KA NAC aceleracion en 4to de milla - Ford KA 4th mile

[jemilioar]

pero los leds onde se compran jaja porke no creo ke alla de ese color y tan pekeños......

[nac5000]

@jemilioar se adaptan los soldas y ya

[jemilioar]

como le cambiaste el color al tablero????

[nac5000]

@jemilioar ay que remover el tablero la parte plata gris de plastico se desatornilla y se cambian los focos del tablero les pones unos de led y ya.

[jemilioar]

como le cambiaste el color al tablero????? con ke fokitos o ke rollo??????

[nac5000]

@jemilioar ay que remover el tablero la parte plata gris de plastico se esatornilla y se cambian los focos del tablero les pones unos de led y ya.

[jemilioar]

hermano yo tengo un ka igual.... pero kisiera saber ocmo le cambiaste el color al tablero...como le hiciste?????

[Rustybot084]

el shifting de los cambios ta perfecto...pero yo le daria unas 5800...pero muy bueno felicidades.

[RalphLT1]

metele un turbo como el que trae el mio

[creamfield33]

es el tipo qe conozco o qe eh visto qe pasa muy bien los cambios no como los tarados qe hacen llegar a un clio un 206 o un fiat uno en 2da a 6.500 vlts...por qe hacen poronga el motor...el cambio se debe pasar a las revoluciones maxima qe el auto tira la maxima potencia a 5200 vueltas esta bien un poco mas tmb

creo qe a 5500 vueltas esta bien ...y no le haces daño al motor (disculpa mi español malo) Im english

[dogtoxic]

que tiene ese ka mi pana ? yo tenia uno ORIGINAL y en 2da llegaba a 100 !!

[mxriderVEN]

hermano yo tengo un ka 1.6 igual al tuyo con filtro en la parrilla y el escape casi libre sin catalizador ni nada y mi mejor tiempo fue de 17.252 creo que podrias mejorar tu tiempo y bastante si arrancas a 4500 vueltas y los cambios los puedes lanzar a fondo todo el tiempo solo pisando el embrange para que de primera a sengunda no caiga tanto de RPM y hazlo tambien con los demas cambios, veras que cuando llegues a la mete ya estaras a 130kmh o por encima de 130kmh

[nac5000]

corre a 2200msnm y sin hule en la pista y me dices cuanto haces...

[vaqueroyuK]

Hay difs tipos de manejo y de salida del auto, en tu caso, el ford Ka debes sacarlo a las 2500RPM del cual el clutch va a la mitad antes de soltarlo, cuando arranques lo sueltas y pisas a fondo, cuando clavaste segunda se agacho y asi en tus cambios, llevalo a las 6000 y deja el acelerador en el fondo, no lo sueltes, solo presiona el clutch.

Saludozz..!!

[authumn]

no es cierto lo del corte arranca a 3300 i llevalo hasta 5400 que es cuando entrega su maxima hp. y 3300 por el torque . saludos!

(tengo un 2004)

[vitorxavierdasilva]

estica mais as marchas

[manio182]

haz la prueba !!! con razon haces 19 seg en 1/4 de milla, dale hasta el corte y veras que con eso que tienes filtro escape deberias estar haciendo 17 altos... y arranca en 3500 - 4000 rpm

[nac5000]

a 2200msnm y sin hule en la pista no creo...

lo mejor que hize acafue 18.6

[mxriderVEN]

ahhh ok si entonces tu tiempo esta bastante bien yo aqui en la pista de venezuela estamos a tan solo 450 msnm por eso es la diferencia de tiempo y la pista tiene bastante goma para arrancar!!!

Saludos!!

[militar14]

estupido MG178: se supone que el velocimetro lo hizo un ingeniero, y parte desde los 20 km/h por algo no creen?, y si te das de cuenta, tu arrancas suave, y la aguja no se mueve hasta que el vehiculo este en 20km/h , si no sabes no hables relame huevo de burro

[militar14]

estoy de acuerdo con el siguiente comentario: si si tiene logica pero como que si fuera cierto aplicaria entonces para toodos los coches y nadie haria los cambios a las revoluciones indicadas, la cosa es ke apartir de las 5500 ya deja de empujar tons lo ke te ases de 5500 a 6200 es tiempo perdido y jodes mas el motorsito.

[2702juan]

cuanto tiras en el 1/4 de milla

[nac5000]

lo menos que hizo aca en aguascalientes fue 18.6

[paulddr]

... a y tmb  yo lo sako alas 2000rpm :D!

[Rodilio]

13 segundos de cero a 100, creo que no está pasando bien los cambios verdad?, eso lo haría un tercel.

Saludos

[paulddr]

ke ondas NAC soy paul de obregon sonora, ...se nota ke algunas personas de tus comenentarios no saven de los KA. estoy de acuerdo contigo, alos KA se le deve meter el cambio alas 5500 es lo mejor des pues de eso ya no se siente el carro, por eso ahi da la mejor fuerza, y el flow master le keda muy bieny se oye chingon! yo le pondre uno a mi 2003 suerte con tu leon. saludos!

[chinganoma]

para leones un peugeot 206 1.6 con 110 cuacos :) saludos chamako

[nac5000]

para leones un Seat Leon ;)

[09is]

que hay!! cuanto hace en el 0-100???

[nac5000]

no se....

[DJWilberg]

Muchachos, cada auto tiene su torque máximo en distintas RPM.

Nada mejor que averiguar a que cantidad de RPM tiene el torque máximo el auto y preparar el tacometro con el Shift Light donde corresponda, cosa que al pasar los cambios caiga en las RPM deceadas.

Si el motor esta preparado, tenes que meterlo al banco para ver bien la curba de potencia. Si no tenes tacometro ya vas mal... los tacos estandar de los autos no suelen marcar muy bien que digamos y mucho menos si los preparas.

[trueno768]

al motor no le pasa na.... en fin prueba y veras lo que pasa cada uno tiene su opinion

intenta correr con otro auto dos pikes uno corta los cambio a 5500 y el otro pike corta a 6000 o 6200 rpm

veras que en el primer pike te saca un auto o kizas 2 y despues veras que tu le sacaras autos

saludos

[trueno768]

se siente y mucho la verdad es que tengo un ka xr y si pasas los cambios a 5500 rmp y corres con otro ka que las esta cortando a 6200 rpm te apuesto un millon de pesos que te gana por pasar el cambio a mas altas revoluciones, ya que cuando tu pasas a 5500 tu tacometro cae mucho,fijate de ese detalle, en cambio si lo pasas a 6200 cae a 5500 y por eso te va a ganar hace la prueba.....lo tengo mas que claro que gana el corte de cambio a 6200 rpm

[nac5000]

si si tiene logica pero como que si fuera cierto aplicaria entonces para toodos los coches y nadie haria los cambios a las revoluciones indicadas, la cosa es ke apartir de las 5500 ya deja de empujar tons lo ke te ases de 5500 a 6200 es tiempo perdido y jodes mas el motorsito.

[MrMakinen]

que pases las marchas a 5500 rpm no significa que estas en lo correcto con respecto al manual del KA

las RPM de la marcha siguiente te bajan mucho por pasar la marcha a 5500

[nac5000]

pasando las 5500 ya ni se siente que acelera el karrito :(

[kokoelite]

hola! oye yo tengo un ka tmb es 2003 pero no le he metido nada de filtros y cosas asi, crees que con un buen filtro jale mas? otra cosa me pueden explicar que es eso de flowmaster y magnaflow y eso, y una ultima cosa quien gana? un chevy c2 o un ka, ninguno d los dos tiene filtros ni nada, gracias

[romelcorp]

Asu superlento, ademas metes los cambios a 5500rpm como kieres ke no haga mas de 20 degundos el coche amigo? ademas traes una bala pedorrera, eso le quita compresion al motor y se aguada, ponle un asilenciador deportivo, no seas RICER!

[nac5000]

jajaja... el auto tiene su mayor potencia alas 5500rpm primero revisa la ficha del ka y luego habla, segundo esta a 2200msnm, 3era es un flowmaster ;) saludos !

[romelcorp]

Bueno la altura si es un factor importante en el rendimiento, los flowmaster estan diseñados para autos de motores grandes es por ello que le quita compresion, te recomiendo una cherry bomb al centro del vehiculo y un magnaflow al final en lugar del flowmaster, yo hice eso y me bajo 0.5 de segundo en el cuarto de milla, lo cual es una gran diferencia, saludos

[nac5000]

pues la mugre altura nos jode los NA namas con decirte ke el ka en guadalajara hace casi un segundo menos. ya tengo como 3 años con el flowmaster nada mas se friege y le pongo algun magna :)

[PJRTCLTRL]

Los cambios se tiran pasando el regimen de potencia maxima para contraarrestar la perdida, Deberías tirar los cambios a 6000 rpm para conservar el rango lo mas cercano posible a 5500 rpm; de otra forma te caes a 4000 - 4500 rpm, en donde la potencia es mucho menor que a 6000 rpm

[nac5000]

arriba de 5500 ya ni acelera el pobrecito !