Sowas kann leicht passieren, aber das wirst du dann schon noch merken, wenn du kein "Jungheizer" mehr bist. Allerdings sind diese Sicherheitsventile dermaßen falsch eingestellt, das es schon nicht mehr schön ist.
@TomEdl Das hat auch nicht unbedingt was mit Jungheizer zu tun :P
Klar kann das auch passieren aber es gibt auch Loks die mehr Dampf produzieren als sie abblasen können, glaubt mir jetzt sicher keiner aber bei ner 01.5 ist es meines Wissens nach so.
Zudem würde ich eher sagen das die Ackermänner eher kaputt sind als falsch eingestellt.
Um Gottes Willen. Das wäre dermaßen verboten!!! Jedes Sicherheitsventil muss für sich, unabhängig vom anderen, mindestens die maximal produzierte Dampfmenge abführen können. Ist Vorschrift!
Und @ TomEdl: Klar, der Druck kann sehr schnell zu hoch werden. Aber bei so langem permanenten Schießen ist eindeutig was an der Lok faul, oder falsche Kesselbehandlung.
Der Grund ist, dass zu viel Druck auf dem Kessel ist. Es wurde zuvor zu gut geheizt (sh. auch die Erläuterungen weiter unten von "TomEdl")
Ich werde noch eine Fortsetzung dieses Filmes demnächst bringen, wie am Berg zum Val de Travers die Lok rutschte und wir die gesamte Strecke blockierten, bis uns der entgegenkommende Regionalzug abschleppte.
Was da passiert is mir vollkommen klar, auch selber ma passiert :)
Aber das ausmaß finde ich ein bisschen krass.
Ich meine, man sieht am dunklen qualm deutlich dass da viel feuer drinnen liegt. ABer wieso sowas beim umsetzen? Da brauch man doch keinen Dampf :) Find das halt nur leicht übertrieben ;)
Weil die Sicherheitsventile sich immer wieder öffnen. Anscheinend gutes Feuer, offene Luftklappen und zu viel Wasser im Kessel (kein Nachspeisen möglich/erforderlich). Der Kessel erzeugt soviel Dampf, dass die Sicherheitsventile den "überschüssigen" Druck abblasen müssen, damit der max. Kesseldruck nicht überschritten wird.
Nice Film Footage
Cuajinice 1 year ago
@Cuajinice
Thank you very much.
WoelkerVideo 1 year ago
@Anheizkesselwärter
Sowas kann leicht passieren, aber das wirst du dann schon noch merken, wenn du kein "Jungheizer" mehr bist. Allerdings sind diese Sicherheitsventile dermaßen falsch eingestellt, das es schon nicht mehr schön ist.
TomEdl 2 years ago
@TomEdl Das hat auch nicht unbedingt was mit Jungheizer zu tun :P
Klar kann das auch passieren aber es gibt auch Loks die mehr Dampf produzieren als sie abblasen können, glaubt mir jetzt sicher keiner aber bei ner 01.5 ist es meines Wissens nach so.
Zudem würde ich eher sagen das die Ackermänner eher kaputt sind als falsch eingestellt.
TheBlackMurderer 2 years ago
Um Gottes Willen. Das wäre dermaßen verboten!!! Jedes Sicherheitsventil muss für sich, unabhängig vom anderen, mindestens die maximal produzierte Dampfmenge abführen können. Ist Vorschrift!
Und @ TomEdl: Klar, der Druck kann sehr schnell zu hoch werden. Aber bei so langem permanenten Schießen ist eindeutig was an der Lok faul, oder falsche Kesselbehandlung.
Anheizkesselwaerter 2 years ago
@Anheizkesselwaerter Nö Martin ist so :P
ne 01.5 kann mehr Dampf produzieren als sie abblasen kann daher hat sie nen 3ten ackermann der bei 18 bar aufgeht :P
ist kein witz :P
TheBlackMurderer 1 year ago
very nice!
bohemianh 2 years ago
Die Ackermänner funktionieren...
Die schießen ja auch noch während der vollen Fahrt. Auch wenn ich noch "Jungheizer" bin, aber sowas muss nicht unbedingt sein.
Anheizkesselwaerter 2 years ago
leicht nervig.. sowas muss beim rangieren doch nicht sein ;)
ksieke 2 years ago
Der Grund ist, dass zu viel Druck auf dem Kessel ist. Es wurde zuvor zu gut geheizt (sh. auch die Erläuterungen weiter unten von "TomEdl")
Ich werde noch eine Fortsetzung dieses Filmes demnächst bringen, wie am Berg zum Val de Travers die Lok rutschte und wir die gesamte Strecke blockierten, bis uns der entgegenkommende Regionalzug abschleppte.
WoelkerVideo 2 years ago
Hey!
Was da passiert is mir vollkommen klar, auch selber ma passiert :)
Aber das ausmaß finde ich ein bisschen krass.
Ich meine, man sieht am dunklen qualm deutlich dass da viel feuer drinnen liegt. ABer wieso sowas beim umsetzen? Da brauch man doch keinen Dampf :) Find das halt nur leicht übertrieben ;)
mfg
ksieke 2 years ago
Die Lok setzte nicht um, sondern kam direkt aus Neuchâtel und stand eine ganze Zeit vorm Einfahrtsignal und bekam so den Dampf nicht los.
WoelkerVideo 2 years ago
I can smell the steam!
Please post some more!
SteamCrane 3 years ago
weil es macht so viel Lärm?
aleu650 3 years ago
Weil die Sicherheitsventile sich immer wieder öffnen. Anscheinend gutes Feuer, offene Luftklappen und zu viel Wasser im Kessel (kein Nachspeisen möglich/erforderlich). Der Kessel erzeugt soviel Dampf, dass die Sicherheitsventile den "überschüssigen" Druck abblasen müssen, damit der max. Kesseldruck nicht überschritten wird.
TomEdl 3 years ago
Vielen Dank für Ihre Antwort!
aleu650 3 years ago
Danke für die ausführliche Antwort.
WoelkerVideo 2 years ago
super!
Gotthard68 3 years ago 3