esempio di fraseologia

[ergesto]

quando il pilota risponde al controllore deve dire alla fine del messaggio alitalia260.....non all'inizio cmq buon video

[pilota71]

Mah....................



[masso46]

Mamma....mia...che...pena!!!!!­!!!!!!!!

[AXSoftGunner]

@masso46 Conosci l'uso dello spazio invece dei puntini?

[000fedex]

Il tutorial è fatto benissimo, purtroppoho trovato un piccolissimo errore i vetori di avvicinamento"!!!! xd



[pilota71]

@000fedex ma non solo....quando mai la TWR anticipa l'IDENT prima del decollo???

[DarkNoctis94]

ciao ho sentito parlare di questo IVAO ma che cos'è un tipo di sito in cui si fanno simulazioni di torre controllo?

[TogetherInLove]

come esempio di fraseologia fa quasi pena!

e se vediamo la parte FONIA AERONAUTICA fa veramente cagare.

il callsign non va sempre messo all'inizio della frase ( SE TI VIENE DATA UN'AUTORIZZAZIONE PRIMA VA RIPETUTA L'AUTORIZZAZIONE E POI IL CALLSIGN )

Poi tutto quello ke l'ente ATC ti dice, TU lo devi ripetere senza saltare nulla.

e soprattutto....COSA E' STA COSA ALITALIA260 AI BLOCCHIIIIII ??????????????

[DEDIN095]

Bello

[FrecceTricolori1]

@simplethebest tu come hai fatto ad imparare?vorrei imparare anke io

[Doccia93]

ma che fraseologia è??..."destinazione fianle" ahahaha

[DEDIN095]

@Doccia93 SE NON TI PIACE QUESTO TIPO DI FRASEOLOGIA NESSUN ESSERE TI OBBLIGA AD ASCOLTARLA

[Doccia93]

@DEDIN095 non ti preoccupare,quando vorrò farmi due risate me lo ascolterò!

[DEDIN095]

@Doccia93 BEH QUESTO DIMOSTRA QUANTO SEI INFANTILE :D

[Doccia93]

@DEDIN095 questo dimostra quanto me ne intendo io di fraseologia in confronto a te ;) ahahahahah

[theandpilot]

io le volevo in inglese... anche se lo so XD

[MrFly78]

Fiumicino che dà "rullaggio a discrezione" non si può sentire.

[IG3721]

@MrFly78 fiume in fsx ha lo scenario con taxi sbagliate e risulta difficile rullare sotto indicazione quindi molte volte si da a discrezione... so che non è reale però c'è da dire che siamo davanti a un monitor e non in una cabina...

[MrFly78]

@IG3721 Beh insomma, la tua filosofia è contraddittoria... Da una parte assisto ad entusiasti dell'aviazione che "buttano" ore della propria vita per rendere la simulazione più realistica... Dall'altra leggo "però c'e' da dire che siamo davanti ad un monitor". Lungi da me sollevare una polemica. Noto con piacere che col passare degli anni, siete sempre più vicini alla realtà.

Ciao

[IG3721]

@MrFly78 Guarda io preferisco il taxi via D, NG stand xxx però c'è gente che o non ha le carte o non sa che cosa siano queste lettere e quindi sta ferma in mezzo alle taxi e dopo un po che ci pensa si disconnette disturbando gli altri... se il controllore vede che magari il traffico nei RMK ha scritto no charts oppure se è un o alle prime armi gli da a discrezione. Di solito a fiume però il taxi a discrezione nn c'è quasi mai a dire la verità quel controllore non mi sembra di averlo mai sentito.

[MrFly78]

@IG3721 Ma si, figurati, la mia era una provocazione. Capisco che è un gioco.

[IG3721]

@MrFly78 No per me e molti altri non è un gioco... penso che se usato come si deve ivao possa essere una gran cosa per simulare come si deve... poi ci sono quelli che fanno i cretini e lo usano per divertirsi come 2 che mentre facevo un LIPZ-LIRN mi si sono affiancati per tutta la costa adriatica con degli EFA...

[MrFly78]

@IG3721 ma si intendo un gioco nel senso di passatempo, non è una professione... e non è richiesto di esser professionisti, quello intendevo.

[IG3721]

@MrFly78 sisi ovvio...

[lucarangonibologna]

radio 5/5 è scorretto...si dice radio 5

[MrFly78]

@lucarangonibologna "i read you 5" semmai.

[iosonogio]

brrr

[bort81]

io eliminerei gli avvisi audio di TS

[lodry32]

Quando sei riuscito a trovare tutti questi controllori connessi contemporaneamente su IVAO???

(bel video)

[ardito70]

Intanto ringrazio chi ha messo il video. Conto di iscrivermi a IVAO e queste informazioni aiutano a farmi un idea.

Una cosa mi spiace. Che anche nel mondo dell'aviazione virtuale devo leggere commenti arroganti e saccenti, tipici di quasi tutti i msg postati su Youtube, dove ormai è solo un grande insulto colletivo e ragionare è impossibile (benedetto/maledetto anonimato!). Scusate, ma alcune risposte mi sono sembrate di questo tenore.

[GoLfErgio92]

Mi dispiace dirlo ma questa non é proprio la fraseologia corretta... forse basta su IVAO ma dal vero é tutta un'altra cosa. È quasi fastidioso sentire il callsign tutte le volte in apertura messaggio dopo le istruzioni ricevute.

[djfabio69]

ma c'è qlk1 ke vola su ivao???io nn trovo nessuno mi chiamate ke sono solo soletto?XD

[beastboss90]

il "member left" si può eliminare dalla finestra di TS, io personalmente preferisco usare l'inglese quanto + possibile anke in italia, appunto perchè a) è + realistico b) ricordiamoci che ki vola in italia non sempre è italiano, ad ogni modo, nn è da criticare chi preferisce usare l'italiano per evitare errori

[Nimiic]

Su IVAO ITALIA è perfettamente consentito parlare sia in italiano che in inglese. E se il pilota usa l'italiano, la torre è tenuta a rispondergli in italiano. Per chi è alle prima armi è un modo per avere meno difficoltà. Non scordiamoci che è pur sempre per divertimento, quindi citare il disatro di Tenerife mi pare alquanto inopportuno....

[MinimalLover]

Non è un divertimento ma è un hobby,il quale per soddisfare l'esigenza di gente che sà e ha sete di sapere dovrà evolversi a tal punto da non dover più accettare l'italiano,io personalmente non vedo l'ora,anche perchè sono 4 frsi messe in croce,non prendiamoci in giro,saluti

[pisto1093]

ma neanke l'italiano sa parlare la torre di fiume!!!!! E poi si parla in inglese... x il rispetto dei piloti non italiani ke ascoltano la frequenza

[DAVIDE12345678]

mi sembra un esempio veramente scadentissimo... Teribile!!

[wallace84st]

Esiste un manuale per imparare la fraseologia sia in italiano che in inglese?

[Outermarker01]

@wallace84st Sì, esiste

[MinimalLover]

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO­OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO La torre non poteva finire su youtube!!!!AHAHAHAH che vergogna!!!Comunque vedo che sei di IVAO chi sei?Il mio VID è 251091

[djfabio69]

ciao voli su ivao?

[MinimalLover]

No ho smesso -)

[GENERALEPAZZO]

io vivo ad Olbia e qua si usa l'italiano in atc

[fabifabi93]

impara quella internazionale che è meglio.

[SolidSnakeNGS]

Per l'altitudine non si mette lo 0 davanti!!!

[littlesimon92]

cerco ke questa fraseologia è proprio pessima!!!! dove è l'inglese??? in campo aeronautico non si parla in italiano ma in inglese!!!!

[ilpilotagianluca]

ma parli inglese o italia. swith to roma tn app. espetti rwy 34

[Pilota1234]

Bellissimo 5 su 5 , destinazione finale ,ma il controllare di Roma è un grande ...si aspetti le PISTE........34...ORRIBILE

[SKL703]

mamma mia non molto istruttivo :-(

[Tiennetti]

La parola "decollo" si usa solo per l'autorizzazione allo stesso, in tutti gli altri casi si dice "partenza"

Er caro Amilcare... che fine ha fatto??

[teknoz]

... e tanto per capirne l'importanza, una comunicazione imprecisa proprio sui termini partenza e decollo e' stata una delle concause del disastro aereo delle tenerife con 583 morti :(

Wikipedia Disastro_di_Tenerife o Tenerife_airport_disaster per maggiori info.

[kuoni]

ok xò se dovete usare team-speak togliete "notification sound"

[GJv0179]

Un appunto se posso.. Destinazione FINALE non esiste, semplicemente usa destinazione, in quanto non stai facendo un must go per un'altra destinazione e cmq non penso che neanche il quel caso si dica "finale". Se ti sentisse Amilcare... :D naturalmente una battuta.. saluti

[affro1]

quanto vorrei essere bravo come te che parli cosi bene...io sono alle prime armi spero di diventare come te!!!!!!! p.s. di solito volo a limj!!!sono i-byaa!!ciao!

[erlopez]

piuttosto io direi che è sbagliato il livello 050 pe 2 motivo. a lianta le T/A è 6000ft, quindi pisognerebbe dire 5000 piedi. poi per dire livelli fino al 100 si dicono solo due cifre, esempio livello 80 e non 080, se no ci si potrebbe confondere con delle prue

[DLBMDA]

no erlopez si dice sempre con 3 cifre te lo assicuro lo sto studiando proprio adesso e l'istruttore è un piulota di linea che ci ha specificato proprio le tre cifre

[npv3605]

@BioBestio: la tua prima precisazione è sbagliata... sarebbe inutile ricevere la clearance dopo il pusch and start, poiché se per caso la torre non approva il piano di volo, l'aereo si trova a dover spegnere i motori e tornare al gate... sarebe uno spreco di soldi per la compagnia aerea e una perdita di tempo...

[jetstream1984]

Se viene approvata la messa in moto vuol dire che il piano di volo è già stato approvato. Tra l'altro il piano di volo IFR viene approvato da Bretigny o da Bruxelles, nn dalla torre.. In base a come sono organizzati nei vari aeroporti, la clearence di rotta viene data insieme alla messa in moto oppure durante il rullaggio..

[Meda80]

Non è vero, la clearence in alcuni casi viene data già in rullaggio, ti porto l'esempio di Orio al Serio dove fisicamente si autorizza all'accensione motori, push e rullaggio in attesa che l'operatore chiami milano per verificare dove inserire la partenza e le sid di uscita, successivamente si chiede al pilota se pronto a copiare e si passa la clearence già in rullaggio.

Immediatamente dopo la partenza poi viene passato a milano 122.750.

[MinimalLover]

Il piano di volo se parliamo di spazio aereo sotto Erucontrol(ECAC se vogliamo generalizzare)passa da loro,tutto fa parte del flusso che controlla il CFMU(Central Flow Managment Unit) che sarebbe la parte operativa,il braccio destro per capirci,del ATFM(Air Traffic Flow Managment).Quando viene data non importa!Il A firenze la danno quando l'a/m è in pista per il backtrack che si stà girando per la partenza,ma il pilota sà dove va e come va.Guarda in DE le sid e star sono nei FPL

[Nimiic]

Ma perchè BioBestio esiste la laurea di IVAO? è ovvio che si è autodidatti e malgrado qualche imperfezione io la trovo comunque una ottima freaseologia per chi inizia, sempre meglio che restare muti come un pesce davanti all'atc o dire cavolate a destra e a manca...

[BioBestio]

Una precisazione:

1)Prima la messa in moto e la taxi poi la clearence.

2)Nella clearence oltre alla SID va dato almeno il punto esterno dopo la fine di questa.

3)Messa in moto approvata! Time check ai??? sprattutto visto che è il n°2.

4)Vento, qnh, PISTA e poi l'autorizzazione al decollo!

5)Poi quando contatta l'avvicinamento a Roma... prima la stazione chiamata poi la chiamante!!! Ma chi cazzo va insegnato? Spero voi siate autodidatti se no è preoccupante!

[Meda80]

1)  no... dipende...

2) giusto

5) giusto

[MinimalLover]

1)Questo chi lo dice

2)A e quindi se uno mi fà un TIBER DCT TROIA(che è in LP)perchè una fantomatica RAD lo permette io che gli dico?

3)Il time check si chiede,ma fidati che non penso che i piloti di linea e business abbiano tempo da perdere come noi su IVAO

4)L'ordine non è ben definito da nessun doc.,fatto stà che il QNH si dà al rullaggio,e poi esiste ATIS

5)Prima di giudicare gli altri guarda te stesso,nel modno aeronautico non si finisce mai di imparare.

Saluti

[StarZiggy3]

Molto utile :)

[alexkane86lt]

bandit e' per il volo virtuale !bha :) che tpi! ottimo lavoro

[Nimiic]

Guarda che è un esempio di fraseologia per IVAO!! è per il volo virtuale, mica quello reale...

[Bandit1987rm]

QUESTA FRASEOLOGIA AERONAUTICA è COMPLETAMENTE SBAGLIATA!!!

NON PRENDETE ESEMPIO ASSOLUTAMENTE!!

Il termine radio 5 su 5 non èassolutamente corretto!

Il termine destinazione finale è sbagliatissimo!!!

[niloniletto92]

certo che esiste il termine radio 5/5 -.-''

[niloniletto92]

riferito a bandit 1987

[MinimalLover]

No,non esiste è una sotrpiatura da quella che è la fraseologia,i gradi non vanno per volume ma vanno per chiarezza del messaggio:5-Perfectly readable 4-readable 3-Readable with difficulty 2-Readable now and then 1-Unreadable