Kulisy pracy dróżnika przejazdowego cz. 1 (Test lampek sygnalizacji przejazdowej)

[pawelokr]

Wypadało by jeszcze napisać co to w ogóle jest - o ile dobrze poznaję to sygnalizacja zbliżania pociągu do przejazdu włączana czujnikami torowymi, a wygaszone lampki PA, PB oznaczają zbliżanie się pociągu z prawej strony (na początku migają, aż dróżnik potwierdzi alarm)? Niestety mało który dróżnik ma takie urządzenie - większości z nich za informację o jeździe pociągu musi wystarczyć telefon.

[maszynista94]

@pawelokr Tak, to jest to, co mówisz. To jest tzw. kostka. Kiedy pociąg najedzie na czujniki torowe, sygnał zostaje wysłany do dróżnika, który musi go potwierdzić "zbijając" (podobnie jak w SHP" guziki. Przy okazji da się tym zrobić również test lampek co też na filmie uczyniłem. Pozdrawiam.

[Fiorekolej]

I jeszcze fajnie by było gdyby KAŻDY kierowca mimo sygnalizacji zwolnił i rozejrzał się zanim wjedzie na tory bo choćby nie wiem jak nowoczesne i sprawne to jednak zawsze są to tylko urządzenia, które mogą przecież nawalić.

Pozdrowienia dla wszystkich dróżników.

[macieyek1]

@Fiorekolej a czy kazdy pospiech zwalnia do 40 przed wjazdem na zwrotnice ustawiona na wprost? pytanie retoryczne. A przecież to też tylko urządzenia, zwrotnica, semafor.

[Fiorekolej]

@macieyek1

Racja, pytanie retoryczne. To też tylko urządzenia, które mogą nawalić. jednak przezd znakomitą większością przejazdów stoi znak STOP a znakomita większość kierowców go całkowicie ignoruje a on nie dutyczy tylko sytuacji gdy miga sygnalizacja - jest ważny cały czas. Przyznam że w Niemczech ludzie nawet nie zwalniają ale tu na przejazdach z sygnalizacją nie ma znaku STOP - polegają w 100% na technice. Dwa razy widziałem tu uszkodzoną sygnalizację ale od razu --->

[Fiorekolej]

@Fiorekolej

---> kolej postawiła swojego człowieka na przejeździe a składy całkowicie się zatrzymywały, po czym było Rp1 i przejazd jakieś góra 10km/h.

Tu ludzie nie omijają zamkniętej półrogatki - czekają grzecznie choć to może oczywiste bo u mnie np. na nowym przejeździe od opuszczenia szlabanu do przejazdu składu mija zaledwie 8 do 10 sekund - zapraszam na film "Nowy przejazd w Rhedzie" by to potwierdzić.