211系は+2000の番台(ようは3000番台 クロスシート車は1000番台)の車両が入ってきているようだからロングシートなんだよね・・・
因みに211系は房総地区にはつなぎとしている模様で、209系が転入し終わる頃には長野に転属するようです。
加速度が路線事情(元々近郊型がいた)に合わせて落とされてますね
Gs0914 1 year ago
普通電車なのにドリンクホルダーが付いてるなんてサービスいいですね。
総武線快速〜内房線の113系、自分はJR東日本に代わりたての高2の頃に利用したのが最初で最後でした。
celica4945 1 year ago
@celica4945
こんにちは。有難う御座います。
113系15両の長大編成が走っていた「横須賀線-総武線快速」の頃がなつかしいです。
アクアラインや並行高速バスの影響か、さざなみ号の本数がびっくりする程減りました。
プラスチック樹脂・曲線デザインが多用されている車両のつくり、
喫煙が何らためらわれなかった当時と隔世の感があります。
JR各社、確実に新世代へ置き換わってきていますね。
hisi21 1 year ago
@hitoshi0713
そうでしたね。どうも有難う御座います。
211系は+2000の番台(ようは3000番台 クロスシート車は1000番台)の車両が入ってきているようだからロングシートなんだよね・・・
因みに211系は房総地区にはつなぎとしている模様で、209系が転入し終わる頃には長野に転属するようです。
加速度が路線事情(元々近郊型がいた)に合わせて落とされてますね
Gs0914 1 year ago
普通電車なのにドリンクホルダーが付いてるなんてサービスいいですね。
総武線快速〜内房線の113系、自分はJR東日本に代わりたての高2の頃に利用したのが最初で最後でした。
celica4945 1 year ago
@celica4945
こんにちは。有難う御座います。
113系15両の長大編成が走っていた「横須賀線-総武線快速」の頃がなつかしいです。
アクアラインや並行高速バスの影響か、さざなみ号の本数がびっくりする程減りました。
プラスチック樹脂・曲線デザインが多用されている車両のつくり、
喫煙が何らためらわれなかった当時と隔世の感があります。
JR各社、確実に新世代へ置き換わってきていますね。
hisi21 1 year ago
@hitoshi0713
そうでしたね。どうも有難う御座います。
hisi21 1 year ago