9300系や6300系にはない格好良さがありますね。
TenjotenkaJRW223kei 1 year ago
神戸線を走ってましたね。
900形は2両編成で、前後30番違いの番号でした。
その次の800形は、同じく2両編成で連結の屋根の所が食パンのように、
直線になりました。憧れたものです。800は前後50番違いの番号でした。
遠~い遠~い昔の話ですが、懐かしい!
casablanca0910 1 year ago
こういう社史だけでなく、鉄道の歴史に残るような車両を、「産業遺産」として完璧な状態で保存する姿勢は素晴らしいですね。保存目的で保管していたはずの貴重な車両を「置き場が無いから」というだけの理由でとっとと解体してしまう、何でもかんでも「新幹線に乗ってください」と利用者を放り投げるJR東海にも見習って欲しい物です。
TekeTekeElekiman 1 year ago
生い立ちが違う者同士が併結しても違和感まったくないですね。
hikarikyon1 2 years ago
9300系や6300系にはない格好良さがありますね。
TenjotenkaJRW223kei 1 year ago
神戸線を走ってましたね。
900形は2両編成で、前後30番違いの番号でした。
その次の800形は、同じく2両編成で連結の屋根の所が食パンのように、
直線になりました。憧れたものです。800は前後50番違いの番号でした。
遠~い遠~い昔の話ですが、懐かしい!
casablanca0910 1 year ago
こういう社史だけでなく、鉄道の歴史に残るような車両を、「産業遺産」として完璧な状態で保存する姿勢は素晴らしいですね。保存目的で保管していたはずの貴重な車両を「置き場が無いから」というだけの理由でとっとと解体してしまう、何でもかんでも「新幹線に乗ってください」と利用者を放り投げるJR東海にも見習って欲しい物です。
TekeTekeElekiman 1 year ago
生い立ちが違う者同士が併結しても違和感まったくないですね。
hikarikyon1 2 years ago