@skacel999 Budeš se divit, ale má. A je to jediná nevýhoda tohohle superauta do terénu. Kam například s Tatrou zajedeš na jedno zatočení tak s Vejdou musíš 2x - 3x. Tohle jsem viděl když sousedovi navážel maník s Vejdou stavební matroš. Musel 3x dopředu a 2x dozadu a až napotřetí do tý brány couvnul. Pak mu tam přijel šofér s Tatrou s mixem, jen se tak podíval z okýnka, najel si ke straně tý komunikace a na jedno couvnutí byl ve dvoře. A to je ještě nutný brát v potaz rozměry V3S a rozměry Tatry
@mefistofeles666111 tohle si myslíém ,že nebude rejdem,ale tím,jak umí kterej řidič couvat.Když se na V3Sku podívám,tak kola se dají stočit skoro do pravýho úhlu,což u tatry ne.Pokusím se někde najít úhly natočení kol u těchhle aut
@skacel999 I nad touhle variantou jsem přemejšlel a je dost pravděpodobná. Teď jsem našel na dílenský příručce Celkovej rozsah rejdu u Vejdy 61° a u Tatry 815 6x6 v technickejch údajích přímo na stránkách Tatry Kopřivnice největší rejd vpravo / vlevo. 90 / 90°. Takže jsem měl s tou Vejdou bohužel pravdu. ;-)
@skacel999 Bohužel to pravda je. A le mě se zdá, že její silniční verze Praga S5T měla větší rejd. Bohužel už Espětek moc nejezdí a je to obrovská škoda.
Takové pěkné video a skazili ste ho s takovým výběrem hudby :|
marrtyful 7 months ago
segin vetreska.
dodoslovensko 1 year ago
chudák vojenský tří tunový speciál....doufám,že se majitelé ebudou divit až odejde diferák a vše kolem toho....
180160150 2 years ago
pldvk (ještěrka) váží přes 11 tun a taky funugje :-)
GowstRyderR 2 years ago
Jo, jo, Véesky jsou stroje, to je fakt. A jen tak mimochodem, tý Multikáře nechybělo moc k převrácení.
mefistofeles66611 2 years ago
jedna z nej PV3S na youtube! Je to trápení, ale takový auto už dlouho někdo neudělá...
ccalidor 2 years ago
co je to za song?
splichal145 2 years ago
No ty woe :DDDDDDD Vejda má už tak malej rejd kór když má kola ve vzduchu...
KILLERbyCZ 2 years ago
@KILLERbyCZ véza že má malej rejd???
skacel999 8 months ago
@skacel999 Budeš se divit, ale má. A je to jediná nevýhoda tohohle superauta do terénu. Kam například s Tatrou zajedeš na jedno zatočení tak s Vejdou musíš 2x - 3x. Tohle jsem viděl když sousedovi navážel maník s Vejdou stavební matroš. Musel 3x dopředu a 2x dozadu a až napotřetí do tý brány couvnul. Pak mu tam přijel šofér s Tatrou s mixem, jen se tak podíval z okýnka, najel si ke straně tý komunikace a na jedno couvnutí byl ve dvoře. A to je ještě nutný brát v potaz rozměry V3S a rozměry Tatry
mefistofeles666111 7 months ago
@mefistofeles666111 tohle si myslíém ,že nebude rejdem,ale tím,jak umí kterej řidič couvat.Když se na V3Sku podívám,tak kola se dají stočit skoro do pravýho úhlu,což u tatry ne.Pokusím se někde najít úhly natočení kol u těchhle aut
skacel999 7 months ago
@skacel999 I nad touhle variantou jsem přemejšlel a je dost pravděpodobná. Teď jsem našel na dílenský příručce Celkovej rozsah rejdu u Vejdy 61° a u Tatry 815 6x6 v technickejch údajích přímo na stránkách Tatry Kopřivnice největší rejd vpravo / vlevo. 90 / 90°. Takže jsem měl s tou Vejdou bohužel pravdu. ;-)
mefistofeles666111 7 months ago
@mefistofeles666111 pokud je to psáno v dílenské příručce,bude to asi pravda
skacel999 7 months ago
@skacel999 Bohužel to pravda je. A le mě se zdá, že její silniční verze Praga S5T měla větší rejd. Bohužel už Espětek moc nejezdí a je to obrovská škoda.
mefistofeles666111 7 months ago
hovada ale jej dobre najebali
100va 2 years ago
praga is the best....
viktorrryy 2 years ago