ab 1:24 sieht des voll geil aus ... der diesel quallm gegen die sonne ... wieso gibts denn net mehr so alte motorren ohne kat oda ruspartikelfilter ... ich liebe des wenn so ein ding gasgibt und da quallmts wie d sau
@VaraPhil Genau! Die heutigen Motoren sind doch alle kastriert. Bei den ganzen neuen Dingern weiß man ja nicht mal, ob sie überhaupt laufen oder nicht.
Weisst du zufällig, von wo nach wo der Zug immer fährt ? Der kommt nämlich mehrmals täglich bei mir in Meißen vorbei und irgendwann spätabends dann ohne Waggons wieder zurück richtung Riesa.
Welchen Motor hat die - noch original von Kolomna oder schon Cat? Ich habe mal eine Zugkreuzung in der DDR-Zeit gesehen irgendwo nahe Zerbst. Der eine Zug war bespannt mit Ludmilla und der andere mit 50'er. Ich kann noch die Sound des langsam laufenden Dieselmotors hören.
No risk, no fun :-D War aber in Nossen beim BW Fest da hat keiner wirklich aufgepasst hab sogar mit dem Tf geredet wann er Ausfahrt hat. Die Chance hab ich mir nicht entgehen lassen. Stativ hatte ich da auch schon war nur zu faul es mit zu nehmen *feix* Jetzt wo ich meine Filmchen an die Dampflok IG Nossen gebe nehm ich aber immer eins mit :-)
Die 122 Tonnen Lokgewicht mit dem Zusatzbremsventil zum stehen zu bringen, bedarf keiner "großen" Sache. Mit ein wenig Gefühl hat man das innerhalb weniger Minuten "im Griff". Anders sieht es dabei mit 1000 Tonnen am Haken aus. Das lernt man nicht mal so in ein zwei Stunden. Da gehört schon einiges an Fahr- und Bremsgefühl dazu, punktgenau zum Stehen zu kommen. Züge fahren bedeutet in erster Linie, bremsen können....
@hoppel089 Hallo also ich werde mich noch mal durch die Bücher graben,denn es gibt jetzt sehr viele Versionen der DR V300 ,die ehemals 142 der DR 4000 Ps Tuning by RAW Cottbus.241 war eine neuauflage der DB 4000 Ps stimmt im Prinzip aber einige wurden zurückgebaut ,aber die Nummern bei behalten.Also vom Klang ist das ein 12 Zylinder.Ich hab es noch im Hinterkopf und geb Natürlich Bescheid wenn ich sicher bin.Aber das ist mit sicherheit ein 12er der hat seinen eigenen Geilen Sound.
@Hannemaster Uch bin bei Autos auch ein Klangspezielist und sage dir, wieviele Zylinder, welchen Treibstoff und manchmal auch wieviele Ventile im Motor sind. Aber bei den Taigetrommeln höre ich kaum einen Unterschied zwischen den Zwölfzylindern und den Sechszehnzylindern raus.
ab 1:24 sieht des voll geil aus ... der diesel quallm gegen die sonne ... wieso gibts denn net mehr so alte motorren ohne kat oda ruspartikelfilter ... ich liebe des wenn so ein ding gasgibt und da quallmts wie d sau
scheis neue motoren... und abgasnormen ...
VaraPhil 8 months ago
@VaraPhil Genau! Die heutigen Motoren sind doch alle kastriert. Bei den ganzen neuen Dingern weiß man ja nicht mal, ob sie überhaupt laufen oder nicht.
Drücken muss das!
gregordiesel 7 months ago
Weisst du zufällig, von wo nach wo der Zug immer fährt ? Der kommt nämlich mehrmals täglich bei mir in Meißen vorbei und irgendwann spätabends dann ohne Waggons wieder zurück richtung Riesa.
stfn1986 9 months ago
warum hat der zug denn umgesetzt bevor er den bahnhof verlassen hat ?
GropytownRulez 10 months ago
Ordenliche Klangkulisse und ne halbe dampflok!!!
so kennen wir doch unsere Ludmilla.
ace5667 11 months ago
diese ludmilla's rauchen aba auch ordentlich...
ey 0:18 bekomm ich einfach nich genug xD
dani95fictiion 11 months ago
Ausgezeichnetes Ludmilla-Video. Großartig!
LoisJAbel 11 months ago
Hey, echt geiles Video. Mal ne Frage: Was ist das für ein kerniges Geräusch, das bei ca. 0:30 bei bereits laufendem Motor einsetzt?
submarine100 1 year ago
@submarine100 Das ist der Zeitpunkt, wo der Luftpresser einschaltet.
Kabelcontainer 1 year ago
4000 PS eine ware wuchtbrumme zwar nur noch 100km/h aber eine anfahrkraft von 450Kn...
rammsteiner83 1 year ago
Welchen Motor hat die - noch original von Kolomna oder schon Cat? Ich habe mal eine Zugkreuzung in der DDR-Zeit gesehen irgendwo nahe Zerbst. Der eine Zug war bespannt mit Ludmilla und der andere mit 50'er. Ich kann noch die Sound des langsam laufenden Dieselmotors hören.
isomolle 1 year ago
Na wo hast du denn da wieder gestanden? Ich hoffe die Bahnpolizei hat das nicht gesehen! Mitten im Gleis....Ne Ne Ne ;)
Ansonsten ne schöne Aufnahme, fehlt halt nur das Stativ, aber das sollte in der Zwischenzeit vorhanden sein.
DerDampferer 1 year ago
No risk, no fun :-D War aber in Nossen beim BW Fest da hat keiner wirklich aufgepasst hab sogar mit dem Tf geredet wann er Ausfahrt hat. Die Chance hab ich mir nicht entgehen lassen. Stativ hatte ich da auch schon war nur zu faul es mit zu nehmen *feix* Jetzt wo ich meine Filmchen an die Dampflok IG Nossen gebe nehm ich aber immer eins mit :-)
Bumsi1983 1 year ago
Das bedeutet Rangierfahrt.
DominikHerz0201 2 years ago
5* Ich liebe diese fahrenden Kraftwerke.
kewlrauhl 2 years ago
Super klasse eisenbahnfan video 5*****
dutchtrainmanserie22 2 years ago
Super Video ! So eine Frage : Wieso sind die Lichter hinten weiß statt rot? die lok fährt doch nach hinten?!?.. (ich mein beim ersten video)
KingUDERZO 2 years ago
@KingUDERZO Das bedeutet, dass der Zug eine Rangierfahrt und keine Zugfahrt macht. Nur bei Zugfahrt sind die hinteren Lampen rot.
kyatisback12 11 months ago
Dieser Sound! Klasse Video, danke!
ELHV 2 years ago
einfach klasse dieser loks! Schade das sie in Belgien nicht mehr fahren .. 5 Sternen!
OneManCrew 2 years ago 2
ah herrlich wie die unter last losbollert
GoldenAstloch 2 years ago 2
wenn 3250 PS erstmal in Bewegung sind ;-)
hoppel089 2 years ago
Und bis die 122 Tonen erstmal wider zum stehen kommen da sollte man Respektvoll rangehen :D
Im übrigen ist das ein BR 241 mit Leistungssteigerung die müßte glaube 4000 PS haben ;)
Bumsi1983 2 years ago
@Bumsi1983:
Die 122 Tonnen Lokgewicht mit dem Zusatzbremsventil zum stehen zu bringen, bedarf keiner "großen" Sache. Mit ein wenig Gefühl hat man das innerhalb weniger Minuten "im Griff". Anders sieht es dabei mit 1000 Tonnen am Haken aus. Das lernt man nicht mal so in ein zwei Stunden. Da gehört schon einiges an Fahr- und Bremsgefühl dazu, punktgenau zum Stehen zu kommen. Züge fahren bedeutet in erster Linie, bremsen können....
Argatonyth 2 years ago
@Bumsi1983 Ja aber mit dem 12 Zylinder Kolomna Motor. Zu DDRzeiten gab es schon mal 6 Maschinen
MsTHWiety 1 year ago
@hoppel089 Hallo also ich werde mich noch mal durch die Bücher graben,denn es gibt jetzt sehr viele Versionen der DR V300 ,die ehemals 142 der DR 4000 Ps Tuning by RAW Cottbus.241 war eine neuauflage der DB 4000 Ps stimmt im Prinzip aber einige wurden zurückgebaut ,aber die Nummern bei behalten.Also vom Klang ist das ein 12 Zylinder.Ich hab es noch im Hinterkopf und geb Natürlich Bescheid wenn ich sicher bin.Aber das ist mit sicherheit ein 12er der hat seinen eigenen Geilen Sound.
Hannemaster 1 year ago
@Hannemaster Uch bin bei Autos auch ein Klangspezielist und sage dir, wieviele Zylinder, welchen Treibstoff und manchmal auch wieviele Ventile im Motor sind. Aber bei den Taigetrommeln höre ich kaum einen Unterschied zwischen den Zwölfzylindern und den Sechszehnzylindern raus.
LG
12Zylinder 1 year ago
Supervideo !!!!
...und der Sound hier besonders gut zu hören...
Argatonyth 2 years ago
Das ist Genuß pur
Bahnfreund76 2 years ago
Sehr schöne Aufnahme!!!
pikoman2 2 years ago
Schöne video mit ein qualmende 241! 5* von mir
AllianceB95 2 years ago 2