Ein würdiges Denkmal, dass ich gerne zu meinen Favoriten setze. Ebenso ein Denkmal eines niemals lastenfreien Schiffes (Schiffshypothek), der herabgestzte Sitzplätze von 2500(!) und etwas über 500. Fehlende Auslastung eines -für so wenig Plätze- bleischweren und kostenträchtigen Dampfers. Restauriert ohne die Belange von Behinderten und Senioren zu berücksichtigen. Hier nun das traurige Resultat.
Eine imposante Maschine eines schönen Schiffes . Ich sehe die " Goethe " jeden Tag . Aber es ist traurig , was mit diesem Schiff passiert ist ! So bleiben uns nur die Erinnerungen !
Die "Reederei" KD hat nicht nur die Dampfmaschine entfernt, sondern die Goethe auch auf Malta registrieren lassen, sie ist kein "deutsches" Schiff mehr!!!
STEUERFLUCHT!!
Naja können sich die Herren Vorstände noch ein bisschen mehr Sekt und Kaviar gönnen.
Also sowas sinnloses habe ich noch nie gehöhrt,es ist doch krank die Dampfmaschiene gegen einen Dieselmotor zu ersetzen so etwas gehöhrt sich einfach nicht,den schönen alten Raddampfer so zu ruinieren.Dampfmaschienen sollten in so alten Fahrzeugen erhalten bleiben,und nicht einfach ausgemustert werden.
Ich hoffe ihr Herz, die Maschine, hat irgendwo überlebt...
Dresden hat leider auch zwei Dampfer verloren, an's Geld.... leider aber auch an den Schneidbrenner,,,macht sich in Bibliotheken und Verkaufsräumen wohl gut... ich könnt......
Welch ein Zeitdokument, fast 2 Jahre ist es nun her, daß der "Goethe" das Herz herausgerissen wurde... 2 Jahre ist es nun fast her, daß lautloses Gleiten, Klingeln der Maschinentelegraphen mit einem Schlag dem Rhein ein letztes Stück lebendige Geschichte genommen, und durch einen rappelnden, vibrierenden Diesel ersetzt wurde.
Der Film, ein wichtiges Zeitdokument, ein Dokument der Erinnerung
Zuerst war es "Panikmache der Maschinisten" dann wurde umgebaut. Tja haben Sie es also geschafft. Da sieht man was der Vorstand der KD ist. Ein Haufen LÜGNER
Der Vorstand von fast jeder Firma weltweit ist ein Haufen Lügner....
Diese ganze verdammte Welt baut auf den Lügen und Intrigen dieser Leute auf! Das ökonomische Denken hat in den letzten 20 jahren absolut kranke Dimensionen erreicht....Die Wirtschaftskrise bestätigte das auf eine sehr traurige Art und Weise....
da ist für teure Nostalgie und Erinnerungen kein Platz.....es zählt nur eins in der welt...und das ist CASH, ZASTER, PENUNZE und MONETEN.....
Sicher, Dieselmotoren benötigen nicht so viel Aufwand um sie in Betrieb zu nehmen, aber ich finde Dampfmaschinen trotzdem besser. Ich weiß nicht, so eine Maschine gehört einfach zum Schiff... schade drum.
Ich bin voll euere Meinung, man sollte an die Unesco schreiben das dass Mord an der Geschichte ist, denn Fettarschigen bonsen solte msn die maschien aus dem leib reissen Damit die merken wie soo etwas ist..
Ich bin mit diesem Schiff groß geworden und meine Tochter ist auch ganz begeistert von dem Dampfer, sie liebt das Schiff genau so wie ich wir sind schon mehrmal auf diesem Schiff mit gefahren.
Dieses Beispiel und Schicksal zeigt mal wieder, wie stumpfsinnig und kurzlebig, letztendlich von den Verantwortlichen geplant bzw. entschieden wird.
Weltkulturerbe,einschließlich der Erhaltung alter überlieferte Werte (und dazu gehört die Industriearchäologie), sind für sie nur ein Misthaufen und sie sind der Hahn der darauf gerne kräht! Diese alte Maschine darf nicht verstummen. Keine Maschine versinnbildlicht besser und zeigt anschaulicher die gewaltige Kraft der Elemente!
Den Titel Weltkulturerbe in der Tasche, denkt diese Abschaum profitgeiler "MBA"-absolventen dann: "So jetzt können wir die Kultur vernichten und die Kosten auf null reduzieren, dann haben wir ein Super-Quartalsergebnis!" Ich werde die Goethe jedenfalls nicht mehr betreten und auch sonst nicht mehr die "Dienste" der KD in Anspruch nehmen.
richtige einstellung, dann wird man wohl auch die tuerme des doms wegreissen, weil die kosten der Renovierungs und sarnierungsarbeiten zu teuer sind, echtdampf ist viel zu selten geworden und wenn die Spritpreise weiter steigen, koennten sie sogar wieder profitabel werden
Gemütliche Ausflugsfahrten sind schwer verkäuflich. Drittklassiger Kaffee und Kuchen, teuer von Personal mit Miggrationshintergrund serviert, tun ihr übriges. Das umgebaute Schiff hat weder Behinderten-WC noch einen Aufzug!
Ältere Menschen an Bord: Fehlanzeige.
Was auf den Schweizer Seen funktioniert, das funktioniert nicht auf dem Rhein?
Dann lieber in die USA und auf die "Edward L. Ryerson". Dampffrachter, Plandienst im Erzverkehr, die Goethe ist eine Pinasse dagegen.
Es stand noch in meiner Planung, einmal mit dem Dampfschiff "Goethe" zu fahren. Jedoch das !!! Motorschiff !!! "Goethe" werde ich nie betreten. Da hätte sich die KD lieber irgendeinen
Pseudo-Raddampfer für Touries im
Disneyland-Stil neu bauen können, um damit Geld zu verdienen. Den einzigen echten Raddampfer jedoch so original wie möglich lassen sollen.
Mit dieser Untat hat die KD mein Interesse verloren ! Eine Schande ! ! !
Danke für das schöne Video die technik diese Technik ist viel zu fastzinierend um einfach auszusterben wenn ich soetwas sehe bricht es mir jedesmal das herz schade.
Welch eine kurzsichte Entscheidung ist da mal wieder getroffen worden. Es ist traurig, den Damper Goethe nie wieder unter Dampf zu sehen. Ein Verlust für das Kulturgut am Rhein. Schade, denn der Ölpreis liegt jetzt bei 40 Dollar.
Ich bin selbst ein absoluter Fan der Dampftechnik...Versucht dieses Wunderwerk der Mechanik und Kraftenfaltung zu bewahren...nur diesen Maschinen verdanken wir unseren Fortschritt und Leistungsfähigkeit die wir heute besitzen...Nur aus diesen Maschinen wurde das Industrielle Zeitalter geboren...Bewahrt es ,auch der Kinder Willen...Lasst der Goethe ihr Herz!!!!
Super deze video. Vanaf 1997 hebben we ieder jaar een dag met de Goethe meegevaren. Ongelooflijk dat de stoommachine uitgebouwd wordt. In plaats van trots te zijn op zo'n bezit moet tegenwoordig blijkbaar alles opzij voor winstcijfers en onverzadigbare aandeelhouders.
Ich bin am 5.10.2008 mit der Goethe das letzte mal gefahren und ich kann nur sagen es macht mir immer wieder spaß mit demSchaufelraddampfer (einzieger Scahufelraddampfer auf dem Rhein)zufahren aber jetzt wird ja die Dampfmachine aus dem Jahre 1913 ausgebaut ich kann das nicht verstehen warum.
Und ich glaube in Zukunft fahren nicht mehr soviele mit der Goethe . Ich mein vom auserlichen hat sich dan nix verändert aber die Dampfmaschine ist nicht mehr drine und das ist ja das wertvolle dadran.
Bin 2001 selber auf der Goethe von Bingen nach Koblenz gefahren und ich kann als Exilkölner echt nicht raffen, dass die Manager der KD tatsächlich die Damfmaschine gegen ein Dieselaggregat austauschen will. Das müssen hirnamputierte Idioten von irgendeiner MBA-"Eliteuni" sein! Gerade diese "unwirtschaftliche" alte Technik lockt doch, weil eben original, die Touristen auf den einzigen noch aktiven Raddampfer des Rheins. "Masters of Business Administration" pfrrt das sagt alles!
Iergendwo in Rotterdam gibt es einen Dampfer der eine sehr ähnliche Maschiene hat, die ist einfach Rot. SCHADE UM DIE GOETHE !!!!!!
Buergler2001 5 months ago
Ein würdiges Denkmal, dass ich gerne zu meinen Favoriten setze. Ebenso ein Denkmal eines niemals lastenfreien Schiffes (Schiffshypothek), der herabgestzte Sitzplätze von 2500(!) und etwas über 500. Fehlende Auslastung eines -für so wenig Plätze- bleischweren und kostenträchtigen Dampfers. Restauriert ohne die Belange von Behinderten und Senioren zu berücksichtigen. Hier nun das traurige Resultat.
hennef53 5 months ago
Eine imposante Maschine eines schönen Schiffes . Ich sehe die " Goethe " jeden Tag . Aber es ist traurig , was mit diesem Schiff passiert ist ! So bleiben uns nur die Erinnerungen !
MrSteppenpferd 7 months ago
Die "Reederei" KD hat nicht nur die Dampfmaschine entfernt, sondern die Goethe auch auf Malta registrieren lassen, sie ist kein "deutsches" Schiff mehr!!!
STEUERFLUCHT!!
Naja können sich die Herren Vorstände noch ein bisschen mehr Sekt und Kaviar gönnen.
hallo1521 9 months ago
Also sowas sinnloses habe ich noch nie gehöhrt,es ist doch krank die Dampfmaschiene gegen einen Dieselmotor zu ersetzen so etwas gehöhrt sich einfach nicht,den schönen alten Raddampfer so zu ruinieren.Dampfmaschienen sollten in so alten Fahrzeugen erhalten bleiben,und nicht einfach ausgemustert werden.
dampfbahnfan 1 year ago 2
Warum nicht gleich an der Loreley versenken -
Grüße aus Dresden......
Ich hoffe ihr Herz, die Maschine, hat irgendwo überlebt...
Dresden hat leider auch zwei Dampfer verloren, an's Geld.... leider aber auch an den Schneidbrenner,,,macht sich in Bibliotheken und Verkaufsräumen wohl gut... ich könnt......
Ganeshasson 1 year ago
Welch ein Zeitdokument, fast 2 Jahre ist es nun her, daß der "Goethe" das Herz herausgerissen wurde... 2 Jahre ist es nun fast her, daß lautloses Gleiten, Klingeln der Maschinentelegraphen mit einem Schlag dem Rhein ein letztes Stück lebendige Geschichte genommen, und durch einen rappelnden, vibrierenden Diesel ersetzt wurde.
Der Film, ein wichtiges Zeitdokument, ein Dokument der Erinnerung
SteffenReichel 1 year ago 2
Excellent documentary, thanks!
Dieselising is barbare with this ship.
tehtube 1 year ago
Das Entwerten der Fahrscheine ist hier überflüssig...
Das Schiff ist bereits entwertet!
GerdBurckhardt 1 year ago
wenn ich diesel fahren will, kann ich mich auch in den bus setzen......
mir sollte man eher geld bezahlen wenn ich mit sonem pseudonostalgischen schiff fahren soll!!!!!!!
frotttiop 1 year ago 17
Zuerst war es "Panikmache der Maschinisten" dann wurde umgebaut. Tja haben Sie es also geschafft. Da sieht man was der Vorstand der KD ist. Ein Haufen LÜGNER
coolboy8010 1 year ago
Der Vorstand von fast jeder Firma weltweit ist ein Haufen Lügner....
Diese ganze verdammte Welt baut auf den Lügen und Intrigen dieser Leute auf! Das ökonomische Denken hat in den letzten 20 jahren absolut kranke Dimensionen erreicht....Die Wirtschaftskrise bestätigte das auf eine sehr traurige Art und Weise....
da ist für teure Nostalgie und Erinnerungen kein Platz.....es zählt nur eins in der welt...und das ist CASH, ZASTER, PENUNZE und MONETEN.....
frotttiop 1 year ago 14
Sicher, Dieselmotoren benötigen nicht so viel Aufwand um sie in Betrieb zu nehmen, aber ich finde Dampfmaschinen trotzdem besser. Ich weiß nicht, so eine Maschine gehört einfach zum Schiff... schade drum.
banditpredator 1 year ago
Very nice video! Is this in Germany?
platypusone 1 year ago
So etwas wird halt von Menschen entschieden die recht eindimensionale Wertvorstellungen haben.
MrDorfmann 2 years ago
Ich bin voll euere Meinung, man sollte an die Unesco schreiben das dass Mord an der Geschichte ist, denn Fettarschigen bonsen solte msn die maschien aus dem leib reissen Damit die merken wie soo etwas ist..
Ich bin mit diesem Schiff groß geworden und meine Tochter ist auch ganz begeistert von dem Dampfer, sie liebt das Schiff genau so wie ich wir sind schon mehrmal auf diesem Schiff mit gefahren.
Angelhase1 2 years ago
Dieses Beispiel und Schicksal zeigt mal wieder, wie stumpfsinnig und kurzlebig, letztendlich von den Verantwortlichen geplant bzw. entschieden wird.
Weltkulturerbe,einschließlich der Erhaltung alter überlieferte Werte (und dazu gehört die Industriearchäologie), sind für sie nur ein Misthaufen und sie sind der Hahn der darauf gerne kräht! Diese alte Maschine darf nicht verstummen. Keine Maschine versinnbildlicht besser und zeigt anschaulicher die gewaltige Kraft der Elemente!
KawaA7 2 years ago
Diesen fatalen Fehler wird es bei der Sächsischen Dampfschiffahrt nicht geben.
wir sind stolz solche alte Technik zu besitzen und würden niemals unsere Dampfer zum Dieselmotorschiff umrüsten..:-((
Man hätte auf die Fahrgäste höre sollen...
Luftikus66 2 years ago
Tolles Video von einem
eindruckvollen Dampfschiff!
LoisJAbel 2 years ago
wie heißt denn das lied? wär echt gut wenn es jemand schreiben könnte
ck1rie 2 years ago
Leider weiss ich nur, dass es von der
Sängerin "Enya" stammt. Den Titel kenne
ich nicht :-(((
bekiso1 2 years ago
@ck1rie
Der Song von Enya ist Boadicea
SteffenReichel 1 year ago
Den Titel Weltkulturerbe in der Tasche, denkt diese Abschaum profitgeiler "MBA"-absolventen dann: "So jetzt können wir die Kultur vernichten und die Kosten auf null reduzieren, dann haben wir ein Super-Quartalsergebnis!" Ich werde die Goethe jedenfalls nicht mehr betreten und auch sonst nicht mehr die "Dienste" der KD in Anspruch nehmen.
ichmalealsobinich 2 years ago 4
richtige einstellung, dann wird man wohl auch die tuerme des doms wegreissen, weil die kosten der Renovierungs und sarnierungsarbeiten zu teuer sind, echtdampf ist viel zu selten geworden und wenn die Spritpreise weiter steigen, koennten sie sogar wieder profitabel werden
waterfun1 2 years ago 2
Gemütliche Ausflugsfahrten sind schwer verkäuflich. Drittklassiger Kaffee und Kuchen, teuer von Personal mit Miggrationshintergrund serviert, tun ihr übriges. Das umgebaute Schiff hat weder Behinderten-WC noch einen Aufzug!
Ältere Menschen an Bord: Fehlanzeige.
Was auf den Schweizer Seen funktioniert, das funktioniert nicht auf dem Rhein?
Dann lieber in die USA und auf die "Edward L. Ryerson". Dampffrachter, Plandienst im Erzverkehr, die Goethe ist eine Pinasse dagegen.
hennef53 2 years ago
Dampfmaschine gegen Dieselmotor tauschen.....das liesst sich dermaßen ekelhaft und stillos
ohne dampfmaschine is das schiff absolut überflüssig......das is ja wie ferrari mit solarantrieb......
lächerlich sowas...
wahrscheinlich kriegen die letzten dampfloks die noch fahren auch bald dieselmotoren *lol*
frotttiop 2 years ago 18
Ich hoffe den dafür verantwortlichen bei der KD fällt der Sack ab:
"Die Gier hilft packen ... aber nicht tragen"
...auch wenn es schade ist ... betreten werde ich den Brummkreisel nicht mehr ...
GpunktHartman 1 year ago
Die machine sieht wie neu aus, funktioniert tadelos.....
Einfache und dumme KapitalVernichtung
diesfie 2 years ago
Pervers!
cfks16sx38m16 2 years ago
Es stand noch in meiner Planung, einmal mit dem Dampfschiff "Goethe" zu fahren. Jedoch das !!! Motorschiff !!! "Goethe" werde ich nie betreten. Da hätte sich die KD lieber irgendeinen
Pseudo-Raddampfer für Touries im
Disneyland-Stil neu bauen können, um damit Geld zu verdienen. Den einzigen echten Raddampfer jedoch so original wie möglich lassen sollen.
Mit dieser Untat hat die KD mein Interesse verloren ! Eine Schande ! ! !
Stoomgek 3 years ago 2
ganz meine Meinung!
frotttiop 2 years ago
Danke für das schöne Video die technik diese Technik ist viel zu fastzinierend um einfach auszusterben wenn ich soetwas sehe bricht es mir jedesmal das herz schade.
jonnyjones1989 3 years ago 2
Merci de cette vidéo, je suis un fan du Goethe !
Nordtrotter 3 years ago
Danke für diesen Beitrag! Das war so ziemlich das Sinnvollste, was ich in der letzten Zeit auf youtube gesehen habe.
Unseren Medien ist sowas anscheinened SCHEISSEGAL!!!
robinhood48 3 years ago
Welch eine kurzsichte Entscheidung ist da mal wieder getroffen worden. Es ist traurig, den Damper Goethe nie wieder unter Dampf zu sehen. Ein Verlust für das Kulturgut am Rhein. Schade, denn der Ölpreis liegt jetzt bei 40 Dollar.
wolframkoegler 3 years ago
Ich bin selbst ein absoluter Fan der Dampftechnik...Versucht dieses Wunderwerk der Mechanik und Kraftenfaltung zu bewahren...nur diesen Maschinen verdanken wir unseren Fortschritt und Leistungsfähigkeit die wir heute besitzen...Nur aus diesen Maschinen wurde das Industrielle Zeitalter geboren...Bewahrt es ,auch der Kinder Willen...Lasst der Goethe ihr Herz!!!!
Luftikus66 3 years ago 3
Super deze video. Vanaf 1997 hebben we ieder jaar een dag met de Goethe meegevaren. Ongelooflijk dat de stoommachine uitgebouwd wordt. In plaats van trots te zijn op zo'n bezit moet tegenwoordig blijkbaar alles opzij voor winstcijfers en onverzadigbare aandeelhouders.
WalpotJ 3 years ago
Ich bin am 5.10.2008 mit der Goethe das letzte mal gefahren und ich kann nur sagen es macht mir immer wieder spaß mit demSchaufelraddampfer (einzieger Scahufelraddampfer auf dem Rhein)zufahren aber jetzt wird ja die Dampfmachine aus dem Jahre 1913 ausgebaut ich kann das nicht verstehen warum.
Und ich glaube in Zukunft fahren nicht mehr soviele mit der Goethe . Ich mein vom auserlichen hat sich dan nix verändert aber die Dampfmaschine ist nicht mehr drine und das ist ja das wertvolle dadran.
Chigga95 3 years ago
Bin 2001 selber auf der Goethe von Bingen nach Koblenz gefahren und ich kann als Exilkölner echt nicht raffen, dass die Manager der KD tatsächlich die Damfmaschine gegen ein Dieselaggregat austauschen will. Das müssen hirnamputierte Idioten von irgendeiner MBA-"Eliteuni" sein! Gerade diese "unwirtschaftliche" alte Technik lockt doch, weil eben original, die Touristen auf den einzigen noch aktiven Raddampfer des Rheins. "Masters of Business Administration" pfrrt das sagt alles!
ichmalealsobinich 3 years ago
Tolles Dokument!
Unverständlich einfach, dass im Jahre 2008 sowas passiert, und ein $tück deutsche Kulturgeschichte der Manager-Gier geopfert wird.
Schade!
steamrotary 3 years ago
Absolut endgeil!
Das nenne ich Dokumentation... Sensationelle Aufnahmen aus dem Bauch der Goethe, allein der Richtungswechsel unter Last, super...
SteffenReichel 3 years ago