Bueno pobre el mecánico pero fue un GRAVE ERROR QUE cometió y aparte en inglés la advertencia a lo mejor no entiende los mensajes o simplemente lo olvidó y también el supervisor PARA ESO LE PAGAN y si estaba enfermo por que fregados la AEROLINEA O EL AEROPUERTO no ponen un suplente... LA NETA A TODOS ELLOS LOS DEBIERON METER A LA CÁRCEL por que un error en estas situaciones no es solo de UNA PERSONA ESTÚPIDOS, para eso les pagan y les vale madres las vidas de las personas que les dan de comer.
Excelente video, cualquier catástrofe aérea provoca pesar, pero éste en especial me impacta por haber afectado a mis queridos hermanos peruanos aunque ya hayan pasado varios años. Me pregunto cómo se sentirá el pobre hombre que olvidó quitar la cinta de los sensores al saber que su omisión provocó una tragedia de tal magnitud. Mis respetos a la entereza de los pilotos y que Dios bendiga a sus familias y a todas las de las víctimas, que descansen en paz. Un abrazo desde México.
La verdad que hay que estar en esa situación para saber que es capaz uno de decidir...
Pero desde mi casa yo que el piloto, si no tengo instrumental, ni loco vuelo hacia una zona sin referncia visual externa, de noche.
Tal vez solicitaria a la torre de control aereo permiso para volar en circulos mientras veo el aeropuerto. Si la falla persiste, pido pista y no lu dudo ni un segundo, aterrizo. Es muy complicado igual, sin instrumentos pero posible.
que puedo decir.... todos los pilotos sabemos la importancia de ese "pequeño" detalle.... el piloto pago con su vida y el mecanico con carcel, pero que resuelve? se que no era intencion del piloto dejar la cinta, pero son detalles que son tan rutinarios que a veces decidimos ignorar o no checar minuiciosamente, algo que es totalmente erroneo, lo unico que espero es que todos aprendamos de la experiencia y evitemos futuros desastres con este tipo de situaciones.
que basura de veredicto el q dió como culpable al imbecil q pegó la ciinta! como se nota q aeroperu siendo una linea aerea del estado, y un buen negocio en ese tiempo haya sido "limpiada" por lo q yo opino que fue la mano negra de Montesinos! el mafioso del poder judicial! se nota mucho q ese veredicto fue influenciado por montesinos! NO ME EXTARÑARIA PARA NADA, ni se tiene q investigar mucho para saber kien estuvo detras para culpar a un imbecil sin preparación!
Dos aviones se estrellan en un año y la aviación peruana es liquidada para siempre, todos los años mueren miles de peruanos en las pistas y nadie dice nada.
@RomelioSanz vos pensas que es lo mismo un accidente de auto que uno de avion?? en un año un avion tiene 0 miertes naturalmente, un auto tiene MUCHISIMO mas !!!!!
Fue el inicio de la decadencia de la aviación civil peruana que culminó con la caída de Aerocontinente y el lavado de dinero, hoy vuelan 3 modestas líneas nacionales mientras LAN controla el 80% de loa vuelos nacionales.
cierto el problema es que ellos no tenian las calificaciones para volar en modo manual sin Avionica y calcularon mal los parametros de vuelo desde el momento del despegue
yo estoy de acuerdo con el piloto veterano, aun que diran que nada que ver en el simulador me paso algo similar, y yo pilotie de forma manual solo guiandome con el indicador de rpm y el indicador de altitud y direccion, como dice, es solo familiarizarse con el sistema, en este caso considero que su error fue que cuando vio que decia exceso de velocidad o perdida, simplemente se hubiese guiado en el indicador de rpm, fue un instrumento que no fallo, si falla el motor falla
el avion fue alquilado el regimen de leasing por eso no se matriculo en Peru ademas se supo que los pilotos no disponian de todas las calificaciones para volar el B757-200 en modo instrumental (modo manual sin avionica)
de nada amigo trabajo en los aviones y tengo las listas de las matriculas de los aviones un saludo Aeroperu tuvo la mayoria de los aviones con matriculas extranjeras estaban en regimen de alquiler la mayoria de ellos muy pocos poseian las matriculas peruanas
los Static Ports son unas tapas que miden la velocidad y presion del aire estan ubicadas en la parte centro del fuselaje al no quitarles los adhsivos el FMS no podia leer los datos de altitud y velocidad y no podia volar con los parametros correctos digamos que volaban con los ojos vendados no podian saber la altitud y la velocidad del aire los Staic Ports estan justo tambien al lado del tren de aterrizaje yo creo que debian haber puesto una escalerilla o bien trepar por la pata del tren
¿Han visto como dicen "pudimos demostrar que muchas personas estaban vivas"?. ¿Hubiera sido posible que alguien sobreviviera al impacto con el agua y después morir ahogado?.
Mira tio, yo creo que si en los aeropuertos tubieran un Avió casa.hubiera podido disponer de el para ir en busca del avion perdido o que tiene problemas como este y asi entrar enformación y llevarlo al aeropuerto, el piloto del casa hubiera podido decir alos del avion de pasajeros que le siguiera ya que de el casa funcionabasus indicadores yhubieran salvado muchas vidas, pero como no contaron coneso,lamentamos las perdidas de los familiares. un saludo
Pero muchachos, no se preocupen, la aviacion sigue siendo un medio seguro para transporte, pero el hecho de que ningun humano es perfecto en este mundo lo pone en entredicho, solo me queda decir un dicho popular mexicano "Cuando te toca, ni aunque te quites"...descansen en paz los pasajeros y tripulacion, ellos son los heroes
Tal vez este sea el unico material filmico en la red, por favor tengan la amabilidad de no retirarlo, pues con este video se demuestra como un simple error humano puede terminar en tragedia, como bombero participe en la busqueda del avion en el mar de ventanilla, sobrevolamos la zona sin resultados, y este video me trae a la mente muchos recuerdos bastante fuertes.
...utilizaron una cinta aislante, que se SUPONE, no se puede utilizar...se especificó que era de color GRIS y no se distinguia del fusilaje del avión...mmm...interesante!!!
Realmente esto es catastrófico. Creo que lo peor que puede pasarle a un piloto en el avión, es ser impotente, como en este caso: los pilotos no conocían la información correcta... y no conocer a ésta, es una muerte casi segura...
Me impresiona mucho este documental. Estuve a 15 minutos de decidir tomar este avión o el siguiente, American Airlines, y gracias a esa decisión, que no fué mía, sino de mi compañero de viaje, puedo escribirles estas notas.
Siento en carne propia este accidente, y me duele muchísimo las víctimas.
No se si volví a nacer o tuve una cercanía con la otra vida, fué realmente un episodio muy extraño en mi vida, y todavía guardo, a pesar de los años, el check de vuelo Aeroperú. Nunca más, después de ese episodio, he vuelto a ver a Alejandro, la persona que me acompañaba y simplemente me dijo "No me tinca ese vuelo"
@jdiazvo WOW... INCREÍBLE, SIMPLEMENTE NO ERA EL MOMENTO, A VECES DEBEMOS INCLINARNOS HACIA NUESTRA INTUICIÓN, QUE DIOS TE BENDIGA Y SI MUY TRISTE ESTO Y MÁS POR UN ERROR HUMANO, QUE CORAJE, IMPOTENCIA, HAY NO INCREÍBLE... SALUDOS...
Mientras via los videos, y oia todos esos aparatos sonando, me puse en un estres y me senti frustrado al ver q los pilotos estaban impotentes frente a esa situacion tan horrible y q el controlador tambien estaba sin hacer nada pr la señal de altura del avion. Que Terrible.
Bueno pobre el mecánico pero fue un GRAVE ERROR QUE cometió y aparte en inglés la advertencia a lo mejor no entiende los mensajes o simplemente lo olvidó y también el supervisor PARA ESO LE PAGAN y si estaba enfermo por que fregados la AEROLINEA O EL AEROPUERTO no ponen un suplente... LA NETA A TODOS ELLOS LOS DEBIERON METER A LA CÁRCEL por que un error en estas situaciones no es solo de UNA PERSONA ESTÚPIDOS, para eso les pagan y les vale madres las vidas de las personas que les dan de comer.
Osun908 4 months ago
Excelente video, cualquier catástrofe aérea provoca pesar, pero éste en especial me impacta por haber afectado a mis queridos hermanos peruanos aunque ya hayan pasado varios años. Me pregunto cómo se sentirá el pobre hombre que olvidó quitar la cinta de los sensores al saber que su omisión provocó una tragedia de tal magnitud. Mis respetos a la entereza de los pilotos y que Dios bendiga a sus familias y a todas las de las víctimas, que descansen en paz. Un abrazo desde México.
violeth963 6 months ago
@Maincontrol999 Hacía tiempo que no leía tantas tonterías juntas en un solo mensaje.
Gerardius 7 months ago
La verdad que hay que estar en esa situación para saber que es capaz uno de decidir...
Pero desde mi casa yo que el piloto, si no tengo instrumental, ni loco vuelo hacia una zona sin referncia visual externa, de noche.
Tal vez solicitaria a la torre de control aereo permiso para volar en circulos mientras veo el aeropuerto. Si la falla persiste, pido pista y no lu dudo ni un segundo, aterrizo. Es muy complicado igual, sin instrumentos pero posible.
gusmarr1 8 months ago
alguien sabe a cuantos años fue condenado la persona que metio las cintas en los sensores?
camucamu09 1 year ago
que puedo decir.... todos los pilotos sabemos la importancia de ese "pequeño" detalle.... el piloto pago con su vida y el mecanico con carcel, pero que resuelve? se que no era intencion del piloto dejar la cinta, pero son detalles que son tan rutinarios que a veces decidimos ignorar o no checar minuiciosamente, algo que es totalmente erroneo, lo unico que espero es que todos aprendamos de la experiencia y evitemos futuros desastres con este tipo de situaciones.
Felices vuelos
daspidrr 1 year ago
q triste y aun mas lo es escuchar el audio.
ThMpSdKfZ 1 year ago
que basura de veredicto el q dió como culpable al imbecil q pegó la ciinta! como se nota q aeroperu siendo una linea aerea del estado, y un buen negocio en ese tiempo haya sido "limpiada" por lo q yo opino que fue la mano negra de Montesinos! el mafioso del poder judicial! se nota mucho q ese veredicto fue influenciado por montesinos! NO ME EXTARÑARIA PARA NADA, ni se tiene q investigar mucho para saber kien estuvo detras para culpar a un imbecil sin preparación!
neoseti 1 year ago
@neoseti Hola al modo la MALDITA CORRUPCIÓN EN LATINOAMÉRICA, saludos... QUE TRISTE... :/
Osun908 4 months ago
@Osun908 asi es!
neoseti 4 months ago
Desgraciadamente personas tienen que morir para que podamos aprender de los errores; y así se previenen accidentes futuros pero duele que suceda.
emymares 1 year ago
Pero como van a mirar para saber si era noche cerrada?? No verían nada de todas formas
hilaruu 2 years ago
Dos aviones se estrellan en un año y la aviación peruana es liquidada para siempre, todos los años mueren miles de peruanos en las pistas y nadie dice nada.
RomelioSanz 2 years ago
@RomelioSanz vos pensas que es lo mismo un accidente de auto que uno de avion?? en un año un avion tiene 0 miertes naturalmente, un auto tiene MUCHISIMO mas !!!!!
MsLorenzo13 1 year ago
Fue el inicio de la decadencia de la aviación civil peruana que culminó con la caída de Aerocontinente y el lavado de dinero, hoy vuelan 3 modestas líneas nacionales mientras LAN controla el 80% de loa vuelos nacionales.
RomelioSanz 1 year ago
cierto el problema es que ellos no tenian las calificaciones para volar en modo manual sin Avionica y calcularon mal los parametros de vuelo desde el momento del despegue
FUTURAGAEL 2 years ago
yo estoy de acuerdo con el piloto veterano, aun que diran que nada que ver en el simulador me paso algo similar, y yo pilotie de forma manual solo guiandome con el indicador de rpm y el indicador de altitud y direccion, como dice, es solo familiarizarse con el sistema, en este caso considero que su error fue que cuando vio que decia exceso de velocidad o perdida, simplemente se hubiese guiado en el indicador de rpm, fue un instrumento que no fallo, si falla el motor falla
darksentinelmx 2 years ago
Un pedasito de papel acabo con la vida de 71 personas y un avion de 58,390 kilos.
Latrivan 2 years ago
futuroangel..no entiendo que tiene que ver la matriaccula americana o matricula peruana...en este caso fue error humano
teto305 2 years ago
el avion fue alquilado el regimen de leasing por eso no se matriculo en Peru ademas se supo que los pilotos no disponian de todas las calificaciones para volar el B757-200 en modo instrumental (modo manual sin avionica)
FUTURAGAEL 2 years ago 2
la matricula del avion no era Peruana sino Norteamericana lo adquirio en regimen de leasing
Su matricula era N52AW (norteamericana) las matriculas de Peru son las letras OB
FUTURAGAEL 2 years ago
Ah gracias por ese pequeño dato, abrazo FUTURAGAEL
gfast2 2 years ago
de nada amigo trabajo en los aviones y tengo las listas de las matriculas de los aviones un saludo Aeroperu tuvo la mayoria de los aviones con matriculas extranjeras estaban en regimen de alquiler la mayoria de ellos muy pocos poseian las matriculas peruanas
FUTURAGAEL 2 years ago
los Static Ports son unas tapas que miden la velocidad y presion del aire estan ubicadas en la parte centro del fuselaje al no quitarles los adhsivos el FMS no podia leer los datos de altitud y velocidad y no podia volar con los parametros correctos digamos que volaban con los ojos vendados no podian saber la altitud y la velocidad del aire los Staic Ports estan justo tambien al lado del tren de aterrizaje yo creo que debian haber puesto una escalerilla o bien trepar por la pata del tren
FUTURAGAEL 2 years ago
¿Han visto como dicen "pudimos demostrar que muchas personas estaban vivas"?. ¿Hubiera sido posible que alguien sobreviviera al impacto con el agua y después morir ahogado?.
manoloastro 2 years ago
Mira tio, yo creo que si en los aeropuertos tubieran un Avió casa.hubiera podido disponer de el para ir en busca del avion perdido o que tiene problemas como este y asi entrar enformación y llevarlo al aeropuerto, el piloto del casa hubiera podido decir alos del avion de pasajeros que le siguiera ya que de el casa funcionabasus indicadores yhubieran salvado muchas vidas, pero como no contaron coneso,lamentamos las perdidas de los familiares. un saludo
chaval0912 2 years ago
Pero muchachos, no se preocupen, la aviacion sigue siendo un medio seguro para transporte, pero el hecho de que ningun humano es perfecto en este mundo lo pone en entredicho, solo me queda decir un dicho popular mexicano "Cuando te toca, ni aunque te quites"...descansen en paz los pasajeros y tripulacion, ellos son los heroes
sk8erboi66ericko 2 years ago 3
Tal vez este sea el unico material filmico en la red, por favor tengan la amabilidad de no retirarlo, pues con este video se demuestra como un simple error humano puede terminar en tragedia, como bombero participe en la busqueda del avion en el mar de ventanilla, sobrevolamos la zona sin resultados, y este video me trae a la mente muchos recuerdos bastante fuertes.
flaviogabriel65 2 years ago
...utilizaron una cinta aislante, que se SUPONE, no se puede utilizar...se especificó que era de color GRIS y no se distinguia del fusilaje del avión...mmm...interesante!!!
von2zum6 2 years ago
Comment removed
yeyho182 2 years ago
de que hablas, hablas como chileno, a borde de ese avion murio mucha gente chilena, y tu solo opinas tonterias
haztelsuecojas39 2 years ago 2
Comment removed
yeyho182 2 years ago
yo no tengo que perdonar nada. solo que tu tienes que pensar que abordo de ese podrias haber estado tu o uno de tu familia, que dios no lo quiera.
saludos
haztelsuecojas39 2 years ago
Realmente esto es catastrófico. Creo que lo peor que puede pasarle a un piloto en el avión, es ser impotente, como en este caso: los pilotos no conocían la información correcta... y no conocer a ésta, es una muerte casi segura...
Que descancen en paz....
cocorrancho 2 years ago
Me impresiona mucho este documental. Estuve a 15 minutos de decidir tomar este avión o el siguiente, American Airlines, y gracias a esa decisión, que no fué mía, sino de mi compañero de viaje, puedo escribirles estas notas.
Siento en carne propia este accidente, y me duele muchísimo las víctimas.
jdiazvo 3 years ago 5
si es asi valla suerte!! volviste a nacer :)
LER3554 3 years ago
No se si volví a nacer o tuve una cercanía con la otra vida, fué realmente un episodio muy extraño en mi vida, y todavía guardo, a pesar de los años, el check de vuelo Aeroperú. Nunca más, después de ese episodio, he vuelto a ver a Alejandro, la persona que me acompañaba y simplemente me dijo "No me tinca ese vuelo"
jdiazvo 3 years ago
Oh Dios mío. Gracias a Dios que estés aquí. Me alegra que te hayas salvado amigo.
cocorrancho 2 years ago
Y mi vida siguió....
3805803 2 years ago
de verdad que tienes mucha suerte .. me gustaria ver el check!! si lo tienes en tu pc para mandarmelo por msn, me gustaria , me mandas un privado...
LER3554
LER3554 2 years ago
@LER3554 pues compártelo también
Crew09Iwok 1 year ago
@jdiazvo PFFF Si señor qué suerte tuvistes.
mecagoentoooooooo 1 year ago
@jdiazvo WOW... INCREÍBLE, SIMPLEMENTE NO ERA EL MOMENTO, A VECES DEBEMOS INCLINARNOS HACIA NUESTRA INTUICIÓN, QUE DIOS TE BENDIGA Y SI MUY TRISTE ESTO Y MÁS POR UN ERROR HUMANO, QUE CORAJE, IMPOTENCIA, HAY NO INCREÍBLE... SALUDOS...
Osun908 4 months ago
mas bien toda la culpa la tiene el qu puso ese teipe
magoliax 3 years ago
yo tengo el audio de la caja negra, dura alrededor de 30 minutos. si el video les parece escalofriante, el audio lo es peor
QuadBand 3 years ago 2
puedes darme ese audio para escucharlo???
geova003 2 years ago
ah si? podrias subirlo
zosonoestpario 2 years ago
Muy buenos estos documentales "mayday" bien realizados y didacticos y echos seguna la realidad de cada pais en que sucedio. gracias x colgarlos.
AMOROSOYO 3 years ago
que descansen en paz que pena
jano1978 3 years ago
que pena ,me acuerdo cuando me entere de la tragedia por las noticias y la verdad me impacto mucho.
paulyta33 3 years ago 3
Ohh!!! porque les paso a ellos??? y a un terrorista??? (que injusta es la vida)
rafakidsbar 3 years ago 6
Mientras via los videos, y oia todos esos aparatos sonando, me puse en un estres y me senti frustrado al ver q los pilotos estaban impotentes frente a esa situacion tan horrible y q el controlador tambien estaba sin hacer nada pr la señal de altura del avion. Que Terrible.
robertocr7 3 years ago 12
R.I.P a las victimas.
gusanosaurio 3 years ago 11
Wow!! que horrible :( QEPD
aisr1990 3 years ago 5