En imagenes exclusivas se ve claramente que no sube tanto como en la simulacion y tambien podeis ver en ese video de imagenes exclusivas la velocidad que tiene antes de chocarse:
Soy aviofóbica, y tuve que tomar un vuelo 24 horas después de dicho accidente en la T4. En cuanto me enteré, sufrí un ataque de ansiedad. Volé aquel día, pero no he vuelto a hacerlo en dos años por pánico. No puedo dejar de pensar en esto, en este fallo que ha costado la vida a tanta gente.
@landscapeofdreams Los accidentes casi nunca pasan , ademas , hay muy pocas probabilidades de que te pase a ti , ve a una terapia , cuando en Tenerife hubo un accidente de KLM y Pan Am (el mayor accidente de la historia aerea) la azafata de Pan Am fue a una terapia y volvio a volar =)
monkeyrussh.... Lo que si es de incultos, es escribir "sois" con Y, "Inglés" sin acento en la E y no poner nunca la interrogación y la exclamación al principio. Antes de criticar podrías aprender a escribir un poquito ¿No crees?
La simulación no se corresponde con la realidad. Dificilmente nadie pudo oir y ver el "reventón" de un motor, porque tal cosa no se produjo. Lo que ocurrió es que el avión, al intentar despegar y elevarse los primeros metros, entró en "pérdida", se especula que por una mala configuración de los "alerones", pero siguió en pista deslizándose, sin control, pero INTACTO, hasta que cayó por un terraplén, se despedazó, explotó y se incendió. No se pueden entender las consecuencias del accidente si
no tenemos en cuenta que ese terraplén estaba justo al terminar la pista y era de difícil acceso para los servicios de emergencia. En el gráfico animado parece que el terreno que circunda la pista es plano, e incluso la locutora dice "al final de una meseta", pero lo cierto es que el desnivel al final de la pista tuvo un papel decisivo en el fatal desenlace.
Eso no tiene sentido, muchos de los aviones de la actualidad tienen décadas de horas de vuelo y sin embargo efectuan su funcionamiento tal cual. Un avión es un producto que vale millones de euros, lo que no puede costearse un pais y ni siquiera una compañía es tener que renovar una flota de aeronaves cada 5 años, porque la vida util de un avion es muchísimo más. Te sorprenderías con la cantidad de años que puede tener la media de cualquie flota de aviones comerciales.
yo he viajado en un vuelo de bajo coste con la compania norwegian hacia polonia y les puedo asegurar q fue terrofico como temblaba y como estaba de roto el avion si hasta se le salian los cables del asiento del apoyabrasos, solo estaba deseando bajar...
nunca compren bajo coste, los aviones al igual que cualquier medio de transporte llevan un mantenimiento imaginenes el presupuesto de los aviones, e imaginense q mantenimiento puede llevar una linea que cobra dos duros sus viajes...
@KikinBcN si, eso es lo estraño, pero chicops antes de nada pensar: Si spanir ha tenido 1 problema catastrofico ahora es la compañia mas segura, ssimplementte por que van a vigilar mucho mas
No creo que esa simulación sea tal cual el accidente, es puro sensacionalismo. Es otra la causa real no un simple "reventón de motor". La prensa siempre metiéndose en donde nadie la necesita. Saludos
está claro que es puro sensacionalismo, sino basta con escucharla decir "los empleados del aeropuerto presenciaban con agustia como el avión llegaba al fondo de la pista" a saber de donde se lo habrán sacado...
La antigüedad no hace menos seguro a un avión. Es otra cosa lo que provocó el accidente, algo más complejo que la edad del avión. Hasta que no salga la investigación, dentro de unos meses, es incorrecto aventurarse a formular teorías. Saludos
En imagenes exclusivas se ve claramente que no sube tanto como en la simulacion y tambien podeis ver en ese video de imagenes exclusivas la velocidad que tiene antes de chocarse:
mirelus21 7 months ago
ATENCION
EL FALLO DEL AVION FUE QUE NO SUPIERON ALZAR LOS FLAPSDE LAS ALAS
paparazzi673 1 year ago
Soy aviofóbica, y tuve que tomar un vuelo 24 horas después de dicho accidente en la T4. En cuanto me enteré, sufrí un ataque de ansiedad. Volé aquel día, pero no he vuelto a hacerlo en dos años por pánico. No puedo dejar de pensar en esto, en este fallo que ha costado la vida a tanta gente.
landscapeofdreams 1 year ago
@landscapeofdreams Ve a una terapia
un dia cuando fue el accidente en Tenerife del KLM y Pan Am
la azafata de Pan Am tenia miedo a volar pero fue a una terapia y volvio a volar
bebolino100 1 year ago
@landscapeofdreams Los accidentes casi nunca pasan , ademas , hay muy pocas probabilidades de que te pase a ti , ve a una terapia , cuando en Tenerife hubo un accidente de KLM y Pan Am (el mayor accidente de la historia aerea) la azafata de Pan Am fue a una terapia y volvio a volar =)
litvinov6 1 year ago
monkeyrussh.... Lo que si es de incultos, es escribir "sois" con Y, "Inglés" sin acento en la E y no poner nunca la interrogación y la exclamación al principio. Antes de criticar podrías aprender a escribir un poquito ¿No crees?
toniojuan 1 year ago
@toniojuan JAJAJAJA!! ZAS EN TODA LA BOCA!!!!
MnevisTV 1 year ago
espaner? pero que incultos soys los españoles , es que no sabeis pronunciar una palabra en ingles? que banda de incultos!
monkeyrussh 1 year ago
La simulación no se corresponde con la realidad. Dificilmente nadie pudo oir y ver el "reventón" de un motor, porque tal cosa no se produjo. Lo que ocurrió es que el avión, al intentar despegar y elevarse los primeros metros, entró en "pérdida", se especula que por una mala configuración de los "alerones", pero siguió en pista deslizándose, sin control, pero INTACTO, hasta que cayó por un terraplén, se despedazó, explotó y se incendió. No se pueden entender las consecuencias del accidente si
UHF43 1 year ago
no tenemos en cuenta que ese terraplén estaba justo al terminar la pista y era de difícil acceso para los servicios de emergencia. En el gráfico animado parece que el terreno que circunda la pista es plano, e incluso la locutora dice "al final de una meseta", pero lo cierto es que el desnivel al final de la pista tuvo un papel decisivo en el fatal desenlace.
UHF43 1 year ago
@UHF43 Eso es lo que estaba buscando..una reproduccion animada del accidente pero esto del motor 1era vez q lo oigo..
tenia entendido que fue porq no pudo levantar vuelo con los flaps recogidos....evidentemente....no a esa velocidad..
al final que paso con el juicio? a que se llego con las investigaciones?
Ado1979madrid 1 year ago
q miedo....
andreyTah 2 years ago
Eso no tiene sentido, muchos de los aviones de la actualidad tienen décadas de horas de vuelo y sin embargo efectuan su funcionamiento tal cual. Un avión es un producto que vale millones de euros, lo que no puede costearse un pais y ni siquiera una compañía es tener que renovar una flota de aeronaves cada 5 años, porque la vida util de un avion es muchísimo más. Te sorprenderías con la cantidad de años que puede tener la media de cualquie flota de aviones comerciales.
guanchitopt 2 years ago
yo he viajado en un vuelo de bajo coste con la compania norwegian hacia polonia y les puedo asegurar q fue terrofico como temblaba y como estaba de roto el avion si hasta se le salian los cables del asiento del apoyabrasos, solo estaba deseando bajar...
nunca compren bajo coste, los aviones al igual que cualquier medio de transporte llevan un mantenimiento imaginenes el presupuesto de los aviones, e imaginense q mantenimiento puede llevar una linea que cobra dos duros sus viajes...
mikandmeli 2 years ago
Tienes toda la razón tio, pero se supone que Spanair no es de bajo coste :O.
KikinBcN 2 years ago
@KikinBcN si, eso es lo estraño, pero chicops antes de nada pensar: Si spanir ha tenido 1 problema catastrofico ahora es la compañia mas segura, ssimplementte por que van a vigilar mucho mas
Kekocity1 1 year ago
WRONG WRONG WRONG WRONG!!!
dannepanne87 3 years ago
Bueno, comparándolo con las imágenes tomads desde la torre de control podemos ver que el accidente no fue así. Flaco consuelo.
PGA1975 3 years ago
en el final creo que la historia de lo que realmente sucedio será diferente de lo que las teles nos venden...
fusion2007 3 years ago
No creo que esa simulación sea tal cual el accidente, es puro sensacionalismo. Es otra la causa real no un simple "reventón de motor". La prensa siempre metiéndose en donde nadie la necesita. Saludos
jacc792 3 years ago
entonces ya que debès saber tanto, contanos que pasò exactamente con ese aviòn... cuàl fuè la verdadera causa del accidente.
salmacis81 2 years ago
está claro que es puro sensacionalismo, sino basta con escucharla decir "los empleados del aeropuerto presenciaban con agustia como el avión llegaba al fondo de la pista" a saber de donde se lo habrán sacado...
Scrab19 2 years ago
La antigüedad no hace menos seguro a un avión. Es otra cosa lo que provocó el accidente, algo más complejo que la edad del avión. Hasta que no salga la investigación, dentro de unos meses, es incorrecto aventurarse a formular teorías. Saludos
jacc792 3 years ago
q fuerte
xicawapa222008 3 years ago