non parlo di spettacolarità. sai leggere o NO!!!!! ma di dati alla mano in termini tecnici-prestazionali... bè per quanto rigurada ianiello e i suoi tempi ti sbagli di grosso vai pure a controllare i risultati... se non li trovi li carico io fammi sapere ciao
La Delta s4 è l'auto del diavolo, troppo potente per un essere umano.
Affascinante ma dannata.sei un grande,parole verissime e bellissime,per guidare l's4,ci vuole il pelo e il contro pelo!!!lLANCIA torna a fare queste macchine non gli obbrobi di adesso!!!
questo è quello che ho scritto leggi che mi sa che non hai capito, per quanto riguarda gli S1600 e gli S2000 : concordo... in un rally completo avrebbero la meglio credo anche i super 2000 o i s1600 . Nessuno ha detto in una cornoscalata.. e come tu hai dimostrato ha pagato 2 sec a chilometro ma sostengo che in un rally completo probabilmente avrebbero la meglio. appena ho un'attimo carico qualche link,
NON e' che va piano!!!!!!!! però 2 o 3 anni fa riusciva veramente a pagarli tutti nella E1, ma ora non più, e quelli che dici te che gli stanno avanti sono tutti in E1 non è che sono fuori categoria!!! non mi fa caricare i link comunque vai a vedere la prima che mi viene in mente è la paolino teodori... guarda i tempi in e1 e gtm se non lo hanno messo dietro... "mostri sacri" competono nella solita categoria, ne piu ne meno... non c'è da far nulla...
Per lo spettacolo non c'è dubbio gr. b e gr.4 sono una libidine, preferisco addirittura un kit vero tipo megane- clio o 306 agli attuali wrc veramente scandalosi, si sentono a malapena...
Il lamento nel rilascio e' lo "sgolfatore" che bypassa l'intero circuito di sovralimentazione per evitare di far perdere giri alla chiocciola del turbo in fase rilascio appunto.
In fase di accelerazione c'e' il bypass del volumetrico al turbo con relativo sfiato della valvola di controllo della pressione.
Il grosso della differenza fra i gruppo B e le attuali WRC sta nella gomme, equipaggiamole cn gomme moderne e vediamo coma va a finire.
Puoi avere tutta la potenza del mondo e un assetto fantascientifico ma se nn hai la gomma che ti tiene in strada e ti fa scaricare la potenza non fai nulla?
lui usa gomem moderne ma che dice coem farebbe a usare gomme di 23 anni fa!!!!!! :) la differenza sta nell'evoluzione globale della macchina... sai che una wrc sflangiata supera i 500 cavalli.... ma ne bastano i 330 340 flangiati per fare spavento, ciclistica, telaistica aereodinamica, mettici l'elettronica... hanno una coppia a terra che fa spavento...
quella macchina è ben diversa dalle s4 normali di gr B.
comunque sia, le moderne wrc pur essendo meno affascinanti e sviluppando molti cavalli in meno relegherebbero qualsiasi auto di gr. B nelle ultime posizioni....
Owned and built by Swiss hillclimb racing star Bruno Ianniello! Nice to see it going downhill instead of uphill for once. This particular machine is the fastest S4 on Earth and probably also the fastest "streetable" on/offroad vehicle.
se non erro mi sembra la macchina di bruno ianniello...
cicciopet118 1 year ago
si vede che raramente apre al massimo tra una curva e l'altra... lo fa per un attimo e vedi l'auto che ha un acclerazione impressionante..
un mostro...cattivissimo
stupendo il sound
mrhusky91 1 year ago
caro darix79......il sibilo e' dato dal compressore volumetrico e nn dai differenziali.....
90djcosta 1 year ago
il sibilo che si sente sono i differenziali...
darix79 2 years ago
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Boizita 2 years ago
non parlo di spettacolarità. sai leggere o NO!!!!! ma di dati alla mano in termini tecnici-prestazionali... bè per quanto rigurada ianiello e i suoi tempi ti sbagli di grosso vai pure a controllare i risultati... se non li trovi li carico io fammi sapere ciao
osellapa20s 2 years ago
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Boizita 2 years ago
e dire che su you tube si aggirano certi "medioman" che sostengono che la nuova delta sia la diretta discendente del deltone.......mah.
La Delta s4 è l'auto del diavolo, troppo potente per un essere umano.
Affascinante ma dannata.
salvito82 2 years ago
La Delta s4 è l'auto del diavolo, troppo potente per un essere umano.
Affascinante ma dannata.sei un grande,parole verissime e bellissime,per guidare l's4,ci vuole il pelo e il contro pelo!!!lLANCIA torna a fare queste macchine non gli obbrobi di adesso!!!
CAME155 2 years ago
questo è quello che ho scritto leggi che mi sa che non hai capito, per quanto riguarda gli S1600 e gli S2000 : concordo... in un rally completo avrebbero la meglio credo anche i super 2000 o i s1600 . Nessuno ha detto in una cornoscalata.. e come tu hai dimostrato ha pagato 2 sec a chilometro ma sostengo che in un rally completo probabilmente avrebbero la meglio. appena ho un'attimo carico qualche link,
osellapa20s 2 years ago
NON e' che va piano!!!!!!!! però 2 o 3 anni fa riusciva veramente a pagarli tutti nella E1, ma ora non più, e quelli che dici te che gli stanno avanti sono tutti in E1 non è che sono fuori categoria!!! non mi fa caricare i link comunque vai a vedere la prima che mi viene in mente è la paolino teodori... guarda i tempi in e1 e gtm se non lo hanno messo dietro... "mostri sacri" competono nella solita categoria, ne piu ne meno... non c'è da far nulla...
osellapa20s 2 years ago
No ok, non è che nn lo batte nessuno, però se la gioca con i vari bolidi dell'E1..
In rally sono daccordo è n'altra storia ma cmq mi importa poco..
Io + che i tempi guardo lo spettacoloOO... e in quest'ottica è impossibile paragonare una Delta S4 ad una S1600 o 2000...
Gruppo B sempre e cmq!!!!! XD
Boizita 2 years ago
Per lo spettacolo non c'è dubbio gr. b e gr.4 sono una libidine, preferisco addirittura un kit vero tipo megane- clio o 306 agli attuali wrc veramente scandalosi, si sentono a malapena...
osellapa20s 2 years ago
qualcuno mi potrebbe spiegare, gentilmente, da cosa proviene quello strano rumore, quel sibilo tipico dell's4 ?
(Per intenderci, sembra quasi il rumore di un cuscinetto che ruota a velocità folle - forse il differenziale)
Grazie
Freeman01001 2 years ago
penso siano le turbine, ma soprattutto credo sia il turbocompressore KKK visto che lavora solo agli alti regimi di rotazione del motore
jimmari 2 years ago
Il lamento nel rilascio e' lo "sgolfatore" che bypassa l'intero circuito di sovralimentazione per evitare di far perdere giri alla chiocciola del turbo in fase rilascio appunto.
In fase di accelerazione c'e' il bypass del volumetrico al turbo con relativo sfiato della valvola di controllo della pressione.
Cirene76 2 years ago
stacco tra volumetrico e entrata del turbo
osellapa20s 2 years ago
Il grosso della differenza fra i gruppo B e le attuali WRC sta nella gomme, equipaggiamole cn gomme moderne e vediamo coma va a finire.
Puoi avere tutta la potenza del mondo e un assetto fantascientifico ma se nn hai la gomma che ti tiene in strada e ti fa scaricare la potenza non fai nulla?
ben76raz 2 years ago
lui usa gomem moderne ma che dice coem farebbe a usare gomme di 23 anni fa!!!!!! :) la differenza sta nell'evoluzione globale della macchina... sai che una wrc sflangiata supera i 500 cavalli.... ma ne bastano i 330 340 flangiati per fare spavento, ciclistica, telaistica aereodinamica, mettici l'elettronica... hanno una coppia a terra che fa spavento...
osellapa20s 2 years ago
quella macchina è ben diversa dalle s4 normali di gr B.
comunque sia, le moderne wrc pur essendo meno affascinanti e sviluppando molti cavalli in meno relegherebbero qualsiasi auto di gr. B nelle ultime posizioni....
elladeebrown 2 years ago
ne ho i miei dubbi!!!
Antoniodogc 2 years ago 2
concordo... in un rally completo avrebbero la meglio credo anche i super2000 o i s1600
osellapa20s 2 years ago
QUELLA NN E' UN AUTO!...MA UN DEMONE!
andreacontento 2 years ago 2
è una macchina progettata al' inferno.
arcieresegreto 2 years ago
l's4 è quella di Bruno Ianniello...non so chi sia sto Dedo!!!!
Basso1982 2 years ago
Be Dedo non è proprio l ultimo arivato...
keccuzx 2 years ago
si e' quella con lo sponsor"remus" ma quella va molto di piu' di una normale s4!
non vedo l'ora di essere al legend!
bengio1178 2 years ago
Ma non è la s4 che guida Bruno Ianniello nelle gare in salita?
74thecoach 2 years ago
Owned and built by Swiss hillclimb racing star Bruno Ianniello! Nice to see it going downhill instead of uphill for once. This particular machine is the fastest S4 on Earth and probably also the fastest "streetable" on/offroad vehicle.
avand18 2 years ago 2
Dedo!! Come back to the US and bring this S4!!!!
purm0ndis 2 years ago
macchina da paura e rumore strepitoso.. fa venire i brividi!! mamma mia che macchine...
ouninpohia 2 years ago
macchina da paura video ben fatto complimenti
pigna85 2 years ago
Bellissima, ottima qualità video!
cnbergamo 2 years ago
Meraviglioso Delta S4, Saluti dalla Spagna
MachadaRacing 2 years ago
ma se è da cronoscalata questa... di ianniello
9mntgng1 2 years ago
Dedo pero' potresti avvertire quando vai a provare...e che diamine...
per lo meno spero che la porterai al Legend
MrSoft85 2 years ago
Questa Delta S4 non corre.........VOLA!!
mamma mia come romba il motore!!
è veramente un mostro.
complimenti Dedo!!!!
pilotina88 2 years ago