@comisaruful that doesnt mean you can revv the dacia diesel up to 6 - 7000 rpm ... the petrol and diesel use the same dash just to bring the cost of the car down .. tha point is if the golf was a petrol the red line would have been at 6000 rpm ...
Die Diesel haben meist eine etwas bessere Beschleunigung als die Benziner. Aber V-max eines Benziners ist meist besser. Wenn bei Diesel bei 185-190Km/h schluss ist kriegt man mit einem Beninzer noch ein paar Km/h mehr raus. Immer vorausgesetzt die Motoren sind identisch. Spreche aus Erfahrung.
Drehmoment = Beschleunigung, oder auf welche Gleichung beziehen sich viele Personen hier? Lest euch doch mal bitte Leistungsdiagramme durch, wenn ihr etwas davon versteht.
ps: Ich fahre einen GTD da geht die Puste auch bei ca. 4300U/min aus trtzdm wäre man langsamer wenn man in diesem Bereich schalten würde...
pps: Eins merken das Gleichnis zwischen Drehmoment und Und Drehzahl muss stimmen um den maximalen Beschleunigunswert zu erzielen...
Drehmoment = Beschleunigung, oder auf welche Gleichung beziehen sich viele Personen hier? Lest euch doch mal bitte Leistungsdiagramme durch, wenn ihr etwas davon versteht.
ps: Ich fahre einen GTD da geht die Puste auch bei ca. 4300U/min aus trtzdm wäre man langsamer wenn man in diesem Bereich schalten würde...
bin das modell mal gefahren als mietauto (also drauf den schlappen...^^). da kam untertourig echt nichts, man denkt im ersten gang man fährt nen benziner zb aufm parkplatz. dafür top spritverbrauch(war 6 gang), ging keinen km/h mehr als 198 auch bergab nicht laut e-tacho. vom fahrwerk her etc sehr gutes auto der golf6. meine meinung
Sorry aber das ist kein Benziner, du hast ab 3500 keinen Drehmoment mehr ab da heißt es hochschalten wieso beschleunigst du bis 5000? da geht doch gar nichts mehr..
@Nakri92 nicht ganz richtig, den "kleinen" 1.6 TDI darfst du v.a. in den ersten beiden Gängen gern bis 4500 drehen (ab ca. 4700 sieht man im Video schön, dass nicht mehr viel kommt)
Bei voller Beschleunigung bis in den roten ist völlig in Ordnung, wenn man die angegebenen Werte erreichen will.
Und auch die Common Rail Diesel haben im oberen Bereich über dem Turbo noch Power, zumindest der 2.0 TDI mit 140 PS.
Ich war damals echt am überlegen ob ich den 105 PS Diesel nehme, aber wenn ich sehe wie lahm (ist nicht böse gemeint) der zieht, bin ich froh nen 6 Gang 140 PS 2.0er TDI zu haben.
Naja ich hab mir lieber den alten 110PS 2.0TDI geholt der geht oben raus etwas besser aber von einer Anfahrtsschwäche des 1.6 konnte ich bei ner Probefahrt mit DSG nicht bestätigen und selbst mit Schalter wird sich da nicht vel ändern. Der alte 1.9 TDI ausm 5er Golf mit 105PS war absolut der größte scheiß den ich je gefahren hab. Von unten raus weniger Dampf als der 1.6 oben hatte der kurz nen Turboschub und das wars dann auch schon. Und rau ist der gelaufen das machte kein Spaß mit dem!
@firescooter13 Das kann ich nicht bestätigen. Mein alter BMW 525 tds habe ich regelmäßig bis über 5 000 U/min gedreht und habe ihn mit knappen 295 000 km noch mit dem ersten Motor verkauft,.....
Solange man die Motoren erst auf Betriebstemp. warm fährt, bevor man sie Heizt, halten die das schon aus
Einen Diesel hochdrehen bringt nicht wirklich viel eher Schaden für den Motor, ich drehe meinen niemals bis zum roten bereich, die leistung macht nach dem turbolader so gut wie schluss und dann richtig schalten und diese leistung wird obtimal abgerufen, diesel hat kraft im unteren bereich, benziner eher im höheren^^ man sollte scho wissen was man fährt :-)
muss aber zum Video sagen, mein Polo mit den 90 TDI PS hat locker das selbe drauf wie dein Golf :-)
Mit dem Auto bist du wirklich ein fahrendes Verkehrshindernis. Unsere Firma hat uns diese Wagen gekauft. Da spielt man ja mit seinem Leben wenn man auf der Landstraße zum überholen ansetzt... das war wirklich keine Meisterleistung, VW. Der 1.9er Diesel war deutlich durchzugsstärker!
also das mit dem drehmoment ist misst! die meisten diesel habn ab 1500 bis max 2500 umdrehung wenn du den bis zum roten bereich trittst und dann denkst das du gutes drehmonet hast ist es falsch weil er im drauf folgenden gang dann die drehzahl bei ca 2500 liegt das heisst das du gar nichst hast vom hohen drehmoment;)
musst mal bei meine videos gucken. ich brauch mit meinen 110ps 100-200kmh ca 55sek + 11sek(0-100) dann bin ich genauso schnell auf 200 wie du auf 180kmh, deswegen war ich jetzt verwundert....naja auch egal.
naja da spielen ja viele faktoren ne rolle. eigenes körpergewicht, tank voll/leer, reifen, straße wirklich gerade oder minimal berg auf/ab, wetter, windstärke etc. pp. wenn du auch nen 6er fährst hast du ja auch die stärkere motorisierung, 2l zu 1.6l hubraum und 5ps mehr, logisch dass man das auch ein bisserl merkt :)
Ich glaub das ist die Spritspar Version von VW....ka wie es genannt wird....da sind die Gänge deutlich länger übersetzt ! Dadurch beschleunigt das Auto auch langsamer
@ChakoShana Bei einer vollen Beschleunigung drehe ich die Fahrzeuge immer bis an den roten Bereich hin. So hat das Auto dann im folgenden Gang gutes Drehmonent.
are 18" vancouver rims too heavy for this motor or it will be fine?
S1EID 3 weeks ago
Gut das ich den alten 2.0 TDI mit 110PS genommen habe :D
Hubraum ist einfach mächtig und macht mächtig Spaß :)
Batner112 2 months ago
was haste den mal maximal geschafft an top speed?
Trabbienzo 2 months ago
@Trabbienzo um die 200 km/h laut Tacho mit viel Anlauf
boy77lu 2 months ago
fuckin slow...i'd prefer a 1.2 tsi than this
3enofontas 3 months ago
Best when you shift at 4500...cause at 4400 it gives 105 hp :)
RallyVozac 3 months ago
electronic speedometer do not match with analogue speedometer...LOL =)))
fR4t3LL0 3 months ago
Comment removed
comisaruful 5 months ago
@comisaruful No, That is a TDI with 105 hp,.....
boy77lu 5 months ago 8
Comment removed
comisaruful 5 months ago
@boy77lu ok, I will try to get on my Skoda 80 km/h in second gear !
comisaruful 5 months ago
@comisaruful a petrol engine with a red line at 5000 rpm ..... its a diesel .. live with it ..
ilia93 5 months ago
@ilia93 some diesel cars, the red line is at 4500 rpm ! look at Dacia Logan !!! no RED LINE :))) with 7000 rmp at disesel and petrol engine !
comisaruful 5 months ago
@comisaruful that doesnt mean you can revv the dacia diesel up to 6 - 7000 rpm ... the petrol and diesel use the same dash just to bring the cost of the car down .. tha point is if the golf was a petrol the red line would have been at 6000 rpm ...
ilia93 5 months ago
tourqe rule
Mr12345609876 4 months ago
what's the point ? a golf with 105 hp .. to heavy
alvoryx 5 months ago
the shift indicator shows exactly when to shift, wether you drive eco or fast
MrPortuguesh1 5 months ago
Die Diesel haben meist eine etwas bessere Beschleunigung als die Benziner. Aber V-max eines Benziners ist meist besser. Wenn bei Diesel bei 185-190Km/h schluss ist kriegt man mit einem Beninzer noch ein paar Km/h mehr raus. Immer vorausgesetzt die Motoren sind identisch. Spreche aus Erfahrung.
ChriZ764 6 months ago
Drehmoment = Beschleunigung, oder auf welche Gleichung beziehen sich viele Personen hier? Lest euch doch mal bitte Leistungsdiagramme durch, wenn ihr etwas davon versteht.
ps: Ich fahre einen GTD da geht die Puste auch bei ca. 4300U/min aus trtzdm wäre man langsamer wenn man in diesem Bereich schalten würde...
pps: Eins merken das Gleichnis zwischen Drehmoment und Und Drehzahl muss stimmen um den maximalen Beschleunigunswert zu erzielen...
Super1234gg 6 months ago
Drehmoment = Beschleunigung, oder auf welche Gleichung beziehen sich viele Personen hier? Lest euch doch mal bitte Leistungsdiagramme durch, wenn ihr etwas davon versteht.
ps: Ich fahre einen GTD da geht die Puste auch bei ca. 4300U/min aus trtzdm wäre man langsamer wenn man in diesem Bereich schalten würde...
Super1234gg 6 months ago
Pretty fast for a 1.6.
dafour86 6 months ago
Wo liegt denn Vmax?
;)
Fighter3694 7 months ago
Comment removed
Fighter3694 7 months ago
bin das modell mal gefahren als mietauto (also drauf den schlappen...^^). da kam untertourig echt nichts, man denkt im ersten gang man fährt nen benziner zb aufm parkplatz. dafür top spritverbrauch(war 6 gang), ging keinen km/h mehr als 198 auch bergab nicht laut e-tacho. vom fahrwerk her etc sehr gutes auto der golf6. meine meinung
schwalbstar 8 months ago
Hallo!
Bei wie vielen U/min hat der 66 kw, 90 ps 1.6 tdi motor seine maximale leistung erreicht?
hiti9560 8 months ago
A carement tu bloque a 180! Je connais kelk 1 qui a la même et ko bloque a 200??
SAAB19410 8 months ago
Sorry aber das ist kein Benziner, du hast ab 3500 keinen Drehmoment mehr ab da heißt es hochschalten wieso beschleunigst du bis 5000? da geht doch gar nichts mehr..
Nakri92 8 months ago
@Nakri92 maximale Leistung = 77 kW / 105 PS bei 4400 U/min
boy77lu 8 months ago 7
@boy77lu
Aber dein Drehmoment ist in dem Bereich im Keller ;)
Hab den 2.0 TDI mit 140 PS und das ist es das gleiche.
Schalte mal bei 4200 U/min hoch, geht deutlich fixer :)
Klosslol 7 months ago
@boy77lu maximales Drehmoment bei 2500 U/min...
ab 4000 geht tatsächlich nix mehr....
Zuggaei 3 weeks ago
@Nakri92 nicht ganz richtig, den "kleinen" 1.6 TDI darfst du v.a. in den ersten beiden Gängen gern bis 4500 drehen (ab ca. 4700 sieht man im Video schön, dass nicht mehr viel kommt)
hemi99 6 months ago
@Nakri92 viel lernen du müssen junger padawan
fritzchennummber1 6 months ago
Bei voller Beschleunigung bis in den roten ist völlig in Ordnung, wenn man die angegebenen Werte erreichen will.
Und auch die Common Rail Diesel haben im oberen Bereich über dem Turbo noch Power, zumindest der 2.0 TDI mit 140 PS.
Ich war damals echt am überlegen ob ich den 105 PS Diesel nehme, aber wenn ich sehe wie lahm (ist nicht böse gemeint) der zieht, bin ich froh nen 6 Gang 140 PS 2.0er TDI zu haben.
Hagger2210 9 months ago
Naja ich hab mir lieber den alten 110PS 2.0TDI geholt der geht oben raus etwas besser aber von einer Anfahrtsschwäche des 1.6 konnte ich bei ner Probefahrt mit DSG nicht bestätigen und selbst mit Schalter wird sich da nicht vel ändern. Der alte 1.9 TDI ausm 5er Golf mit 105PS war absolut der größte scheiß den ich je gefahren hab. Von unten raus weniger Dampf als der 1.6 oben hatte der kurz nen Turboschub und das wars dann auch schon. Und rau ist der gelaufen das machte kein Spaß mit dem!
Batner112 9 months ago
@ Eobrand da gib ich dir völlig recht einen Diesel niemals ins rote drehen
firescooter13 10 months ago
@firescooter13 Das kann ich nicht bestätigen. Mein alter BMW 525 tds habe ich regelmäßig bis über 5 000 U/min gedreht und habe ihn mit knappen 295 000 km noch mit dem ersten Motor verkauft,.....
Solange man die Motoren erst auf Betriebstemp. warm fährt, bevor man sie Heizt, halten die das schon aus
boy77lu 10 months ago
@boy77lu da hast du 100% recht!!!
TheSanagirsin 3 weeks ago
Einen Diesel hochdrehen bringt nicht wirklich viel eher Schaden für den Motor, ich drehe meinen niemals bis zum roten bereich, die leistung macht nach dem turbolader so gut wie schluss und dann richtig schalten und diese leistung wird obtimal abgerufen, diesel hat kraft im unteren bereich, benziner eher im höheren^^ man sollte scho wissen was man fährt :-)
muss aber zum Video sagen, mein Polo mit den 90 TDI PS hat locker das selbe drauf wie dein Golf :-)
Eobrand 10 months ago
TDI PD = PerformanceDiesel
TDI CR ist inder Beschleunigung so lahm dass man während der Fahrt Reifen wechseln kann!! Warum nur ist VW nicht bei den PD geblieben??
Die waren sparsam, stark und vom Drehmoment her der Hammer.. Aber jetzt.. hat mein Akkuschrauber mehr Drehmoment als der 1.6 TDI
schwarzwurzelus 10 months ago
@schwarzwurzelus OD heißt Pumpe Düse,und die Common Rail MOtoren sind nicht schlechter,ehr besser da sie ein größeres Drehzahlband haben.
Prison46 8 months ago
Mit dem Auto bist du wirklich ein fahrendes Verkehrshindernis. Unsere Firma hat uns diese Wagen gekauft. Da spielt man ja mit seinem Leben wenn man auf der Landstraße zum überholen ansetzt... das war wirklich keine Meisterleistung, VW. Der 1.9er Diesel war deutlich durchzugsstärker!
computerchefo 1 year ago
Hubraumzwerg :D
Audi288 1 year ago
also das mit dem drehmoment ist misst! die meisten diesel habn ab 1500 bis max 2500 umdrehung wenn du den bis zum roten bereich trittst und dann denkst das du gutes drehmonet hast ist es falsch weil er im drauf folgenden gang dann die drehzahl bei ca 2500 liegt das heisst das du gar nichst hast vom hohen drehmoment;)
umutluyum1982 1 year ago
180 max?
vladissimo18 1 year ago
@vladissimo18 At 180 he switched in the 6th Gear man xDDD This car is faster than max 180 ;)
xLiZxProductions 11 months ago
@xLiZxProductions i mean 5th gear sry :)
xLiZxProductions 11 months ago
@vladissimo18
laut tacho später 198, aber mehr geht irgendwie beim besten willen nicht ;-)
winni555 10 months ago
musst mal bei meine videos gucken. ich brauch mit meinen 110ps 100-200kmh ca 55sek + 11sek(0-100) dann bin ich genauso schnell auf 200 wie du auf 180kmh, deswegen war ich jetzt verwundert....naja auch egal.
87groeni 1 year ago
@87groeni
naja da spielen ja viele faktoren ne rolle. eigenes körpergewicht, tank voll/leer, reifen, straße wirklich gerade oder minimal berg auf/ab, wetter, windstärke etc. pp. wenn du auch nen 6er fährst hast du ja auch die stärkere motorisierung, 2l zu 1.6l hubraum und 5ps mehr, logisch dass man das auch ein bisserl merkt :)
Arschloch1945 1 year ago
Comment removed
87groeni 1 year ago
sind das wirklich 105ps? hast du irgendwie breite alus drauf oder so?
87groeni 1 year ago
@87groeni Nee, das sind normale Allwetterreifen,.....
boy77lu 1 year ago
@87groeni
Ich glaub das ist die Spritspar Version von VW....ka wie es genannt wird....da sind die Gänge deutlich länger übersetzt ! Dadurch beschleunigt das Auto auch langsamer
SuperPorsche1991 1 year ago
dreh den net so hoch, isn diesel.
der hat da gar keine power mehr ^^
ChakoShana 1 year ago 3
@ChakoShana Bei einer vollen Beschleunigung drehe ich die Fahrzeuge immer bis an den roten Bereich hin. So hat das Auto dann im folgenden Gang gutes Drehmonent.
boy77lu 1 year ago
@ChakoShana
Aber obenrum liegen halt die105 PS...und da muss man drehen....wenn er früher geschaltet hätte wäre die Kiste deutlich langsamer!
SuperPorsche1991 1 year ago
Comment removed
GlosNarodu 1 year ago