Ma vitesse moyenne (au compteur, qui décompte les arrêts) est de 21 km/h tout au plus, et encore, avec l'assistance électrique dans les côtes. Et en descente, je dépasse rarement 50 km/h car l'Alleweder souffre de réactions directionnelles au freinage, très désagréables. Je fais au maximum 75 à 100 km dans une journée, ce qui me classe aux yeux des non cyclistes comme un très bon, et aux yeux des cyclotouristes comme un nul. C'est juste une question de point de vue.
Ma vitesse moyenne (au compteur, qui décompte les arrêts) est de 21 km/h tout au plus, et encore, avec l'assistance électrique dans les côtes. Et en descente, je dépasse rarement 50 km/h car l'Alleweder souffre de réactions directionnelles au freinage, très désagréables. Je fais au maximum 75 à 100 km dans une journée, ce qui me classe aux yeux des non cyclistes comme un très bon, et aux yeux des cyclotouristes comme un nul. C'est juste une question de point de vue.
Certes, avec un Quest, sur le plat, j'atteindrai sans problème 45 km/h, mais pour moi c'est une vitesse de pointe (40 km/h en Alleweder avec un moyeu Dual Drive qui doit freiner un peu).
Pour moi le vélomobile, c'est la possibilité de faire de plus longues distances, sur le plat, dans un confort incomparable. Pour les côtes, j'ai l'assistance électrique. Il faut bien parler des côtes. Au-delà de 30 m de dénivelé, le vélomobile, c'est lourd et très lent. Avec l'assistance électrique, le problème est résolu, et le vélomobile devient un compagnon de ballade très agréable.
Je ne crois pas qu'une telle vidéo est probante : Impossible de voir si c'est plat ou si ça descend. En tout cas, moi, 44 km/h sur le plat, je ne peux pas (je n'ai ni le Quest ni les jambes). Les vitesses élevées, c'est pour les bons rouleurs, candidats aux brevets cyclotouristes. Bref, pas pour les cyclistes moyens ou faibles (la très grande majorité).
@hbourj : oui, c'est bien plat à cet endroit-là, comme sur la majorité de mon parcours.
Et rouler à cette vitesse en Quest, ce n'est pas un exploit... Je pense être dans la catégorie des cyclistes "moyens". Je n'ai pas de grosses cuisses, j'ai juste l'entraînement accumulé par mes trajets vélotafs depuis quelques années.
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Ma vitesse moyenne (au compteur, qui décompte les arrêts) est de 21 km/h tout au plus, et encore, avec l'assistance électrique dans les côtes. Et en descente, je dépasse rarement 50 km/h car l'Alleweder souffre de réactions directionnelles au freinage, très désagréables. Je fais au maximum 75 à 100 km dans une journée, ce qui me classe aux yeux des non cyclistes comme un très bon, et aux yeux des cyclotouristes comme un nul. C'est juste une question de point de vue.
hbourj 5 months ago
Ma vitesse moyenne (au compteur, qui décompte les arrêts) est de 21 km/h tout au plus, et encore, avec l'assistance électrique dans les côtes. Et en descente, je dépasse rarement 50 km/h car l'Alleweder souffre de réactions directionnelles au freinage, très désagréables. Je fais au maximum 75 à 100 km dans une journée, ce qui me classe aux yeux des non cyclistes comme un très bon, et aux yeux des cyclotouristes comme un nul. C'est juste une question de point de vue.
hbourj 5 months ago
Certes, avec un Quest, sur le plat, j'atteindrai sans problème 45 km/h, mais pour moi c'est une vitesse de pointe (40 km/h en Alleweder avec un moyeu Dual Drive qui doit freiner un peu).
hbourj 5 months ago
Pour moi le vélomobile, c'est la possibilité de faire de plus longues distances, sur le plat, dans un confort incomparable. Pour les côtes, j'ai l'assistance électrique. Il faut bien parler des côtes. Au-delà de 30 m de dénivelé, le vélomobile, c'est lourd et très lent. Avec l'assistance électrique, le problème est résolu, et le vélomobile devient un compagnon de ballade très agréable.
hbourj 5 months ago
Je ne crois pas qu'une telle vidéo est probante : Impossible de voir si c'est plat ou si ça descend. En tout cas, moi, 44 km/h sur le plat, je ne peux pas (je n'ai ni le Quest ni les jambes). Les vitesses élevées, c'est pour les bons rouleurs, candidats aux brevets cyclotouristes. Bref, pas pour les cyclistes moyens ou faibles (la très grande majorité).
hbourj 5 months ago
@hbourj : oui, c'est bien plat à cet endroit-là, comme sur la majorité de mon parcours.
Et rouler à cette vitesse en Quest, ce n'est pas un exploit... Je pense être dans la catégorie des cyclistes "moyens". Je n'ai pas de grosses cuisses, j'ai juste l'entraînement accumulé par mes trajets vélotafs depuis quelques années.
guilhemv 5 months ago