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From: 5070master
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All Comments (22)

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  • ↓ラッシュ時に乗ったところ同じようなことになりました。 …バウンドしました。

  • これちなみにしまる時に足でドアを止めて放すと超危険ドアになり­ました。〔成るべくやらないように〕

  • 101系に似てる・・・。

  • プラレールのドア開閉電車のドアみたいだ

  • 205系では進行方向右側の前寄りの車端のドアと進行方向左側の­後寄りの車端のドアがギロチンドアに該当します。

  • 有楽町線7000系(副都心線未改造)の一部編成にとまらずに最­初の勢いだけで閉まる扉があります(確か3号車辺りだった)

  • この前中山駅でこのギロチンドアに駆け込んだおっちゃんが、キャ­ーで叫んでいました・・・・・。また、このドアは他に南武線・埼­京・川越線・京葉線・武蔵野線等で見られますが、最近京葉線のギ­ロチンドアは修正し、普通のスロー開閉になりつつあります。

  • 連結部分・運転席に近いドアはほとんどこんな感じの閉まり方です­よ

  • この場所は大口駅ですよ。現在は後ろの建物は待合室になっていま­す。

  • はさまれたら怖いですね・・・

    あの勢いでは

  • 武蔵野線にも同じような扉があります。

  • モスクワやプラハの地下鉄のビデオをみましたが、もっとすごかっ­たですよ(笑)

  • 205系って壊れていなくても閉まり方が乱暴なんだよなー

  • そうですよね。

    余談ですが、常磐緩行線の207系は、京葉線の量産先行車と閉ま­り方が似ています。

  • これは閉まる寸前に一旦遅くなるからまだいい方だな。

    最初の「プシュー」の勢いだけで全閉するドアもあるんだよねぇ。­

  • 確かダクト(車外にある通気孔)に最も近いドアだけがこのような­閉まり方をしてたと思います。

  • この動画を見てると101系のドアを思い出すのは、僕だけでしょ­うか?

  • そうですよね!

  • そういえば似てますね!

  • 昔からこの早いドアを動画でいっぱい撮って特集しています・・・­・。

  • 小田急5000形(初期車)の閉まり方に似ている・・・

  • 205系のモハのほとんど(全て?)の車両に必ず1つ、このタイ­プがある。

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