Felicidades y muchas gracias por todos los aportes que haces a youtube, mejor dicho, al mundo de la "libre información", he estado viendo todas tus preparaciones, y todavía tengo muchas pregunta, pero primero de todo, muchas felicidades... Tu hobby es mi "futuro" hobbye :) (por ahora no tengo pasta para todo esto :P)
Hola!!! como siempre un video muy muy instructivo y de gran calidad!!!!
Me ha surgido una pregunta... bueno, resulta que ahí muestras una tabla en la que tienes marcado el AFR en funcion de l carga del acelerador y de las rpm del motor... pero esa tabla como la has creado???? bueno, la pregunta mas concretamente es sobre que te has regido para crearla???? yo no soy ingeniero ni mecanico... bueno, mecanico si, pero de dientes... jejeje vamos, que soy aficionado simplemete
(perdon por la extension) hay algun libro o algun sitio donde pueda haber algun tipo de informacion de como crearla segun las caracteristicas de cada motor??
bueno, disculpa por la extension y por supuesto gracias por tus videos
en el video aparecen los datos que lee la centralita, Revoluciones, Presion del Colector de Admision y Angulo de encendido. Simplemente grabo estos datos en un Log y luego los monto en el video
no kisiera parecer pesado pero la cuestion es k me e comprado un motor de VECTRA GT y eso de cambiar el cableado me parece demasiado trabajo. ¿podria ser otra opcion cambiarle solo pistones al c20ne y meterle los del otro motor (ya k tengo pensado meterle un arbol de levas cruzado) y luego llevar a reprogramar la centralita con los baremos del c20seh?
por otra parte sigue asi y agradeceria k en el proximo video comentases cuantos caballos se sacarian con todo lo k haces. eres muy grande
puedes poner direcctamente el motor 20seh y usar el cableado que tengas, puedes conectarlo sin problemas, lo unico que la ECU no iria al punto, tendrias un encendido demasiado avanzado y podria ser peligroso
Bueno, primero confesar que he visto todos tus videos de preparación, y he aprendido bastante :), el tema es que tengo un 106, una daelim roadwin 125, y un bmw 318i (1988), y estoy siempre desmontando y montandolo todo para pesar de mis padres... (jiji)...
Te pediría unas referencias para ver como has montado la megasquirt, y tambien tengo curiosidad por saber si los relojes los tienes conectados al obd o como lo haces....
hola fenómeno... podrías currarte un vídeo explicativo sobre la MS?
sigo sin entender mucho su funcinamiento, si es sustitutiva a la de origen o si es complementaria... qué sensores utiliza, etc..
por cierto.. al final me voya a hacer un motor completo para elcorsa con unos ITBs de honda CBR1000rr... pero tengo la duda de SWAP a c20xe o seguir con un c16xe..
por cierto tb comentar,la megasquirt ya es fiable?no daña nada el motor no?se podria considerar una repro(a la hora de dar burritos) o de lo contrario es una centralita nueva un poco mejorada.
un saludo y enorabuena sigue asi.por cierto una cosa mas en el tema de empuje a mejroado algo?
Hola!
Felicidades y muchas gracias por todos los aportes que haces a youtube, mejor dicho, al mundo de la "libre información", he estado viendo todas tus preparaciones, y todavía tengo muchas pregunta, pero primero de todo, muchas felicidades... Tu hobby es mi "futuro" hobbye :) (por ahora no tengo pasta para todo esto :P)
vegaquarker 1 year ago
Hola!!! como siempre un video muy muy instructivo y de gran calidad!!!!
Me ha surgido una pregunta... bueno, resulta que ahí muestras una tabla en la que tienes marcado el AFR en funcion de l carga del acelerador y de las rpm del motor... pero esa tabla como la has creado???? bueno, la pregunta mas concretamente es sobre que te has regido para crearla???? yo no soy ingeniero ni mecanico... bueno, mecanico si, pero de dientes... jejeje vamos, que soy aficionado simplemete
Whyssko 1 year ago
(perdon por la extension) hay algun libro o algun sitio donde pueda haber algun tipo de informacion de como crearla segun las caracteristicas de cada motor??
bueno, disculpa por la extension y por supuesto gracias por tus videos
Whyssko 1 year ago
@Whyssko no entiendo la pregunta :P
crear una megasquirt?
martedj 1 year ago
@Whyssko no habia leido esta parte
en el video aparecen los datos que lee la centralita, Revoluciones, Presion del Colector de Admision y Angulo de encendido. Simplemente grabo estos datos en un Log y luego los monto en el video
martedj 1 year ago
no kisiera parecer pesado pero la cuestion es k me e comprado un motor de VECTRA GT y eso de cambiar el cableado me parece demasiado trabajo. ¿podria ser otra opcion cambiarle solo pistones al c20ne y meterle los del otro motor (ya k tengo pensado meterle un arbol de levas cruzado) y luego llevar a reprogramar la centralita con los baremos del c20seh?
por otra parte sigue asi y agradeceria k en el proximo video comentases cuantos caballos se sacarian con todo lo k haces. eres muy grande
satorra91 1 year ago
@satorra91 saludos
puedes poner direcctamente el motor 20seh y usar el cableado que tengas, puedes conectarlo sin problemas, lo unico que la ECU no iria al punto, tendrias un encendido demasiado avanzado y podria ser peligroso
si reprogramas no hay problema tampoco
martedj 1 year ago
oye makina una preguntita
el cableado del asttra le bale pal motor seh no?
espero k nos enseñes como pulir las valvulas de admision como explicaste
y ¿piensas meterle el turbo del calibra? un gran trabajo me encanta
satorra91 1 year ago
@satorra91 saludos, en principio no, la ECU no vale la del astra, necesitarias una de vectra o kadett, y el cableado cambia
yo rulo con MS, es diferente
martedj 1 year ago
Hola!
Bueno, primero confesar que he visto todos tus videos de preparación, y he aprendido bastante :), el tema es que tengo un 106, una daelim roadwin 125, y un bmw 318i (1988), y estoy siempre desmontando y montandolo todo para pesar de mis padres... (jiji)...
Te pediría unas referencias para ver como has montado la megasquirt, y tambien tengo curiosidad por saber si los relojes los tienes conectados al obd o como lo haces....
salud2!
vegaquarker 1 year ago
hola fenómeno... podrías currarte un vídeo explicativo sobre la MS?
sigo sin entender mucho su funcinamiento, si es sustitutiva a la de origen o si es complementaria... qué sensores utiliza, etc..
por cierto.. al final me voya a hacer un motor completo para elcorsa con unos ITBs de honda CBR1000rr... pero tengo la duda de SWAP a c20xe o seguir con un c16xe..
un saludo
CoupeGTc 1 year ago
simplemente comentar una cosa.eres un crack.
por cierto tb comentar,la megasquirt ya es fiable?no daña nada el motor no?se podria considerar una repro(a la hora de dar burritos) o de lo contrario es una centralita nueva un poco mejorada.
un saludo y enorabuena sigue asi.por cierto una cosa mas en el tema de empuje a mejroado algo?
vaskitogsi 1 year ago
@vaskitogsi saludos
digamos que la MS te permite programar todo, no es ni una repro ni una centralita un poco mejorada, es una centralita totalmente diferente.
pd: si se nota que tira mas, ahora que el software empieza a acompañar mas al hardware :)
martedj 1 year ago
se nota muxo en el consumo?
lo del arbol de levas mas peleon te refieres a uno con + cruce n?
germade 1 year ago
@germade es un arbol con mas cruce si, el consumo baja un poco con conduccion normal, pero a pleno gas evidentemente el consumo aumenta
cuando lo tenga bien ajustado con mezcla normal, empezare con las herejias jajajaja
martedj 1 year ago