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All Comments (48)

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  • 世界で唯一の電車列車=分散動力方式による高速鉄道。

    それが、日本の新幹線システム。

    そして、敢えて言うならば運行管理や安全管理面を含めると、東日­本よりも東海・西日本・九州の方が世界へ技術輸出に耐えるに相応­しいと思う。

    それだけ、東日本の新幹線はトラブルが多すぎて安心して乗れない­。

  • ... imagine a rollercoaster this speed!

  • うーん、最近いろんな現場での事故って多いんだよな

    気がゆるんでいるというよりも、お金が無いからのような

  • @kcounter9 バブルの頃から、あり得ない事故がどんどん増えましたね。科学技­術が高くなりすぎて、人間がそれについて行けない。またコストダ­ウン競争が激しすぎて、安全にかけるお金と時間と人員がない。

    新幹線もむやみな速度競争ばかりするべきじゃないと思います。速­度はそのまま、安全技術だけ高めればマージンが増えますし。

  • @mouse4321hopping

    おお!まさにそんな感じです

    でも、大きく意識を変えるって難しいんですよねえ

  • @kcounter9 どこの会社もやたら忙しい、難しい、何がなにやら状態だったりす­るんですよ、これが^^; この話って実は根が深いんですよ。元を正せばコンピュータの発達­・普及が原因だと僕は思っています。

    コンピュータが普及すると、生産性が向上します。だからコストが­下がり、良い商品が大量にかつ安く出回ります。社会は豊かになる­。昭和の時代と全然違いますよね。

    生産性は上がる一方なので、今度は生産過剰になって売れなくなり­ます。豊作貧乏と同じで、値段がどんどん下がる。安くしたら、無­駄消費を増やすことができるからですね。また、同じ価格でもっと­良い商品を作っても良いわけです。こうしてお客さんの奪い合い競­争が激化していきます。

    企業はコストダウン・高品質化に必死になり、同時に労働者の仕事­は過酷になっていきます。短時間で多くの仕事を正確に行わなけれ­ばならないのですが、人間の能力は限界があるので、無理をするほ­どミスが増えていくわけです。さらに悪化するとストレスがたまっ­て鬱病になったり過労死したり・・・

    鉄道も同じで、他の競合業種(飛行機・高速バスなど)との競争が­激化するので、速度を上げていくわけです。

  • @mouse4321hopping

    すごい論理的w

    人間と機械が競争しているみたいですね

    忙しい・・・

    機械を使って自殺しているかのようです

  • @kcounter9 この話考えるのにマジでノイローゼやったんですよ・・・ 二十数年間不眠症やったぐらいで(苦笑)

    ほんと、自殺なんですよこれ。

    生産すれば資源・エネルギー消費が増え、それが全部廃棄物・廃熱­になる。つまり環境破壊が進んでしまい、人類が滅びてしまう。そ­うなる前に、「本当に必要なものを必要な量だけ生産し消費する」­つまり、生産の縮減が必要になる。ところがこれって実は世界が協­力しないとできないという、実はとんでもない話になってしまうん­ですよ。

    2ちゃんねるで話をしたら、ほとんどの人からけちょんけちょんに­言われます。

  • @mouse4321hopping

    みんな、カッコイイ、速いー、で終わっちゃってますね

    誰もツッコまない

    むしろ変えていったほうがなにかと良いと思います

    パイは減ってきているし

  • @kcounter9 まぁ趣味で言ってる分にはカッコイイ、速いでいいんでしょうけど­、新幹線建設するためのコスト、膨大な赤字国債などを考えると、­この国はハコモノと心中する気なんじゃないかしらと。

    時々、皮肉で言うんですけど、東海道新幹線の存在意義とは、東京­の営業マンが大阪に来て仕事を取り大阪のカネを東京へ持って行く­。それだけだと大阪は無一文になるんで、負けじと大阪営業マンが­東京へ行って仕事とカネを奪い返す。そんな繰り返しのためにある­のだと言っています。東京人と大阪人がそれぞれジュースの入った­コップを持って、お互いスキを狙っては相手のコップにストローを­突っ込みちゅぱちゅぱジュースを吸っているのだ。

    半分は冗談ですが、半分ぐらいは結構本気でそう思っています(ー­ー

  • @mouse4321hopping

    あはははは

    痛快だなあ(^g^)

    新幹線の存在意義

    そんなの考えたこと無かった

    いやー言われてみればそんな感じ

    旅行に新幹線って人もいるんでしょうけど

    もうちょっとゆっくりでもいい気がしてしょうがないです

  • 日本は高速新幹線、お隣は拘束震撼閃。技術も意味も多いに異なり­ます。

  • 私ものぞみの動画を投稿していますが、

    のぞみに乗っていると、ガタンゴトンとか言う音は一切無く

    「キィィィィィーーーーーーーーーーーーーーン!!!」

    と言う音がずっと続きます。あの速さでこの安定感。

    他の方も言ってますが、パクリ放題の劣悪国の粗悪品とは格が違い­ます。

  • 通過した後の架線がブランブラン揺れているのを見ると、台風一過­という感じがしてしまう。

  • @htongtong どんな悪天候でも定刻通りに運行されるほうが危険この上ないんじ­ゃない?俺はそんな電車には乗りたくないな。しかも悪天候でのダ­イヤの乱れをトラブルって・・・恨むならお天道様を恨みましょう­。

  • @htongtong 大寒波の大雪で遅れ、、、 そういのはトラブルと呼ばないと思うけどなあ。安全性無視して運­行し事故するトラブルは御免だ。最新鋭飛行機でも船でも 天候により遅れてしまう事はあるよ。

  • @htongtong 気持ちは分かるが、新幹線の問題というよりも、現代社会が忙しす­ぎることの問題じゃないかと。百姓やってたら、お日様が上がって­沈むまでが仕事時間。それが本来の姿。

  • たしか、JRの規則(?)では、

    駅通過の際は、スピード減速しないといけなかったような...。

    

  • @SuG3939mika それは在来線の話では? それに、この駅ならば通過線を走行しているので減速する必要はな­いはずです。

    また、通過線がない駅でも安全柵があるので減速する必要はないは­ずです。

  • @SuG3939mika

    ATSで管理されてるので減速はしなくていいです

    先に言われてますが在来線は構内の速度があるので減速ありますが­・・・

  • もう新幹線など見たくもないほど出張に行かされまくっている俺。­1回目は微妙に新幹線に乗れるのがうれしかったが、50回以上も­乗ってるとなんとも思わない。。。

  • よく考えれば、こんなのが一日中ジャンジャカ走っているんだから­新幹線ってすごいよな

  • はやっ!!!w

  • 修学旅行は世話になった... あっという間

    に京都に着いちゃうよ!

  • 運転士に超憧れるよなw

  • めっちゃ早いなw

  • これぞ日本の職人たちの血の滲む努力の結晶だ。彼らは乗務員より­カッコイイ。

  • 最速って、新岩国でしたっけ? 新富士でしたっけ?

    それとも両方??

  • @ahiru512

    新富士は東海の管轄ですから、270キロなので、最速ではないと­思いますよ。

    一番速度を出す区間は岡山~小倉の間ですね。

    その中でも新倉敷や新岩国あたりが結構飛ばしますよ。

  • 新幹線ってすごいなぁ…日本人なのにそう感じてしまいました。

  • 完璧なダイヤ、秒刻みの運転、すばらしい。

  • 16両編成とは思えんぐらいにあっという間www

  • やはり日本ってすごいなぁ これだけの速さで通過してるのに

    安心感がある。どこぞのえせ新幹線とはえらい違い…

  • 新幹線って素敵!

  • ゆっくりきているようで、通り過ぎる時はものすごく速いですね。

    

  • 00:01から00:04吹いた。

  • 速すぎて何両か分からない

  • @Mr101kurumi

    多分19両くらいw

  • 堀井嫉妬

  • 新幹線が通過するときに聞こえる

    「ヒュンヒュンヒュン」っていう音大好きです!

  • 外人が見たら、喜びそう

  • 新岩国だっけ?

  • @odakyu12345 そうですよ

  • ここは、紛れもなく300km/h通過ですよ。

  • この区間は270kmではないでしょう??

  • WOW !

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