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1～6号車はキトW13、7～9号車はキトV31、10～12号車はサワT11の各編成だったようです。
実はT11が多客輸送対応なのか、お盆期間中金沢から京都に貸し出されており、臨時94号などの列車で京都車と組んで運用に入っているのを目撃しました。今回の増結は、そのT11の金沢への返却を兼ねてたのかも知れません。折り返し36号にはT11の連結が無かったので、そう考えても自然でしょうか。どのみち、久々の6+3+3の12連でしたし、京都車の12連運用自体珍しいでしょうね。
readLine007 6 months ago
Very Nice!
MAST3RPROJ3CT 6 months ago
誕生日プレゼントありがとう！！迫力ある１２両編成、まるで旧国鉄の雷鳥の編成を彷彿させますね！！
MsYoshi92 6 months ago
@MsYoshi92 コメントありがとうございます。
誕生日プレゼント・・ですか・・・
ありがとうございますm(__)m
このようなもので喜んでいただけるのならば、こちらも幸いですm(__)m
681・683系は、かつて金沢総合車両所所属であった頃(4000番台が登場する前)は、このような3+3+6連の増結を頻繁にしていたのですが、9両編成貫通の683系4000番台が登場後はそちらが主力となり、従来の681系･683系サンダーバード編成は485系の置き換えでほとんど京都総合車両所に転属してしまいました。
それからは、サンダーバードの増結12連の体系は683系4000番台+増結用2000番台の形がほとんどで、このような3+3+6連は現在ではごく稀です。
JRwehksf 6 months ago
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1～6号車はキトW13、7～9号車はキトV31、10～12号車はサワT11の各編成だったようです。
実はT11が多客輸送対応なのか、お盆期間中金沢から京都に貸し出されており、臨時94号などの列車で京都車と組んで運用に入っているのを目撃しました。今回の増結は、そのT11の金沢への返却を兼ねてたのかも知れません。折り返し36号にはT11の連結が無かったので、そう考えても自然でしょうか。どのみち、久々の6+3+3の12連でしたし、京都車の12連運用自体珍しいでしょうね。
readLine007 6 months ago
Very Nice!
MAST3RPROJ3CT 6 months ago
誕生日プレゼントありがとう！！迫力ある１２両編成、まるで旧国鉄の雷鳥の編成を彷彿させますね！！
MsYoshi92 6 months ago
@MsYoshi92 コメントありがとうございます。
誕生日プレゼント・・ですか・・・
ありがとうございますm(__)m
このようなもので喜んでいただけるのならば、こちらも幸いですm(__)m
681・683系は、かつて金沢総合車両所所属であった頃(4000番台が登場する前)は、このような3+3+6連の増結を頻繁にしていたのですが、9両編成貫通の683系4000番台が登場後はそちらが主力となり、従来の681系･683系サンダーバード編成は485系の置き換えでほとんど京都総合車両所に転属してしまいました。
それからは、サンダーバードの増結12連の体系は683系4000番台+増結用2000番台の形がほとんどで、このような3+3+6連は現在ではごく稀です。
JRwehksf 6 months ago
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MsYoshi92 6 months ago