Es gibt inzwischen viele Leute aus der Dampf-Szene, die eine Verschrottung befürworten.
Es ist leider an dem Schlepper kaum noch etwas dran. Die Maschine steht auch nur in Form ihres Grundgerüstes da. Es fehlt auch die komplette Ruderanlage, samt Ruderhacke und Ruderquadrant. Auch fehlt die Antriebswelle und der Propeller. Man hat diesen Dampfer als letzte Instanz der Dienstzeit derartig entstellt, um ihn als Lieger zuzulassen.
So existiert eine baugleiche Dampfmaschine, die bis ins letzte Detail komplett erhalten ist.
Ruderanlage mit dampfbetriebener Rudermaschine, ein Kondensator und einige brauchbare Details.
Doch leider fehlt es schier an Leuten, die sich solch einer Extrembaustelle annehmen wollen, da selbst die fahrenden Museumsdampfer bereits über Personalnot klagen.
Der Dampfer würde locker über 500.000,- € verschlingen,
eh überhaupt ein Tönchen aus der Dampfpfeife erklingt.
Dazu kommt noch, daß ab 2009 neue Vorschriften gelten über die Neuzulassung von Schiffen.
Die Auflagen wären so horrent, daß es zur Zeit fraglich ist, ob man den VAMPYR überhaupt noch einigermaßen historisch und museal zum Laufen kriegen würde.
Zur Zeit bemüht sich ein mutiger Privateigner den Dampfer vor dem weiteren Verfall zu bewahren.
Es gibt auch Überlegungen, den Dampfer vorübergehend mit Dieselmotor in Fahrt zu bringen, um zumindest den letzten Rest an Originalsubstanz vor dem Schneidbrenner zu bewahren. In der Zeit als Motorschiff könne man dann Gelder sammeln für einen späteren Rückbau zu einem echten Dampfschiff.
Schön das diesen Austausch möglich war. Und was natürlich noch schöner ist, ist das die ELBE nun wieder in betrieb ist! Stimmt es das der Haubtmaschine in das schiffahrtsmuseum in Lauenburg war und ist der wieder ingebaut worden?
Nee, die Maschine hat nie die ELBE verlassen. Sie blieb immer eingebaut, war aber in der Zwischenzeit vollkommen zerlegt, und wurde auch neu ausgerichtet.
Die ELBE hatte noch ein Schwesterschiff Namens SEELÖWE. Von diesem Schiff steht die Maschine im Lauenburger Schifffahrtsmuseum. Leider wurden dieser Maschine die angehängten Pumpen abgetrennt und die
Was ist denn mit der Vampyr? Soll sie verschrottet werden?
Jeansschwimmer 11 months ago
@Jeansschwimmer
Es gibt inzwischen viele Leute aus der Dampf-Szene, die eine Verschrottung befürworten.
Es ist leider an dem Schlepper kaum noch etwas dran. Die Maschine steht auch nur in Form ihres Grundgerüstes da. Es fehlt auch die komplette Ruderanlage, samt Ruderhacke und Ruderquadrant. Auch fehlt die Antriebswelle und der Propeller. Man hat diesen Dampfer als letzte Instanz der Dienstzeit derartig entstellt, um ihn als Lieger zuzulassen.
Stoomgek 11 months ago
Es wurde aber fleißig gesammelt für den Dampfer.
So existiert eine baugleiche Dampfmaschine, die bis ins letzte Detail komplett erhalten ist.
Ruderanlage mit dampfbetriebener Rudermaschine, ein Kondensator und einige brauchbare Details.
Doch leider fehlt es schier an Leuten, die sich solch einer Extrembaustelle annehmen wollen, da selbst die fahrenden Museumsdampfer bereits über Personalnot klagen.
Stoomgek 11 months ago
Dann geht es weiter mit den Finanzen...
Der Dampfer würde locker über 500.000,- € verschlingen,
eh überhaupt ein Tönchen aus der Dampfpfeife erklingt.
Dazu kommt noch, daß ab 2009 neue Vorschriften gelten über die Neuzulassung von Schiffen.
Die Auflagen wären so horrent, daß es zur Zeit fraglich ist, ob man den VAMPYR überhaupt noch einigermaßen historisch und museal zum Laufen kriegen würde.
Ergo, die Bedingungen sind sehr schlecht ! ! !
Stoomgek 11 months ago
Zur Zeit bemüht sich ein mutiger Privateigner den Dampfer vor dem weiteren Verfall zu bewahren.
Es gibt auch Überlegungen, den Dampfer vorübergehend mit Dieselmotor in Fahrt zu bringen, um zumindest den letzten Rest an Originalsubstanz vor dem Schneidbrenner zu bewahren. In der Zeit als Motorschiff könne man dann Gelder sammeln für einen späteren Rückbau zu einem echten Dampfschiff.
Aber all dies steht leider weit in den Sternen...
Stoomgek 11 months ago
I agree with megatwingo! 5*****!
All the best from Belgrade, Serbia!
sbd403 2 years ago
5*****!
megatwingo 3 years ago
Moin Herr Stoomgek!
Schön das diesen Austausch möglich war. Und was natürlich noch schöner ist, ist das die ELBE nun wieder in betrieb ist! Stimmt es das der Haubtmaschine in das schiffahrtsmuseum in Lauenburg war und ist der wieder ingebaut worden?
Gruße von Tjukfilme
Tjoekfilms 3 years ago
Hallo hallo...
Dankeschön für die Komentare...
Nee, die Maschine hat nie die ELBE verlassen. Sie blieb immer eingebaut, war aber in der Zwischenzeit vollkommen zerlegt, und wurde auch neu ausgerichtet.
Die ELBE hatte noch ein Schwesterschiff Namens SEELÖWE. Von diesem Schiff steht die Maschine im Lauenburger Schifffahrtsmuseum. Leider wurden dieser Maschine die angehängten Pumpen abgetrennt und die
Balancier-Hebel nach hinten abgekürzt.
Beste Grüße aus Hamburg...
Stoomgek 3 years ago
Ah so, ich dachte immer das die SEELÖWE der altere name des Schiffes war. Jetzt habe ich es verstanden, danke!
Beste Gruße aus die Niederlande
Tjoekfilms 3 years ago