@djnene2804 El problema se solucionó hace ya tanto tiempo que ni me acuerdo de él.Al coche le cambiamos casi toda la inyección,el relé,inyectores,manguitos y bujías,desde entonces no volvió a fallar.
Lo que sí que ya no sé es la causa de que la aguja de ralentí no se quede estable a 800 rpm sino que oscile entre 750 y 900,según me han dicho es porque estas centralitas venían mal programadas de fábrica.
Tampoco sé por qué el coche no marca bien la velocidad,la aguja "baila".
amigo pues yo tengo un problema parecido en mi citroen xsara el reti es inestable sube y baja cuando lo dejo neutro pero me an dicho q esto se debe a la sonda lanbda milalo aber yo la mia la solte y estaba muy ahumada y la canbie aver si te sirbe de ayuda
sensor de ralenti...
djnene2804 1 year ago
@djnene2804 El problema se solucionó hace ya tanto tiempo que ni me acuerdo de él.Al coche le cambiamos casi toda la inyección,el relé,inyectores,manguitos y bujías,desde entonces no volvió a fallar.
Lo que sí que ya no sé es la causa de que la aguja de ralentí no se quede estable a 800 rpm sino que oscile entre 750 y 900,según me han dicho es porque estas centralitas venían mal programadas de fábrica.
Tampoco sé por qué el coche no marca bien la velocidad,la aguja "baila".
bxundxm 1 year ago
amigo pues yo tengo un problema parecido en mi citroen xsara el reti es inestable sube y baja cuando lo dejo neutro pero me an dicho q esto se debe a la sonda lanbda milalo aber yo la mia la solte y estaba muy ahumada y la canbie aver si te sirbe de ayuda
7712335 2 years ago
Gracias por el comentario,pero mi coche no tiene sonda lambda ya que es un motronic muy primitivo y sin catalizar.
El caso es que poco despues de colgar el video se le cambiaron los manguitos de gasolina y hasta la fecha no volvio a pasar.
bxundxm 2 years ago