Meu pai fazia antigamente, fazia o seguinte: retirava a corrente, lavava ela com querosene, gasoline ou qualquer solvente, ai pegava uma panela, botava banha dentro e botava pra cozinhar, e quando derretia a banha, colocava a corrente dentro e deixava cozinhar por uns minutos, desligava o fogo e deixava a banha esfriar. Depois de fria, e ja dura de novo, removia a banha da corrente, deixando só uma pelicula, montava na moto e boa!!
@Opalero1991 A moral disso é que a banha quente, é bem liquida e bem fina, penetrando nos roletes, e depois de fria, vira banha de novo, ou seja, graxa por dentro dos roletes.
Óleo 90 (de câmbio) novo são os melhores. Os caros são só pra gastar dinheiro a toa, pois eles aderem mais, e os detritos aderem mais neles também, ou seja, é dinheiro jogado fora, ou então vc compra só pra ter status de palyboyzão que compra "óleozinho caro" pra correntinha da sua moto esportiva. Tá dito.
MINHA TWISTER NAO TEM BARULHO DE CORRENTE NAO. UM TOQUE: LAVA ELA (CORRENTE) COM DIESEL, ATÉ TIRAR EXATAMENTE TD. TIRE O OLEO COM BASTANTE PESSAO DE AGUA, E PARA LUBRIFICAR, USEOLEO DE CAMBIO 140. (MAS ANTES RODE UM POUCO COM ELA P SECAR BEM) DOIS FILESTE DE OLEO EM CADA LADO E NO MEIO. VC IRÁ TER RELAÇÃO POR MUITISSIMO TEMPO. VC NAO IRÁ ACREDITAR: ESTOU COM A 2º TRANSMISSAO ORIGINAO E ELA (MOTO) ESTÁ COM 110MIL KM. TE GARANTO.
Galera, para conhecimento, a lubrificação deve ser feita entre o pino e a bucha da corrente, dessa forma evitamos o desgaste das partes, aumentanto a vida útil da corrente. Existe um óleo no mercado, que possui alta detergência, para previnir o acúmuo de sujeira, penetra entre o pino e a bucha, veja o vídeo sobre esse tema no cana FeiradaBorracha.
O óleo 90 é o mais indicado. Os sprays são mais indicados para motos de gp, ou seja, motos que andam 100% em pistas.
Para esportivas, tourings e streets o óleo 90 ou até mesmo a graxa grafitada como disse o @rsscoyote são melhores, porque tão importante quanto manter sem atrito os elos da corrente com a coroa e o pinhão, é manter lubrificados os aneis O ring, e estes sprays não fazem isso.
Meu pai fazia antigamente, fazia o seguinte: retirava a corrente, lavava ela com querosene, gasoline ou qualquer solvente, ai pegava uma panela, botava banha dentro e botava pra cozinhar, e quando derretia a banha, colocava a corrente dentro e deixava cozinhar por uns minutos, desligava o fogo e deixava a banha esfriar. Depois de fria, e ja dura de novo, removia a banha da corrente, deixando só uma pelicula, montava na moto e boa!!
Opalero1991 2 months ago
@Opalero1991 A moral disso é que a banha quente, é bem liquida e bem fina, penetrando nos roletes, e depois de fria, vira banha de novo, ou seja, graxa por dentro dos roletes.
Segundo ele durava um monte a corrente.
Opalero1991 2 months ago
Na minha Twister passo Óleo de cambio 140 misturado com um pouco de Bardhal B12 O kit relação vai looooooooooooooge...
twisteiro1 3 months ago 2
Óleo 90 (de câmbio) novo são os melhores. Os caros são só pra gastar dinheiro a toa, pois eles aderem mais, e os detritos aderem mais neles também, ou seja, é dinheiro jogado fora, ou então vc compra só pra ter status de palyboyzão que compra "óleozinho caro" pra correntinha da sua moto esportiva. Tá dito.
oceves1 6 months ago
Veja aos 2:17 "Geralmente os mais caros [...] tem o preço bem mais elevado".
Gênio! Esse cara vai pra NASA ano que vem.
dangernba 6 months ago 3
MINHA TWISTER NAO TEM BARULHO DE CORRENTE NAO. UM TOQUE: LAVA ELA (CORRENTE) COM DIESEL, ATÉ TIRAR EXATAMENTE TD. TIRE O OLEO COM BASTANTE PESSAO DE AGUA, E PARA LUBRIFICAR, USEOLEO DE CAMBIO 140. (MAS ANTES RODE UM POUCO COM ELA P SECAR BEM) DOIS FILESTE DE OLEO EM CADA LADO E NO MEIO. VC IRÁ TER RELAÇÃO POR MUITISSIMO TEMPO. VC NAO IRÁ ACREDITAR: ESTOU COM A 2º TRANSMISSAO ORIGINAO E ELA (MOTO) ESTÁ COM 110MIL KM. TE GARANTO.
evisekio 1 s atrás
evisekio 7 months ago
Galera, para conhecimento, a lubrificação deve ser feita entre o pino e a bucha da corrente, dessa forma evitamos o desgaste das partes, aumentanto a vida útil da corrente. Existe um óleo no mercado, que possui alta detergência, para previnir o acúmuo de sujeira, penetra entre o pino e a bucha, veja o vídeo sobre esse tema no cana FeiradaBorracha.
FeiradaBorracha 7 months ago
Gostei da dica da lavagem da corrente... Pq, sabia que tinha que lavar, mas desse jeito que mostrou, deve ser melhor mesmo. rsrs
carlosfernandobra 9 months ago
o cara inventa resposta na hora.
rito84 10 months ago
oleo singer é o melhor
peidadinho 11 months ago 2
pra vc ver como a gente é burro, po eu passava gracha na corrente a achava q era o certo..
smarfdreft 11 months ago
posso usar oleo 90 em uma street?
rsscoyote 2 years ago
@rsscoyote usa graxa grafitada que é usada em homocinética!
PATRICKFUKUDA 1 year ago
@rsscoyote
O óleo 90 é o mais indicado. Os sprays são mais indicados para motos de gp, ou seja, motos que andam 100% em pistas.
Para esportivas, tourings e streets o óleo 90 ou até mesmo a graxa grafitada como disse o @rsscoyote são melhores, porque tão importante quanto manter sem atrito os elos da corrente com a coroa e o pinhão, é manter lubrificados os aneis O ring, e estes sprays não fazem isso.
abs.
julioaze 1 year ago