- Ave's y + mejorar las líneas. Cualquier Talgo coge los 200 y pico con vías en condiciones y si no tiene que estar parando para dejar pasar a otro tren en sentido contrario porque hay una simple vía para ambos sentidos. Tooodo iría mucho más rápido si hubiera por dónde ir. Y si sin Ave hoy no habría nada, no entiendo por qué los regionales express van masificados con gente en pie, y los media distancia hasta los topes. Qué bonitos recuerdos, cuando iba a las estaciones a verlos, con sólo 7 años
El anuncio habla del resurgimiento del ferrocarril en los 80; algo irónico dado que en 1985 llegaría un gran cierre de líneas que supondría el mayor retroceso de la red ferroviaria desde la guerra civil.
@elmorzzi ¿No crees que lo irónico es que el año de más viajeros-km en ferrocarril fuera el año que empezó con el cierre de líneas? Ninguno de los maravillosos trenes de este anuncio recorría aquellas líneas. Se hizo un esfuerzo inversor en los grandes ejes, que no compensó la pujanza del avión y las autovías a partir de finales de los 80. Sencillamente, la gente dejó de usar el tren. De no haber Alta Velocidad no habría nada hoy en día. 2008 batió el récord de 1985, por cierto.
@IonMoritz : no critico que haya alta velocidad, pero hay gente que no puede pagarse esos precios. No me parece bien que quiten los trenes de LD de toda la vida, porque están perjudicando a la gente que no puede pagarse el billete de alta velocidad. Debería haber alta velocidad y convencionales, y reabrirse muchas líneas cerradas en 1985, que si las analizamos bien podrían funcionar bien si se ponen en condiciones.
pues pasa que el ave está quitando bastantes trenes convencionales o los deja fuera de servicio,y por otra parte los trenes de ahora de renfe son mayoritariamente blancos y antes tenían mas colorido,y a casi todos los comentarios que e visto dicen que prefieren la era antigua.espero que esto te haya aclarado las dudas
Pues como te dicen; y a lo que añado, trenes masificados, retrasos de cercanías constantes, precios elevados, mal servicio, sucios en muchos casos, eliminación sistemática de la red convencional en pro de unos trenes de supuesta alta velocidad (política es más que nada) y un trato al usuario denigrante, irrespetuoso e inexistente.
@FURY1958 totalmente de acuerdo contigo, el serivio ha empeorado muchisimo, el de los intercitis de los años 80-90 eran un peazo servicio, cafeteria, prensa... pero no, no hace falta, para que? nos tenemos que volcar al AVEmaria,, y a los regionales que les den. tanto nos da clausurar trozos de rutas (tortosa-freginals, reus-roda...) que se jodan...
en fin,,, asi es TENFE (TEN FE de que no se caerguen todo el historico material ferroviario)
etc, etc, etc... y 5000 puestos de trabajo nuevos. El gobierno de Suárez se dejó la piel en convertir RENFE en una compañia de bandera. Luego llegó felipe y psoe y, bueno, ya sabemos lo que pasó en 1985 y lo que está pasando ahora. Que anuncio tan bonito y valioso, gracias por subirilo
que gran verdad la tuya un pocoharto ahora todo eso ha muerto mucho automatismo estaciones abandonadas colores tristes en los trenes precios elevadisimos y ADIF junto a RENFE pasotas de todo
talga power
ter10 10 months ago 3
- Ave's y + mejorar las líneas. Cualquier Talgo coge los 200 y pico con vías en condiciones y si no tiene que estar parando para dejar pasar a otro tren en sentido contrario porque hay una simple vía para ambos sentidos. Tooodo iría mucho más rápido si hubiera por dónde ir. Y si sin Ave hoy no habría nada, no entiendo por qué los regionales express van masificados con gente en pie, y los media distancia hasta los topes. Qué bonitos recuerdos, cuando iba a las estaciones a verlos, con sólo 7 años
tekniksffd 11 months ago
El anuncio habla del resurgimiento del ferrocarril en los 80; algo irónico dado que en 1985 llegaría un gran cierre de líneas que supondría el mayor retroceso de la red ferroviaria desde la guerra civil.
elmorzzi 1 year ago
@elmorzzi ¿No crees que lo irónico es que el año de más viajeros-km en ferrocarril fuera el año que empezó con el cierre de líneas? Ninguno de los maravillosos trenes de este anuncio recorría aquellas líneas. Se hizo un esfuerzo inversor en los grandes ejes, que no compensó la pujanza del avión y las autovías a partir de finales de los 80. Sencillamente, la gente dejó de usar el tren. De no haber Alta Velocidad no habría nada hoy en día. 2008 batió el récord de 1985, por cierto.
IonMoritz 11 months ago
@IonMoritz : no critico que haya alta velocidad, pero hay gente que no puede pagarse esos precios. No me parece bien que quiten los trenes de LD de toda la vida, porque están perjudicando a la gente que no puede pagarse el billete de alta velocidad. Debería haber alta velocidad y convencionales, y reabrirse muchas líneas cerradas en 1985, que si las analizamos bien podrían funcionar bien si se ponen en condiciones.
puceloVA 2 months ago
¿Pero cuantos usabais el tren en 1981? estáis mitificando una época que muchos no habéis vivido y que no fue para tanto.
llu57702 1 year ago
@ALSTHOMAsturies y que lo digas.
lecherulieres 1 year ago
cual es la cancion del spot
maurirail 2 years ago
Comment removed
maurirail 2 years ago
Los colores que llevan los trenes ahora.
Pero si el color es feo de cojones.
Ritmoclx 2 years ago
tienes razón
10trenes 2 years ago
perfecto video.como me gustaban esos tiempos.ahora esta muy soso con el ave.gracias por el video saludos
10trenes 2 years ago
Consulto desde Argentina: que tiene de malo el servicio ferroviario en España? Como andan los trenes de alta velocidad?
Saludos, y si pueden visiten mi canal.
ferromusica 2 years ago
pues pasa que el ave está quitando bastantes trenes convencionales o los deja fuera de servicio,y por otra parte los trenes de ahora de renfe son mayoritariamente blancos y antes tenían mas colorido,y a casi todos los comentarios que e visto dicen que prefieren la era antigua.espero que esto te haya aclarado las dudas
10trenes 2 years ago
Pues como te dicen; y a lo que añado, trenes masificados, retrasos de cercanías constantes, precios elevados, mal servicio, sucios en muchos casos, eliminación sistemática de la red convencional en pro de unos trenes de supuesta alta velocidad (política es más que nada) y un trato al usuario denigrante, irrespetuoso e inexistente.
FURY1958 2 years ago
@FURY1958 totalmente de acuerdo contigo, el serivio ha empeorado muchisimo, el de los intercitis de los años 80-90 eran un peazo servicio, cafeteria, prensa... pero no, no hace falta, para que? nos tenemos que volcar al AVEmaria,, y a los regionales que les den. tanto nos da clausurar trozos de rutas (tortosa-freginals, reus-roda...) que se jodan...
en fin,,, asi es TENFE (TEN FE de que no se caerguen todo el historico material ferroviario)
ocsif111 1 year ago
@ocsif111 Tendrías que ver el estado del supuesto parque histórico de Renfe, simplemente, da asco.
FURY1958 1 year ago
¡Ay, los 440, los 444 y los Talgo Pendular! Preciosos y elegantes. ¿Ahora que hay excepto condones con ruedas?
FURY1958 2 years ago
etc, etc, etc... y 5000 puestos de trabajo nuevos. El gobierno de Suárez se dejó la piel en convertir RENFE en una compañia de bandera. Luego llegó felipe y psoe y, bueno, ya sabemos lo que pasó en 1985 y lo que está pasando ahora. Que anuncio tan bonito y valioso, gracias por subirilo
unpocoharto 2 years ago
que gran verdad la tuya un pocoharto ahora todo eso ha muerto mucho automatismo estaciones abandonadas colores tristes en los trenes precios elevadisimos y ADIF junto a RENFE pasotas de todo
FUTURAGAEL 2 years ago
¡Viva la época de la Galleta Azul/Amarilla.!
Aunque tambien me gustaba la Verde/amarilla.
dteide 2 years ago
sí señor,que tiempos tan buenos
10trenes 2 years ago
ostia!! eso si que era un servicio, no la chapuza de ahora
davroca5 3 years ago 7
Sensacional, viva la epoca de la galleta azul/amarilla
95922075 3 years ago 10
Me uno a tu cometario, jajaja.
¡Viva la época de la Galleta Azul/Amarilla.!
Aunque tambien me gustaba la Verde/amarilla.
dteide 2 years ago
sí señor,que tiempos tan buenos
10trenes 2 years ago