ma cosa e un missile? complimenti , non son mai salito su un diesel biturbo bmw ma credo di rimanere a bocca aperta, e io che pensavo che camminasse la 159 2.4 jtdm, :):):):
secondo me è mappato!non è solo il limitatore di velocità...non ho mai provato un 3.0biturbo,presumo vada molto forte ma per questo che vedo qui,non bastano i 286cv stock...magari mi sbaglio,comunque va davvero forte!
@petrelliheroes No la macchina non è mappata, già di serie ha potenza a sufficienza per arrivare a tale velocità se non anche di più visto che arriva a 280km/h e poi il tachimetro si ferma.
@alimir1974 ti dico di non avere mai provato questo motore e non so che potenzialità abbia..elevate sicuro,ma non pensavo potesse arrivare a tanto!...il mio commento non era rivolto molto alla velocità di punta,ma a come li prende!ottimo!
No la macchina non è mappata, già di serie ha potenza a sufficienza per arrivare a tale velocità se non anche di più visto che arriva a 280km/h e poi il tachimetro si ferma.
@Sembee83 No la macchina non è mappata, già di serie ha potenza a sufficienza per arrivare a tale velocità se non anche di più visto che arriva a 280km/h e poi il tachimetro si ferma.
almir, sarebbe da levare il DPF e far riprogrammare la centralina in modo che non faccia le rigenerazioni...dopodichè mantenere la pressione turbo da 1.8bar a 3000 giri fino a 4500 giri , arricchire aumentando i tempi di iniezione per ristabilire un giusto rapporto stechiometrico:
risultato: 370cv a motore minimo .
(ovviamnete conviene agire oltre i 3200 giri soprauttto, prima non ha senso se non per devastare il cambio per eccissivi nm
di solito te lo rimuovono quando fai rimappare la centralina... chi te l'ha mappata?? lo ha fatto in tempo reale e con prova sul banco prima e dopo la mappatura?
spero che non l'hai fatta fare da un cane anche perchè se ti ha alzato troppo la coppia oltre 690 nm finira la frizione precocemente
L'ho fatta fare a regola d'arte (non sono uno sprovveduto) dalla concessionaria BMW della zona, comunque la mappa non ha apportato alcun aumento di cavalli e/o coppia ma solo lo sblocco della velocità perchè con il DPF qualsiasi modifica al rapporto stechiometrico aria/gasolio è controproducente, la macchina già va bene così!
Conviene che gli rimetti il file originale e ti fai togliere solo il blocco della velocità, perchè con il filtro antiparticolato non puoi apportare alcuna modifica sulla potenza con arricchimento della miscela, stai attento!
great
Hustler240211 2 months ago
ma cosa e un missile? complimenti , non son mai salito su un diesel biturbo bmw ma credo di rimanere a bocca aperta, e io che pensavo che camminasse la 159 2.4 jtdm, :):):):
TheMaurob1979 9 months ago
secondo me è mappato!non è solo il limitatore di velocità...non ho mai provato un 3.0biturbo,presumo vada molto forte ma per questo che vedo qui,non bastano i 286cv stock...magari mi sbaglio,comunque va davvero forte!
petrelliheroes 1 year ago
@petrelliheroes No la macchina non è mappata, già di serie ha potenza a sufficienza per arrivare a tale velocità se non anche di più visto che arriva a 280km/h e poi il tachimetro si ferma.
alimir1974 1 year ago
@alimir1974 ti dico di non avere mai provato questo motore e non so che potenzialità abbia..elevate sicuro,ma non pensavo potesse arrivare a tanto!...il mio commento non era rivolto molto alla velocità di punta,ma a come li prende!ottimo!
petrelliheroes 1 year ago
wow o.O
nigga1981 1 year ago
Gran motore ;-)
Sembee83 1 year ago
No la macchina non è mappata, già di serie ha potenza a sufficienza per arrivare a tale velocità se non anche di più visto che arriva a 280km/h e poi il tachimetro si ferma.
alimir1974 1 year ago
@Sembee83 No la macchina non è mappata, già di serie ha potenza a sufficienza per arrivare a tale velocità se non anche di più visto che arriva a 280km/h e poi il tachimetro si ferma.
alimir1974 1 year ago
almir, sarebbe da levare il DPF e far riprogrammare la centralina in modo che non faccia le rigenerazioni...dopodichè mantenere la pressione turbo da 1.8bar a 3000 giri fino a 4500 giri , arricchire aumentando i tempi di iniezione per ristabilire un giusto rapporto stechiometrico:
risultato: 370cv a motore minimo .
(ovviamnete conviene agire oltre i 3200 giri soprauttto, prima non ha senso se non per devastare il cambio per eccissivi nm
amletothelegend 1 year ago
molto interessante devo dire.....ma a consumi come sta messa?dovrei cambiare auto,e sono indeciso fra questa e l'audi a5...
LArgentovivo 2 years ago
@LArgentovivo
a5 ? cos'è una lavatrice >?
satsembra 6 months ago
Ho un 335d anche io, quanto costa la rimozione del limitatore di velocità? senza rimappatura, perchè la mia è gia mappata
IRTFrancesco 2 years ago
di solito te lo rimuovono quando fai rimappare la centralina... chi te l'ha mappata?? lo ha fatto in tempo reale e con prova sul banco prima e dopo la mappatura?
spero che non l'hai fatta fare da un cane anche perchè se ti ha alzato troppo la coppia oltre 690 nm finira la frizione precocemente
PL4N3T84 2 years ago
L'ho fatta fare a regola d'arte (non sono uno sprovveduto) dalla concessionaria BMW della zona, comunque la mappa non ha apportato alcun aumento di cavalli e/o coppia ma solo lo sblocco della velocità perchè con il DPF qualsiasi modifica al rapporto stechiometrico aria/gasolio è controproducente, la macchina già va bene così!
alimir1974 2 years ago
Conviene che gli rimetti il file originale e ti fai togliere solo il blocco della velocità, perchè con il filtro antiparticolato non puoi apportare alcuna modifica sulla potenza con arricchimento della miscela, stai attento!
alimir1974 2 years ago
@alimir1974
storie - la mia è rimappata (327 cv) - ho 140mila km - và che s'inversa - mai una noia.
satsembra 6 months ago
great video! Please more with normal driving ale kickdown.
djpanczo 2 years ago