Added: 3 years ago
From: martedj
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All Comments (36)

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  • compra valvulas nuevas rata jejejejeje

  • @ivanmontivero anda mira un millonetis :P

  • Me parece genial....saludos desde arequipa - peru....haber personalmente yo pongo la valvula a un torno le paso suavemente una cuchillita para sacar los trozos de carbon luego una piedra igul suavemente sin raspar la superficie solo sacar el carbon y luego al igual que tu lijar luego lijar gastado y finalemente lijar de agua!!!!! ..... solo le doy una pasada a las caras de apoyo del asiento cuando las vaya a rectificar!!!! cualquier consejo es bien recibido!!!!

  • @paulosalasd con un torno ya podras!!!! :)

  • Me párese bien tu explicación para uno que no sabe así le sirve de referencia para hacer el trabajo bien. Por otra parte me podrías decir como se llama la canción de fondo por favor.

  • @motarober Yuta. Toshi. Chiho and Jiro's Session - Sad Sad Kiddie es una cover de un grupo que se llama the pillows

  • genial viejo la vagaste eres un genio

  • bro what you are doing is useless:)))im sorry but is the truth

  • BUENAS NOCHES HERMANO PODRIAS HACER UN VIDEO DE COMO CUBICAR UNA CABEZA DE CILINDRO TUS VIDEOS SON LOS MEJORES GRACIAS

  • yo sin ofender me parece una salvajada!!! que la pongas al taladro vale pero lijarlas????? como mucho la lijaria con 600 o 1000 o incluso mas simplemente para quitarle los restos de suciedas y luego le daria con esas esponjas que hay para pulir y pulimento y te quedarian como un espejo,mas brillantes y le abrias quitado menos particulas de metal.

    igual el coche funciona como nunca pero yo no lo haria asi y tampoco le daria tanta velocidad al taladro ya que al calentarse se podria deformar

  • @cordobitax don´t worry. No se van a deformar, en trabajo normal las valvulas de escape pasan de 700ºC

    lo de la lija, practicamente no se desgastan las superficies 2 o 3 centesimas como mucho. A lo que nunca hay que darle es a la cola ni al asiento esto debe quedar tal cual para no perder el sello.

    PD: si te parece una salvajada lijarlas, cuando ponga el video de las valvulas de admision me vas a llamar charly manson jajajajajajaj

  • Es de agradecer a personas como usted que mucha gente que desconoce de algo aprende por este medio y sobre alguna falta de información está en nosotros seguir investigando y tratando de mejorar al maestro... es el fin del aprender con aciertos y fallas. Animo y sigue instruyendo en lo que puedas a la gente.

  • Muy buen trabajo martedj. Esto se hace en muchos talleres, esmerilado de valvulas, lo mas comun si no se cambian. Y a esta gente que trata de decir tonterias y ni eso consigue, que cuelguen videos como hace este señor y dejen de criticar, que se habla mas de lo que se dice.

  • si pero man,cuado tu metas la valvula en la tapa del cilindro donde van las valvulas van a querar con 2 o 3 milimitros al aire

    te imaginas que estando suelta las valvulas se te llega a trabar lliendo a una velocidad de 80 km te matas o rompes por compreto el motor

    o no se gasta nada la valvula pasandole una lija?

    desime por que para una moto 110 XD

    te esperooo

  • @Francisjose100 dandole con lija quizas quitamos 0,01 o 0,02 milimetros, ademas ni le doy en la guia, ni le doy en el asiento que son las unicas zonas donde la vlavula toca con la culata

    pero si aun te quita el sueño, que se trabe una valvula seria una version muy light de una rotura en la correa de distribucion :P

    por cierto, aun no he puesto ningun video de las valvulas de admision pero a esas si se les puede hacer perrerias, mas adelante video...

  • @Francisjose100 no entiendo para que pasa lija a todo eso si la parte mas importante de la valvula es el asiento, lo demas que esta haciendo no sirve de nada no soy mecanico pero tengo conocimiento basico, si quieres que te quede brillantes pasale cera de pulir al final y luego la colocas de adorno del resto no sirve

  • @themaxdog pulir las valvulas de escape sirve para que la carbonilla tarde mas en pegarse y para reflejar el calor de la camara y el escape

    en la de admision idem de lo mismo, pero en estas el calor no es tanto problema

  • @martedj para qué te gastás en contestarle a un tipo que dice "...si pero man,cuado tu metas la valvula en la tapa del cilindro donde van las valvulas van a querar con 2 o 3 milimitros al aire..." PERO NI LA MENOR IDEA AMIGO Francisjose100. Primero, nobleza obliga, tenés razón las válvulas hay que meterlas donde van las válvulas... (??!!!) pero con eso de los 2 o 3 milímetros al aire... la recagaste. Se vé que nunca viste una válvula carbonizada y picada. No es cuestión de estética el pulido.

  • siento decirte que esa valvula solo serivra de llavero o adorno... le as quitado tood slos aprametros de origen,... es imposible , ni tu ni nadie puede tener la precision de una rectificadora , verica las medidas con un micrometro de exteriores , te daras cuentas que te dara varias medidas ... el motor arrancara seguro , pero el rendimiento si antes era malo , aora sera peor ... i no se me ocurriria ami poner la valvula en un taladro ya que si se afloja o culquier mal gesto podria crear rebaba

  • @theriderbcn te explico

    las valvulas estan templadas por eso el taladro no puede dañarlas ni deformarlas, en todo caso seria la valvula la que dañaria el mandril del taladro

    por otro lado, las valvulas no se fabrican ni se repasan en una rectificadora, eso es muy caro y el fabricante va a por las perricas

    las valvulas se fabrican con un torno y como mucho se les repasa el cierre, hay suficiente tolerancia para pulirlas, incluso a las de admision se les puede quitar en muchas zonas

  • sabes q pasa amigo no es q no se pueda hacer vos ahi le estas cambiando el angulo del bizel q tiene q ser de 30 a 45 grados para coincidir en el aciento de valvula de la culata o tapa de cilindro como quieras llamarle ademas le achicas el diametro del bastago haciendo q sea sensible al tacto cuando lo ubicas en la guia de valvula.no somos desentendios sino q queremos q te des cuenta q estas haciendo cagadas.

  • @ivanwtf ??????¿¿¿¿¿¿

  • si lo gastas asi no coinside despues en el bloke...si vivis en el campo esta re bien el trabajo de lo contrario para eso existen las rectificadora jajajja suerte

  • Excelente tio, te comento que hiciste unos videos muy detallados, si es cierto que no se usa herramienta especifica pero con lo que tenemos en la mano vasta y ademas se explican los cuidados a tener, muchas gracias por tomarte tu tiempo en realizar y editar videos, una recomendacion: mas iluminacion.

  • muy buenos videos.. ya hacia falta que alguien diera las explacaciones en español... muy detallado tu trabajo... y a los que ofenden o hacen criticas ofencivas.. que se vallan al carajo, aporten algo bueno.... saludos desde Costa Rica, America central

  • muy weno si señor llevo montando culatas desde ace años y sigues los pasos muy bien XD

  • Muchas gracias por tu video. Un saludo desde Chile amigazo. le voy a practicar en mi moto.

  • POR FAVOR ,,

  • oye debes utilizar una máquina especial llamada rectificadora de válvulas, ya que si practicas eso en la válvula, va a quedar algunos lados disparejos, por eso la rectificadora deja más pulida la válvula en todos lados, te recomiendo que te la compres, ya que puedes perjudicar el motor.

  • @1975clp jajjajajajjajajajajaj que entendida es eesta gente , yo siempre lo he visto hacer asi y siempre ha funccinado ahi apenas saca materia es casi inapreciable lo que se trata es mas bien de limpiar

  • Muy buenos videos! te felicito amigo, se nota que tienes hechos buenos trabajos.

    Y sobre todo gracias por compartirlo!

  • para el primero , donde se supone q vas a pulir una valvula en un mandril estupido ,, y el taladro tiene mandril

  • hey hey, nada de insultar en mis videos, que nadie nace sabiendolo todo

  • Si tanto sabes podrias aportar algo, si no para insultar te callas....

  • @elchicodeshort07 seguro que tu lo haces mejor .

  • joe tio no se me habia ocurrio poner la valvula en un taladro... 5 streyazos pa ti

  • ole tus huevos macho¡... gracias a ti aprendemos algo ;) un saludo

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