Added: 4 years ago
From: misterdandb
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All Comments (53)

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  • As tu (et j'imagine que oui) dissout du NaOH? cela rend le gaz extrêmement pur en augmentant veritablement le rendement.

    Deux cuillères a café dans mes 1L de bon vieux H2O et l'eau reste propre (pas de chlorure, et propre dans le sens chimique, faut pas la boire lol) et je monte a 1.5l minute avec un systeme de refroidissement (<= 70°C).

    Faut faire vraiment gaffe par contre, un retour de flamme ne pardonne pas avec du HHO pur. Ce gaz ne brule pas, il explose (je me suis fait vraiment peur)

  • !!!!

    AU GRAND JAMAIS CONSERVER UN MELANGE 2H O (HHO ou dihydrogène oxygène) (en vrai 4H2 O2 je crois)

    LA PRESENCE D'OXIGEN ET DE DIHYDROGEN PEUT A TOUT MOMENT REAGIR (fabrication d'eau => degagement d'energie=> explosion => changement brutal de l'etat gazeu a l'etat liquide => implosion)

    AU GRAND JAMAIS ESSAYER DE CONCERVER UN MELANGE HHO !!!!!! => POUR REGULER LE PSI ====> PWM (ou alimentation limiteur de courant),

    l'hydrogene ne se conserve QUE pur.

    !!!!

  • Bonjour,je suis français et je fais les mème essais que toi ,j'ai modifié le calage allumage et il faut éliminé la deuxième étincelle pour avoir un résultat,quand pense tu? YVES

  • C est Steve.... tu dois pas en connaitre un comme moi, hihihi.

  • hey hey Daniel, je ne savais pas que tu etais le king de la fabrication d hydrogene....

    Tres belle expérience, Steve

  • @cashmires Merci :)

  • @cashmires C'est Steve, mais quel Steve ??? J'en connais plusieurs ! :)

  • @cashmires Bonne expérience mais on voit bien ici que je débit de gaz est bcp tros faible pour entretenir le cycle du moteur au ralenti !!! Imaginez pour une voiture sans compter la quantité d'électricité nécessaire à électrolyse de l'eau qui pompe bcp de puissance au moteur via l'alternanteur

  • le véhicule a l'hydrogène qui est sur un marché jme souvien pas ou, ses un profit pour cette compagnie , des pompes a essence hydrogène, un autre produit taxable

  • lesse toi pas décourager par les autres se système de moteur qui produit lui meme son energie ex: Hydrogène doit faire longtemps qu'il existe mes le pétrole est un produit tellement payent dans se monde

  • a tu pencer au emplificateur qui transforme le 12v en électicité et les emplifs électrique qui transforme en voltage désirer , et a tu pencer de prendre un compresseur a l'air avec une valve qui ajuste ton psi ou en est tu rendu dans ton projet?

  • Hummm j'opte pour la bonne vielle mécanique , simple,efficace et 0 polution p-t un peu plus petite mais bon.. sa fait tres bien le travail en ce qui concerne les tondeuse domestic ;P

  • ouai ben peut-ètre que sa marche son systeme....maiiis pas longtemps hein mdrrr dans ce cas la laisse ta tondeuse comme elle est va a la place de faire nimp ! vaut mieux un bon moteur essence

  • cette aplication serais t'elle adaptable sur un moteur de voiture??

  • c'est pas mieux avec un faible amperage et un haut voltage ? ca boosterait l'electrolyse.. non ?

  • en fait le reservoir d'éssence est remplacé par ton electrolyseur....génial

  • bogoss2leretour salut un conseil que je peut te donné c est d utilisé un moteur refroidi par eau c est bien plus résistant et si tu réfléchi bien il y a un autre moyen de refroidir un moteur

  • salut c est possible branché tel qui l est sur la vidéo avec un hydrogene produit au bonne ampérage si il y a une autre méthode séparé le mélange hydrogene oxygene ... misterdandb si ton pvc devient trop chaud change de contenant ou refroidi le

  • hydrogene un gaz tres leger simple melange avec l,oxygene liquide qui ets un catalyseur combien faut t,il de moles d,oxygene pour arivé a un moteur de 11 000 t/MN

  • si sa fonctionne pas tellement ton system c est qu il manque quelque chose si tu veux en parlé .

  • Perfectly running engine!

  • it's very very danger without safety hho bubbler

    any time when fire reach water bottle suddenly make big explosion

  • je voulai savoir où tu branchais l'arrivée de dihydrogene sur le carburateur ?

    à l'arrivé d'air, et tu bouche celle d'essence ?

  • Oui exactement ca...

  • Merci, pense tu que ce système marcherai avec un bicylindre à plat 4 temps (moteur 2cv citroen) ?

  • Sa c'est cool l'hydrogène sa ne pollue pas mais le moteur fait un peu de bruit pour le plaisir des oreilles! Moi je dis que il devrait faire plus de voitures à l'hydrogène, car de une sa serait plus rapide à rechargée que c'est merde de voitures électrique,et de deux un moteur un peu bruyant et donc plus de plaisir et moin de danger pour les piétons cyclistes et autres usagers de la route,voila c'est mon point de vue ;)

  • chui avec toi pour la tondeuse bon courage

  • (suite1)Par ailleurs, lélectrolyse de leau nécessite de fournir deux fois la charge de lélectron par molécule deau donc dhydrogène. La charge de lélectron étant de 1,6x10-19 coulomb et une mole dhydrogène contenant 6.02x10+23 molécules et occupant 22,4 litres, il vient que pour obtenir une mole dhydrogène, soit électrolyser 18g deau et obtenir 22,4 litres dhydrogène, il faut une quantité délectricité de :

    1,6x10-19c x 6,02x10+23 x 2 = 19,264x10+4 coulombs soit 192640 coulombs

  • (suite2)Si nous admettons une intensité de 10 A dans le voltamètre, il nous faut 192640 / 10 = 19264 secondes soit 19264s/3600s/h = 5,35 h

    pour électrolyser 18 g deau, et (250/18)x5,35 = 74,3 h pour électrolyser 250 grammes deau.

    Pour alimenter le moteur à 3000trs/min, il faut environ 100 l/min de H2, soit 4,46 mole/min, soit (192640 coulomb x 4,46)/60 =14319 C/s soit une intensité d'environ 14000A En considérant que nous remplissons le cylindre. C'est énorme! (Sauf erreur!)

  • Pour la production d'hydrogène, la physique, à ma connaissance est la suivante: Par électrolyse, 18 grammes deau donnent 22,4 litres dhydrogène et 11,2 litres doxygène,

    ce qui fait que 250g deau donnent (250/18) x 22,4 = 311 litres dhydrogène et 155 litres doxygène, soit 466 litres de gaz.

    un moteur à 4 temps de 100 cm cubes de cylindrée aspire 0,1 litre pour 2 tours, et à raison de 3000 trs par minute, il aspire 3000 trs/min x 0,05l/tr = 150 l/min.(suite message suivant)

  • misterdan, j'utilise 1 cuillere a café plate de bicarbonate de sodium pour 1 litre d'eau, est ce que tu utilises un dosage plus élevé? normalement 1 litre d'electrolyte doit consommer 2 amperes.

  • salut,

    juste une petite question qui peut paraitre stupide pour certains ! voila : peut on faire marcher un moteur thermique à l'hydrogene qui auto-alimenterait en electricité avec un systeme d'alternateur ? un circuit fermé qui permetterait de ne plus utiliser les batteries lors que le moteur tourne, ainsi le moteur tournerait sans s arreter !!!! est ce possible ????

  • Non, ce n'est pas possible.

    Il faut plus d'énergie pour faire l'électrolyse que ne peut en apporter l'hydrogène récupéré.

    Sur cette video par exemple, même s'il avait un alternateur le moteur de la tondeuse ne pourrait jamais rendre aux deux grosses batteries de voiture le courant utilisé pour l'électrolyse.

    Il faudrait donc un apport d'énergie extérieure. Soit recharger de temps en temps les batterie, soit donner régulièrement de l'essence au moteur.

    Ce n'est en aucun cas un "moteur à eau".

  • tu reste dans quel coin pour le fun, je suis curieux de voir ta patente. des fois que...

  • ché pas si tu l'a fait mais ajoute de la tite vache dans tes piles a hydrogene.

    ca les rend plus productives...

  • Allo!... Oui j'ai deja essayé mais ca fait monter l'amperage trop haut!!! Merci

  • Salut, pourrais-tu me dire ce que tu utilise comme électrolyte ? eau du robinet ou quoi ?

  • Eau du robinet

  • sans électrolyte du tout ?

  • Sans électrolyte parceque quand j'en met, l'amperage montre trop haut et l'eau et le pvc devient trop chaud.

  • Quand tu dis monte trop haut, c'est de quel ordre ?  10A, 20A ?

    et tu produis combien à la min.?

  • Si je met un electroyte ca monte a 30 amp!!

  • 3 petite choses... 1) le carburateur est inutile et le tube dois être le plus près possible de l'entrée du cylindre. 2)ce qui devrait règler l'arivée de carburant serais plustôt une valve... en passent la quantitée d'hydrogène que tu produit ,c'est emplement suffisent pour ce petit moteur. 3) un pulseur, te feras économiser sur la quantité d'électricité pour produire autant. (en passent, 5psi sont suffisent pour un 4 cyl honda accord)

  • C'est le timing qui ne semble pas bon, l'hydrogène génère une implosion contrairement à l'explosion pour l'essence si je ne me trompe, félicitation! Beaucoup de tests sont en cour sur des "joe cell" et les solutions qui font avancer viennent de gens comme toi!

  • Ou se fait l'allimention en oxigène??

  • Quand on fait l'electrolyse de l'eau on separe le H2O, c'est a dire apres l'electrolyse nous avons 2 molecules d'hydrogene et 1 molecule d'oxygene. Elle est la l'oxygene.

  • You should delay the igniçao point of the engine and make new test, because the hydrogen burns faster that the gasoline and explode before the piston down, I do not know much English, I wrote this text in Portuguese and translated to English in google .

  • need more hydrogen on the fly great stuff keep up the good work we will soon be able to get all our generators running for free on free energy

  • you need to make more hydrogen il faut que vous fabriquer plus d hyrogen 4 reactors peut il faudra pulsé avec un circuit electronique

  • you need to retard you timing to use hydrogen

    modify it electronicaly just befor tdc

  • J'ai l'impression que le moteur consomme plus de gaz qu'on n'en produit

  • En effet, c'est pour ca que le moteur ne continu pas de tourner... Il n'y a pas assé de production de HHO.

  • Je participe au projet Expo-sciences de mon école et mon sujet c'est justement le moteur à hydrogène. Je serais bien content si vous pouviez faire de nouveaux vidéos. Merci

  • Lâche nous pas on attend ton prochain vidéo .On trouve ça très intéressant .

  • Have u tried sealing the air off to the carb? I dont speak enough french to understand... you also need a bit of pressure in the system, at least 5psi and the pressure needs to be greater where the gas goes in the carb...starting it petrol helps too...

  • faut t'aille une puissance constante pour quelcontinue a rouler , ta le force de la starté mais pour tenir le meme rympte on dirais que ca brule tout l'hydrogène

  • C'est ca Remz.... En fait c'est que je produit pas assé de HHO presentement pour fournie la tondeuse en continu...

  • Peut-etre que le HHO manque d'air ??? Je devrais laissé entrer un peu d'air... On verra dans un prochain test...

  • mais il y as de loxygen sa ne compense pas?

  • Peut-etre qu'il en manque ??? Trop d'hydrogene et pas assé d'oxygene...  Je sais pas mais ce soir je vais l'essayé avec plus d'air... Car hier il manquait pas grand chose pour que la tondeuse continu a rouler...

  • Ok eet finalement sa as fait quoi?

  • Pas fait d'autres test pour le moment... Je garde on peu de travail pour cet hivers Hi Hi...

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