Added: 3 years ago
From: capkangooroo
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All Comments (59)

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  • buenas noches un cordial saludo excelente video podrás decirme que radio usas

  • chamo una pregunta que radio nececito para poder escuchar las conversaciones de los pilotos , necesito uno de gran alcanse o eso depende de la frecuensia gracias por responder

  • estoy de acuerdo que se haya cerrado este aeropuerto tan inseguro para todos icluyendo las tripulaciones. Esperamos que cuando se recupera la Republica y vuelva a ser prospera se construya un nuevo aeropuerto en un lugar mas acorde para este tipo de operaciones. No es en medio de una ciudad despues de unas montanas tan altas, con un clima tan irregular, mas la inexperiencia de alguno de sus pilotos, hicieron que esto sucediera.

  • @carol66dangerous MIRA TE APUESTO A Q NO ERES NI VIVES EN MÈRIDA, TU CREES QUE ES FACIL PARARSE A LAS 4 DE LA MAÑANA PARA UN VUELO Q SALE A LAS 7???? ASI ES COMO TODOS LOS MERIDEÑOS VIVIMOS, PARA AGARRAR UN VUELO TENEMOS QUE BAJAR AL VIGIA, SI EL ALBERTO CARNEVALI ESTUBIERA ABIERTO UNO SE PARARIA A LAS 6, OBSERVAS LA DIFERENCIA!!!!!!!!!! ANTES METIAN AQUI EN MERIDA AVIONES COMO EL DC9

  • fue con conmovedor ver como los pilotos se despedian a travez de la ventanilla muy buen video

  • Juan, demaciado increíble tu video. Qué bueno que estuviste ahí para grabarlo. Muy emocionante.

    Lástima que Santa Bárbara haya dejado de volar a Mérida, y más triste aún es que haya retirado sus ATR-42-300.

    El avión del video es el YV1421, se llamaba "Inmaculada Concepción". Tuve el privilegio de volar abordo de esta nave en algunas oprtunidades de Las Piedras a Maiquetía cuando era pequeño.

    Veo que compartimos la pasión por los aviones.

    Un abrazo.

    Alejandro.

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  • Bueano, felicitaciones a Merida, porque ya tienen vuelos agian...

  • Excelente video compañero, el ATR es tremendo avion es una lastima que no puedan seguir operando en esa ruta. Que buena gente fue el capitan al agredecer por tu video y fotos, cuando escuche las comunicaciones pense que te ivan a llamar la atencion. Chevere

  • Este video esta exelente , lo que no entiendo es como tienes aceso a la radio de la torre y avion . Las casas estan pegaditas a la pista jaja . buen videp

  • Es muy increible ya que yo viaje en ese avion cuando tenia 4 años y cuando cumpli 12 me entere que el avion se habia estrellado y hoy en dia tengo 13 años y estoy presenciando lo que fue ese avion en su ultimo vuelo

  • Que lastima que este aeropuerto haya cerrado sus vuelos comerciales, en esta ciudad, aeropuerto que me sirvió de entrada por muchas oportunidades a mi ciudad madre mi Mérida bonita. Lamento lo que sucedió con el vuelo accidentado, cerrar no es la solución, buscar los problemas y corregirlos es la mejor manera..

  • pana donde puedo comprar un radio de esos para escuchar las transmisiones del piloto y la torre saludos

  • Es hermoso presenciar el ultimo vuelo de un avion viste? El año pasado.. el 15 de noviembre del 2009 presisamente.. nos toco aca en Argentina despedir al Boeing 737-200 de la flota de Aerolineas Argentinas..

    Fue hermoso y con razante y todo de las 2 ultimas aeronaves qe estaban operando (LV-ZZI , LV-ZEC)

    Si queres ver los videos pone en el buscardor: Ultimo vuelo 737-200 Aerolineas Argentinas

    Muy bueno tu video!

    Salu2!

  • Me llama poderosamente la atencion la comunicacion con con el capitan de la aeronave ,y la conversacion con la controladora de trafico de la torre de control de Merida,tecnicamente se metieron en la frecuencia...le envie este video al Supervisor de la Torre actual a ver su opinion...Saludos desde Miami a mis amigos de la Torre de Merida....y Dios Bendiga a Ruben Carrasquel donde quiera q se encuentre,y paz eterna a las victimas del accidente del paramo...Miami

  • El 1421! Vole muchisimas veces en ese avion de Punto Fijo a Caracas hace unos años. Se llama "La Inmaculada Consepcion".

    Exelente video, gracias por compartirlo.

  • ese despegue esta de pelicula¡¡¡¡¡ e encanta¡¡

  • Hermano te felicito por el video!!!

  • hola como estas tu video es 5/5 muy bueno yo hantes viajaba mucho con santa barbara hasta creo q vole en el q se estrello jeje mira no saves si van a volver los atr 42-300 de sb. y los de aviro ??

  • hermano no te sabria decir... ambas aerolineas estan en un mal momento y el aeropuerto desde que eliminaron la ruta por el observatorio se ha vuelto una ruta poco factible para ellos, por eso es que no vuelan... Esperemos que conviasa, aerotuy o venezolana traigan los ATR o jetstream para tener vuelos de nuevo al alberto carnevali!

  • si me da vaina este video, por culpa de unos pilotos confianzudos, nos quedamos sin el aeropuerto! de verdad es algo triste... y ahora que el gobernador nos "prometio" que el aeropuerto volveria a abrir, ya van 4 meses y hasta ahora no e visto absolutamente nada buevo alli, pobres los comerciantes, taxistas, trabajadores, sostenes de familia que se quedaron sin empleo y ahora... quedaron en la espera de un nuevo comienzo algo inciaro

  • el motor numero 2 tiene prop brake por eso es que la helice hira rapido

  • well.... buen video.. oye donde conseguistes la radio cuanto te costo?

  • Muy bueno el video gracias, ahora uds los conocen a los pilotos o a la gente del aeropuerto para que los dejen entrar asi?

    Ese fué el último vuelo a causa del accidente o por otro motivo? Saludos desde Argentina.

  • Un buen piloto.

  • esa controladora fue la del accidente?????

  • por la voz me parece que si. saludos

  • yep =/

  • video mas chevere.. saludos

  • Saludos! Excelente el video me encanto de verdad.. una pregunta, yo puedo escuchar los COM del aeropuerto de barcelona (SVBC)? vivo mas o menos cerca... a veces los 737-200 de avior y los DC-9 de aserca pasan volando a baja altura por mi casa pero eso es muy pocas veces.. pero cuando pasa es impresionante jeje. Ke radio usastes y como puedo hacer lo mismo ke tu? gracias y excelente video.

  • mi pana saludos eres de barcelona...??

  • mi pana saludos vives en barcelona...???

  • Los inerciales son unas plataformas compuestas por unos acelerometros que giran a alta velocidad para erectarse y asi proveer informacion de rumbo y actitud del avion con respecto al horizonte artificial. En el ATR estos sistemas, llamados AHRS (Attitude and heading reference system) tardan 3 minutos para poder girar a una velocidad suficiente para proveer la informacion correcta

  • ok. muchas gracias por la respuesta, ahora entiendo un poco mas lo q sucedio con el avion del vuelo 518 que despego de ese mismo areopuerto.

  • Muy buen video, y mucha verdad lo que dice el chamo al final eso tambiem me sorprendio, ese avion despego en poca distancia. me gustaria saber que son los inerciales si alguien sabe?

  • Excelente video, los felicito!!!

  • los ATR son mis aviones favoritos

  • el hecho es que por una falla humana pues ocurrio ese accidente entonces decidieron cerrar la ruta por encima de la coordillera el hecho es que tenemos en consecuencia que hoy no existe ningun vuelo comercial hacia merida y de remate nos cerraron el teleferico y eso es simplemente fatal para una ciudad turistica como merida ojala se resuelva todo esto y pronto

  • si bien el accidente de santa barbara es muy lamentable, tambien debemos dener en consideracion que se dieron una serie de circunstancias que no hacian ese vuelo en particular seguro y el hecho mas importante que los pilotos tomaron una ruta para nada segura y pues se confiaron como muchas veces antes

  • Eso es cierto, la culpa no la tenia el aeropuerto, ni tampoco la ruta del observatorio, solo que los pilotos sabiendo que es un aeropuerto netamente de operaciones con referencia visual, entraban y salian aun con malas condiciones. Pienso que el accidente fue una cadena de errores que termino ya en el colmo de que la tripulacion tome la decisin de despegar sin los inerciales alineados. Lamentablemente esto resulto en la muerte de 46 pasajeros inocentes de las imprudencias que se tomaron...

  • saludos hermano, muy bueno el video , me gustaria saber que equipo de radio tienes para escuchar esas conversaciones y si para hablar con el capitan necesitas un permiso o una autorizacion o que ya previamente te den el canal de la frecuencia????'

  • el radio es un icom IC-A23, funciona como comunicador y como navegador tambien... No necesitas permiso para hablar por ahi pero no deberias congestionar la frecuencia de la torre, por eso fue que le pedi al capitan que cambiara a frecuencia 123.450Mhz saludos!

  • gracias por la informacion, si puedes escribe el link de la pagina q das en el video, lo que pasa es que las dos veces no se escucha bien.

  • Comment removed

  • da tristeza ver este video, en mi opinion pues tanto para avior como para santa barbara no era rentable mantener esta ruta debido a que tenian que entrar por el vigia y esto representa dar practicamente la vuelta a la cordillera y 20 minutos mas de vuelo

  • Holaaa soy un futuro piloto comercial, no entendi lo de los MD87 entraran esos a merida??? o seguran volando los atr-42???

  • Bueno no es por nada pero mas dificil es aterrizar en merida que en san antonio del tachira.

  • cuando vivi en merida,siempre me impresiono las peculiaridades de ese aeropuerto,una de ellas es la controladora que creo que es la misma de hace 30 años mi abuelo fue piloto de la aviacion y tenia un receptor de esos viejos que parecia un radio de banda corta y escuchabamos las com.una pregunta uds los autorizaron para comunicarse con el cap o se comunicaron libremente?.Saludos a la ciudad de los caballeros desde maracay

  • Saludos! no no pedimos autorizacion sino simplemente llame al capitan y le dije que cambiara a frecuencia 123.450 para no congestionar la frecuencia de la torre... Gracias por los comentarios

  • Deberia venir un A319,A318, un 737-800 una vaina de esas, pero con que plata si todas las lineas estan pelando bola

  • se nota la diferencia en procedimiento respecto al vuelo 518 q tragicamente se estrello

  • El MD87 no es el mismo que se estrelló en el Aeropuerto de Madrid-Barajas?, por cierto buen video.

  • el del accidente del vuelo 5022 de spanair de agosto fue un MD82... Basicamente el mismo avion solo que otra version... Gracias por los comentarios!

  • Nop,fue un MD-82,El MD-87 Nunca ha sufrido accidentes mayores...

  • epale! buen video, van a publicar las fotos? cuando?

  • Gracias a Todos! Al parecer segun palabras del nuevo gobernador de Merida, vamos a tener a santa barbara de nuevo en Merida para enero, lo que no se es si consiguieron los MD87. Hay rumores de que tambien avior quiere abrir. Segun entendi una de las condiciones era que permitieran usar el observatorio de nuevo, como debia ser originalmente.

  • ufff... y si me vendes tu casa?? o tu techo?? jeje.. mira y cual es la pagina? pls saludos desde maracaibo

  • Excelente el videooooo. ¿se despierta la nostalgia verdad? Menos mal q un mes antes tuve la opotrtunidad de grabar un aterrizaje ahi en el aeropuerto Alberto Carnevalli. ojala SBA vuelva a volar para merida

  • coño q si no, hasta ganas de llorar da, pero bueno, ojala vuelvan los vuelos a merida, al menos tengo el honor de tener videos de ese aeropuerto, saludos

  • ¿que tipo de radios usan? ... ¿eso es un 2 metros?.

    Bueno, muy bueno. El vídeo.

    Saludos

  • Saludos Reinaldo, el radio es un iCom IC-A23. Es un transceiver de banda aerea.

  • Que envidia tan arrechamente cochina tengo, jajajaja. Y si, eso es para que sigan hablando de cosas que no saben, y digan que la pista es muy corta. El ATR viene (o venía) sobrado aquí.

    Yo también espero que vengan los MD-87, pero, también dudo que eso sea factible, especialmente considerando que los aviones que queria comprar SBA al parecer ya están comprometidos. Bueno, ahí veremos.

  • Arrechisimo el video despego en menos de media pista aprox. Los ATR son tremendos aviones pero quiero q venga el md87 aunq eso lo veo lejos

  • buen video!! e interesante la comunicacion con radio

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