epa mire bien en el minuto 2:16 en la parte izquierda superior parec un rostro de una mujer color rosado y todo creo q es los restos de los escombros q dan esa perpectiva creoo
También hubo un caso en Conviasa en la cual un capitán reporto dos veces un avión (ATR-42) ya que este presentaba problemas con el timón de vuelo, cuando el piloto puso el segundo reporte lo despidieron. Cerca de 5 meses después ese mismo avión se estrelló en Pto. Ordaz por problemas graves en timón de cola. Lo que digo es que la cosa no es tan fácil como "LA CULPA FUE DE LOS PILOTOS", sino que existe una deficiencia interna que se extiende hasta las directivas de las compañías.
El problema es que las aerolíneas venezolanas son todas empresas de segunda. Y esto no solo se refleja en los pilotos, sino en todo el personal encargado de la seguridad del vuelo y del desarrollo de este. Aquí en Venezuela son comunes los retrasos, lo que ocasiona que los despachadores de vuelo apuren el despegue como consecuencia de órdenes de "arriba". ¿Y saben que pasa si los pilotos no se apuran? Los botan. No digo que este caso haya sido así, pero es muy probable.
En este terrible accidente falleció el camarada Alexander Quintero, alcalde de Mucuchies y su hijo. Ironías de la vida. Alexander iba a viajar en otro vuelo más temprano pero, por atender gente en su pueblo, se retrasó y optó por ese vuelo en el que también iba a viajar el camarada Marcos Diaz Orellana, gobernador de Mérida, pero llegó diez minutos retrasado, perdió el vuelo y salvó la vida.
yo vi estas fotos me las mostro un amigo de mi mama que es bombero aka en merida solo se vei cuerpos quemados ademos creo que en ese avion iba el alcalde y su hijo pero no me acuerdo de que municipio era el alcalde
Para el amigo Aviadoromega, la "RUTA" del observatorio no es ninguna aerovia, es una ruta NO AUTORIZADA, ya que la unica que existe documentada por los entes gubernamentales y fue debidamente estudiada es la del CORREDOR VFR RIO CHAMA a la cual se ingresa desde la NDB de El VIGIA, pero como en este pais todo es como es ahora y desde siempre, como les explico...!
tremendo coñaso vale =/... es lamentable el numero de vidas que se perdieron gracias a la evidente IRRESPONSABILIDAD de estos pilotos... dios tenga en su santa gloria a esta gente
yo lo que no entiendo de este vuelo es como carajo el capitan se da cuenta antes del encendido que los gyros estaban fallando... yo siendo el capitan. a mi no me importa que los pasajeros le manden saludos a mi madre. pero yo no firmo el release de ase avion y no salgo!!! los mando en otro avion pero no alli.. eso fue desorientacion!! (por fallar el gyro)
Menos mal que editaron la presentacion omitiendo la fotos de los cadaveres, habia visto hantes la misma presentacion pero con las fotos de los cadaveres, imagenes muy fuertes especialmente para los familiares.. Dios los tenga en su gloria a todos..
El problemas no fue del piloto sino de la empresa que deja un avion y 47 personas en manos de alguien que no esta capacitado para volar y que desconoce los procedimientos ,como el del ajuste de giroscopio
Aparte de que era una ruta no autorizada, esa arovia era utilizada por aviones jet como DC-9 que tiene unos motores con mas fuerza, por lo tanto la rata de ascenso es mayor. Pero viene un turbo-hlice de estos y no puede ascender tano como los DC-9... De los pilotos me parece que les digo... Bueno simplemente unos profesionales como ustedes y yo que tomaron simplemente una PESIMA decision y pusieron en riesgo la integridad del vuelo y aqui esta el resultado...
Estoy de acuerdo contigo rafajames, es lamentable accidente se debio a la IRRESPONSABILIDAD DEL PILOTO, los ATR-42 son aviones seguros ademas todos estos aviones denen esperar el procedimiento de despegue adecuado que es de 5 a 10 minutos para calibrar el el giroscopio, soy Piloto y volé durante mucho tiempo los ATR-42.
Una pregunta al momentos de presentar la warning de aproximacion a tierra.... que considera que se debe hacer.... yo en lo personal lo 1ero que haria es halar el comando todo hacia arriba hacer viraje 45º full throttle y realizar un 180 ... ellos tubieron 30 seg antes del impacto para reaccionar lo malo de ser piloto es que no hay margen de error y lo pagas con la vida.....
tanto el Capitan como el Copiloto no realizaron los procedimientos adecuados e indicados, lo grave de esto no es jugarte tu propia vida por el malo y equivocado desempeño en tu trabajo pues lo primero que debe primar para nosotros como piloto al mando de cualquier aeronave es la integridad y seguridad de cada miembro a bordo todo lo demas sobra comentarlo, es terrible seguir encontrando pilotos tan mediocres hoy en dia. Att Felipe Arenas ( Valencia - España )
Soy Piloto VFR con habilitacion IFR para avion y muchas horas en Helicoptero tambien desde hace 23 años; es muy lamentable que no se cometa seriamente y profecionamente los manuales de procedimientos de las aeronaves y procedimientos de emergencia;
que descansen en santa paz y que dios perdone sus almas . este accidente fue muy duro para TODOS. de corazon fuerza para los familiares sobre todo para la señora quintero que perdio a su esposo el alcalde que era un gran luchador social.. y su pequeño hijito sentido pesame para todos los familires dios los bendiga y le de muchas fuerzas .cuidense
y el error de sacar el avión con la falla de los instrumentos fueron parte de la cadena de sucesos que originaron este lamentable accidente que lo sentí muchísimo. El ATR es uno de los aviones mas seguros del mundo pero de nada sirve si tenemos aerolíneas mediocres que buscan primero el fin lucrativo y no la seguridad de sus pasajeros, Padre nuestro dales el descanso eterno a todas las victimas
Independientemente de criticar o mejorar algún comentario quisiera decirles que en Mérida NO se vuela IFR se vuela VFR, aquí en Mérida se vuela es con carta de navegación VFR ósea visual mis panas; No se trata si estaba o no apurado el piloto es que esa es la ruta que se utilizaba diariamente desde que volaban los dc9 y los 727 pero debido a la presión que tienen los pilotos en sacar el avión antes de la puesta del sol, trafico alineándose en el aire para aterrizar, mal tiempo
Este es unos de los comentarios mas ridiculos en estem Comment -board. El piloto en comando tiene la ultima palabra y no la aerolinea por muy gocha "Andina, burra etc" que pueda ser.
mira chamo para empezar volaban por una ruta no autorizada segundo se vuela visual solo en el tramo de salida de merida y por ultimo esos bichos de aeronavegabilidad no sabian nada no eran mas que unos choferes de carro con licencias de piloto el giroscopio es un instrumento que se calibra en tierra entre 5 y 10 minutos jamas y nunca se debe calibrar en el aire esos dos pilotos no son mas que unos asesinos yo soy piloto y tengo algun fallo que interfiere en el buen funcionamiento de mi vuelo...
lo suspendo que me boten que me multen pero primero estan las vidas de mis pasajeros y por supuesto la vida de mi tripulacion y la mia como ellos dicen ya les habia pasado una vez se salvaron de la muerte pero aqui si no los perdono el destino gracias a Dios que ya no viven ahora cabe preguntar cuantos pilotos habran en venezuela asi como estos dos que en las conversaciones se siente que eran unos y que sobraos nada mas escucha al capitan de sobrao diciendole tranquilo denis tranquilo sin saber
Es bueno elcomentario que hicistes pero me parece que uno no debe alegrarse de la muerte de otras personas menos si es un colega, tu sabes como es esta profesion, un dia les toco a ellos, otro te puede tocar a ti, y otro dia simplemente me toca a mi, no creo como tu dices que sean unos choferes de carro, para conseguir una licencia de piloto tienes que tener nas caracteristicas muy especiales, al menos yo no compre la mia en 30 centavos no se tu ..
pero con eso no hacemos nada decir lo que paso lo unico es decir que dios los tenga en su gloria y que descansen en paz...... TODO ESTO LO SE YA QUE MI PAPA FUE PILOTO DE SANTA BARBARA......
otra cosa en eso momento el copiloto ha tenido que tomar alguna accion sobre el capitan al ver que estaba realizando todos los procedimientos de forma incorrecta... tambien eñ capitan estaba apurado por llegar rapido a SVMI (maiquetia) y no espero que llegara el trafico que tenia de avior Airlines... lamentablemente fue falla humana..... en la grabación se puede apreciar cuando el capitán dice que se va a pegar mas a la cordillera para que pase el trafico de avior
ellos despegan con esa alarma encendida indicándoles que no estaban calibradas para realizar un buen despegue, otra cosa fatal meterte VFR entre un poco de nubes y niebla.... eso era la única forma de volar ya que con esas alarmas encendidas el AUTO-PILOT no podía ser encendido porque el avión no estaba en capacidad de volar solo la única forma de que se pudiera activar era al llegar al vuelo recto y nivelado para que se estabilizara el avión...
toda la culpa fue por culpa de los pilotos por querer salir apurados sin pedir permiso para rodaje (taxeo), de 5 listas de chequeo realizo una sola y mal hecha... una de las cosas mas importantes es que cuando un piloto enciende un ATR tienes que esperar de 3 a 5 minutos a que al avión las pantallas de terreno se estabilicen para que te indiquen donde tienes montaña o tierra
increiblemente triste.. como se permitio volar VFR en un clima donde se tiene ke hacer un plan de vuelo instrumental.. aparte si los giroscopios no funcionaban eso era para cancelar el vuelo en el momento y ya.. si era por prisa y esas cosas es preferible cancelar o cambiar de aeronave antes ke perder la vida
las causas: aparatos de navegacion averiados. decision de los pilotos a volar sin ellos funcionando. piloto apurado por llegar. tomaron ruta no autorizada para vuelos.
no y ademas uno cuando viaja va sentado en su haciento sin saber que coño estan desidiendo esos pilotos, y por ellos 2 pagaron todos, y ademas habian menores en ese avion..... que lastima....
esta terrible tragedia sucedió el 21 de febrero del 2008, en Mérida Venezuela.
El avión siniestrado pertenecía a Santa Barbara Airlines y era un ATR de fabricación francesa que cubría la ruta Mérida Maiquetía.
Perecieron todos sus ocupantes (46 pasajeros y 3 tripulantes.
El accidente se produjo por error humano cuando los pilotos despegaron sin haber calibrado los giróscopos en un mal clima y por una ruta no autorizada, por lo que impactaron contra un páramo a 10 km del aeropuerto.
Increible que estaba haciend el personal de la torre de control?, como dejaron volar ese avion?, se supone que el controlador de vuelo deberia escuchar lo ocurria en la cabina y no permitir que despegara con una alarma activada, Por el amor de Dios. En que pensaban los pilotos? en hacer unos honorarios volando sin instrument a la buena de Dios, el cual sacrifico la vida d 43 personas. La habilidad de un piloto no se pone a prueba x maniobrar un avion, si no por tomar la decision correcta
no fue asi hay murio un tio deun compañero de clase mio y su primo y el avion se desvio de su ruta y se dio contra ese pico el cual estaba cuebierto totalmente de neblina no fue culpa de la torra si no que habia poca visibilidad y el primo de ese chamo fue el unico que solo perdio un brazo al cual fue mas facil identificar el resto fue cenizas y fue de los pilotos claro cualquiera se pierde viendo pura niebla saludos si quieres saber algo mas me hablas y ya saludos de venezuela
Los pilotos actuaron con negligencia absoluta. Sin giroscopios y por la cordillera. Volaban a ciegas. Las alarmas que suenan asi lo indicaron. Error humano. Que lastima.
Que vaina tan seria; bueno es lamentable, en este tipo de accidente el arrepentimiento no cuenta, ya que para cuando te des cuenta de tu error, es tarde; alos pocos segundos seras cadaver muerto fallecido.......!!
dios que horror! en el segundo 0:30 se puede apreciar el cuerpo quemado de una persona,que en paz descansen todos las personas abordo!Jcfp150 lamento la perdida de tu mama es tan duro perder a un familiar...
Ojala, esto no quede en medias tintas, y se averigue a traves de las CAJAS NEGRAS, el por que, de este accidente tan extraño.....se tiene que averiguar todo.....!! en estos casos siempre pagan los platos rotos el que no esta para defenderse:(piloto y/o copiloto)
hace 20 años debieron haber cerrado ese aereopuerta de merida , sensatez señores caracas tiene a maiquetia puerto la cruz a barcelona que tiene que ver si merida tiene su vigia
nepama24 no seas tonta no seas ignorante si le tiene odio a chavez es tu peo esta aereonave era privada, yo he volado muchas veces en esa aereolinia, los imprevistos o fallas humanas no tienen tinte polico. respeta ahi se murieron 2 grandes amigos
Oscar Lucentini... espero que estes en un mejor lugar, tu te mereces todo lo mejor, no dire que no se te extrañara, porq seria mentir, ni que sera facil superar tu partida, pero recordaremos tus mejores momentos... Cada vez que te necesitemos buscaremos en nuestra memoria todas las vivencias que nos dejaste...
para que la aeronautica y la vida en total de venezuela cambien hay que bajar primero al corrupto de chavez y despues a sus disipulos ladrones, que gastan el dinero en otros paises, se compran las mejores aeronaves para su uso personal pero la aviacion comercial la dejan de ultima
Que en paz descanses el alma de todas las personas que viajaban en esta aeronave y dios los tenga en la santa gloria, a mi Compañero tripulante de cabina Edmundo Díaz paz a tus restos hermano y mi sentido pesame a sus familiares y amigos de todas estas personas que ya no nos acompañan fisicamente, pero que estaran en nuestros corazones por siempre.
Es un accidente que todos lamentamos.... la linea aerea tiene responsabilidad y el INAC tambien, pero ahora se quieren lavar las culpas de un plumaso cerrando el aeropuerto de Mérida..... es un tema muy complejo hay que evaluar la situacion
no es la aeronautica quien necesita innovacion, pues los aviones estan hechos para no caer... en realidad es las leyes venezolanas de uso del espacio aereo que debe mejorar; ser estrictos al extremos pues no son chivos ni gallinas lo que llevan, sino vidas humanas ademas de los cacharros de aviones que tienen las aerolineas y cobran mas caro que un viaje internacional de verdad no es justo para tanto para los fallecidos como para ninguno de nosotros
que tristeza de verdad ver como una avion tan grande con tanta gente quedo en pedazos, yo no habia visto estas fotos, da dolor cuando lo ves mas de cerca. Yo conoci a Oscar lucentini uno de los pasajeros del avion, una persona muy especial, un papa y esposo muy dedicado, su familia y amigos estan muy triste por su partida. De verdad que gente como el hace falta, mucha falta porque era grandioso.. Yo tengo muchisimo que agradecerle porque fue una mano amiga en moments de dolor
epa mire bien en el minuto 2:16 en la parte izquierda superior parec un rostro de una mujer color rosado y todo creo q es los restos de los escombros q dan esa perpectiva creoo
cuaimatologo 16 hours ago
También hubo un caso en Conviasa en la cual un capitán reporto dos veces un avión (ATR-42) ya que este presentaba problemas con el timón de vuelo, cuando el piloto puso el segundo reporte lo despidieron. Cerca de 5 meses después ese mismo avión se estrelló en Pto. Ordaz por problemas graves en timón de cola. Lo que digo es que la cosa no es tan fácil como "LA CULPA FUE DE LOS PILOTOS", sino que existe una deficiencia interna que se extiende hasta las directivas de las compañías.
luishc93 2 weeks ago
El problema es que las aerolíneas venezolanas son todas empresas de segunda. Y esto no solo se refleja en los pilotos, sino en todo el personal encargado de la seguridad del vuelo y del desarrollo de este. Aquí en Venezuela son comunes los retrasos, lo que ocasiona que los despachadores de vuelo apuren el despegue como consecuencia de órdenes de "arriba". ¿Y saben que pasa si los pilotos no se apuran? Los botan. No digo que este caso haya sido así, pero es muy probable.
luishc93 2 weeks ago
pobres personas que ivan en el avion :(
chukyresss 4 months ago
En este terrible accidente falleció el camarada Alexander Quintero, alcalde de Mucuchies y su hijo. Ironías de la vida. Alexander iba a viajar en otro vuelo más temprano pero, por atender gente en su pueblo, se retrasó y optó por ese vuelo en el que también iba a viajar el camarada Marcos Diaz Orellana, gobernador de Mérida, pero llegó diez minutos retrasado, perdió el vuelo y salvó la vida.
TheNerioNery 5 months ago
yo vi estas fotos me las mostro un amigo de mi mama que es bombero aka en merida solo se vei cuerpos quemados ademos creo que en ese avion iba el alcalde y su hijo pero no me acuerdo de que municipio era el alcalde
TheMiguelarca 6 months ago
Para el amigo Aviadoromega, la "RUTA" del observatorio no es ninguna aerovia, es una ruta NO AUTORIZADA, ya que la unica que existe documentada por los entes gubernamentales y fue debidamente estudiada es la del CORREDOR VFR RIO CHAMA a la cual se ingresa desde la NDB de El VIGIA, pero como en este pais todo es como es ahora y desde siempre, como les explico...!
pablofelipecipriani 9 months ago
@pablofelipecipriani es correcto. es asi
leaerjet1981 1 month ago
This has been flagged as spam show
Em algum vídeo, pode-se ver cadáveres?
Yakim41 1 year ago
Em algum video pode-se ver cadáveres?
Yakim41 1 year ago
@Yakim41 No pero si hubo imagenes de cadaveres, pero eran irreconocibles.
MegaSntg 7 months ago
mierda chamo que loco weon
julioa87 1 year ago
tremendo coñaso vale =/... es lamentable el numero de vidas que se perdieron gracias a la evidente IRRESPONSABILIDAD de estos pilotos... dios tenga en su santa gloria a esta gente
kerre16 1 year ago
yo lo que no entiendo de este vuelo es como carajo el capitan se da cuenta antes del encendido que los gyros estaban fallando... yo siendo el capitan. a mi no me importa que los pasajeros le manden saludos a mi madre. pero yo no firmo el release de ase avion y no salgo!!! los mando en otro avion pero no alli.. eso fue desorientacion!! (por fallar el gyro)
leaerjet1981 1 year ago
Menos mal que editaron la presentacion omitiendo la fotos de los cadaveres, habia visto hantes la misma presentacion pero con las fotos de los cadaveres, imagenes muy fuertes especialmente para los familiares.. Dios los tenga en su gloria a todos..
matatan69 1 year ago
que descansen en paz, TODOS, al final todos somos humanos y cometemos errores, lamentablemente este cobro la vida de todas las personas a bordo.
Lepaje 1 year ago
coño hasta cuando mueren personas por irresponsabilidad de algunos que tragedia mi condolencia a sus familiares
alirio38 1 year ago
POBRE GENTE, por lo menos no sufrieron dolor
ISniffDirtyPanties 1 year ago
no peudo ver los videos por que?
cmiguel99 2 years ago
El problemas no fue del piloto sino de la empresa que deja un avion y 47 personas en manos de alguien que no esta capacitado para volar y que desconoce los procedimientos ,como el del ajuste de giroscopio
MasterNiva 2 years ago
Aparte de que era una ruta no autorizada, esa arovia era utilizada por aviones jet como DC-9 que tiene unos motores con mas fuerza, por lo tanto la rata de ascenso es mayor. Pero viene un turbo-hlice de estos y no puede ascender tano como los DC-9... De los pilotos me parece que les digo... Bueno simplemente unos profesionales como ustedes y yo que tomaron simplemente una PESIMA decision y pusieron en riesgo la integridad del vuelo y aqui esta el resultado...
aviadoromega 2 years ago 8
Estoy de acuerdo contigo rafajames, es lamentable accidente se debio a la IRRESPONSABILIDAD DEL PILOTO, los ATR-42 son aviones seguros ademas todos estos aviones denen esperar el procedimiento de despegue adecuado que es de 5 a 10 minutos para calibrar el el giroscopio, soy Piloto y volé durante mucho tiempo los ATR-42.
tomvil1000 2 years ago
Una pregunta al momentos de presentar la warning de aproximacion a tierra.... que considera que se debe hacer.... yo en lo personal lo 1ero que haria es halar el comando todo hacia arriba hacer viraje 45º full throttle y realizar un 180 ... ellos tubieron 30 seg antes del impacto para reaccionar lo malo de ser piloto es que no hay margen de error y lo pagas con la vida.....
frankrr513 2 years ago
tanto el Capitan como el Copiloto no realizaron los procedimientos adecuados e indicados, lo grave de esto no es jugarte tu propia vida por el malo y equivocado desempeño en tu trabajo pues lo primero que debe primar para nosotros como piloto al mando de cualquier aeronave es la integridad y seguridad de cada miembro a bordo todo lo demas sobra comentarlo, es terrible seguir encontrando pilotos tan mediocres hoy en dia. Att Felipe Arenas ( Valencia - España )
phil80helipilot 2 years ago
Soy Piloto VFR con habilitacion IFR para avion y muchas horas en Helicoptero tambien desde hace 23 años; es muy lamentable que no se cometa seriamente y profecionamente los manuales de procedimientos de las aeronaves y procedimientos de emergencia;
Att Felipe Arenas ( Valencia - españa ) 1/2
phil80helipilot 2 years ago 3
que descansen en santa paz y que dios perdone sus almas . este accidente fue muy duro para TODOS. de corazon fuerza para los familiares sobre todo para la señora quintero que perdio a su esposo el alcalde que era un gran luchador social.. y su pequeño hijito sentido pesame para todos los familires dios los bendiga y le de muchas fuerzas .cuidense
Franklinbuho 2 years ago
Muy buenos los analisis pero nestorux tiene mucha razon ese vuelo debio cancelare al ver que los giroscopios estaban dañados.
LuDArg24 2 years ago
y el error de sacar el avión con la falla de los instrumentos fueron parte de la cadena de sucesos que originaron este lamentable accidente que lo sentí muchísimo. El ATR es uno de los aviones mas seguros del mundo pero de nada sirve si tenemos aerolíneas mediocres que buscan primero el fin lucrativo y no la seguridad de sus pasajeros, Padre nuestro dales el descanso eterno a todas las victimas
chely727 3 years ago 11
Independientemente de criticar o mejorar algún comentario quisiera decirles que en Mérida NO se vuela IFR se vuela VFR, aquí en Mérida se vuela es con carta de navegación VFR ósea visual mis panas; No se trata si estaba o no apurado el piloto es que esa es la ruta que se utilizaba diariamente desde que volaban los dc9 y los 727 pero debido a la presión que tienen los pilotos en sacar el avión antes de la puesta del sol, trafico alineándose en el aire para aterrizar, mal tiempo
chely727 3 years ago
Este es unos de los comentarios mas ridiculos en estem Comment -board. El piloto en comando tiene la ultima palabra y no la aerolinea por muy gocha "Andina, burra etc" que pueda ser.
eugenioosorio 2 years ago 3
mira chamo para empezar volaban por una ruta no autorizada segundo se vuela visual solo en el tramo de salida de merida y por ultimo esos bichos de aeronavegabilidad no sabian nada no eran mas que unos choferes de carro con licencias de piloto el giroscopio es un instrumento que se calibra en tierra entre 5 y 10 minutos jamas y nunca se debe calibrar en el aire esos dos pilotos no son mas que unos asesinos yo soy piloto y tengo algun fallo que interfiere en el buen funcionamiento de mi vuelo...
rafajames 2 years ago 4
lo suspendo que me boten que me multen pero primero estan las vidas de mis pasajeros y por supuesto la vida de mi tripulacion y la mia como ellos dicen ya les habia pasado una vez se salvaron de la muerte pero aqui si no los perdono el destino gracias a Dios que ya no viven ahora cabe preguntar cuantos pilotos habran en venezuela asi como estos dos que en las conversaciones se siente que eran unos y que sobraos nada mas escucha al capitan de sobrao diciendole tranquilo denis tranquilo sin saber
rafajames 2 years ago 2
Es bueno elcomentario que hicistes pero me parece que uno no debe alegrarse de la muerte de otras personas menos si es un colega, tu sabes como es esta profesion, un dia les toco a ellos, otro te puede tocar a ti, y otro dia simplemente me toca a mi, no creo como tu dices que sean unos choferes de carro, para conseguir una licencia de piloto tienes que tener nas caracteristicas muy especiales, al menos yo no compre la mia en 30 centavos no se tu ..
aviadoromega 2 years ago 2
pero con eso no hacemos nada decir lo que paso lo unico es decir que dios los tenga en su gloria y que descansen en paz...... TODO ESTO LO SE YA QUE MI PAPA FUE PILOTO DE SANTA BARBARA......
jlfrlucas 3 years ago 4
otra cosa en eso momento el copiloto ha tenido que tomar alguna accion sobre el capitan al ver que estaba realizando todos los procedimientos de forma incorrecta... tambien eñ capitan estaba apurado por llegar rapido a SVMI (maiquetia) y no espero que llegara el trafico que tenia de avior Airlines... lamentablemente fue falla humana..... en la grabación se puede apreciar cuando el capitán dice que se va a pegar mas a la cordillera para que pase el trafico de avior
jlfrlucas 3 years ago 4
ellos despegan con esa alarma encendida indicándoles que no estaban calibradas para realizar un buen despegue, otra cosa fatal meterte VFR entre un poco de nubes y niebla.... eso era la única forma de volar ya que con esas alarmas encendidas el AUTO-PILOT no podía ser encendido porque el avión no estaba en capacidad de volar solo la única forma de que se pudiera activar era al llegar al vuelo recto y nivelado para que se estabilizara el avión...
jlfrlucas 3 years ago
toda la culpa fue por culpa de los pilotos por querer salir apurados sin pedir permiso para rodaje (taxeo), de 5 listas de chequeo realizo una sola y mal hecha... una de las cosas mas importantes es que cuando un piloto enciende un ATR tienes que esperar de 3 a 5 minutos a que al avión las pantallas de terreno se estabilicen para que te indiquen donde tienes montaña o tierra
jlfrlucas 3 years ago 2
increiblemente triste.. como se permitio volar VFR en un clima donde se tiene ke hacer un plan de vuelo instrumental.. aparte si los giroscopios no funcionaban eso era para cancelar el vuelo en el momento y ya.. si era por prisa y esas cosas es preferible cancelar o cambiar de aeronave antes ke perder la vida
nestorux 3 years ago 3
Si termino las investigacion, puede alguien q escriba bien, decirme las causas del accidente por favor
combarbala 3 years ago
ya terminaron las investiaciones.
las causas: aparatos de navegacion averiados. decision de los pilotos a volar sin ellos funcionando. piloto apurado por llegar. tomaron ruta no autorizada para vuelos.
pakmerida 3 years ago
no y ademas uno cuando viaja va sentado en su haciento sin saber que coño estan desidiendo esos pilotos, y por ellos 2 pagaron todos, y ademas habian menores en ese avion..... que lastima....
nayverk 3 years ago
perdon soy de mexico y desconcia este accidente, cuando ocurrio, en que avion fue, de que compañia y cuantos fallecidos?
mcervantes 3 years ago
esta terrible tragedia sucedió el 21 de febrero del 2008, en Mérida Venezuela.
El avión siniestrado pertenecía a Santa Barbara Airlines y era un ATR de fabricación francesa que cubría la ruta Mérida Maiquetía.
Perecieron todos sus ocupantes (46 pasajeros y 3 tripulantes.
El accidente se produjo por error humano cuando los pilotos despegaron sin haber calibrado los giróscopos en un mal clima y por una ruta no autorizada, por lo que impactaron contra un páramo a 10 km del aeropuerto.
faguilin 3 years ago
deeeox q maal q por culpa d esos maricos d miierda tanta gente muriera.!! oseea q faalta d todo d los pilotos arriesgras la vidas d los dmas asi.!!
Andrx17 3 years ago
estoy totalmente de acuerdo
nayverk 3 years ago
Neglicencia total...Que horror como morir asi...
atenco01 3 years ago 2
Increible que estaba haciend el personal de la torre de control?, como dejaron volar ese avion?, se supone que el controlador de vuelo deberia escuchar lo ocurria en la cabina y no permitir que despegara con una alarma activada, Por el amor de Dios. En que pensaban los pilotos? en hacer unos honorarios volando sin instrument a la buena de Dios, el cual sacrifico la vida d 43 personas. La habilidad de un piloto no se pone a prueba x maniobrar un avion, si no por tomar la decision correcta
lagg98 3 years ago 2
no fue asi hay murio un tio deun compañero de clase mio y su primo y el avion se desvio de su ruta y se dio contra ese pico el cual estaba cuebierto totalmente de neblina no fue culpa de la torra si no que habia poca visibilidad y el primo de ese chamo fue el unico que solo perdio un brazo al cual fue mas facil identificar el resto fue cenizas y fue de los pilotos claro cualquiera se pierde viendo pura niebla saludos si quieres saber algo mas me hablas y ya saludos de venezuela
franciscouzcategui 3 years ago
caray...organiza primero tus ideas un poquito por que no se te entiende nada...saludos!
ahchinga 3 years ago
Hermano si usted es un ignorante en cuanto a temas de aviación no haga este tipo de comentarios...
ccs16 3 years ago
parece que reprobaste la asignatura de redaccion en el colegio, no se te entiende nada.
bariasd 3 years ago
pana eso fue error humano esta comprobado q el 99% de los accidentes aereos son por errores humanos. fue culpa de los pilotos
ojedalucius 3 years ago 2
que paso con las causas de este acidente???
alexneitor1969 3 years ago
Los pilotos actuaron con negligencia absoluta. Sin giroscopios y por la cordillera. Volaban a ciegas. Las alarmas que suenan asi lo indicaron. Error humano. Que lastima.
paycasero 3 years ago 2
Que vaina tan seria; bueno es lamentable, en este tipo de accidente el arrepentimiento no cuenta, ya que para cuando te des cuenta de tu error, es tarde; alos pocos segundos seras cadaver muerto fallecido.......!!
alexneitor1969 3 years ago
eso fue culpa de kien?
everestpa 3 years ago
bueno ante de todo que en paz descanse todos ls que venian en el avion, el hermano de una prima murio en ese vuelo y e verdad me siento muy mal....
emilianarismendi 3 years ago
SANTANACA: tu reeditaste este video? me parece haberlo visto antes pero tenia mas imagenes. cierto?
Caribesoy1 3 years ago 2
que en paz descansen.. mas que cerrar aeropuertos se tiene que revisar las normas de seguridad y de mantenimiento para que esto no siga pasando..
linodavidgp 3 years ago
Dios santo...que en paz descasen las victimas.
anairbus380 3 years ago
si,que en paz descansen
RAQUAD986 3 years ago
dios que horror! en el segundo 0:30 se puede apreciar el cuerpo quemado de una persona,que en paz descansen todos las personas abordo!Jcfp150 lamento la perdida de tu mama es tan duro perder a un familiar...
legofan95 3 years ago
jcfp150 recibe mi mas sentidas palabras de condolencia...tu y a todas las personas que sufren por esta tragedia...lo siento mucho
MaryBoheme 3 years ago
mi madre iba en ese avion tenia 40 años se llamaba yurimia pazo
JCFP150 3 years ago 2
descansen en paz!!!
alexneitor1969 3 years ago
Ojala, esto no quede en medias tintas, y se averigue a traves de las CAJAS NEGRAS, el por que, de este accidente tan extraño.....se tiene que averiguar todo.....!! en estos casos siempre pagan los platos rotos el que no esta para defenderse:(piloto y/o copiloto)
alexneitor1969 3 years ago
Dios bendiga a estas almas y esten en la vida eterna
panadevenezuela 3 years ago
hace 20 años debieron haber cerrado ese aereopuerta de merida , sensatez señores caracas tiene a maiquetia puerto la cruz a barcelona que tiene que ver si merida tiene su vigia
emileon61 3 years ago 4
nepama24 no seas tonta no seas ignorante si le tiene odio a chavez es tu peo esta aereonave era privada, yo he volado muchas veces en esa aereolinia, los imprevistos o fallas humanas no tienen tinte polico. respeta ahi se murieron 2 grandes amigos
emileon61 3 years ago
Oscar Lucentini... espero que estes en un mejor lugar, tu te mereces todo lo mejor, no dire que no se te extrañara, porq seria mentir, ni que sera facil superar tu partida, pero recordaremos tus mejores momentos... Cada vez que te necesitemos buscaremos en nuestra memoria todas las vivencias que nos dejaste...
Te Extrañaremos por Siuempre Oscar!!
lanita188 3 years ago 2
para que la aeronautica y la vida en total de venezuela cambien hay que bajar primero al corrupto de chavez y despues a sus disipulos ladrones, que gastan el dinero en otros paises, se compran las mejores aeronaves para su uso personal pero la aviacion comercial la dejan de ultima
nepama24 3 years ago 3
Que en paz descanses el alma de todas las personas que viajaban en esta aeronave y dios los tenga en la santa gloria, a mi Compañero tripulante de cabina Edmundo Díaz paz a tus restos hermano y mi sentido pesame a sus familiares y amigos de todas estas personas que ya no nos acompañan fisicamente, pero que estaran en nuestros corazones por siempre.
pgerrero 3 years ago 2
Es un accidente que todos lamentamos.... la linea aerea tiene responsabilidad y el INAC tambien, pero ahora se quieren lavar las culpas de un plumaso cerrando el aeropuerto de Mérida..... es un tema muy complejo hay que evaluar la situacion
mariaeuz 3 years ago
no es la aeronautica quien necesita innovacion, pues los aviones estan hechos para no caer... en realidad es las leyes venezolanas de uso del espacio aereo que debe mejorar; ser estrictos al extremos pues no son chivos ni gallinas lo que llevan, sino vidas humanas ademas de los cacharros de aviones que tienen las aerolineas y cobran mas caro que un viaje internacional de verdad no es justo para tanto para los fallecidos como para ninguno de nosotros
brianbelandria 3 years ago
que tristeza de verdad ver como una avion tan grande con tanta gente quedo en pedazos, yo no habia visto estas fotos, da dolor cuando lo ves mas de cerca. Yo conoci a Oscar lucentini uno de los pasajeros del avion, una persona muy especial, un papa y esposo muy dedicado, su familia y amigos estan muy triste por su partida. De verdad que gente como el hace falta, mucha falta porque era grandioso.. Yo tengo muchisimo que agradecerle porque fue una mano amiga en moments de dolor
knaty2310 3 years ago
OMG!!! que en paz descansen las personas que iban este avion... paz a sus restos...
ubiata 3 years ago
QUE HORROR!!!!
masango69 3 years ago
Que desgracia, la aeronautica necesita aun mucha innovacion para evitar estas tragedias
superzorak 3 years ago