謝謝!
60118a 2 weeks ago in playlist 台北捷運 文湖線 車頭展望 (HD)
為何文湖線不像其他線一樣用高運量系統?
60118a 3 weeks ago in playlist 台北捷運 文湖線 車頭展望 (HD)
@60118a 1.預估運量比高運量標準稍低
2.高運量路線類似淡水線或板南線,車廂長、列車也長,需要較大的轉彎半徑(請google),內湖地區道路曲折,採用大轉彎半徑時會有很多路段侵入建物及民地下方,增加當下的土地賠償成本及後續施工維護成本(此為高運量+地下化之狀況)。
3.因規劃與木柵線直通運轉一車到底,原本木柵線即為中運量系統,若直通運轉也必為中運量。
abc480528 3 weeks ago
每一片都有小孩的聲音....
ericwang2512 6 months ago
@ericwang2512 我拍攝的當下 怨念絕對比在網路上看這影片深重100倍...
abc480528 6 months ago
謝謝!
60118a 2 weeks ago in playlist 台北捷運 文湖線 車頭展望 (HD)
為何文湖線不像其他線一樣用高運量系統?
60118a 3 weeks ago in playlist 台北捷運 文湖線 車頭展望 (HD)
@60118a 1.預估運量比高運量標準稍低
2.高運量路線類似淡水線或板南線,車廂長、列車也長,需要較大的轉彎半徑(請google),內湖地區道路曲折,採用大轉彎半徑時會有很多路段侵入建物及民地下方,增加當下的土地賠償成本及後續施工維護成本(此為高運量+地下化之狀況)。
3.因規劃與木柵線直通運轉一車到底,原本木柵線即為中運量系統,若直通運轉也必為中運量。
abc480528 3 weeks ago
每一片都有小孩的聲音....
ericwang2512 6 months ago
@ericwang2512 我拍攝的當下 怨念絕對比在網路上看這影片深重100倍...
abc480528 6 months ago