Arriva l'auto ad aria compressa

[lmjimbo78]

2009 ORA CHE TISCRIVO E' IL 2012 E NN NE VEDO UNA GIRO

[Chickwebsite]

@lmjimbo78 Tu pensi davvero che le multinazionali del petrolio ed i governi che mettono 1 euro al litro di tasse, ti fanno produrre quest'auto?, poveraccio l'inventore, è ancora fortunato che non lo hanno ancora fatto fuori con uno dei soliti suicidi simulati....... aprite gli occhi e sopratutto la mente!!

[CicerchiaSeverino]

la prossima automobile ecologica andra' a scorregge

[vanfancuuler]

@WarSong92

scusa tanto ma non volevo offenderti ho interpretato male il tuo commento !! ciao e buna gironata

[WarSong92]

@vanfancuuler Cancello i miei commenti allora. Buona Vita.

♠WS♠

[BaresiD]

@vevedolcemicia Per quanto possa odiare l'idea del marketing & co. devo ammettere che funziona.

Il discorso del design è lo stesso. Per quanto possa essere d'accordo con quanto dici, dobbiamo anche analizzare bene le nostre azioni affinchè siano efficaci, prima di metterle in atto. Non basta una buona idea, o un giusto principio per fare un prodotto di successo (ragionando in termini reali) e cambiare le cose.

Ovvio che le cose non dovrebbero essere così ecc., concordo.

[BaresiD]

Con quel design non avranno mai mercato.

[indiaaaan]

le macchine ad aria compressa già raggiungono 110km/h con autonomia di 200 km a costo di 1,50 €. con una eccelente stabilita del motore. Basta mettere un design accativante e produrre produrre produrre.... ma .... un litro di benzina costa 3 volte più che la coca-cola all'ingrosso.... percio è come un octopus che succhia le nostre tasche ogni giorno.... e loro non molleranno...

[smokerx6x]

in realtà esistono macchine ad aria compressa, così come esistono ad acqua ed ad energia solare, basta informarsi. ad ogni modo, da quello che so, con la tecnologia attuale, le macchine ad aria raggiungono massimo 60km/h

[sputtertag]

@smokerx6x

mi sa che, oltre a non saperne tanto, hai anche dei problemi di vista e udito. Non penso che l'amministratore di una società bari sulla velocità che raggiungono le auto che produce..e anche i filmati non sembrano andare cosi piano

[robz40]

Quest'auto e' l'ennesima buffonata, una delle solite leggende urbane che circolano da tempo in rete

google

eolo ugo bardi

e scoprirete il perche'.

I limiti sono dettati dalla termodinamica e nulla si puo contro le leggi della termodinamica.

[MediaEventi]

@robz40 cosa c'entra con la termodinamica? una macchina ad aria compressa non genera energia, ma la trasforma dall'aria compressa..mi dici dove sta la violazione della termodinamica (2 legge suppongo...)?

[robz40]

@MediaEventi apri il linkd di Ugo Bardi, l'energia deve venire da qualche parte. Per percorrere un Km servono circa 130Wh di energia che devono essere immagazzinati nell'auto. Fattti i conti con le bombole l'energia immagazzinabile con l'aria compressa e' circa 40Wh/kg. Ovvero non puo' avere prestazioni migliori di un'auto alimentata a batterie al piombo. Limiti imposti dalla termodinamica.

[MediaEventi]

@robz40 Su questo sono d'accordo, comunque il potenziale di un'auto che viaggia ad aria compressa è che la fase di ricarica dura molto meno di un'auto a batterie (un paio di minuti vs. quattro ore) e anche se sono d'accordo sul rendimento minore della trasformazione energetica aria compressa -> movimento veicolo contro la trasformazione diretta da batteria a energia cinetica, l'aria compressa è più veloce da generare

[robz40]

@MediaEventi "l'aria compressa è più veloce da generare" certemente si ma ricorda che oltre alla termodinamica ( ci sono necessariamente perdite e l'energia DEVE comunque venire da qualche parte) ci sono problemi di ordine pratico come il congelemento dovuto all'espansione del gas . Fidati, vista la semplicita' (apparente ;-) del principio di funzionamento se fosse stata una soluzione attuabile nei fatti sarebbe gia' stata fatta da molto tempo. Ugo Bardi spiega il tutto molto bene.

[MediaEventi]

@robz40 "perdite di energia": una giornata di sole (anche mediamente soleggiata) è comunque persa se non viene incanalata in altre forme di energia, quindi anche se il rendimento della conversione sole->aria compressa fosse molto basso, se bastasse a ricaricare le bombole per la giornata successiva andrebbe benissimo.

[MediaEventi]

@robz40 "Fidati,vista la semplicita' del principio di funzionamento se fosse stata una soluzione attuabile nei fatti sarebbe già stata fatta da molto tempo": a maggior ragione se fosse facilmente fattibile, incontrerebbe ENORMI problemi di interesse.L'auto a idrogeno (in cui l'elettrolisi te la fai tu in casa con un pannello FV o una parabola riflettente + stirling) esiste da più di 30 anni. Non si produce perché troppo difficile da costruire o perché scardinerebbe il sistema economico attuale?

[robz40]

@MediaEventi non e' questione di interessi e' questione di termodinamica, semplicemente i conti non tornano. Se viene usata energia (in qualunque forma) questa da qualche parte deve provenire e in qualche modo essere prodotta. Ad esempio se tu volessi eliminare i combustibili fossili per l'autotrazione avresti bisogno dell'output di almeno 90 centrali nucleari da 1GWe ciscuna per fornire l'energia necessaria ad alimentare i veicoli. Senza fare i conti non si puo' decidere nulla.

[MediaEventi]

@robz40 questo discorso sulla termodinamica non riesco a capirlo. Nessuno vorrebbe creare energia dal nulla, ma è chiaro che la radiazione luminosa del sole c'è indipendentemente che venga usata o no. Il discorso di fondo è "visto che c'è, tanto vale usarla l'energia dal sole". Ora, il problema sta nel convertire l'energia solare in una forma di energia trasportabile. La questione è: si può creare energia cinetica dalla compressione dell'aria generata a sua volta da energia solare?

[robz40]

@MediaEventi " La questione è: si può creare energia cinetica dalla compressione dell'aria generata a sua volta da energia solare?" si puo' ma quando fai i conti non conviene farlo, una volta considerate le attrezzature e le perdite nei vari passaggi dell'energia andresti a pagare i KWh assai cari stimo da 1 a 2 euro a KWh. A causa della termodinamica a ogni passaggio nella conversione dell'energia ci sono perdite, googla ad esempio ciclo di carnot

[robz40]

@MediaEventi " Importanza del Ciclo di Carnot

Il ciclo di Carnot è di notevole importanza per la Termodinamica, sia sotto l'aspetto applicativo che teorico. Dal punto di vista applicativo esso stabilisce un limite superiore al rendimento di una macchina termica, note la temperatura massima e minima del fluido di lavoro"

[oregonstaff]

@MediaEventi  Tanto vale che ti prendi una macchina elettrica allora sec me...convertendo in idrogeno hai un perdita in rendimento

[aupetitmatin]

Cooool... circuloooo !

Elles vont vite en plus !

Et elles sont belles, non ? :)

[CrystalEye3]

Ehi,ma ti hanno eliminato l'audio?Non si sente nulla...

[camillourbani]

Sembra che ento 2010 la Tata metterà in vendita un'auto che funzionerà ad aria compressa unitamente a un riscaldatore per alzare la temperatura dell'aria. Con un pieno di gas e di aria compressa l'autonomia è di 1200Km. Velocità massima 150 Km/h emissioni di Co2 pari alla metà della Prius ibrida Toyota. Non male! Costo (stimato dall'articolo americano) 17000 $ Personalmente penso che sia LA VOLTA BUONA.

[robz40]

"Personalmente penso che sia LA VOLTA BUONA. "

No, non potra mai avere le prestazioni sopra da te riportate.

[gereniax]

Aspetto con ansia.

[dade051994]

A che velocità può arrivare???

e potrà essere usata da 14 anni con il patentino????

Grazie