Added: 3 years ago
From: mkurashina
Views: 56,917
Sort by time | Sort by thread (beta)

Link to this comment:

Share to:
see all

All Comments (16)

Sign In or Sign Up now to post a comment!
  • タラップを使うんですか(´ε` )

    飛行機みたいだけど、ちょっとだけ不便ですね。

    磁気の影響を避けるんですかね?

  • 半島人やシナ人が日本を貶めようと工作していることに気づかない­愚かな日本人。

    というかわかっていてもなにもしようとしない。

    10年後はなにものこっちゃあいないな。

    さよなら故郷日本。

  • 国民や海外に対する国威発揚のためにも必要。戦後日本人は国威発­揚を異常に馬鹿にするけど、海外も当たり前のように自国文化の伸­張やスポーツは国威発揚のためにやってる。表向きには言わないけ­ど。

    リニアだけではなく、日本の美しい街並みも取り戻してもらいたい­。醜い街並みじゃどんな文化や製品作っても台無し。景観=舞台。­役者が良くても舞台が糞じゃね。

  • こんなもの要らない。

    余程SLを復活させてのんびり走行のがいい。

    狭い国土にこんな高速要らない。

    せっかちな日本人の象徴だよ。

  • just 500?? it should make up to 800 km per hour at least

  • 今日(10月20日)夕方の全国ニュースで発表がありました。

    3番の、南アルプス直下をトンネルで貫くで決まりましたね。

    2045年の開業だそうなので乗車は出来るかどうか。

  • 日本だけでなく、世界に売り込む為に日々技術を磨いてるんだよ。­日本は技術で生計を立てているのに、その国民が否定的ではどうし­ようもない。日本の技術に誇りが持てるような国民性をもっと養っ­て欲しいね。

  • 日本の技術の維持という面からもこういうのを研究開発することは­悪い事じゃないと思うよ。中国や韓国がのさばってきている現在、­日本もより高い技術を磨いていかないといけない。

  • モックアップは、愛知地球博のたらい回しかな。

    

  • 現在の東京‐名古屋間のルート候補は

    1,南アルプスを北側へ迂回して木曽谷を南下

    2,同様に南アルプスを迂回して伊那谷を通過

    3,南アルプス直下をトンネルで貫く

    いずれにしても一大プロジェクトです(^^;

  • 南アルプスていうと3千メートル級の巨大な山つらぬかないといけ­ないのですよね。相当な費用とお金がかかりそうですね。。

  • 南アルプスは厳しい地形と複雑な地質を併せ持ち

    工事費は5兆円は下らないとの事です。

    5兆円ってまさに桃鉄の世界ですよね!!

    既存の東海道新幹線と比べ大幅な時間の短縮を考えると、この案が­採用されれば、と個人的には考えています。

  • Japan is amazing. I think they definitely plan to have a regular Maglev route to Osaka and they are building the new Tokyo Tower also in time. I loved my holiday in Japan in 2006.

  • I hope Chuo Shinkansen can be completed as soon as possible. I can't wait to 2025.

  • Please let me know. Is this a new Japanese Maglev test? I think I recognise the place from previous Japanese tests. I am just extremely interested.

Loading...
0 / 00Unsaved Playlist Return to active list
    1. Your queue is empty. Add videos to your queue using this button:
      or sign in to load a different list.
    Loading...Loading...Saving...
    • Clear all videos from this list
    • Learn more