k onda oigan quiero su opinion, tengo un stratus RT HO y estoy tentado a ir ahorita mismo a quitarle el catalizador muchos me han dicho que jalara mas chido, pero he escuchado comentarios negativos hacerca de eso, como mas consumo de gasolina por el sensor de oxigeno, que el sensor de oxigeno se ensusiara mas rapido, que prendera foco check engine y no se si la verdad sea bueno quitarselo, den sus opiniones xfa.
@000beretta000 yo se lo kite el catalizador a mi RT y no me aparecio de hecho m dijeron lo mismo pero NO NO APARECIO el check! y le puse un silenciador magnaflow! y suena muy racing!!! muyy biiien!! la gaso de x si gasta mucho y l sabes! es normal! as de ganar hP pero un minimo xq si se siente mas fluidez! pero leve!!..a y comentario mas le puse una valvula de alivio hks3 para el turbo y al kitar el katalizador hace q salga mas fuerte el aire!! de eso me di cuenta!
@edlm36 mm mira en lo personal la pt gt no son tanto de mi agrado, yo eligiria el cirrus o el rt, ya depende de gustos, el cirrus es mas eleganton me gustan mucho, pero como te digo ya depende de gustos x que en si traen la misma maquina 2.4turbo, pt si hay standart aunque muy pocas y cirrus y stratus todos aut. hasta ahorita no me arrepiento de haber adquirido mi rt, otra cosa, los rt y cirrus del 2004 en adelante son HO (high output) traen 225hp, 10hp mas que los del 2003 hacia atras
mr gordo dice que el jetta es la gran mamada aca jaajja que lo manejan cuando se los prestan jaajaj l jetta es el carro del pueblo puro naco trae uno la netaa cualquiera pendejo se compra un jetta.. yo tengo un contour SVT con motor 3 litros en lugar del stock pero con cabezas de SVT y esta mas chingon q esa mamada de jetta tanto en apariencia como en que son raros de ver un jetta en cualquier puta esquina y aparte me los he cojido. y suena mil veces mejor el motor el RT jala muy cabron
OYE COMPA ME PUEDES DAR LA DIRECCION DE DONDE MODIFICAN LOS CARROS BIEN REPROS Y TODO ESO EN GUADALAJARA PARA UN STRATUS RT SOY DE SAN LUIS SALUDOS MUY PERRO ESE STRATUS DEL BAJEO
@MrGordo27 Jajaja aver no entiendo el fin de tu comentario, tratas de decir que el Jetta !.8T corre mas que un Stratus R/T, si esa es tu intencion, pues se ve que no sabes ni lo que dices, cuando has visto a un Jetta en los 15 S en 1/4 de milla.???
@MrGordo27 Una victima mas de la mercadotecnia de la VW, insinuas que un Jetta STD tiene con que darle? no tienen remedio cabrones. Gracias a Dios NUNCA he manejado uno ni lo manejare, con correr contra ellos me es suficiente para saber que son una porqueria. Lentos como la chingada, pero siguele ahi soñando con tu 1.8T STD con vas por buen camino... Che raza que no tiene ni puta idea de lo que dice y mucho menos de lo que se necesita equipar para correr tiempos competitivos.
tu stratus es pirata entonces porq los jettas son una porqueria no mames con tu comentario, si no sabes de carros no opines... mete al jetta con los faw pinche baboso
una dudilla en mi cirrus 2g tengo una falla, cuando voy acorriendo me deja de mandar chispa a un cilindro y falla a madres tengo que pagarlo y prenderlo alguien le ha pasado algo asi?? saludos
@BeNjA1100 ahh!!! canijo tan pesado esta el aleron trasero por que de ahi en mas estan igualitos y hasta con menos equipo el stratus como para que pese mas.
ese cirrus es 2002 i el stratus es 2005 o 2006 alamejor si pones el cirrus 2006 si le daba en su madre al stratus no se si cambiaron el motor pero derepe i sta menos correteado i si se metia al stratus
extraño mi stratus R/T 2004, lo vendi por cuestiones personales, pero ahora que tengo 90 mil efec. que me sugieren comprar cirrus o stratus??? esque stratus ps ya se tubo o para provar el cirrus pero el stratus es el stratus, no me decido, Saludos a todos los moperos de mexico!!!!!!
ps tu sabes si qieres lujo y andar a madres o andar a madres sin tanto lujo jaja eso es yatu desicion aunqe para mi el stratus es mas juvenil porqe el cirrus seme ase mas aseñorado (osea de hombres rukitos)((en manos de una mujer es sexxy (h))) jaja mopar o no car!!!!
y sigo insistiendo un buen mopar para competencia es un V8 pero los verdaderos no las mugres de ahora un buen dart 70 un valiant duster 318 0 340
un coronet 442 un plymouth barracuda un monaco 360 motores chidos que no habia problema de programaciones ni nada por el estilo y aguantadores para los recargones, no entiendo ustedes son club dpc y nisiquiera tocan en sus temas estos coches padres de sus stratus y demas solo se enfocan en hablar de puro plastiquito
y no pueden decirle nada aun mecanico de chrysler puesto que ellos han sido capacitados y entrenados por el fabricante de estos coches, no son cualquier aflojatuercas y no digo que los vehiculos sean malos puesto que tuve un cirrus 2001 y es exelente pero solo me refiero a que dandole demasiado truenan no es igual que un standart que es dificil de barrerse esas cajas igual se siente chido ir oprimiendo el acelerador a fondo sin hacer cambios pero pues en si ese es el detalle
Haha como dices tonterias, CUALQUIER caja sufre desgaste, llamese standard, automatica, DSG, secuencial todas sufren desgaste aun en uso normal, no solo las automaticas y no solo en los arrancones. "Dandoles demasiado" cuanto es demasiado para ti? no tienes idea. 450whp aguantan los internos stock del 2.4T. "Para eso estan los charger" hahaha, de verdad no tienes idea de lo que hablas. Obviamente en la agencia no te sabran decir, porque en realidad son unos completos imbeciles.
las automaticas que las standart para patinar un coche apenas un srt-4 o un spirit o phantom DOHC 16 V y ni que decir de las juntas homocineticas hay que tener cuidado en ellas y demasiado para mi es llevar a tope aun motor sobrepasando los limites recomendados por el fabricante asi como tambien exigiendo mayor potencia cuando no puede dar para mas , oye si los mecanicos de chrysler no supieran no te darian recomendaciones de mantenimiento ni de uso
pinches pendejos primero lean el manual de ussuario antes de correr alo bruto el cochee el quemar llanta con el freno de mano puesto causa desgaste exesivo en las pastas de la caja automatica luego andan chillando que porque truenan para eso esta mejor el neon srt-4 es standart y ese si no se daña
el pendejo eres tu puedes consultarlo con cualquier mecanico de la chrysler te va a decir lo mismo son muy buenos esos coches pero el detalle esque son automaticos y esas cajas son delicadas al acelerar demasiado por tantas veces hay un momento en que las pastas van desgastandose produciendo rebabas de metal que contaminen el fluido de la transmision con el cambio de aceite te das cuenta pero hay un momento en que se van a barrer teniendo juego y al acelerar la caja patina indicio de desgaste
Delicadas? a leguas se ve que no tienes NI PUTA IDEA del 1/4 de milla y mucho menos conoces el verdadero potencial de estas transmisiones, ya ni mencionar el porque una caja automatica es mejor para los arrancones que una STD ... Mi R/T ronda los 400WHP y la caja no ha dado un solo problema, no digo que no sufran desgaste eso es obvio, pero pideles a tus mecanicos de la chrysler que te expliquen... Como diantres un Stratus con turbo T3/T4 y shot de nitro con casi 400whp no ha tronado la caja?
delicadas en el sentido en que tarde o temprano lacaja no va a tener el mismo desempeño si la usas muy seguido para correr ya que en el cuerto de milla y en los arrancones se tiende allevar cada velocidad asta el tope del tacometro sobrepadando el limite de la linea roja donde se recomienda no revolucionar mas 400 hp es demasiado hiciste tu carro tipo drag o que le hiciste con esa potencia el monoblock sufre bastante desgaste y no te duraria mas de 15 mil km para eso estan los charger,
es ke yo tengo un cirrus H.O. y le traigo las libras trepadas a 18 sin catalizador y su filtro de alto flujo me podrias ayudar con unas modificaciones?
Quitas control de traccion, pones freno de mano, aceleras con huevos y liberas poco a poco el freno de mano cuando ya limpiaste, para salir del lavadero.
k onda oigan quiero su opinion, tengo un stratus RT HO y estoy tentado a ir ahorita mismo a quitarle el catalizador muchos me han dicho que jalara mas chido, pero he escuchado comentarios negativos hacerca de eso, como mas consumo de gasolina por el sensor de oxigeno, que el sensor de oxigeno se ensusiara mas rapido, que prendera foco check engine y no se si la verdad sea bueno quitarselo, den sus opiniones xfa.
000beretta000 3 months ago
@000beretta000 yo se lo kite el catalizador a mi RT y no me aparecio de hecho m dijeron lo mismo pero NO NO APARECIO el check! y le puse un silenciador magnaflow! y suena muy racing!!! muyy biiien!! la gaso de x si gasta mucho y l sabes! es normal! as de ganar hP pero un minimo xq si se siente mas fluidez! pero leve!!..a y comentario mas le puse una valvula de alivio hks3 para el turbo y al kitar el katalizador hace q salga mas fuerte el aire!! de eso me di cuenta!
rodo1390 2 months ago
@rodo1390 oorale, muchas gracias, yo creo que hare eso y le pondre su valvula, aunque tenia pensado ponerle una mopar. despues subo videos. salu2
000beretta000 2 months ago
@000beretta000 yo te aconsejo que mejor se lo cambies por uno de alto flujo por q si se lo quitas va a empezar con problemas
¿oye estoy viendo lo de un carro tu que me recomiendas un cirrus, stratus o crusier?
turbo todos posupuesto
edlm36 2 days ago
@edlm36 mm mira en lo personal la pt gt no son tanto de mi agrado, yo eligiria el cirrus o el rt, ya depende de gustos, el cirrus es mas eleganton me gustan mucho, pero como te digo ya depende de gustos x que en si traen la misma maquina 2.4turbo, pt si hay standart aunque muy pocas y cirrus y stratus todos aut. hasta ahorita no me arrepiento de haber adquirido mi rt, otra cosa, los rt y cirrus del 2004 en adelante son HO (high output) traen 225hp, 10hp mas que los del 2003 hacia atras
000beretta000 2 days ago
ABRAN MI KANAL WEYES PA KE VEAN K LOS JETTAS SI DAN TENGO VIDEOS DE UN JETTA CONTRA UN STRATUS
WUISED 7 months ago
@WUISED Tu stratus no es turbo, estas destinado a perder.... nuf said.
turbomoparfreak 7 months ago
@turbomoparfreak
a bueno si no es turbo pero le gano el jetta
WUISED 7 months ago
@WUISED Tons, topale con uno turbo y tambien tomas video de como te plancha el traje, lo subes y nos avisas
turbomoparfreak 7 months ago
@turbomoparfreak
ya se ke el jetta va a perder pero igual y busco uno
WUISED 7 months ago
Comment removed
WUISED 7 months ago
quien gano? estuvo buena pero mejorar el video ala hora de llegar a meta saludos
ernestdrd 10 months ago
mr gordo dice que el jetta es la gran mamada aca jaajja que lo manejan cuando se los prestan jaajaj l jetta es el carro del pueblo puro naco trae uno la netaa cualquiera pendejo se compra un jetta.. yo tengo un contour SVT con motor 3 litros en lugar del stock pero con cabezas de SVT y esta mas chingon q esa mamada de jetta tanto en apariencia como en que son raros de ver un jetta en cualquier puta esquina y aparte me los he cojido. y suena mil veces mejor el motor el RT jala muy cabron
curancho 11 months ago
amigo tengo un cirrus 2.4 t me podrias pasar la direccion de tu mecanico quiero arreglar el mio porfa
jurguenalan 1 year ago
OYE COMPA ME PUEDES DAR LA DIRECCION DE DONDE MODIFICAN LOS CARROS BIEN REPROS Y TODO ESO EN GUADALAJARA PARA UN STRATUS RT SOY DE SAN LUIS SALUDOS MUY PERRO ESE STRATUS DEL BAJEO
oliver9614 1 year ago
se ve que nunca an manejado un jeeta standar solo cuando les prestan una pinche garra o lo ven en internet
MrGordo27 1 year ago
@MrGordo27 Jajaja aver no entiendo el fin de tu comentario, tratas de decir que el Jetta !.8T corre mas que un Stratus R/T, si esa es tu intencion, pues se ve que no sabes ni lo que dices, cuando has visto a un Jetta en los 15 S en 1/4 de milla.???
jorgeeeeeeeeeee 1 year ago
@MrGordo27 imbecil
elmitobb 1 year ago
@MrGordo27 LA NETA ESTAS BIEN PEN.... EL SATRATUS NO TIENE QUE VER NADA CON UN JETTA DE COLEGIALA
RAY20RT 1 year ago
@MrGordo27 Una victima mas de la mercadotecnia de la VW, insinuas que un Jetta STD tiene con que darle? no tienen remedio cabrones. Gracias a Dios NUNCA he manejado uno ni lo manejare, con correr contra ellos me es suficiente para saber que son una porqueria. Lentos como la chingada, pero siguele ahi soñando con tu 1.8T STD con vas por buen camino... Che raza que no tiene ni puta idea de lo que dice y mucho menos de lo que se necesita equipar para correr tiempos competitivos.
turbomoparfreak 1 year ago
@MrGordo27 PENDEJO!!!!!!!
alejandron1984 1 year ago
1.8 T jetta.
Pokanudok24 1 year ago
tiene que estar muuy tocado el motor de ese jetta pa ganarle a un RT. sinceramente.
Pokanudok24 1 year ago
@Pokanudok24 Cual Jetta?
jorgeeeeeeeeeee 1 year ago
This has been flagged as spam show
@jorgeeeeeeeeeee
Ese jetta
MrGordo27 dice: mamones tengo un jetta 1.8 t y un stratus y mas chingon el jetta por mucho contestenme si piensan lo contrario
fer1827 1 year ago
mamones tengo un jetta 1.8 t y un stratus y mas chingon el jetta por mucho contestenme si piensan lo contrario
MrGordo27 1 year ago
tu stratus es pirata entonces porq los jettas son una porqueria no mames con tu comentario, si no sabes de carros no opines... mete al jetta con los faw pinche baboso
frankyzebedeo 1 year ago
la diferencia que el color cobre es ho y el otro es el lxi y el ho trae mas caballos
quezada80 1 year ago
una dudilla en mi cirrus 2g tengo una falla, cuando voy acorriendo me deja de mandar chispa a un cilindro y falla a madres tengo que pagarlo y prenderlo alguien le ha pasado algo asi?? saludos
BeNjA1100 1 year ago
no men el aleron no pesa el mio tenia aleron tengo un cirrus, sepa madres por que pese mas
BeNjA1100 1 year ago
el stratus pesa 100 kl mas we
BeNjA1100 2 years ago
@BeNjA1100 ahh!!! canijo tan pesado esta el aleron trasero por que de ahi en mas estan igualitos y hasta con menos equipo el stratus como para que pese mas.
rogelioaqms44610 1 year ago
@rogelioaqms44610 a cabron cual es la diferencia en equipo segun??
BeNjA1100 1 year ago
@rogelioaqms44610 cual es la diferencia de equipo??
BeNjA1100 1 year ago
ese cirrus es 2002 i el stratus es 2005 o 2006 alamejor si pones el cirrus 2006 si le daba en su madre al stratus no se si cambiaron el motor pero derepe i sta menos correteado i si se metia al stratus
luisyyz91 2 years ago
Arriba el bajeeoo, aver cuando viene al estado de mexico qe qeremos ver el retorno del Stratus RT q ya es leyenda
DUBsrt 2 years ago
extraño mi stratus R/T 2004, lo vendi por cuestiones personales, pero ahora que tengo 90 mil efec. que me sugieren comprar cirrus o stratus??? esque stratus ps ya se tubo o para provar el cirrus pero el stratus es el stratus, no me decido, Saludos a todos los moperos de mexico!!!!!!
DUBsrt 2 years ago
ps tu sabes si qieres lujo y andar a madres o andar a madres sin tanto lujo jaja eso es yatu desicion aunqe para mi el stratus es mas juvenil porqe el cirrus seme ase mas aseñorado (osea de hombres rukitos)((en manos de una mujer es sexxy (h))) jaja mopar o no car!!!!
1000tthenesey 2 years ago
jejeje si amigo ya compre carro fue un stratus 2006 SE tengo videos =) graacias
DUBsrt 2 years ago
cual es mas vergas??? el STRATUS R/T o EL CIRRUS 2.4turbo?????? es mi duda :/
JITTturbo 2 years ago
Cuestion de gustos, porque son iguales.
jorgeeeeeeeeeee 2 years ago
ps es el mismo motor no?? ai depende del mono bro!!
1000tthenesey 2 years ago
q chingon esta el stratus
xlal0x1 2 years ago
jajajaja en eso tiene razon Jorge jajajaja a CORRER SE A DICHOOOOO!!!! SALU2
chopperavalos 2 years ago
y sigo insistiendo un buen mopar para competencia es un V8 pero los verdaderos no las mugres de ahora un buen dart 70 un valiant duster 318 0 340
un coronet 442 un plymouth barracuda un monaco 360 motores chidos que no habia problema de programaciones ni nada por el estilo y aguantadores para los recargones, no entiendo ustedes son club dpc y nisiquiera tocan en sus temas estos coches padres de sus stratus y demas solo se enfocan en hablar de puro plastiquito
abyel87 2 years ago
ahaha club dpc jajajaja q baboso
salu2
ferchomopar 2 years ago
y no pueden decirle nada aun mecanico de chrysler puesto que ellos han sido capacitados y entrenados por el fabricante de estos coches, no son cualquier aflojatuercas y no digo que los vehiculos sean malos puesto que tuve un cirrus 2001 y es exelente pero solo me refiero a que dandole demasiado truenan no es igual que un standart que es dificil de barrerse esas cajas igual se siente chido ir oprimiendo el acelerador a fondo sin hacer cambios pero pues en si ese es el detalle
abyel87 2 years ago
Haha como dices tonterias, CUALQUIER caja sufre desgaste, llamese standard, automatica, DSG, secuencial todas sufren desgaste aun en uso normal, no solo las automaticas y no solo en los arrancones. "Dandoles demasiado" cuanto es demasiado para ti? no tienes idea. 450whp aguantan los internos stock del 2.4T. "Para eso estan los charger" hahaha, de verdad no tienes idea de lo que hablas. Obviamente en la agencia no te sabran decir, porque en realidad son unos completos imbeciles.
turbomoparfreak 2 years ago
si cualquier caja sufre desgaste pero mas
las automaticas que las standart para patinar un coche apenas un srt-4 o un spirit o phantom DOHC 16 V y ni que decir de las juntas homocineticas hay que tener cuidado en ellas y demasiado para mi es llevar a tope aun motor sobrepasando los limites recomendados por el fabricante asi como tambien exigiendo mayor potencia cuando no puede dar para mas , oye si los mecanicos de chrysler no supieran no te darian recomendaciones de mantenimiento ni de uso
abyel87 2 years ago
pinches pendejos primero lean el manual de ussuario antes de correr alo bruto el cochee el quemar llanta con el freno de mano puesto causa desgaste exesivo en las pastas de la caja automatica luego andan chillando que porque truenan para eso esta mejor el neon srt-4 es standart y ese si no se daña
abyel87 2 years ago
Tu puta madre buey
No que no supieran como correr su carro pendejo aparte buey si se medrea quien paga, tu???
jorgeeeeeeeeeee 2 years ago
Hahahaha que pendejo estas.
turbomoparfreak 2 years ago
el pendejo eres tu puedes consultarlo con cualquier mecanico de la chrysler te va a decir lo mismo son muy buenos esos coches pero el detalle esque son automaticos y esas cajas son delicadas al acelerar demasiado por tantas veces hay un momento en que las pastas van desgastandose produciendo rebabas de metal que contaminen el fluido de la transmision con el cambio de aceite te das cuenta pero hay un momento en que se van a barrer teniendo juego y al acelerar la caja patina indicio de desgaste
abyel87 2 years ago
Delicadas? a leguas se ve que no tienes NI PUTA IDEA del 1/4 de milla y mucho menos conoces el verdadero potencial de estas transmisiones, ya ni mencionar el porque una caja automatica es mejor para los arrancones que una STD ... Mi R/T ronda los 400WHP y la caja no ha dado un solo problema, no digo que no sufran desgaste eso es obvio, pero pideles a tus mecanicos de la chrysler que te expliquen... Como diantres un Stratus con turbo T3/T4 y shot de nitro con casi 400whp no ha tronado la caja?
turbomoparfreak 2 years ago
delicadas en el sentido en que tarde o temprano lacaja no va a tener el mismo desempeño si la usas muy seguido para correr ya que en el cuerto de milla y en los arrancones se tiende allevar cada velocidad asta el tope del tacometro sobrepadando el limite de la linea roja donde se recomienda no revolucionar mas 400 hp es demasiado hiciste tu carro tipo drag o que le hiciste con esa potencia el monoblock sufre bastante desgaste y no te duraria mas de 15 mil km para eso estan los charger,
abyel87 2 years ago
traigo las libras trepada a 18psi sin catalizador y un filtro de alto flujo jaja!
sierritaracing 3 years ago
y como se las trepaste ya traes BC????
jorgeeeeeeeeeee 3 years ago
si ya trai es manual .. tienes mail?
saludos!
sierritaracing 2 years ago
manual????? que manual???
jorgeeeeeeeeeee 2 years ago
el BC es manual no es electronico
sierritaracing 2 years ago
es ke yo tengo un cirrus H.O. y le traigo las libras trepadas a 18 sin catalizador y su filtro de alto flujo me podrias ayudar con unas modificaciones?
sierritaracing 3 years ago
orale no pues explica bien que traes de modificaciones para poderte ayudar
jorgeeeeeeeeeee 3 years ago
cuanto andan tirando el stratus y el cirrus???
sierritaracing 3 years ago
el mejor tiempo de ese evento el cirrus blanco fue de 14.7 y del tinto 14.9
jorgeeeeeeeeeee 3 years ago
We KoMo le aSEs paRa kalentAR laS llantAS???
wueropaulina 3 years ago
Quitas control de traccion, pones freno de mano, aceleras con huevos y liberas poco a poco el freno de mano cuando ya limpiaste, para salir del lavadero.
turbomoparfreak 3 years ago
Jajajaja y el amarra navajas no fue? jajaja
metcare 3 years ago
Hahahaha, como esta eso de que me caen gordos no maaaaa, todo lo contrario Sres!! Saludos hasta Guanatos.
turbomoparfreak 3 years ago