De nombreuses fois à CDG ou Orly j'ai remarqué que certains Airbus (Air France ou autres...) n'avaient pas les volets complètement rétractés une fois stationnés à la porte (il me semble que les volets étaient sortis au cran 1+F...). Est-ce une procédure habituelle ?
Oui, ça m'intriguait aussi avant de passer sur Airbus...
En fait, c'est une recommandation du constructeur lorsque la température extérieure est supérieure à 30°, pour éviter des alarmes liées à une détection de surchauffe autour des conduits pneumatiques dans les ailes.
Tout d'abord, merci pour toutes ces vidéos qui nous permettent, à nous, pauvres terriens, de vivre une "once" de votre quotidien !
Ensuite, j'aurais aimé vous poser deux petites questions : - Avec quoi comparez-vous le QNH en début de vidéo ? -Qu'entendez-vous par "speed managée" ?
Le QNH est dit "comparé" après passage des 3 altimètres au QNH et comparaison des valeurs lues à un "top" donné par le PF ( celui qui pilote sur cette étape) pour déceler une éventuelle erreur de calage.
La vitesse est managée quand la vitesse cible est celle calculée par le FMGC (Flight Management and Guidance Computer) et non une vitesse choisie et affichée manuellement par les pilotes.
i wish this graphics will be in a upcoming microsoft flight
dimaflour 6 months ago
Bonjour,
De nombreuses fois à CDG ou Orly j'ai remarqué que certains Airbus (Air France ou autres...) n'avaient pas les volets complètement rétractés une fois stationnés à la porte (il me semble que les volets étaient sortis au cran 1+F...). Est-ce une procédure habituelle ?
Merci,
fly2singapore 8 months ago
@fly2singapore
Oui, ça m'intriguait aussi avant de passer sur Airbus...
En fait, c'est une recommandation du constructeur lorsque la température extérieure est supérieure à 30°, pour éviter des alarmes liées à une détection de surchauffe autour des conduits pneumatiques dans les ailes.
CaptainFullHD 8 months ago
@CaptainFullHD
Merci pour cet éclaircissement ! Par curiosité, vous étiez sur quel type d'appareil avant Airbus ?
Bons vols, et continuez les vidéos, c'est vraiment super de faire partager ce métier si beau !
fly2singapore 8 months ago
@fly2singapore
B737 et B777. Merci.
CaptainFullHD 8 months ago
Bonjour.
Tout d'abord, merci pour toutes ces vidéos qui nous permettent, à nous, pauvres terriens, de vivre une "once" de votre quotidien !
Ensuite, j'aurais aimé vous poser deux petites questions : - Avec quoi comparez-vous le QNH en début de vidéo ? -Qu'entendez-vous par "speed managée" ?
Merci d'avance !
bikini998 10 months ago
@bikini998
Bonjour,
Le QNH est dit "comparé" après passage des 3 altimètres au QNH et comparaison des valeurs lues à un "top" donné par le PF ( celui qui pilote sur cette étape) pour déceler une éventuelle erreur de calage.
La vitesse est managée quand la vitesse cible est celle calculée par le FMGC (Flight Management and Guidance Computer) et non une vitesse choisie et affichée manuellement par les pilotes.
CaptainFullHD 10 months ago
@CaptainFullHD
Merci beaucoup pour ces éclaircissements !
bikini998 10 months ago
Comment removed
bikini998 10 months ago
Very nice....=)
danubius78 10 months ago
Superbe vidéo, merci de nous faire partager CE MAGNIFIQUE moment qui est le travail de pilote ;-)
Skipper56270 1 year ago