião pesada; é isso particularmente que me enche os olhos.
O AMX perde muita energia potêncial nas curvas fechadas, e seu raio de curva é muito grande, assim como a sua taxa de rolamento.
O motor se ressente do peso excessivo da aeronave.
Miraculosamente o piloto italiano faz tudo isso desaparecer.Um verdadeiro ÁS, não resta a menor dúvida!
zimmermann10 2 years ago
A taxa de rolamento é deficiente, foi isso que disse!
Ainda sobre a demonstração, a sequência das manobras tão bem foi muito bem concatenada.Tudo conbinando perfeitamente, digo o encaixe das mesmas.Há harmonia em tudo!
zimmermann10 2 years ago
Comment removed
zimmermann10 2 years ago
Uma genuína aula de vôo.Esse piloto deve ser algo para o AMX o que o Cel Braga para os velhos T-6s, um mestre!
zimmermann10 2 years ago
Esse piloto italiano humilha os pilotos da FAB!Nunca vi um AMX da FAB fazer 10 porcento do que ele fez nessa demonstração!
Um vergonha o nosso nível de preparção frente a um país como a itália.!
zimmermann10 2 years ago
tu sei mai stato in italia?
paoloeffe 2 years ago
Perche me lo chiedi se mi sono stato in italia?
zimmermann10 2 years ago
perchè :
Um vergonha o nosso nível de preparção frente a um país como a itália.!
paoloeffe 2 years ago
Abbiamo volato poco in brasile!!
zimmermann10 2 years ago
Nem precisa ir muito lomge para ver bons pilotos. Pesquese 'pilotos argentinos' aqui no YT e vejao que esses caras são capazes de fazer, especialmente o que fizeram nas Malvinas.
antoniolizar007 2 years ago
Ainda bem que esse pessoal escreve o português corretamente. Volta para a escola, pelamordedeus...
jacsson 2 years ago
No Brasil se fabrica o aviões mais resistentes do mundo, prova disso foi o choque em pleno voo do legacy (embraer) e o boing 747 na floresta amazônica, o legacy conseguiu pousar quase que ileso, enquanto o boing caiu instantâneamente, isto não é uma comparação mórbida ou nefasta, mas o que eu quero dizer é que se o Brasil querer ele se torna uma potência na aviação comercial e militar.
onassis303 2 years ago
E do conhecimento de todos que o Caça A4 da marinha precisa apenas de 3 curvas bem fechadas para se colocar em posição de tiro atrás do AMX.
zimmermann10 2 years ago
Bell'aereo, certo adesso ha qualche anno sulle spalle, ma rimane ancora capace di farsi valere per il ruolo di appoggio tattico e supporto
ppp2402 2 years ago
Ainda bem que o Brasil já trabalha com a possibilidade de substituição do AMX pelo Aeromacchi 346!Esse sim é um avião fantástico, e muito superior.É capaz de voar a Mache 1.2.
Ele vai ocupar o lugar do xavante, que diga-se, é um avião extraordinário mais já anda cansado!Só mesmo o 346 prá tão honrosa substiuição!
zimmermann10 2 years ago
Muito *pesadão* o AMX. O jato da marinha em 2 passagens colocaria abaixo!
zimmermann10 2 years ago
Comment removed
zimmermann10 2 years ago
Humilhou a FAB!
zimmermann10 2 years ago
como assim?
gio31brasil 2 years ago
Não consegue divisar a competência quando se depara com ela?
zimmermann10 2 years ago
é o q mah?
gio31brasil 2 years ago
alguem tem um amx em alguma guerra em missao destruidora de ataque ar terra?
juliano777mjl 2 years ago
q eu saiba n existe videos..mas eles particiaram de missoes sobre a bosnia!
gio31brasil 2 years ago
Que diferença! Demontrações da FAB dá até sono!
Diferença grande para Força Aérea Italiana. Mas enfim, não se pode esperar muito de uma Força Aérea onde pilotos voam 60 a 80 horas POR ANO.
Lamentável.
Bonita Apresentação da FA Italiana.
kawai484 2 years ago 2
As asas e os Airintakes do AMX brasileiro foram fabricados pela Embraer. Além disso ela produziu uma série de ERJs-145 para equipar o 2ºGrupo de Transporte. Ela fabricou os R-99A e B, que monitoram o espaço aéreo brasileiro. Além disso ela estará atuando na modernização do AMX e do A-4 Skyhawk.
Fora isso, ela é a maior fabricante de jatinhos regionais com mais de 50o pedidos confirmados do ERJ-190. São essas coisas que me fazem ter orhulho de ser brasileiro.
laiomarinheiro 2 years ago
A EMBRAER está certa, ela foca em bons mercados, ela não vai produzir um caça se não houver quem compre (ou só houver a FAB). Esse tipo de coisa não dá certo, vejam a infelicidade que aconteceu com o MBT Osório (melhor sistema de mira de um tanque-de-guerra do mundo). Era um exelente MBT, mas não vingou porque não tinha que o comprasse (lobbys americanos tomavam conta).
laiomarinheiro 2 years ago
Preste atenção porque a EMRAER já notou um nicho de mercdo novo. O das aeronaves de transporte tático de porte semelhante ao C-130. Ou seja ela se prepara para lançar até o fim do primeiro trimestre de 2009, o C-390, sua resposta à nescessidade do mercado mundial militar em substituir o Hercules. Vai vender que nem água
projetociclone 3 years ago
O negócio da EMBRAER é lançar produtos excelentes em seus respectivos nichos de mercado. Qdo. ela percebe que um det. nicho de mercado não está bem servido..., ela cai em cima..., e o resultado tá aí... 3a. maior do mundo.
projetociclone 3 years ago 2
embraer é uma grande empresa mas peca demais na area militar
phgm2008 3 years ago
a embraer não peca na area militar não, o super tucano é o melhor em sua categoria, a embraer tem outros negócios muito mais viaveis que a aviação militar, mas com certeza a embraer tem capacidade de construir um caça de ponta, veja que provavelmente o Dassaut Rafale vai ser fabricado pela embraer.
moneylesswg 3 years ago 3
Não é que a EMBRAER peca demais na área militar. Na verdade a missão da EMBRAER é dar lucro em primeiro, segundo, terceiro até o décimo lugar. Ela é o caso clássico da "administração focada em resultados". Em bom português ela não dá murro em ponta de faca.
projetociclone 3 years ago
queria achar um em q o AMX atacasse um alvo em terra! Alguém tem?
rapixan4 3 years ago 6
@rapixan4 aqui amigo!!
o video que vc pediu... faz 3 anos atras.. sei que estou bem atrasado.. porem esta aqui
watch?v=pF8vN2VOhpo&feature=related
glr123456 7 months ago
muito bom video,valeu por postar!!!
gio31brasil 4 years ago 7
Humilhou a FAB!
zimmermann10 2 years ago
@gio31brasil parlando merde asino!
zimmermann10 1 year ago
@gio31brasil vc sabi o melhor caça da brasil (((((( não tenho )))) kkkkkkkkk
drikasongs 1 year ago