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All Comments (123)

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  • estolou?

  • aonde voce conseguiu esse 747 para fsx? pfpfpfpfpfpf

  • Eu ouvi a caixa preta legendada, e posso garantir que o piloto foi um herói, inclusive em vôos simulados na mesma situação, nenhum piloto conseguiu manter o avião no ar por tanto tempo como o comandante Tagashima, deste vôo....quem critica não sabe ou não tem o que fazer....

  • @valdir643 com certeza HEROIS os dois comandantes em nenhum momento desistiram.....

  • tem um documentario a respeito desse acidente com legendas, aqui mesmo no you tube

  • Que horror !!!

  • Putz..é apavorante ouvir esse gritos desesperados junto ao som do alarme do cockpit..Q Deus os guardem,sem dúvidas sao bravos heróis que merecem serem reverenciados pela eternidade na história da aviaçao.Queria ver qualquer um que se diz piloto aki nesses comentários se manteriam mesmo a serenidade com a maior máquina voadora q existia na época em suas maos fora de controle, e tantas vidas a salvar.. Depois do acontecido fica fácil mesmo dizer que o faria diferente!!

  • quando chega a hora nao adianta. vai msm

  • da pra entender nd poe legenda

  • Que triste é muito triste ler todos os comentários em relação a um ato tão bravo em relação aos nossos irmãos da jal , na tentativa de salvar o vôo 32 minutos , somente quem trabalha na aviação sente o quão grande é doloroso perder uma aeronave...quando leio esses tipos de comentário me deparo não com profissionais mais sim com aprendizes de flight simulator...

  • esses avisos sonoros dos aviões é o preludio da morte para os pilotos

  • Comment removed

  • Eu não quiz ser deselegante ou ofender alguém...mas quem é piloto realmente sabe o que falei perfeitamente...aliás que já passou por uma pane seria entenderia melhor

  • @anaelalejandro pra nós, eles são heróis sim. e pra nós, vcs era apenas um verme, pau mandado que queria assassinar outros por uma guerra política.

    grande bosta pilotar um caça sucateado.

  • @madlinux3 Porque vc me insulta?...Não entendo..Ok se para vc foram herois tá otimo...é somente um outro ponto de vista...Agora, ninguem pode me tirar as sensações vividas em essas sucatas como vc disse...coisa que vc nem vai poder experimentar nunca...e ainda mais ninguem, mas ninguem que seja considerado um bom ser humano pode ter gostado de participar de uma guerra...eu sempre tenho pesadelos.

  • @anaelalejandro

    aaaah, chegamos ao ponto. eu te insultei pq por um momento, me pareceu q vc tinha uma rixa com pilotos civis, e por isso entrou no video pra provocar.definição de heroi não importa. importa quem tentou fazer o melhor.

  • Muito foda , tentaram tudo !

  • azar o seu "anaelalejandro" que foi combatente de guerra... eles tentaram sim salvar o aviao e os passageiros, pior foi vc que era piloto combatente, que provavelmente suas missoes eram matar pessoas... OTARIO!

  • se vc que me chama de OTARIO tivesse alguma experiencia realmente levaria a serio...mas de aqui a alguns anos se vc leer de novo o teu comentario vai querer dar um tiro nas bolas

  • Os Pilotos são verdadeiros heróis,pois conseguiram controlar o 747 mesmo com a perda total dos estabilizadores.Notem que a aeronave entra algumas vezes em estol,mas usando apenas a força dos motores,os pilotos conseguem algum controle.Infelizmente quando soa o GPWS,já é muito tarde para salvar a aeronave.Porém quem entende um pouco de pilotagem,sabe que o que os pilotos fizeram,foi realmente heróico.que Deus os tenha.

  • Então se mata, ex combatente de merda.

    Dá tua vida pelo país.

    huahuahuahuahua

  • @anaelalejandro Larga mao de ser imbecil, seu idiota... Coloca teu rabo num quadrijato em pane, aposto q vai chorar e chamar a mamaezinha... seu Inutil... se for da FAB essa força aerea sucateada e com aviao da decada de 70 vc nao tem experiencia alguma em combate, seu inutil.

  • Me desculpe GOLTURBO555 mas quando vc nem tinha nascido ainda, eu já estava voando Skyhawk A4 C en la gloriosa Fuerza Aérea Argentina, sendo um garotinho, tudo cagado, maas a coragem não é não ter medo, é o que vc faz com o medo...Quem sabe agora vc entenda....olha algum video de Guerra aérea Malvinas...estou velho mas sei o que falo

  • Ahhh esqueci Golturbo555 pilotando e combatendo até ficar sangrando pelo nariz, com os olhos vermelhos de sangue e falando sozinho no avião para tentar ficar tranquilo( a toa é claro0....e para terminar já tive um quadrijato nas minhas mãos pilotando na tailandia...mas posso te garantir que era como dizem aqui no brasil...Mamão com açucar

  • @anaelalejandro Se fosse assim, não haveria acento ejetor em nenhum aviao de guerra, afinal.

  • nossa,deve ser muito ruim vc ver q vai morrer,eu q quero seguir carreira de piloto nao quero q isso aconteça comigo

  • Sou especialista em derrubar 747 no Flight Simulator. Nunca consegui tirar um do chão e pousar em segurança.

  • incrivel o tanto de vez q eles conseguiram controlar...

  • é a realidade tocou o alarme pull Up e estol pode começar contar os ultmos segundos

  • R.I.P

  • Decorridos os primeiros 12 minutos, enquanto a aeronave alcançava a sua altitude de cruzeiro sobre a baía Sagami, o instrumento de pressão traseira falhou, resultando na perda do estabilizador vertical e outras partes que caíram no mar, despressurizando a cabina e danificando severamente as quatro linhas hidráulicas da aeronave. Trinta minutos entre a falha até ao momento de impacto permitiu que alguns passageiros escrevessem notas de despedida a seus familiares.

  • Amigo, eu vi um documentário aqui no youtube em que a causa do acidente foi que aquela tampa que tem no fundo do avião rompeu-se, quebrando o estabilizador e causando despressurização.

    Num pequeno incidente em 1978 essa tampa foi danificada e o pessoal da JAL remendou com apenas uma fileira de rebites em vez de ser com três. Com doze mil voos e sete anos depois a tampa rompeu-se devido à diferença de pressão interna e externa.

  • Quem fez o reparo de maneira errada foi o pessoal da Boieng, e não o pessoal da JAL.

  • ... ai meu Deus, tocou o pull up fudeu... pull up minha gente...

  • Sim, eh possivel, foi isso que os pilotos tentaram fazer, reduzindo a potencia dos motores da esquerda, eles fariam peso pra eskerda e poderia se iniciar uma leve curva a eskerda, eles ate tentaram por uma parte do voo, mas o aviao ja estava condenado, eles fizeram o impossivel pra tentar salvar o aviao, mas essa tecnica eh perfeitamente possivel, oq eu deu a essas pessoas mais 15 minutos de vida =(

  • QUESTÃO:

    se vc perde um direcionador, por um motivo qualquer, mais tem o condicionamento de força mais e de concetração controlavel, poderia haver uma chance alternado de forma desproporcional os motores (força de tração)?

    EX: curva a esquerda retiro maior potencia esquerda e aplica nos motores direitos, com cuidado para não entrar en estol... seria possivel? fica a questão... ao srs...

  • seria possível e se o Sr prestar a atenção no som,verá varias vezes os pilotos acelerando e desacelerando.É que infelizmente,as avarias eram grandes,pois o 747 perdeu a cauda.Mesmo assim eles conseguiram controlar a aeronave por algum tempo.

  • Os pilotos foram heróis....por muito tempo conseguiram segurar!!! mas por um lado a agonia durou tanto tempo ......

    RIP

  • pra um avião sem estabilzador vertical,passou bastante tempo voando.A tripulação era boa

  • Em Tokyo tem um museu que exibe algumas partes do que sobrou desse aviao era um 747-200SR,mas o que mais chama a atencao sao os bilhetes que os passageiros escreveram, e chocante...tambem na montanha onde caiu,todos os anos e realizado uma grande missa...

  • @autr727 hable usted en portugues

  • Nesse voo um dos passageiro era o KYU SAKAMOTO. Para quem nw conheceu o KYU, era ele que cantava o Sukiyaki, shiwavasse nara teo  e muitos

  • pull up é foda...

  • Com 524 dos 528 ocupantes mortos, este foi o segundo maior desastre em número de vítimas na história da aviação e o maior envolvendo uma única aeronave. O Presidente da JAL, Yasumoto Takagi, demitiu-se da empresa em respeito às vítimas, costume que é tradição no Japão. Um gerente de manutenção da JAL foi além: deixando uma carta de despedida e de desculpas, suicidou-se. Ele foi a última vítima fatal do JAL 123

  • fosse aqui no brasil davam um tapinha nas costas e uma banana

  • Ah, não, aqui no Brasil ia ter uma ministra de turismo iluminada mandando o pessoal "Relaxar e gozar".

  • @xaeroloco e tem mais lê ai:

    Logo depois da conclusão da investigação, o engenheiro responsável pelos serviços, funcionário da Boeing, suicidou-se.

  • Oimpacto deu-se a aproximadamente 200m abaixo do pico e à uma velocidade de 140 nós Os tanques de combustível do 747 romperam-se imediatemente e um gigantesco incêndio tomou conta da área.Já estava escuro na hora do acidente e as equipes de socorro só chegariam ao remoto localda tragédia no alvorecer do dia seguinte.Para incredulidade total dos socorristas,4passageiras(duas delas,crianças de12 e 8 anos)foram retiradas com vida e sobreviveramEstavam todas elas sentadas nas últimas fileiras do 747

  • Jumbo simplesmente perdera todo o seu estabilizador vertical.Em1978,o JA8119 havia feito um pouso duro e batido com a parte inferior da fuselagem traseira na pista do aeroporto de Osaka,para onde o vôo 123 destinava-se agora.O Boeing foi então retirado de serviço e por alguns meses,foi reparado por um time de técnicos da JAL, supervisionado por engenheiros da própria Boeing.Dado como seguro para voltar a voar,o 747 entrou novamente em operação e assim voou pelos 7anos seguintes,atéfatídica tarde

  • 18h55:55 - Cmte. Takahama: Power! Power! Flap!

    Co-piloto: flap em cima!

    O JAL 123 e seus 528 ocupantes não têm mais salvação. O Jumbo entra no seu derradeiro mergulho, girando 200º em seu eixo e entrando numa descendente abrupta, nariz firmemente apontado para baixo. Começam a soar pela cabine os alarmes gravados no sistema GPWS: Sink rate! Sink rate! Pull Up! Pull Up!

    18h56:06- Cmte. Takahama: Power!

  • 18h55:04 - Cmte. Takahama: Flap set?

    Co-piloto: Sim, flap 10.

    18h55 :10 - Cmte. Takahama (agitado): nariz em cima! Nariz em cima! Nariz em cima!

    Co-piloto: nariz em cima!

    18h55:42 - Cmte. Takahama: Ei! Segure o flap! Não dê tanto flap! Flap Up! Flap Up! Flap Up!

  • 18h47 - Controle de Tokyo: JL123, você já consegue controlar a aeronave?

    JAL 123: Negativo. Incontrolável.

    Cmte. Takahama: Uma montanha! Curva à direita! Vamos bater na montanha! Acelere!

    Co-piloto: Oh, não!

    Cmte. Takahama: Potência máxima!

    Engenheiro de vôo: Estamos ganhando velocidade!

    Cmte. Takahama: Continue tentando!

  • tradução

    JAL 123:Tokyo, JAL 123. Solicito imediato. problema. solicito imediato retorno a Haneda e descer para nível 220.

    Controle Tokyo: Roger. aprovado como solicitado.

    JAL 123: Solicita um vetor direto para Oshima.

    Controle Tokyo: Voe na proa 090, direto Oshima.

    JAL 123: Ok, mas sem controle agora. Sem controle!

  • esse foi o pior acidente aério da historia da aviação, mais de 500 morreram,... o leme descolou do avião, disseram q os pilotos fizeram milagre controlando apenas para cima e para baixo,...

  • eh fods isso... deu pra perceber que o piloto e o co-piloto lutaram ateh o fim em 2 minuto de video dah pra ouvir o piloto falando

    -Mo Dame (naum dah mais) e 3 segundos depois barulho de batida e em 6 segundos a explosao isso doi ateh o coracao!

  • voce consegue traduzir toda a fala dos pilotos??? se puder colocar ai Obrigado.

  • comentários muito baixoss

    pull up! pull up!!

    LOL

  • they had not an accident since 22 years. It became one of the savest airlines in the world.

    I watched this vid cuz ill fly in 2 days to japan by JAL. This accident was a very sad tragedy and was the planecrash with the most death people ever. Sorry for my strange Engish. ^^

  • Human being is not meant to fly. I don't agree when they say that aircraft is safer than car. If your car has an engine failure it stops but dont fell the aircraft not if any failure occurs you are dead. If you want to die early fly too much

  • it is estatistic! to win in the lotery you have 1/50.000.000 chance to die in a air crash you have the chance 1/1.000.000 so it'a easier to die 50 times in a aircrash before to win in the lottery!

  • Pull up! Pull up! LOL

  • LOL? fuck you. dont laugh on this

  • I was laughing at the sound...

    But ure right anyway. Sry.

  • LOL?!Go to hell,motherfucker!More than 500 people died in this accident!

  • Meu Deus...

    Imagine o piloto com aquele alarme que não pára um minuto no ouvido e não conseguindo controlar a aeronave.

  • vc nem sabe o q fala esse erro foi da boeing a calda do aviao se soltou devido a uma solda mal feita realizada antes!!!!!

  • abreujr16v a causa desse acidente foi devido a uma falha de manutenção alguns anos antes esse mesmo avião sofreu um "Tail Strike" , se tivessem arrumado isso logo depois teria evitado essa tragédia terrivel mas como nada foi feito tudo tem seu resultado final , pior de tudo é ver esse video e no dia seguinte voar eu fico pensando pensando e pensando... e me cago de medo :(

  • é terriveu guando fala

    pull up...pull up

    os gritos muito relaista

    doi o coraçao guando ver isso pensa no voó da

    tam no brasil ..=´[

  • esses 'pull up' são terríveis..

  • ESTAN CACHUOS TODOS

  • da coisa ruim de ouvir isso...

  • ARGGG. TRISTE! E aquele barulho "Pull up" "Pull up". Horrível.

  • O que aconteceu?

  • YEP...then we consider that the 737 has created more deads thab the whole Airbus Fleet in their service history:

    The Killer Boeing 737: 4.779 killed.

    Airbus: 2.018 deads.

    PD: 3.272 killed by the Boeing 737 since first A320 flight ...IOL...still ahead of Airbus totals...

    American terrorism: Boeing.

  • And now the best: Total Lives Killed by Boeing. Boeing 707: 2733 killed. Boeing 717: OK. Boeing 720: 175 killed. Boeing 727: 3702 killed. Boeing 737: 4779 KILLED. updated Boeing 747: 2850 killed. Boeing 757: 467 killed. Boeing 767: 569 killed. Boeing 777: OK. Total Killed= 15.215 Updated. Americans like everything huge...WOW.
  • And now the best: Total Lives Killed by Boeing. Boeing 707: 2733 killed. Boeing 717: OK. Boeing 720: 175 killed. Boeing 727: 3702 killed. Boeing 737: 3272 killed. Boeing 747: 2850 killed. Boeing 757: 467 killed. Boeing 767: 569 killed. Boeing 777: OK. Total Killed= 13.708 Americans like everything huge...WOW. American terrorism??? Yep Boeing...
  • terrible accident

  • jetsitepontocompontobrbarra200­6barramostra_blackboxpontoasp?­codi=6

  • como teve 4 sobreviventes ???

  • estavam nas últimas cadeiras (2 crianças e 2 adultos). na verdade, ao impacto sobreviveram umas 30. o problema é que o avião caiu no alto de uma montanha gelada, à noite, e quase todos esses "sobreviventes" morreram de hipotermia, pois o resgate só conseguiu chegar no outro dia.

  • não entnedo nada!

  • 11 de setembro não foi acidente não fi!!!

  • 502 mortos e 4 sobreviventes foi o saldo desse acidente

  • os pilotos gritavam muito,o desespero era total,tentavam controlar o avião mas não tinha jeito,infelismente sabiam que iam morrer!!!Muito triste!!!

  • é de arrepiar os gritos dos pilotos e eles tentando controlar o avião

  • Só de ver tudo que o piloto tentou fazer pra salvar o avião, usar as manetes de potência pra tentar estabilizar o avião, dá até pavor na gente. Ver que ele sabia que ia morrer...segundos de horror.

  • mbmarcio, infeliamente, algumas pessoas precisam sofrer na pelo a dor, para perceber que isto não é um game, é a vida real. talvez quando for pai, eles percebam que o sofrimento não acaba no acidente, mas começa para todos os entes queridos e, mais, é um sofrimento por toda a vida.

  • Para incredulidade total dos socorristas, 4 passageiras (duas delas, crianças de12 e 8 anos) foram retiradas com vida e sobreviveram. Estavam todas elas sentadas nas últimas fileiras do 747.

  • Esses alarmes do cockpit são assustador... Pull Up! tã tã tã Pull up![2]

  • Triste demais, só de pensar que qualquer um de nós poderia estar nesse avião... é de arrepiar.

    Tava vendo a lista da TAM, comecei a imaginar meu nome no meio das vitimas, é assustador saber que qalquer um de nós poderia estar nomeio dos nomes.

  • muito triste.

  • porra morreram centenas de pessoas neste acidente e tem pessoas estupidas que tem a corage de dizer que isso e ( massa ) santa estupides mesmo

  • muito massa!!!

  • triste

  • Esse piloto e o co-pitolo, apesar de tudo, são heróis. Tentaram fazer de tudo pra estabilizar a aeronave, apesar da impossibilidade...

  • Esses alarmes do cockpit são assustador... Pull Up! tã tã tã Pull up!

  • não foi ese n filho,o maior numero de vitimas foi em tenerife quando dois desses bateram no chão

  • O maior acidente aéreo da história foi esse de Tenerife se não me engano 2 747 um da KLM e outro da PAN AM mais de 500 mortos!

  • Só completando na mensagem abaixo do gio31brasil

  • o maior acidente da historia foram os do 11 de setembro

  • Aquilo não foi acidente. Foi atentado.

  • Este sim foi muito foda. Um erro absolutamente estúpido do comandante da KLM.

  • The aircraft had a sudden decompression that damaged hydraulic systems and the vertical fin. That damage also disabled the flight controls for the rudder and elevator. All 15 crew members and 505 of the 509 passengers were killed.

  • Ele sustentou o avião por mais de 20 minutos sem um pedaço do leme, o Avião subia e descia ate megulhar e se chocar contra uma montanha!

  • Its Japanese

  • Creepy!

  • 4 pessoas sobreviveram!!

  • Putzz que foda..imagina o desespero dos cara com esse "Tã tã tã tã" 0_0

  • lamentavel

  • Maluco, escroto demais. Avião é foda...

  • wow man I don't understand chinesse but it was really terrifying

  • chinese? you must be stupid. How stupid you are.

  • I don't mean the language they are speaking, I mean the green bar that appears at the top.

    Oh and another thing please move you'r ass where no one can see it!!

  • Assustador....

  • Isso foi uma pane nos sistemas hidráulicos afetando os principais controles do jumbo, como leme e profundores. Sons terríveis

  • reading the flight instruments...u took the plane into a spiral dive. Intentional but recoverable. nice vid

  • caiu no Japão

    esta é uma simulação deste acidante:

    http://aviation-safety.net/dat­abase/record.php?id=19850812-1­&lang=en

    gravação da caixa preta mas sem as comunicações com o controle:

    http://www.airdisaster.com/cvr­/cvrwav.shtml

  • aff's

    foi horrivel...

    caiu onde?

    num da pra intend.. audh awd

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