Culmea e ca Dacia 1100 mi se pare o masina mai buna decat urmasa ei mai "moderna", Dacia 1300, si mai potrivita pentru o tara cu infrastructura precara. Dacia 1100 avea frane cu disc pe toate rotile, necesare datorita motorului amplasat in spate. Tot motorul amplasat in spate ii conferea o tractiune buna pe suprafete cu aderenta slaba gen nisip, pietris, noroi. Scotea 46CP dintr-un motor de 1,1lL fata de 54 dintr-unul de 1,3L la Dacia 1300, dar folosind benzina mai ieftina CO90.
De asemeni rotile subtiri si cu diametru mare sunt mai potrivite pentru terenuri dificile (inclusiv zapada), iar tractiunea pe spate o facea mai simpla si mai usor de intretinut decat o masina cu tractiune pe fata. Ce-i drept era cam mica si cam zgomotoasa in comparatie cu noua Dacia 1300, iar autoritatile comuniste in cautare de prestigiu au renuntat la ea, probabil si pentru a simplifica procesul de productie. Tot ce pot sa spun e: pacat!
Alte tari east communiste ce au facut ma sugatorilor?? Lasati critica handicapatilor ca pe vremea ei era masina care bunicatu visa sa aiba in loc de caruta aia cu un magar in fata....
Dacia 1100 a fost asamblata in Romania intre 1968-1971 din subansamle originale Renault 8.
Masina avea un caracter sportiv fiind construita dupa pricipiul totul la spate, la moda in anii'60. La vremea respectiva parinti mei aveau un Mosckvich si imi amintesc cum zburau Dacia1100 pe linga noi depasindu-ne cu mare usurinta!
"Randunica"- cum o alintau cei care au indragit-o cu adevarat, implineste anul acesta 40 de ani de la primul zbor pe poarta uzinei romanesti.
Culmea e ca Dacia 1100 mi se pare o masina mai buna decat urmasa ei mai "moderna", Dacia 1300, si mai potrivita pentru o tara cu infrastructura precara. Dacia 1100 avea frane cu disc pe toate rotile, necesare datorita motorului amplasat in spate. Tot motorul amplasat in spate ii conferea o tractiune buna pe suprafete cu aderenta slaba gen nisip, pietris, noroi. Scotea 46CP dintr-un motor de 1,1lL fata de 54 dintr-unul de 1,3L la Dacia 1300, dar folosind benzina mai ieftina CO90.
r8wing 7 months ago 2
(continuare)
De asemeni rotile subtiri si cu diametru mare sunt mai potrivite pentru terenuri dificile (inclusiv zapada), iar tractiunea pe spate o facea mai simpla si mai usor de intretinut decat o masina cu tractiune pe fata. Ce-i drept era cam mica si cam zgomotoasa in comparatie cu noua Dacia 1300, iar autoritatile comuniste in cautare de prestigiu au renuntat la ea, probabil si pentru a simplifica procesul de productie. Tot ce pot sa spun e: pacat!
r8wing 7 months ago
mmm it is ugly but it is an historic car and it made history ;)
subzero92MK 10 months ago
MAI STIE CINEVA DE AZI DE VRAJITORUL GORDINI....
zaharia72 1 year ago
Imaginea de la inceputul reclamei e dat pe repede inainte =))
adythekiller 2 years ago
tulai ...1 la 12 min ??
eastmastet 2 years ago
ba da nu mai comentati urat despre dacia k oricine a avut la inceput
JEFFPITESTI 2 years ago 2
motor de logan
vlad2rock 2 years ago
vlad2rock ,gresit!!!,motor de renault nu de logan :D
bogdan9875 2 years ago 3
cam ce motor mai poate fi montat pe ea si de pe ce masina?
deadangell99 3 years ago 2
46 de cai si consuma 7%, pe vremea aia nu era mult si tehnologia nu era asa avansata dar daca stai sa te gandesti acum
forsteaua 3 years ago 2
am si eu o intrebare , daca are motor pe spate tractiunea pe ce roti e?dati un pm cu raspunsul!pls mersi anticipat.
deadangell99 3 years ago
pe rotile din spate!asta la 1100.
ziogiottfj 3 years ago
@deadangell99 e cu tractiune pe spate ca bmw transmisie prin planetare dak era motor fata si tractiune spate transmisia se facea prin cardan
jon3064 1 year ago
Dacia tot dacie ramane atat timp cat este produsa de manutele lui "nea Vasilica" de la Mioveni!
elenamagiru 3 years ago
Alte tari east communiste ce au facut ma sugatorilor?? Lasati critica handicapatilor ca pe vremea ei era masina care bunicatu visa sa aiba in loc de caruta aia cu un magar in fata....
La multi ani Dacia 1100!!!
DAFTEK 3 years ago 13
Dacia 1100 a fost asamblata in Romania intre 1968-1971 din subansamle originale Renault 8.
Masina avea un caracter sportiv fiind construita dupa pricipiul totul la spate, la moda in anii'60. La vremea respectiva parinti mei aveau un Mosckvich si imi amintesc cum zburau Dacia1100 pe linga noi depasindu-ne cu mare usurinta!
"Randunica"- cum o alintau cei care au indragit-o cu adevarat, implineste anul acesta 40 de ani de la primul zbor pe poarta uzinei romanesti.
Sa-i uram "La multi ani" !
barbuleasa 4 years ago 29
beton
costantin007 4 years ago 5
macar dak erau tari sa nu fi copiat modelu da e facut dupa renault8,ca si dacia 1100 dupa alt model.
alexsimafia 4 years ago
This comment has received too many negative votes show
masina urata ca o pula de tabla
ktxed 4 years ago
This comment has received too many negative votes show
ahahahaha:))
cafta 4 years ago
This comment has received too many negative votes show
=)))))))
rydermethod 4 years ago
This has been flagged as spam show
toti care au dat minus sa suga pula :)
ktxed 4 years ago
PROPAGANDA COMUNISTAA!!!mai fain era dak luam modelu de la austin morris
bugyg2000 4 years ago
Wow... nu ne prea descurcam la propaganda.
grasu2 5 years ago
Opaaa! taci ca asta te da la feds=));)) misto reportajul. Thnx!
Sebastianmntn 5 years ago