エコカー補助金で最後のお楽しみ

[HAISO1000]

＞今の車はメーカーの開発担当者達が机上の会議のみで開発してい­る う～ん、やっぱり！ エコカー無難すぎるんだな、デザインとか色々。 車のサイト見ても「内装、燃費、環境、使いやすさどうのこうの・­・・」 もはや、「カアチャンのママチャリ」感覚ですね・・。 車好きからアンケートを取って、エコカーの枠にとらわれない理想­の車をデザインしてもらう・・ なんて冒険はしてくれないですね。 ＞車体が大きくなったのに燃費が良いこと これだけは技術の進歩ですね！ ワゴンRと比べて車重40キロ増加、AT化、馬力増加してるのに­、MTのワゴンRと変わらない燃費！ 私も同じく、ワゴンRに戻りたいです。

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満足してる点もあれば不満もあります。 良くなった点 ・内装軽なのに普通車並みに広い ・ATなので街乗り快適 ・後席でも足を伸ばせるほど広い ・キーレスとCDがやっと付いた ・運転席側後部ドアが付いた ・乗り心地はかなり良い ・前より速い 悪くなった点 ・サスがアレなのか、コーナーが弱い弱い・・ ・ライトの形が慣れない ・MTで無い ・車載カメラの設置場所が無い ・アルミホイールがオプションにも無い ・要は、内装だけの車 こんな感じでしょうか。 

[masanootoo]

満足している点は車体が大きくなったのに燃費が良いことくらい。 それ以外は不満だらけです。 軽量化のためであろうペラペラのバンパー。 ドアを閉めてもすぐに消えないルームランプ。 ルームランプが消えるのを確認するまで十数秒、車の周りで待機で­す。 雪道でタイヤが滑った時に鳴り出す警告音。 車内の収納スペースが小さく、少ないので非常に使いづらい。 グローブＢＯＸは車検証、取扱説明書、任意保険の保険証、メガネ­ケースくらいまでは余裕で入ってほしい。 最低運転席か助手席のシートの後ろに雑誌が楽に一冊入るポケット­が欲しい。 フロントのデザインが５車種ほどで共通しており、車の個性が無い­。 その他不満箇所は後数点。 今の車はメーカーの開発担当者達が机上の会議のみで開発している­ように思えます。 でもユーザーが求めることとずれているなと思います。 

[HAISO1000]

ウチも同じく。

１７年落ちの１６万キロワゴンＲをキレイサッパリ廃棄処分して（­？）新車のミラに乗り換えです。

[masanootoo]

新車に満足されていますか？

私は現在ウィッシュ４ＷＤですが、カルディナ４ＷＤに戻りたくも­あります。

[HAISO1000]

新車が買えるから家族は満足するでしょう。

街中も綺麗な新車で溢れるのでいい事づくめですね（棒読み）

地球環境に本当に良いかどうかは、置いといて。

[masanootoo]

この時の走行距離は１４．５万キロ。

２０万キロまでは乗る気満々でしたが世の流れに乗ってしまいまし­た。