Ahhh pero que se considera como tren al 130 :S? haciendo cambios a 30 km/h parece que se vaya a descuajeringar sin contar cuando estaban homologados a solo 160km/h en la lav de valladolid. 101 para Euromed si, 130 no!
Te queremos para presentador, chico. Los 130 son unos buenos trenes. Siento que tenga que decirlo, pero... a comparación con los 101, prefiero los 130: A ras del andén, son españoles de Talgo, aceleran más rápido... Aunque los Euromed' s también tenían su propio encanto. Así, así, 5* para tu video.
En primer lugar, la estética no está nada lograda (rejilla del frontal, morro curbado al revés, etc.); en segundo lugar, y lo que debe preocuparle más a Renfe, la comfortabilidad. En ese tren se viaja mal, se zarandea continuamente de un lado a otro y la suspensión es pésima (en los desvíos parece que salten los ejes... [...]
En eso del 10 tienes razón, toda maquinária tiene defectos (y también pro' s).
Entonces, la suspensión sería a algo equivalente al 120 que cuándo hacía los servicios Bcn-Zgz-Madrid, en el tramo de AV entre Tgn-Zgz se movía pa' aquí y pa' allá.
@N198612 El problema de los 120 es la cónica de los ejes que los hace bailar de lado a lado en vía ancha y a 200 vamos, no te pidas un café que a la boca no llegan dos gotas. En cambio a talgo sumale al hecho de que los remolques van serpenteando, que tienen la suspensión primaria para hacer bonito.
Qué me ha hecho reír tu vídeo hombre! Opino igual que @N198612... ¡DEBES SER EL PRESENTADOR OFICIAL... de renfe! XD
Saludos, 5 *.
Un abrazo desde el otro y algo sacudido lado del charco...
Frrolove 1 year ago
Ahhh pero que se considera como tren al 130 :S? haciendo cambios a 30 km/h parece que se vaya a descuajeringar sin contar cuando estaban homologados a solo 160km/h en la lav de valladolid. 101 para Euromed si, 130 no!
P.D: Me encanta el final xD.
powell3334 1 year ago 2
@powell3334 A que mola? xDDD Lástima de no saber poner una cortinilla de fuego y humo, que sinó... jajaja
alaris92 1 year ago
Que feo es el maldito..
jeicobsi 1 year ago
Te queremos para presentador, chico. Los 130 son unos buenos trenes. Siento que tenga que decirlo, pero... a comparación con los 101, prefiero los 130: A ras del andén, son españoles de Talgo, aceleran más rápido... Aunque los Euromed' s también tenían su propio encanto. Así, así, 5* para tu video.
¡Saludos de Guillem desde Barcelona!
N198612 1 year ago
En primer lugar, la estética no está nada lograda (rejilla del frontal, morro curbado al revés, etc.); en segundo lugar, y lo que debe preocuparle más a Renfe, la comfortabilidad. En ese tren se viaja mal, se zarandea continuamente de un lado a otro y la suspensión es pésima (en los desvíos parece que salten los ejes... [...]
alaris92 1 year ago
[...]Y si, a rás de andén arranca muy bien y es de Talgo, pero eso no quiere decir que sean trenes de una nota de 10.
alaris92 1 year ago
En eso del 10 tienes razón, toda maquinária tiene defectos (y también pro' s).
Entonces, la suspensión sería a algo equivalente al 120 que cuándo hacía los servicios Bcn-Zgz-Madrid, en el tramo de AV entre Tgn-Zgz se movía pa' aquí y pa' allá.
N198612 1 year ago
@N198612 El problema de los 120 es la cónica de los ejes que los hace bailar de lado a lado en vía ancha y a 200 vamos, no te pidas un café que a la boca no llegan dos gotas. En cambio a talgo sumale al hecho de que los remolques van serpenteando, que tienen la suspensión primaria para hacer bonito.
sigfridmetrotren 1 year ago
Jeje, como pasaba en el Talgo III cuando venía de Zaragoza a Barcelona.
N198612 1 year ago
Vaya video xD, esta curioso, saludos!!
saki447 1 year ago