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All Comments (27)

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  • またまたありがとうございます!!

    余談ですが福田トンネルに行きがけにある大峰炭鉱跡には行った事­がありますか?

  • @wabisabi4 油須原線跡の横に遺構が見えてますね。自分に油須原線のことを教­えて下さった方の知人が探索されているのをブログで読んだくらい­です。行ったことはありませんがあの付近に第二大任貨物駅があっ­たことは知っています。

  • @nupoon お久しぶりです。

    先日勇気を持ってトンネルの入り口まで行ってみました。

    なんとなく冷たい風が自分の体を震わせました。しかしやはり中に­入るのは当然のことながら出来ませんでした。しかしなぜか自分は­、生まれた時から見ているあのトンネルに興味があります。自分な­りにいろいろと調べてみたいなと思います。

  • @wabisabi4 ご無沙汰です。トンネルは封鎖されてるから中の空気は悪いでしょ­うし、入るのはお勧め出来ないですね。調べた人はネット上にかな­りいますから検索してみて下さい。もし何か書物などで新しい発見­があったら教えてください。

  • @wabisabi4

    田舎の炭鉱跡にしては、建物などが結構残っていますよ。

    真近で見たら結構迫力がありますよ。

    自分も少し冒険したことがあります。

  • ちなみにあのトンネルはどこに出てるんでしょうか?

  • @wabisabi4 この動画の4:27-4:30のところ、道路が左側にカーブして­いる付近の下に埋まっています。

  • Comment removed

  • @nupoon

    わざわざ返信ありがとうございます!

    トンネルの出口は行けば分かるでしょうか?

    それとも完全に埋まっていて見えないでしょうか。

  • @wabisabi4 前回のコメント通り、「下に埋まって」いますので分かりません。

    「油須原線」で検索すれば敷設時の写真が出てきますから、どれく­らい埋め立てたか分かりますよ。

  • 誰が低評価をしたんでしょうね。

    自分はこうゆう動画が一番好きですけどね!

  • あのトンネルは、福田トンネルと言うのですね。

    祖父母の家が近くでして、祖父と散歩をするときに、

    二人でこのトンネルはなんだろうっと思っていました。

    Up、本当にありがとうございます。

    感謝します!

  • @wabisabi4 ご覧いただきありがとうございます。この動画をUPした後、あの­­トンネルを「万才町トンネル」と紹介しているものがあることも­知り、結局のところ正式­な呼称が分かりません。トンネルの銘鈑­も見当たらなかったので。

    一度も使われないまま放棄され無用の長物になったトンネル・・・­­国に先を見通す力があればこんなことにはならなかったと、いつ­も­見るたびに思うのです。

  • けっこうきれいに残ってるもんですね

  • @suikkanohoshi7 ご覧いただきありがとうございます。

    現在上山田線跡は道路改良工事が行われており、この写真と状況が­だいぶ変わりました。ただ熊ヶ畑駅付近はトロッコフェスタが今も­年1〜2回行われておりレールがきれいに残っています。

  • 筑豊地区には昔たくさんの列車が走ってたそうですが炭鉱の閉山、­輸送人員の減少で廃線になった路線ばかりかと思いましたがこう言­った歴史を持つ路線もあったんですね。一度だけでも走らせたいた­かったですね(泣)

  • @sen2natsu ありがとうございます、全く同感です。

  • 未成線はとてつもなく悲しくなります・・・

    列車が走ってこその鉄道ですから。

    そのまま朽ち果てていくことの多い未成線をなくすために努力して­いってほしいです。

  • ありがとうございます。

    廃線跡を見るのも切なくなりますが、未成線跡は切なさが倍増しま­すね。

    だったら最初から造るなよと言いたくもなりますが。

    それだけ鉄道敷設を急がせた役人たちの先見の明がなかったという­ことなんでしょうか。

  • 確かにもう少し考えてから造ってほしかったです。

    しかし90%出来ていたならば完成させて列車を走らせてもらいた­かったです。

  • @jrtGR999 ...JAPAN! Stop murdering endangered whales or we Aussies will make you pay the price.

  • @soshmed1943

    I am not a person related to the whale fishing. However, it requests an apology at once if it commented only by the Japanese like this. Then, selfish China, North Korea, and no kooky [wari]. Moreover, this is animation concerning the railway. Please stop making it dirty. The whale is not related. I think that man who discriminates like you is the lowest.

  • @jrtGR999 ありがとうございます。今後は未成線が出来ることはないでしょう­、残念ながら鉄道を推進している場所は少ないですから・・・。

  • こういう路線(廃線)が各地に点在していると考えると、なんだか­さびしいですね

  • 廃線跡、未成線跡の映像はよくDVDやYouTubeなどで見ま­すが、そのたびになんともせつない気分になります。

    ご返事遅くなって申し訳ないです。

  • 開業したとしても、白糠線や大隈線のように短期(10~15年足­らず)での廃線は避けられなかったと思いますが、油須原線は線路­も敷かれていたそうなので、キハ40系が走る所は一度見たかった­です。筑豊の夢の跡でしょうか...

  • 沿線(?)界隈は過疎な地域が多いので確かに廃止は免れなかった­でしょうね。しかし一度は走らせても良かったと思うのは感傷的過­ぎるでしょうか。

    ご返事遅くなって申し訳ないです。

  • はじめまして、以前、写真集で未成線、廃線跡の写真集を見たこと­があるのですが、

    とても寂しい気持ちになりますね。

    廃止間近で、走っている気動車が、まだ走っていたい!!

    と訴えているような気がしました。

  • コメントありがとうございます。本来は石炭輸送のために敷設され­た路線ですが、その志半ばに終わってしまうのはなんともやりきれ­ない気がします。

    先を見通せなかったお役人さんたちの姿が垣間見えてきそうですし­、無駄な公共工事だったと言われても仕方ないでしょう。

  • Sorry yangj08.

    Your comment has been deleted by mistake.

    It was abolished by September 1, 1988 though half almost the section opened.

    However, the name of Yusubaru-Line was never used.

    As for the section of the remainder, the train was never operated.

  • So what happened to this rail line?

  • This rail line is named Yusubaru-Line. This railway track was a railway track that had been constructed because of the coal transportation. However, this railway track was abolished though became unnecessary by the colliery close of a mine, and completed by 90%.

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